पेंडिक मेट्रो बांधल्यापासून इतिहासातील सर्वात मोठी गर्दी पाहत आहे. पूर्वी कारतळ पुलावर असलेली गर्दी आता पेंडिक पुलावर सरकल्याचे दिसते. अशा समीकरणात, भुयारी मार्गाच्या शेवटच्या थांब्यावर मानवी वाहतूक जास्त असेल असा अंदाज बांधला जाऊ शकतो, परंतु तसे नाही. आज, लाखो लोक पेंडिक आणि माल्टेपे दरम्यान दररोज काम करण्यासाठी रस्ता ओलांडतात किंवा अनाटोलियन बाजूला विविध ठिकाणी वितरित केले जातात. विशेषत: पेंडिक रिअल इस्टेटच्या बाबतीत स्वस्त असल्याने आणि चांगली वाहतूक असल्याने लोक येथे घरे खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात. यामुळे, इस्तंबूलच्या विविध भागांमध्ये पेंडिकमधील वितरण खूप जास्त आहे. तुम्हाला अशा तपशीलांबद्दल उत्सुकता असल्यास, तुम्ही पेंडिकमधील रिअल इस्टेटच्या किमती ऑनलाइन पाहू शकता. 5 वर्षांपूर्वी 90 हजार लीरास विकत घेतलेल्या फ्लॅटची किंमत आता 400-500 हजारांच्या आसपास आहे आणि घराभोवती असलेल्या सुविधा ही किंमत वाढवणारा सर्वात मोठा घटक आहे. या संदर्भात कोणती पावले उचलली जातील हे देखील या बातमीत स्पष्ट करणार आहोत.
पेंडिक मेट्रो नंतर, लोक आयईटीटी स्टॉपकडे जातात
पेंडिक मेट्रोनंतर IETT स्टॉपवर येणारे जवळजवळ सर्व नागरिक अंकारा स्ट्रीट मार्गे कुर्तकोय रस्त्यावर बस घेतात. 2 थांब्यांनंतर बसमधून उतरणाऱ्यांची संख्या जास्त आहे, परंतु 20-30 थांब्यांनंतर बसमधून उतरणाऱ्यांची संख्याही खूप जास्त आहे. वेगवेगळ्या दिशेने जाणार्‍या आणि दर 5-10 मिनिटांनी पोहोचणार्‍या बस व्यतिरिक्त, समान मार्गावरील बस साधारणपणे दर 20-30 मिनिटांनी पेंडिक ब्रिज बस स्टॉपवरून जातात. साहजिकच, स्टॉपवर थांबलेल्या लोकांची संख्या शेकडोपेक्षा जास्त आहे. दर 4-5 मिनिटांनी धावणाऱ्या सबवे सेवेचा परिणामही लक्षणीय आहे. त्यामुळे दर 4-5 मिनिटांनी धावणाऱ्या मेट्रो मार्ग आणि दर 20-30 मिनिटांनी येणार्‍या बस मार्गामुळे खूप गर्दी असते असे म्हणणे योग्य ठरेल. पालिका या समस्येबाबत खबरदारी घेत आहे आणि गर्दीच्या वेळी अधिक बसेसची भर घालत आहे, परंतु हजारो लोकांसाठी वाहतूक व्यवस्था करणे सोपे नाही.
इस्तंबूलमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीसाठी कोणताही आदर नाही!
इस्तंबूलमध्ये, मेट्रो, मेट्रोबस, बस किंवा फेरी यासारख्या सार्वजनिक वाहतूक वाहनांमध्ये लोक एकमेकांचा आदर करत नाहीत. इतकेच नाही तर ते एकमेकांचा आदर करत नाहीत, एकमेकांकडे द्वेष आणि द्वेषाने भरलेल्या नजरेने पाहतात. जेव्हा हे घडते तेव्हा अतिशय वाईट दृश्ये समोर येतात. मेट्रो स्थानकांवर वॅगनमधून उतरू न शकणारे लोक, बसस्थानकांवर गर्दीत बसमध्ये चढावे लागणारे वृद्ध आणि महिला, बेइज्जतीने चिरडल्यानंतर मेट्रोबसमध्ये चढल्यामुळे बसस्थानकावर थांबलेले लोक, अशी दृश्ये. अर्ध्या तासासाठी आत्मकेंद्रित प्राणी आता अशी परिस्थिती आहे ज्याचा आपण वारंवार सामना करतो. ही परिस्थिती दूर करण्यासाठी, भुयारी मार्ग सोडणाऱ्या लोकांसाठी पर्यायी लाईन बसवायला हवी. दुसऱ्या शब्दांत, मेट्रो सेवा दर 5 मिनिटांनी असल्यास, किमान दर 10 मिनिटांनी बस लाईन बसवल्यास या भागातील गर्दी कमी होईल आणि प्रवासाचा रखडलेला प्रवास दूर होईल. मेट्रो सेवा दर 10 मिनिटांनी सुरू झाली तर आणखी गर्दी होणार असल्याने यावर कोणता उपाय सापडेल हे माहीत नाही, पण तरीही ग्रुपमध्ये जाण्याबाबत कोणीही तक्रार करताना दिसत नाही.
स्रोतः www.internetajans.net
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा