रेल्वे ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (DTD) ची स्थापना 2006 मध्ये करण्यात आली होती, जी रेल्वे वाहतूक विकसित करण्यासाठी, जी हरित आणि स्वच्छ प्रकारची वाहतूक आहे, युग आणि देशाच्या आवश्यकतांनुसार आणि देशाच्या एकूण वाहतुकीमध्ये रेल्वेचा वाटा वाढवण्यासाठी.
आमचे सदस्य तुर्कीमधील महत्त्वाच्या कंपन्या आहेत ज्या त्यांच्या स्वत: च्या वॅगन किंवा TCDD वॅगनसह राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय रेल्वे वाहतूक करतात, वॅगन उत्पादन सुविधा आहेत, बंदरे चालवतात आणि वॅगन देखभाल आणि दुरुस्ती उद्योगात गुंतलेली आहेत.
हे ज्ञात आहे की, प्रजासत्ताक घोषणेपासून राज्याची मक्तेदारी म्हणून चालवलेली रेल्वे, तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील कायदा क्रमांक 6461 सह उदारीकरण करण्यात आली आहे आणि मार्ग खुला झाला आहे. सार्वजनिक तसेच खाजगी क्षेत्र ट्रेन ऑपरेशन्स आणि रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेशन्स करण्यासाठी.
कायदा क्रमांक 6461 चे औचित्य खालीलप्रमाणे आहे: “आपल्या देशाच्या विकासात आणि स्वातंत्र्यासाठी निर्णायक असलेल्या रेल्वेचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी आणि वाहतुकीतील त्यांची भूमिका मजबूत करण्यासाठी; मुक्त, स्पर्धात्मक, आर्थिक आणि सामाजिकदृष्ट्या शाश्वत आणि युरोपियन युनियन (EU) कायद्याशी सुसंगत असे रेल्वे क्षेत्र निर्माण करण्याची गरज आहे.
एकात्मिक वाहतूक व्यवस्थेमध्ये, रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेच्या फायदेशीर पैलूंचा अधिकाधिक फायदा होण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्राथमिक उपाययोजनांपैकी एक म्हणजे रेल्वे क्षेत्रातील मक्तेदारी नष्ट करणे आणि मुक्त, पारदर्शक, निष्पक्ष आणि शाश्वत स्पर्धात्मक वातावरण सुनिश्चित करणे. .
अशा प्रकारे, विद्यमान देशातील रेल्वे संसाधने अधिक कार्यक्षमतेने वापरली जातील आणि निष्क्रिय क्षमतेचा वापर केला जाईल. "मक्तेदारी काढून टाकून आणि क्षेत्राचे उदारीकरण करून, EU रेल्वे कायद्याचे पालन केले जाईल."
हे औचित्य स्पष्टपणे नमूद करते की, रेल्वेला त्याच्या पात्रतेच्या ठिकाणी आणण्यासाठी सर्व काही केले जाईल, रेल्वे क्षेत्रात खासगी क्षेत्राचा प्रवेश महत्त्वाचा आहे आणि खासगी क्षेत्र टिकून राहण्यासाठी प्रत्येक सुविधा उपलब्ध करून दिली जाईल.
तुर्किये आपले स्थान संधीत बदलू शकतात
तुर्कीच्या 2005-2023 गुंतवणूक कार्यक्रमाच्या व्याप्तीमध्ये, रेल्वेमध्ये 50.3 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्याचे नियोजित आहे आणि या योजनेच्या अनुषंगाने रेल्वेची गुंतवणूक सुरू राहील.
तुर्की आपली भौगोलिक स्थिती, युरोपियन रेल्वे नेटवर्कशी जवळीक आणि मोठी बाजारपेठ असल्यामुळे प्रभावी धोरण तयार करून या स्थितीला संधीमध्ये बदलू शकते. ते युरोप, मध्य आशिया आणि मध्य पूर्व यांच्याशी आपले व्यावसायिक संबंध सुधारू शकतात. युरोप आणि आशिया यांच्यातील पारगमन वाहतुकीबाबत धोरणात्मक स्थिती असणे आणि मध्य आशियाई तुर्की प्रजासत्ताक आणि मध्य पूर्व यांच्यातील रेल्वे वाहतूक आणि मल्टीमॉडल पोर्ट-रेल्वे हिंटरलँड कनेक्शनची क्षमता असल्यामुळे तुर्कीला फायदा होतो.
या व्यतिरिक्त, रेल्वेचे उदारीकरण आणि पुनर्रचना ही एकत्रित/आंतरमोडल वाहतुकीच्या जाहिराती आणि विकासामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावेल अशी अपेक्षा आहे, कारण यामुळे रेल्वे क्षेत्रातील बाजारपेठेला दिशा देणारी अधिक धोरणे आणि प्रकल्प तयार होतील.
रेल्वे गुंतवणुकीचे 'लोड प्राधान्य' म्हणून नियोजन करावे
रेल्वे वाहतूक; ते अशा स्तरावर आणले पाहिजे जेथे ते सेवा प्रदान करू शकेल जे बाजारातील विविधता आणि आवश्यकतांना अधिक चांगला प्रतिसाद देऊ शकेल. ही सेवा स्पर्धात्मक आणि आर्थिकदृष्ट्या श्रेयस्कर असणे आवश्यक आहे. रेल्वे वाहतूक भाडे धोरणे, दर आणि प्रक्रियांच्या बाबतीत सोपी केली पाहिजे. राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक चेनमध्ये एकत्रित करता येणारी पूरक रेल्वे वाहतूक प्रदान केली जावी. वाहतुकीचे प्रमाण कमी करणारे आणि व्यत्यय आणणारे अडथळे, विशेषत: रेल्वेमध्ये, दूर केले पाहिजेत. एकत्रित वाहतुकीचे नियमन आणि प्रोत्साहन देणारे कायदे, ज्यामध्ये रेल्वे वाहतूक ही मुख्य अक्ष आहे, ती लवकरात लवकर पूर्ण करून अंमलात आणली जावी.
पायाभूत सुविधांचे योग्य रितीने नूतनीकरण करणे, नवीन मार्ग वापरणे, विद्यमान अडथळे दूर करणे आणि नाविन्यपूर्ण प्रकल्प राबवणे यामुळे रेल्वे वाहतुकीतील अडथळे दूर होतील आणि कार्यक्षम आणि लक्ष्यित वाहतूक सक्षम होईल.
2023 चे उद्दिष्ट लक्षात घेता, निर्धारित आर्थिक लक्ष्य आणि निर्यातीचे प्रमाण गाठण्यासाठी आणि आपल्या देशात रेल्वे वाहतूक विकसित करण्यासाठी रेल्वे गुंतवणुकीचे 'लोड प्राधान्य' म्हणून नियोजन केले पाहिजे.
स्रोत: रेसेप झुहतु सोयाक – रेल्वे ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनच्या संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष – www.ostimgazetesi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा