रेल्वेमार्गावर काय चालले आहे?

खाजगीकरणाची ऐतिहासिक व्याख्या अशी आहे: "ज्या संस्थेची विक्री केली जाऊ शकत नाही तेथे कोणतीही गुंतवणूक केली जाऊ शकत नाही."

"याचा अर्थ काय?" मी तुम्हाला विचारताना जवळजवळ ऐकू शकतो.

झोंगुल्डक कोल एंटरप्राइझ लक्षात ठेवा, जिथे जवळपास 40 वर्षांपासून एकही खिळा मारला गेला नाही. मग Eti खाणी, Sümerbank चे सुंदर कारखाने आणि बरेच काही... त्यांपैकी बहुतेक पाडून बंद केले गेले...

TELEKOM सुद्धा लक्षात ठेवा. विक्रीपूर्वी ओतलेले पैसे, टेलिफोन लाईन्सचे नूतनीकरण, फायबर केबल्स, इमारतींचे नूतनीकरण, अगदी आतील फर्निचरचे नूतनीकरण... ते सर्व पैसे, ती सर्व गुंतवणूक, परदेशी खरेदीदाराला अधिक नफा मिळविण्यासाठी होती.

हेच होत आहे रेल्वेत... रेल्वे आणि पुलांचे नूतनीकरण. हाय-स्पीड ट्रेन सुरू करून अनेक प्रांतांमध्ये विस्तार. पंचतारांकित स्टेशन इमारती उभ्या राहिल्या, जुन्या इमारती सडायला ठेवल्या होत्या... "अरे नाही", मी ती गुंतवणूक पाहिल्यावर म्हणालो, "त्या विकतील". कदाचित राष्ट्र आणि माता आणि स्त्रियांना शाप देणाऱ्या दुसर्‍या अनैतिक व्यक्तीच्या विरोधात एक कोपरा वळवा.

त्यावेळचे परिवहन मंत्री बिनाली यिल्दिरिम यांनी 2012 मध्ये सांगितले: "9 वर्षांत केलेल्या गुंतवणुकीमुळे आम्ही रेल्वे उदारीकरणासाठी तयार केली आहे."

2012 मध्ये साम्राज्यवादी EU सोबत तयार केलेल्या "तुर्की रेल्वे क्षेत्राची पुनर्रचना आणि बळकटीकरण प्रकल्प" च्या अनुषंगाने, "तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील कायदा" त्याच वर्षी लागू करण्यात आला. TCDD देखील नष्ट केले जाईल आणि प्रत्येक भाग स्वतंत्रपणे विकला जाईल.

TCDD फाउंडेशनचे मासिक मासिक आहे. त्याचे नाव "रेल्वे लाईफ" आहे. जुलै 2017 अंक. आजचे परिवहन मंत्री, अहमत आर्सलन म्हणतात, "रेल्वेमध्ये एक नवीन युग सुरू झाले आहे." हे नवीन युग काय आहे?

“तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावर कायदा क्रमांक 1 पासून सुरू झालेल्या उदारीकरण प्रक्रियेत, जो 2013 मे 6461 रोजी लागू झाला, TCDD; रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि TCDD Taşımacılık AŞ रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर म्हणून TCDD ची पुनर्रचना करून एक अतिशय महत्त्वाचे पाऊल उचलण्यात आले.

"TCDD आणि TCDD Taşımacılık AŞ ने त्यांचे वेगळेपण पूर्ण केले आहे आणि 2017 साठी नेटवर्क अधिसूचना प्रकाशित करून, खाजगी क्षेत्राला 1 जानेवारी 2017 पासून रेल्वे ट्रेन आणि पायाभूत सुविधा ऑपरेटर म्हणून काम करण्याची संधी दिली गेली आहे."

म्हणजेच, आम्ही TCDD चे तीन भागांमध्ये विभाजन पूर्ण केले आहे: "पायाभूत सुविधा", "ट्रेन" आणि "वाहतूक", आता आम्ही ते विकू शकतो, तो म्हणतो.

त्यांची "मुळे बाहेर आहेत" असे सांगून त्यांनी वर्षानुवर्षे लोकवादी आणि क्रांतिकारी विचारांची कशी निंदा आणि निंदा केली, हे तुम्हाला माहीत आहे! बाहेर असण्याचे मूळ काय आहे ते मी तुम्हाला दाखवतो. अॅटमेशन नाही तर प्रमाणपत्रासह.

मूळ बाहेरून:

ऑर्डर 1-) वर्ष 1996. हा आदेश जागतिक बँकेने दिला होता.

Türk-İş मुख्यालयात जागतिक बँकेचे अधिकारी पत्रकार परिषद घेतात. अहंकार शिगेला पोहोचला आहे. आमच्या विषयाशी संबंधित त्यांनी जे सांगितले ते येथे आहे:

“ऊर्जा-वाहतूक आणि संप्रेषणांमध्ये, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर/बिल्ड-ऑपरेट-ओन वर स्विच करा. TCDD चे उत्पादन युनिट आणि वाहतूक सेवा खरेदी करा. तुम्ही रेल्वे नेटवर्कची देखभाल चालू ठेवा.'' (खाजगीकरण कोणासाठी आहे - पृ. 44-45 / Petrol-İş प्रकाशन)

‘आम्ही सोडवला’, असे परिवहन मंत्री म्हणाले. रेल्वेची तीन भागात विभागणी… विक्री केल्यानंतरही देखभाल राज्याची आहे.

ऑर्डरचा प्रतिसाद:

2001 मध्ये, DSP-MHP-ANAP सरकारने EU ला "राष्ट्रीय कार्यक्रम" या नावाखाली हजारो पानांची आश्वासने दिली. TCDD देखील समाविष्ट आहे. TCDD ची पुनर्रचना केली जाईल, राज्याची मक्तेदारीची परिस्थिती संपुष्टात येईल, परदेशी लोक या क्षेत्रात काम करू शकतील (3-5 वर्षांच्या आत), उभ्या संघटना नष्ट केल्या जातील, बंदरे आणि रेल्वे वेगळे केले जातील आणि त्यांच्यासाठी जागा उघडली जाईल. माल वाहतूक मध्ये खाजगी क्षेत्र. ते शब्द आहेत. कोणाला? साम्राज्यवादी EU ला.

ऑर्डर 2-) वर्ष 2004. EU ने आदेश दिला.

''त्याने TCDD च्या पुनर्बांधणीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे, विशेषत: बंदरे आणि रेल्वेचे आर्थिक पृथक्करण आणि माल वाहतुकीतील स्पर्धेसाठी रेल्वे बाजार उघडणे.'' (EU आयोग तुर्की अहवाल / 6 ऑक्टोबर 2004)

ऑर्डर 3-) वर्ष 2016. ऑर्डर EU द्वारे देण्यात आली होती.

"तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील कायदा स्पर्धात्मक आणि पारदर्शक बाजारपेठेसाठी परिस्थिती निर्माण करण्याच्या दृष्टीने EU अधिग्रहणाशी सुसंगत नाही जेथे मूलभूत कार्यांचे स्वातंत्र्य सुनिश्चित केले जाते. हे खाजगी क्षेत्राला प्रभावीपणे उघडण्यास प्रतिबंध करते. "टीसीडीडी, रेल्वेसाठी जबाबदार असलेली संस्था, अद्याप संबंधित कायद्यानुसार आवश्यकतेनुसार अनबंडल केलेली नाही." (EU Türkiye नियमित प्रगती अहवाल 2016)

उद्धटपणा दिसतोय का? "तुम्ही अजून रेल्वे तोडून का विकली नाही?" तो उघडपणे खडसावतो.

परिवहनमंत्र्यांचे पत्र ‘तुमच्या आदेशाची पूर्तता झाली’ अशा स्वरूपाचे आहे.

टीसीडीडी, जे परकीयांचे राष्ट्रीयीकरण करते आणि त्यांच्या प्रत्येक प्रेयसीसाठी रक्त आणि घाम गाळते, ते परदेशात मूळ असलेल्या साम्राज्यवादी इच्छांसाठी जात आहे. असे घडते.

मेहमेट अक्काया - Aydınlık वर्तमानपत्र

2 टिप्पणी

  1. क्षमस्व, परंतु हा लेख देखील टीके अंतर्गत एक गंभीर चूक करतो. आता जे केले जात आहे त्याचा रेल्वे आणि बंदरांशी काहीही संबंध नाही. त्याकाळी बंदर व रस्त्यांची मालमत्ता व जमीन परकीयांची होती. आता मालमत्ता पुन्हा TCDD च्या मालकीची आहे. केवळ एंटरप्राइझच्या खाजगीकरणाचा मार्ग खुला झाला आहे. तर, TCDD वाहतुकीचे देखील खाजगीकरण केले गेले आहे, ते सेवेचा दर्जा वाढवून क्षेत्रात जिंकण्यासाठी आणि DY, जमीन, दाबीज आणि हवाई या दोन्हींशी स्पर्धा करेल. अन्यथा ते बुडेल. हा लेख राज्य, Kamil Koç ने बांधलेल्या महामार्गावर आहे. हे AŞ च्या बस ऑपरेशनच्या विरोधात असल्यासारखे आहे.

  2. Aydınlık वृत्तपत्र देशाच्या हितासाठी लेख लिहित नाही. केवळ घटनांचा विपर्यास करून लिहिणे हा त्यांचा व्यवसाय झाला आहे. सुसंस्कृत देशांतील प्रथा समजून घेण्याची बुद्धी या वृत्तपत्रात नाही. रेल्वेची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. देशाच्या फायद्यासाठी, ते खाजगीकरण किंवा विकले जाते. Aydınlık वृत्तपत्राने यात नाक खुपसले पाहिजे आणि अराजकता निर्माण करू नये, ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे.

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*