अनाटोलियन रेल ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीम क्लस्टरचे उद्दिष्ट, जे 'सहकार, एकता आणि राष्ट्रीय ब्रँड' या विश्वासाने स्थापित केले गेले; डिझाईनपासून अंतिम उत्पादनापर्यंत देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ब्रँड रेल्वे वाहतूक प्रणाली तयार करणे आणि आमच्या राष्ट्रीय ब्रँडला जागतिक ब्रँड बनवणे. 17 प्रांतातील 170 उद्योगपती सदस्य आहेत, अंकारा ते बुर्सा, इस्तंबूल ते मालत्या, अफिओन ते शिवास, आमच्या क्लस्टरमध्ये संपूर्ण अनातोलियाचा समावेश आहे.

2003 हे रेल्वेसाठी मैलाचा दगड ठरले

1950 हे वर्ष रेल्वेसाठी मैलाचा दगड ठरले, ज्या वेळी 2003 ते 2003 या काळात दुर्लक्षित असलेल्या रेल्वे आणि शहरी रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेतील आशा नष्ट झाल्याचा विचार केला जात होता. गेल्या 15 वर्षांत मोठे प्रकल्प साकारून रेल्वेत मोठी गुंतवणूक होऊ लागली आहे. सध्या तुर्कीमध्ये एकूण 12 हजार 466 किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क आहे. अलिकडच्या वर्षांत आमच्या वाढत्या हाय-स्पीड रेल्वे मार्गांमुळे आम्ही जगात आठव्या क्रमांकावर आलो आहोत.

आज, 2023 च्या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने, 10 हजार किमी हाय-स्पीड ट्रेन, 4.000 किमी नवीन पारंपारिक रेल्वे मार्ग, विद्युतीकरण आणि सिग्नलीकरणाची कामे वेगाने सुरू आहेत. 2023 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्ससह, एकूण 26.000 किमी, आणि 2035 मध्ये 30.000 किमी. रेल्वे मार्गावरील लक्ष्य गाठण्याचे उद्दिष्ट आहे.

रेल्वेवरील नूतनीकरण आणि सिग्नलायझेशनच्या कामांव्यतिरिक्त, बांधकामाधीन लॉजिस्टिक सेंटर, बाकू-कार्स-टिबिलिसी रेल्वे, मारमारे प्रकल्प, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज आणि जगातील पहिला रेल्वे असलेला युरेशिया बोगदा आणि युरेशिया बोगदा, BALO. प्रकल्प, इ. तुर्कीमध्ये एकूण वाहतुकीत रेल्वे वाहतुकीचा वाटा २०% पर्यंत वाढवणारे अभ्यास पूर्ण वेगाने चालू आहेत.

अलिकडच्या वर्षांत अंदाजे 58 अब्ज TL च्या गुंतवणुकीसह, रेल्वे क्षेत्र, खाजगी क्षेत्र आणि परदेशी कंपन्यांनी लक्ष वेधले आहे आणि TCDD च्या उदारीकरणाची कल्पना करणारा कायदा 2013 मध्ये संसदेने मंजूर केला होता. यामुळे संस्थेच्या पुनर्रचनेचा आणि क्षेत्रातील मोठ्या बदलांचा मार्ग मोकळा झाला.

2023 मध्ये एकूण लाईनची लांबी 27.000 किमी पेक्षा जास्त होईल

अंकारा-एस्कीहिर-कोन्या-करमन-इस्तंबूल YHT ट्रेन लाईन्स नंतर; अंकारा-इझमिर-सिवास-बुर्सा YHT लाईन्स देखील पूर्ण केल्या जातील आणि देशाच्या 46% लोकसंख्येशी संबंधित 15 प्रांत YHT सह एकमेकांशी जोडले जातील.

रेल्वेमधील या सर्व घडामोडींच्या व्यतिरिक्त, महानगरपालिकांचा शहरी रेल्वे प्रणाली प्रवासी वाहतुकीकडे कल असल्यामुळे, आपल्या देशात रेल्वे क्षेत्रातील गुंतवणूक मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे. विशेषत: इस्तंबूलमध्ये, शहरी रेल्वे प्रणालीचे नेटवर्क, जे 2004 पूर्वी अंदाजे 45 किमी होते, ते 2017 मध्ये 150 किमी आणि 2019 पर्यंत 441 किमीपर्यंत पोहोचेल.

मार्मरे, युरेशिया बॉस्फोरस ट्यूब टनेल, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज आणि नवीन मेट्रो मार्गांसह, 2023 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित असलेल्या शहराच्या रेल्वे प्रणालीची लांबी 740 किमी आहे आणि शहरी भागातील गुंतवणूकीसह इतर प्रांतांमध्ये, संपूर्ण तुर्कीमध्ये रेल्वे वाहतूक व्यवस्था. 2023 पर्यंत शहरी रेल्वे प्रणालीची लांबी 1100 किमी पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे. अशा प्रकारे, 2023 मध्ये इंटरसिटी आणि शहरी रेल्वे वाहतूक मार्गांची एकूण लांबी 27.000 किमी पेक्षा जास्त होईल.

परकीय अवलंबित्वाचे बिल 15 अब्ज युरो आहे

500 अब्ज डॉलर्सच्या निर्यातीचे लक्ष्य गाठण्यासाठी, परकीय व्यापार तूट बंद करण्यासाठी, रोजगार निर्माण करण्यासाठी, बेरोजगारी रोखण्यासाठी, परदेशात जाणारे परकीय चलन रोखण्यासाठी, आपल्या विकासाला पाठिंबा देण्यासाठी आपल्याला देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादनाकडे वळावे लागेल.

आपल्या देशात, 1990 पासून 12 देशांतील 14 भिन्न ब्रँड; Siemens, Alstom, Bombardier, Hyundai Rotem, ABB, CAF, Ansaldo Breda, Skoda, CSR, CNR, Mitsubishi इ. एकूण 9 अब्ज युरो किमतीची 2570 वाहने खरेदी करण्यात आली. परकीय चलन, स्पेअर पार्ट्स, इन्व्हेंटरी कॉस्ट आणि मजुरीचे अतिरिक्त खर्च यामुळे आपला देश संपूर्ण परकीय अवलंबित्व बनला आहे. अतिरिक्त खर्चासह एकूण बिल 15 अब्ज युरो आहे!

2012 हे तुर्कीसाठी देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादनातील एक महत्त्वाचे वळण ठरले आहे. या तारखेनंतर सर्व निविदांमध्ये किमान 51% देशांतर्गत योगदान कालावधी सुरू झाला आहे, आमच्या राष्ट्रीय ब्रँडचा जन्म झाला. 5 मार्च 2012 रोजी अंकारा येथे निविदा काढण्यात आलेल्या आणि CSR/चीन कंपनीने जिंकलेल्या 324 सबवे वाहनांच्या निविदेत ARUS च्या मोठ्या प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून, या ऐतिहासिक निर्णयानंतर झालेल्या सर्व रेल्वे वाहतूक निविदांमध्ये देशांतर्गत योगदान पातळी, जे 51% देशांतर्गत योगदानाच्या अटीपासून सुरू झाले, ते देशभरात वेगाने वाढले आणि आजपर्यंत 60% देशांतर्गत योगदान पोहोचले आहे.

ARUS सदस्यांनी एक एक करून इस्तंबूल ट्राम, सिल्कवर्म, तालास आणि पॅनोरमा ब्रँड ट्राम, ग्रीन सिटी LRT, मालत्या टीसीव्ही ट्रॅम्बस, E1000 इलेक्ट्रिक मॅन्युव्हरिंग लोकोमोटिव्ह, इलेक्ट्रिक आणि डिझेल लोकोमोटिव्ह प्रवासी आणि मालवाहतुकीमध्ये, त्यांच्या अनुषंगाने राष्ट्रीय ब्रँड लॉन्च केले. संघकार्याचा परिणाम म्हणून एकता आणि एकतेच्या भावनेने त्यांना प्राप्त झालेली उद्दिष्टे.

2012 पासून, आपल्या देशात उत्पादित 224 देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय रेल्वे वाहतूक वाहने आपल्या शहरांमध्ये सेवा देऊ लागली आहेत. ARUS म्हणून आम्ही 2023 ट्राम, LRT, मेट्रो, 7000 इलेक्ट्रिक आणि डिझेल लोकोमोटिव्ह आणि 1000 YHT गाड्या देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय स्तरावर तयार करण्यासाठी धडपडत आहोत ज्यांची आमच्या शहरांना 96 पर्यंत गरज आहे.

ARUS ने 2015 मध्ये देशांतर्गत वस्तू संप्रेषण जारी करण्यात आणि परदेशी खरेदीमध्ये देशांतर्गत योगदानाची आवश्यकता वाढवण्यासाठी औद्योगिक सहकार्य कार्यक्रम (SIP) कार्यशाळांमध्ये सक्रिय भूमिका बजावली. देशांतर्गत वस्तू आणि उद्योग सहकार्य कार्यक्रम अखेर राज्याचे धोरण बनले आहे.

51% देशांतर्गत योगदानाच्या अटीसह किमान 360 अब्ज युरो आपल्या देशात राहतील.

आता, सार्वजनिक आणि महापालिका अशा दोन्ही निविदांमध्ये घरगुती योगदानाची आवश्यकता लागू होऊ लागली आहे. त्यामुळे ARUS 2023 हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि 96 मेट्रो, ट्राम आणि लाइट रेल व्हेइकल्स (LRT), 7000 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, 250 डिझेल लोकोमोटिव्ह, 350 उपनगरीय ट्रेन सेट आणि हजारो प्रवासी आणि मालवाहतूक यांच्या निविदांमध्ये 500 अब्ज युरो. 20 पर्यंत निविदा केली जाईल. पायाभूत सुविधांच्या गुंतवणुकीसह, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत अंदाजे 50 अब्ज युरो टिकवून ठेवण्यासाठी ते महत्त्वपूर्ण योगदान देईल.

तुर्की उद्योगातील या नवीन देशांतर्गत उत्पादन धोरणांसह, विमान वाहतूक आणि संरक्षण, ऊर्जा, वाहतूक, दळणवळण, माहिती तंत्रज्ञान आणि आरोग्य क्षेत्रात 2023 पर्यंत नियोजित, किमान 700 अब्ज युरो प्राप्त झाले आहेत, ज्याची आवश्यकता आहे 51 अब्ज युरोच्या निविदांमध्ये किमान 360% देशांतर्गत योगदान. आपल्या देशाच्या उद्योगात पीठ राहील याची खात्री केली जाईल, चालू खात्यातील तूट आणि बेरोजगारीचे प्रश्न सुटतील, रोजगार वाढतील, आपल्या राष्ट्रीय उद्योगाची चाके वेगाने फिरू लागतील. आणि आम्ही जगातील पहिल्या 10 अर्थव्यवस्थांमध्ये असू.

जगात अंदाजे 1,8 ट्रिलियन डॉलर्सची बाजारपेठ आहे. आमच्या राष्ट्रीय प्रकल्पांची जाणीव झाल्यामुळे आम्ही या बाजारपेठेतून आमचा वाटा मिळवण्यासाठी आमचे प्रयत्न सुरू केले आहेत.

नुकत्याच घडलेल्या घटना दर्शवितात की ना अमेरिका, ना युरोपियन युनियन देश, ना रशिया, ना चीन. जर आपण स्वतःचे राष्ट्रीय ब्रँड तयार करू शकत नसलो आणि आपला राष्ट्रीय उद्योग विकसित करू शकत नसलो, तर आपण या देशांची बाजारपेठ होण्याचे टाळू शकत नाही.

आता हात जोडण्याची, एकत्र येण्याची, आपला राष्ट्रीय उद्योग आणि राष्ट्रीय ब्रँड तयार करण्याची वेळ आली आहे.

2023 पर्यंत आपण हे साध्य करू शकलो नाही, तर आपण या संधीचे पुन्हा कधीही सोने करणार नाही.

स्रोत: डॉ. इल्हामी पेक्तास - ARUS समन्वयक- www.ostimgazetesi.com