असे निष्पन्न झाले की जनतेने 1 वर्षात 2 अब्ज लिरा भरले कारण डिलोवासी आणि यालोवा यांना जोडणार्‍या ओस्मांगझी ब्रिजसाठी निविदा काढलेल्या कंपनीला दिलेली कोटा हमी पाळली नाही.
पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम आणि राष्ट्राध्यक्ष तय्यिप एर्दोगान यांनी गेल्या वर्षी एका मोठ्या शोसह उघडलेल्या ओसमंगाझी पुलाची किंमत आणि टोलची चर्चा सुरूच आहे. असे दिसून आले की उस्मांगझी पुलाची राज्यासाठी वार्षिक किंमत 2 अब्ज लिरा आहे.
टोल, गुंतवणुकीची पद्धत आणि निविदा केलेल्या कंपनीला कोटा हमी, आणि ट्रेझरी पेमेंट या कारणांमुळे मोठ्या प्रमाणात लक्ष वेधून घेतलेल्या पुलावर राज्याने दिलेला कोटा गाठता आला नाही. दुसर्‍या शब्दात, जनता 1 वर्षापासून कंपनीला पुलाची किंमत कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय देत आहे.
'15 हजारांपर्यंत पोहोचले नाही'
सीएचपी इस्तंबूल डेप्युटी बारी यारकाडास म्हणाले की ब्रिज उघडल्यानंतर 1 वर्ष उलटले असले तरी ऑपरेटिंग कंपनीला दररोज 40 हजार पासची हमी दिली जाऊ शकली नाही. यारकाडाने सांगितले की सूट असूनही, संख्या 15 हजारांपर्यंत पोहोचू शकली नाही.
आम्ही पास झालो तरीही आम्ही पैसे देतो
गेब्झे-इझमीर महामार्गाच्या कराराच्या तरतुदींनुसार, ज्यामध्ये ओस्मांगझी ब्रिज देखील समाविष्ट आहे; केवळ नॉन-पासिंग वाहनेच नव्हे तर पासिंग वाहनांच्या भाड्यातील फरक देखील सार्वजनिक दायित्व म्हणून स्वीकारला जातो, असे सांगून यारकाडा म्हणाले, “सप्टेंबर 2010 च्या करारामध्ये, 35 हे वर्ष 2008 डॉलर टोल शुल्काचा आधार म्हणून घेतले गेले होते. गल्फ ब्रिज टोल म्हणून निर्धारित. अमेरिकेतील ग्राहक किंमत निर्देशांकात जितकी वाढ होते तितकीच वेतन दरवर्षी वाढते. आजच्या विनिमय दरानुसार, राज्य ऑपरेटर कंपनीला 19 डॉलर्सपेक्षा जास्त असलेल्या वाहनासाठी प्रति वाहन 65 TL ची महसूल हमी देते, म्हणजेच 75 TL. या खात्यासह, पुलावरील टोल शुल्क 140 TL असणे आवश्यक आहे. मंत्र्याने सांगितल्याप्रमाणे, तुम्ही पास असो वा नसो, हे पैसे तुम्ही द्याल. आम्ही केलेल्या गणनेनुसार, पूल उघडल्यापासून एका वर्षाच्या कालावधीत नागरिकांना सुमारे 2 अब्ज TL इतका खर्च आला आहे.
'२०३५ पर्यंत...'
पुलाची किंमत सुमारे 1 अब्ज डॉलर्स आहे असे सांगून, यारकाडा म्हणाले, “पुलाच्या बांधकामासाठी खर्च केलेला हा पैसा 9 बँकांकडून मिळाला होता, ज्यात Halkbank आणि Vakıflar Bankasi सारख्या राज्य बँकांसह उत्पन्नाच्या बदल्यात कर्ज म्हणून मिळाले होते. AKP ने दिलेली हमी, आणि कंत्राटदाराच्या (ठेकेदार) खिशात पैसे नव्हते. ही अभूतपूर्व बदनामी आहे. करारानुसार (बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण), फरक विचारात न घेता, नागरिक 2035 पर्यंत हे शुल्क भरतील. "हा पूल डेली डुमरुल पूल आहे," तो म्हणाला.
स्रोत: कधीतरी
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा