वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की, गेल्या 15 वर्षांत जहाज क्षेत्रात 2,8 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक झाली आहे, “हा एक महत्त्वाचा आकडा आहे. शिपयार्डची संख्या 35 वरून 79 पर्यंत वाढली. येथे 585 बोट बिल्डिंग साइट्स आहेत, आमची पोलाद प्रक्रिया क्षमता प्रतिवर्ष 700 हजार टन आणि जहाजबांधणी क्षमता प्रतिवर्ष 4,5 दशलक्ष टन आहे.” म्हणाला.
केनिया प्रजासत्ताकासाठी ओझाता शिपयार्डने बांधलेल्या एमव्ही जॅम्बो फेरीच्या लाँचसाठी आयोजित समारंभात मंत्री अर्सलान उपस्थित होते, जे अल्टिनोव्हा जिल्ह्यातील शिपयार्ड क्षेत्रात कार्यरत होते.
गेल्या 15 वर्षात तुर्कीने खूप मोठा पल्ला गाठला आहे यावर जोर देऊन अर्सलान म्हणाले की शिपिंग उद्योगाची वार्षिक उलाढाल 2,5 अब्ज डॉलर्सवर पोहोचली आहे.
ते जहाजबांधणी उद्योगाविषयी बोलत आहेत, सागरी उद्योगाविषयी नाही, असे सांगून अर्सलान म्हणाले, “सामुद्रिक त्याहून खूप पुढे आहे. शिवाय, सागरी, जे एक आंतरराष्ट्रीय क्षेत्र आहे, आपल्या देशातील क्षेत्राचा विस्तार, प्रगती आणि रोजगार उपलब्ध करून देत आहे, तर जग 2008 पासून गंभीर संकटाचा सामना करत आहे. आम्ही 2,5 अब्ज डॉलर्सच्या आकाराबद्दल बोलत आहोत. यामध्ये देखभाल आणि दुरुस्ती, देशांतर्गत उत्पादन, उप-उद्योग आणि जहाज पुनर्वापर उद्योग यांचा समावेश होतो. तो म्हणाला.
आम्ही उपउद्योगासह 90 हजार रोजगार देतो
अधिक मोठ्या रोजगाराची आकडेवारी ठेवण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे यावर जोर देऊन, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“आम्ही देशातील 35-36 शिपयार्ड्सवरून 79 शिपयार्ड्सवर गेलो, परंतु मोठ्या प्रमाणावर रोजगार आणि जगातील संकटामुळे या क्षेत्राला आमच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त वाढ करता आली नाही. अलिकडच्या वर्षांत ते स्थिरतेच्या काळात गेले आहे. जगात संकट असूनही आपल्या ठिकाणी असणं हे आपल्यासाठी यश आहे, हा आपल्यासाठी महत्त्वाचा मुद्दा आहे. या प्रदेशात केवळ 17 हजार थेट रोजगार आहे. उप-उद्योग आणि अप्रत्यक्ष रोजगाराचा विचार केला तर ते खूप मोठे आहे. म्हणून, आम्ही आमच्या शिपयार्डमध्ये 30 हजार रोजगार देतो आणि उप-उद्योगासह आम्ही 90 हजार रोजगार देतो. याचा अर्थ 500 हजार लोकांसाठी उपजीविका आहे आणि 500 हजार लोक या क्षेत्रातून उपजीविका करतात.”
शिपयार्डची संख्या 35 वरून 79 पर्यंत वाढली
मंत्री अर्सलान यांनी निदर्शनास आणून दिले की हे क्षेत्र दिवसेंदिवस सुधारत आहे आणि पुढीलप्रमाणे त्यांचे भाषण चालू ठेवले:
“आम्हाला हे पाहून आनंद होत आहे की या क्षेत्राचे नूतनीकरण आणि विकास होत आहे. अतिशय भिन्न प्रकारचे उत्पादन आणि अतिशय भिन्न प्रकारच्या जहाजबांधणीसह जगाकडून मोठा वाटा मिळविण्यासाठी हे महत्त्वपूर्ण प्रगती आणि प्रगती करत आहे. खरं तर, आज आपण जे जहाज बांधतो आणि केनियाला निर्यात करतो ते याचे उत्तम उदाहरण आहे. गेल्या 15 वर्षांत जहाज उद्योगात 2,8 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक झाली आहे. ही एक महत्त्वाची संख्या आहे. शिपयार्डची संख्या 35 वरून 79 पर्यंत वाढली. आमच्याकडे 585 बोट उत्पादन साइट्स आहेत, आमच्याकडे रस्त्यावर 700 हजार टन स्टील प्रक्रिया करण्याची क्षमता आहे आणि आमच्याकडे प्रति वर्ष 4,5 दशलक्ष मृत टन जहाज बांधण्याची क्षमता आहे. पुन्हा, आम्ही तुर्कीबद्दल बोलत आहोत, ज्याची क्षमता 2 दशलक्ष डेड-टन आहे. त्याची वार्षिक देखभाल आणि दुरुस्ती क्षमता 21 दशलक्ष मृत टन आहे. क्रेडिट गॅरंटी फंडाच्या कार्यक्षेत्रात, 10 कंपन्यांच्या 20 जहाजांना 250 दशलक्ष TL ची हमी प्रदान करण्यात आली. पुन्हा, या क्षेत्राला 2 व्या क्षेत्राच्या प्रोत्साहनांचा फायदा मिळवून दिला गेला आणि जहाजातील गुंतवणूक 5 रे क्षेत्र प्रोत्साहन आणि 5 व्या क्षेत्राच्या व्याप्तीमध्ये घेऊन. क्रेडिट गॅरंटी फंडाच्या कार्यक्षेत्रात जहाजातील गुंतवणूक प्राप्त झाली.
शिपयार्ड्सने झोनिंगची समस्या सोडवल्याचा उल्लेख करून, अर्सलान म्हणाले, “भाड्याचा खर्च देखील या क्षेत्रावर एक गंभीर भार होता. उलाढालीचा एक सहस्रांश भाग होईल अशी व्यवस्था केल्याने उद्योगाला मोठा दिलासा मिळाला, हेही आपण पाहतो. पुन्हा, आम्ही अशी व्यवस्था केली ज्याने भाड्याचा कालावधी 49 वर्षांपर्यंत वाढवला, विशेषत: कर्ज शोधण्यात या क्षेत्राची अडचण दूर करण्यासाठी. या क्षेत्राचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी आणि देशासाठी अतिरिक्त मूल्य निर्माण करण्यासाठी हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे.” वाक्यांश वापरले.
निर्यात दर वर्षी 1 अब्ज डॉलर्सवर पोहोचली
मंत्री अर्सलान यांनी शिपिंग उद्योगातील निर्यातीच्या महत्त्वाकडे लक्ष वेधले आणि म्हणाले:
“निर्यात वर्षाला सुमारे $500 दशलक्ष ते $1 अब्ज झाली. हे एक अतिशय महत्त्वाचे पाऊल आहे. आम्ही कव्हर केलेले हे एक महत्त्वपूर्ण अंतर होते. हे आनंदाने म्हणायला हवे की, एक देश म्हणून, एका सागरी देशाच्या विकासाचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी, त्याच्या समुद्राकडे दुर्लक्ष न करता, मंत्रालय म्हणून आणि सरकार म्हणून, आम्ही 15 वर्षे खूप अंतर कापले आहे. कोणत्याही गोष्टीपेक्षा जास्त. आम्ही भविष्यात आणखी काही करण्याचा प्रयत्न करू अशी आशा आहे. कारण आपल्या देशाची मोठी उद्दिष्टे आहेत. आपल्या देशाने 2023, 2035, 2053 ची उद्दिष्टे निश्चित केली आहेत आणि या उद्दिष्टांमध्ये निर्यातीला प्राधान्य दिले आहे, आणि ही अपरिहार्य वाहतूक पायाभूत सुविधा आहे हे जाणून, आम्ही सर्व प्रकारच्या वाहतुकीमध्ये या क्षेत्राला सर्व प्रकारचे समर्थन देऊ, परंतु विशेषत: आज जसे आहे. . आम्ही या क्षेत्राला सर्व प्रकारे सहकार्य करू आणि आशा आहे की आम्ही या क्षेत्राचा अधिक विकास करू.”
भाषणानंतर, मंत्री अर्सलान, यालोवाचे गव्हर्नर तुग्बा यल्माझ, एके पार्टी यालोवा डेप्युटी फिक्री डेमिरेल, ओझाता शिपयार्डच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष, यांनी फेरीबोटच्या रिबनला 84,60 मीटर लांबी, 18 मीटर रुंदी आणि क्षमता बांधली. केनिया प्रजासत्ताकासाठी स्टीलच्या बांधकाम साहित्यापासून बनवलेल्या 62 कार वाहून नेल्या. केनिया फेरी सेवेचे अध्यक्ष Özdemir Ataseven, Ramadan Seif Kajembe यांनी ते एकत्र कापले आणि फेरी समुद्रात सोडली.
मंत्री अर्सलान यांनी नंतर अल्टिनोवा नगरपालिकेला भेट दिली आणि महापौर मेटिन ओरल यांची भेट घेतली. ओरलने मंत्री अर्सलान यांना हर्सेक लगूनच्या थीमसह हस्तकला पेंटिंग सादर केले.
समुद्रमार्गे प्रवाशांच्या वाहतुकीत गांभीर्याने घडामोडी घडण्याची गरज आहे. उदाहरणार्थ, विशेषतः उन्हाळ्यात, इस्तंबूलहून सॅमसन-ट्राबझोन-बटुमी मार्गावर महासागर-प्रकारच्या जलद फेरीसह प्रवासी आणि वाहनांची वाहतूक केली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, प्रवासी आणि वाहने या मार्गाने मेर्सिन ते अंतल्या-कास दिशेने पुन्हा उन्हाळ्यात नेली जाऊ शकतात. तुम्ही इझमिर ते अथेन्स आणि थेस्सालोनिकी पर्यंतचा सागरी मार्ग देखील वापरू शकता.