बीटीके रेल्वे मार्गावर दरवर्षी 26,5 दशलक्ष टन मालाची वाहतूक केली जाईल: TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın UDH मंत्री अहमद अर्सलान, जे आपल्या सहकाऱ्यांसह कार्सला गेले आणि मंत्रालयातील इतर नोकरशहा यांनी चालू असलेल्या कार्स स्टेशन आणि कार्स-टिबिलिसी बाकू रेल्वे मार्गाची पाहणी केली.
आशिया आणि युरोपला जोडणाऱ्या बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पाबाबत, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान म्हणाले, “तुर्की बाजू या महिन्याच्या अखेरीस पूर्ण होईल. "या रुळांवर ट्रेन धावू शकेल." म्हणाला.
अर्सलानने प्रथम निर्माणाधीन असलेल्या कार्स ट्रेन स्टेशनची पाहणी केली आणि नंतर अर्पाके जिल्ह्यातील बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पावर चालू असलेले काम पाहण्यासाठी त्या प्रदेशात गेले.
त्यांच्या चौकशीनंतर केलेल्या निवेदनात मंत्री अर्सलान यांनी निदर्शनास आणून दिले की प्रश्नात असलेला प्रकल्प केवळ तुर्कीसाठीच नाही तर जगासाठीही महत्त्वाचा आहे. अर्सलान म्हणाले, “हा प्रकल्प आपल्या प्रदेशासाठी महत्त्वाचा आहे, परंतु आपल्या देशासाठी तो अधिक महत्त्वाचा आहे. हा एक रेल्वे प्रकल्प आहे जो मध्य कॉरिडॉर युरोप ते आशियापर्यंत अखंडित करेल, विशेषतः जर तुम्ही 'वन रोड, वन बेल्ट' प्रकल्पाचा विचार केला तर. ही रेषा केवळ तुर्कीसाठीच नाही तर जॉर्जिया, अझरबैजान, कझाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि चीनसह मध्य आशियासाठीही महत्त्वाची आहे. त्याचप्रमाणे, युरोपसाठी ते तितकेच महत्त्वाचे आहे कारण यामुळे युरोपसह मालवाहतूक अखंडित होईल. म्हणाला.
प्रकल्पाची तुर्की बाजू या महिन्यात पूर्ण करते
या प्रकल्पाला पाठिंबा दिल्याबद्दल अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान आणि पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांचे आभार मानताना अर्सलान म्हणाले: “तुर्की बाजू या महिन्याच्या अखेरीस पूर्ण होईल. या रुळांवर ट्रेन धावू शकणार आहे. जॉर्जियन बाजूने, अंदाजे तीन महिने काम आहे. जूनच्या अखेरीस आम्ही तुर्कीची बाजू पूर्ण करू. सप्टेंबरच्या सुरूवातीस, जॉर्जियन बाजू पूर्ण झाल्यावर, आम्ही ही रेल्वे अखंड वापरासाठी उपलब्ध करून देऊ. प्रकल्पाचा 79 किलोमीटरचा भाग तुर्कीच्या बाजूला आणि 26 किलोमीटर जॉर्जियन बाजूला आहे. "मित्रांनी लोखंडी सिल्क रोड पूर्ण करण्यासाठी विलक्षण प्रयत्न केले."
दरवर्षी २६.५ दशलक्ष टन मालाची वाहतूक केली जाईल
जरी रेल्वेमार्ग प्रामुख्याने मालवाहतुकीसाठी बांधला गेला असला तरी प्रवासी वाहतुकीसाठीही तो महत्त्वाचा आहे, याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले, “चीन ते युरोपपर्यंत मालवाहतूक खूप गंभीर आहे. ही मालवाहतूक तुर्कस्तानमधून चालते आणि देशाला त्यातून पुरेसा वाटा मिळावा हे आमचे ध्येय आहे. इस्तंबूलमध्ये समुद्राखाली मारमारे चालवून आम्ही वाहतूक विनाव्यत्यय केली. "जेव्हा आम्ही या रेल्वे मार्गावरील गहाळ लिंक पूर्ण करू, तेव्हा दरवर्षी 26,5 दशलक्ष टन मालाची वाहतूक केली जाईल." तो म्हणाला.
वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, अहमत अर्सलान यांनी या प्रकल्पासह तुर्की आपली मालवाहतूक दुप्पट करेल यावर भर दिला आणि ते म्हणाले की चीनमधून येणारा माल आर्थिकदृष्ट्या युरोपला जाऊ शकेल आणि त्यांनी हे काम नुकसान न करता पार पाडले. ऐतिहासिक पोत.
KTB रेल्वेची नवीन लाईन संपणार आहे, खूप उशीर झाला असला तरी. ती कधी सेवेत दाखल होईल हे माहीत नाही. मालवाहतूक आणि प्रवासी-परिवहन-वाहतूक ही प्रदेश आणि प्रवाशांसाठी चांगली सेवा आहे… यामुळे मालक वाचेल मालिकेत वापरल्या जाणार्‍या वॅगनमधील पैसे. प्रश्न असा आहे: TCDD च्या वॅगन BTK मार्गावर वापरल्या जातील का? .अन्यथा, ट्रान्सशिपमेंटची आदिम प्रथा पार पाडली जाईल. बोगी बदलण्यासाठी योग्य वॅगन नसल्यास , ते त्वरित तयार केले पाहिजे.