Hacıosman Yenikapı लाईनवर ड्रायव्हरलेस मेट्रो कालावधी: इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे महापौर कादिर टोपबा यांनी सहार येथे 68 वॅगन्सपैकी पहिली वॅगन Hacıosman-Yenikapı मेट्रो लाईनवर वापरली. कमिशनिंग समारंभात आपल्या भाषणात, महापौर टोपबा म्हणाले की नवीन वॅगनपैकी 42 टक्के देशांतर्गत उत्पादन आहेत. 42 टक्के देशांतर्गत योगदानासह उत्पादित “ड्रायव्हर आणि पूर्ण स्वयंचलित ड्रायव्हरलेस” म्हणून वापरल्या जाऊ शकणार्‍या वॅगन्सचा कार्यान्वित समारंभ सेरांटेपे मेट्रो स्टेशनवर आयोजित करण्यात आला होता.
अध्यक्ष टोपबा व्यतिरिक्त, अडापाझारी ह्युंदाई युरोटेम रेल्वे वाहन कारखान्याचे प्रतिनिधी, इस्तंबूल महानगरपालिकेचे नोकरशहा, प्रेसचे सदस्य आणि मेट्रो लाईनवर काम करणारे कामगार कमिशनिंग समारंभास उपस्थित होते.
वॅगनच्या कमिशनिंग समारंभात बोलताना अध्यक्ष कादिर टोपबा म्हणाले, “आज आम्ही येथे पुन्हा एका ऐतिहासिक दिवसाचे साक्षीदार आहोत. आम्ही आमच्या 68 चालकविरहित वॅगन सिस्टममध्ये समाविष्ट करण्यासाठी येथे आहोत.”
शहराचे सभ्यता परिमाण
एखाद्या शहरातील सभ्यतेचे मोजमाप त्या शहरातील सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापराच्या दरावर अवलंबून असते यावर जोर देऊन महापौर टोपबा म्हणाले, “जेवढे लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरू शकतात, हे शहर अधिक सभ्य आहे. आम्ही इस्तंबूलमध्ये हे साध्य करण्याचा प्रयत्न केला. लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरण्यासाठी आणि त्यांना प्राधान्य देण्यासाठी, ते चांगल्या दर्जाचे, स्वच्छ, सुरक्षित आणि जलद आणि आरामदायक असणे आवश्यक आहे. इस्तंबूलमधील आमच्या वाहतूक मास्टर प्लॅनमध्ये आम्ही ज्या वाहतूक व्यवस्थेचा अंदाज घेत आहोत त्यानुसार आम्ही चाके, रेल्वे आणि सागरी वाहतूक व्यवस्था तयार केली आहे.
अध्यक्ष टोपबा यांनी सांगितले की इस्तंबूलमधील लोकांनी त्यांच्या योजनांनुसार अर्ध्या तासाच्या चालण्याच्या अंतरावर मेट्रो स्टेशनवर पोहोचावे अशी त्यांची इच्छा आहे आणि ते म्हणाले की इस्तंबूलसाठी त्यांनी अंदाजे वाहतूक नेटवर्क एक हजार किलोमीटर आहे. अध्यक्ष टोपबास यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले: “आम्ही वेगाने विकसित होणाऱ्या शहरात राहतो. माझ्याकडे एक टीम आहे जी सर्व तंत्रज्ञानाचे बारकाईने पालन करते. मी माझ्या सहकाऱ्यांचे आभार मानतो. ते जगातील सर्व तांत्रिक घडामोडींचे बारकाईने पालन करतात आणि आम्ही एक पायनियर बनण्याचा प्रयत्न करतो. मी व्यक्त करू इच्छितो की आम्ही एक नगरपालिका आहोत जी तांत्रिक विकासाचा सर्वोत्तम वापर करते. आमच्या राष्ट्रपतींच्या दूरदृष्टीने त्यांनी स्थानिक प्रशासनात सुरू केलेल्या प्रगतीने आमच्यासाठी नवीन दरवाजे उघडले. त्या वेशीतून पुढे जाऊन त्याच समजुतीने या घोषवाक्य आणि सोपवलेल्या शहराची सेवा करण्याचा आमचा प्रयत्न आहे. इस्तंबूलमधील प्रत्येक गुंतवणूक, प्रत्येक सेवा तुर्कीसाठी एक मॉडेल आहे. तो फक्त तुर्कस्तानमध्येच नाही तर इतर देश आणि इतर शहरांमध्येही एक उदाहरण म्हणून घेतो.
महापौर टोपबा म्हणाले की इस्तंबूल महानगरपालिकेसह व्यवसाय करणार्‍या कंपन्या आता जगात अधिक सहजपणे नोकर्‍या मिळवू शकतात आणि इस्तंबूलमध्ये व्यवसाय करणे हा एक चांगला संदर्भ स्त्रोत आहे.
त्यांनी पदभार स्वीकारल्यापासून 13 वर्षांत इस्तंबूलमध्ये 98 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली आहे याची आठवण करून देताना, महापौर टोपबा म्हणाले की यापैकी 55 टक्के गुंतवणूक वाहतुकीसाठी राखीव आहे. महापौर टोपबा पुढीलप्रमाणे पुढे म्हणाले: “महापालिका, जी आमच्या अध्यक्षांसमोर पगार देखील देऊ शकत नव्हती, ती 98 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करणारी नगरपालिका बनली आहे. दुसरीकडे अशी मेट्रो बनवणारे जगात दुसरे शहर नाही. आम्ही राज्य किंवा वित्तीय संस्थांना एक लिरा देणे नाही. ”
"मेट्रो एव्हरीव्हेअर, सबवे एव्हरीव्हेअर" या ध्येयाने त्यांनी त्यांच्या स्वत:च्या अभियंत्यांसोबत काम करून सबवे नेटवर्क तयार केले यावर जोर देऊन, महापौर टोपबा म्हणाले की ते देशांतर्गत उत्पादनाला प्राधान्य देतात, मग ते भुयारी मार्ग असो किंवा बस असो. त्यांनी निविदा अटींमध्ये काही बदल केले यावर जोर देऊन, अध्यक्ष टोपबा यांनी पुढे सांगितले: “आमच्या सर्व खरेदीमध्ये, आम्हाला जगातील तांत्रिक विकासाच्या पलीकडे काही घटक निविदा अटींमध्ये समाविष्ट करायचे होते, ज्याचे आम्ही देखील बारकाईने पालन करतो. वॅगन आणि बसचे उत्पादन करणार्‍यांसाठी आम्ही पूर्व शर्त म्हणून ठेवलेल्या अटी लागू करून एक यशस्वी उत्पादन उदयास आले आहे. त्यांनी त्यांचे तंत्रज्ञान सुधारले आणि यशस्वी निर्मिती उदयास आली. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, आम्हाला केवळ खरेदीच नव्हे तर वॅगन खरेदी, बस खरेदी आणि इतर प्रणालींमध्येही प्रगत तंत्रज्ञान हवे होते. यामध्ये उत्पादक कंपन्यांना मार्गदर्शन केले. आणि आम्हाला हे उत्पादन शक्य तितके देशांतर्गत उत्पादन हवे होते.”
450 हजार प्रवासी
अध्यक्ष कादिर टोपबास यांनी सांगितले की वॅगनची डिलिव्हरी डिसेंबर 2017 पर्यंत संपेल आणि 160 वॅगन सिस्टममध्ये कार्यरत होतील आणि म्हणाले, “या प्रणालीसह, 450 हजार प्रवाशांनी या जागेचा वापर केला असेल. सर्व वाहनांच्या अग्निशामक चाचण्या घेण्यात आल्या. मी म्हणतो की यात सर्वात प्रगत ऑटोमेशन आहे आणि त्यावर आगमन निर्देशक आहेत जे तुम्हाला ते किती मिनिटांत कुठे असतील हे दर्शवतील. इस्तंबूलमध्ये वेळेचा योग्य वापर करण्यासाठी आम्ही या प्रणालीला विशेषत: रेल्वे प्रणाली, भुयारी मार्ग आणि सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थांमध्ये खूप महत्त्व देतो.
ब्रेक लावल्यावर वीज तयार होईल
नवीन वॅगनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलताना, चेअरमन Topbaş म्हणाले, “या वॅगन जेव्हा ब्रेक लावतात तेव्हा वीज निर्माण करतात आणि इतर ब्रेकिंग सिस्टीमच्या विजेच्या वापरामध्ये उर्जेला समर्थन देतात. त्यामुळे कंपन आणि आवाजही कमी केला जातो.”
आमच्याकडे सर्वात नवीन सबवे आहेत
मेयर टोपबास यांनी सांगितले की देशात मेट्रो नेटवर्क तयार करण्यात उशीर झाला आणि नवीन मेट्रो नेटवर्क तयार झाल्यापासून त्यांनी मेट्रो लाईन्समध्ये सर्वात प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर केला आणि पुढीलप्रमाणे त्यांचे भाषण चालू ठेवले: “आम्ही मेट्रोच्या बांधकामात उशीर केला आहे. जग. पण आणखी एक गोष्ट म्हणजे सर्व मेट्रो सिस्टीम अतिशय नवीन तंत्रज्ञानाने बनवलेल्या आहेत. सध्या, न्यूयॉर्क, टोकियो, लंडन, बर्लिन येथे हे प्रगत तंत्रज्ञान आमच्याकडे नाही. आम्ही येथे वापरत असलेले तंत्रज्ञान आणि वॅगनची गुणवत्ता अधिक चांगली आहे. कारण त्यांनी ते दीडशे वर्षांपूर्वी केले होते आणि त्या व्यवस्था जुन्या झाल्या आहेत. आम्ही त्यावेळचे तंत्रज्ञान वापरत नसून आजचे तंत्रज्ञान वापरत असल्याने आम्ही म्हणतो की सर्वात आधुनिक या शहरासाठी योग्य आहेत.”
42 टक्के देशांतर्गत उत्पादन
वॅगनचे उत्पादन करताना त्यांच्याकडे लक्ष दिले जाणारे सर्वात महत्त्वाचे मुद्दे म्हणजे देशांतर्गत उत्पादन आणि वॅगन्सच्या किमतींबद्दल खालील माहिती दिली: “सध्या, या 68 वॅगन्सची किंमत आम्हाला अंदाजे 77.5 दशलक्ष युरो अधिक व्हॅट आहे. अशाप्रकारे, ही मेट्रो यंत्रणा यांत्रिकी आणि पद्धतशीरपणे हॅकिओसमन ते येनिकपा आणि सेरांटेपेपर्यंत अधिक आरामात काम करेल.
विलंबाचे कारण
काही मेट्रो मार्गांच्या कार्यान्वित होण्याच्या वेळेस विलंब होत असल्याचे सांगून आणि हे सामान्य आहे, असे सांगून महापौर टोपबा म्हणाले, “कारण या प्रणालींमध्ये, मानवी ड्रायव्हर्स नसलेल्या प्रणाली, त्रुटीचे अंतर कमी करण्यासाठी एक वर्षापेक्षा जास्त काळ चाचण्या केल्या जातात. शून्यावर मानव-चालित प्रणालींना या विलंबांचा अनुभव येत नाही. उसकुदार
"उम्रानी मेट्रो लाईनला विलंब होण्याचे हे कारण आहे," तो म्हणाला.
त्यांच्या भाषणानंतर, महापौर टोपबा यांनी क्रेन ऑपरेटरला दिलेल्या सूचनांसह प्रथम वॅगन रेल्वेवर ठेवल्या.
नवीन वॅगनच्या कार्यान्वित समारंभानंतर, अध्यक्ष टोपबा यांनी परिचारकांसह साहूर केले आणि भुयारी मार्गावर काम करणार्‍या अधिकार्‍यांची भेट घेतली. sohbet त्याने केले.
वॅगनची सर्व वैशिष्ट्ये, ज्याचा अध्यक्ष कादिर टोपबास यांनी देखील उल्लेख केला आहे, खालीलप्रमाणे आहेत:
- वाहनांमध्ये अत्याधुनिक फुल्ली ऑटोमॅटिक ड्रायव्हरलेस (ड्रायव्हरच्या केबिनशिवाय) ऑपरेटिंग सिस्टम आहे.
- 140 सेमी रुंद मध्यवर्ती पॅसेजवे असतील जे वाहनांच्या दरम्यान जाण्याची परवानगी देतात आणि अशा प्रकारे, 4 वाहने असलेल्या ट्रेनमध्ये प्रवाशांचे एकसमान वितरण शक्य होईल.
4 वाहनांसह ट्रेनचे संच आपोआप एकमेकांशी जोडले जातील आणि 8 वाहनांसह एक ट्रेन सेट तयार करतील.
- ट्रेनमध्ये फायर डिटेक्शन अलार्म सिस्टम आहे.
-सर्व वाहने वातानुकूलित असतील.
- वाहनाच्या समोर डिजिटल आगमन संकेतक आहेत.
- प्रत्येक प्रवाशाच्या दारावर LCD सक्रिय मार्ग नकाशे (LRM) असतील. वाहनामध्ये, पास केलेले, आलेले आणि येणारी स्थानके रस्त्याच्या नकाशावर दर्शविली जातील. याशिवाय, हा रोड मॅप इतर वाहतूक व्यवस्थेसाठी ट्रान्स्फर पॉइंट देखील दर्शवेल.
-प्रत्येक वाहनात एकूण 12 उच्च-रिझोल्यूशन एलईडी व्हिडिओ स्क्रीनवर प्रवासादरम्यान माहितीचे व्हिडिओ, जाहिराती, बातम्या, जाहिराती इ. व्हिज्युअल व्हिडिओ प्रकाशित केले जाऊ शकतात.
-जेव्हा ट्रेन्स ब्रेक करतात, ऊर्जा पुनर्प्राप्त केली जाईल आणि इतर ट्रेनच्या कर्षण उर्जेकडे निर्देशित केली जाईल.
- आरामदायी प्रवासासाठी कंपन आणि ध्वनी इन्सुलेशन असेल.
- प्रवासी आणि कमांड सेंटर यांच्यात सक्रिय संवाद शक्य होईल.
- वाहनांमध्ये सीसीटीव्ही (क्लोज्ड सर्किट टेलिव्हिजन सिस्टीम) कॅमेरा यंत्रणा बसवली जाईल.
इस्तंबूल मेट्रो लाइन्स 2019 पर्यंत कार्यरत असतील
- Beylikdüzü TÜYAP – Bahçelievler – Kirazlı मेट्रो रेल प्रणाली: 2017
- Bakırköy – İncirli – Bahçelievler – Kirazlı मेट्रो रेल प्रणाली: 2017
- Halkalı – ऑलिम्पिक स्टेडियम – कायाबासी – कायासेहिर – 3. विमानतळ मेट्रो रेल प्रणाली: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı मेट्रो रेल प्रणाली: 2018
- बेसिकता - Kabataş मेट्रो रेल प्रणाली: 2019
- Beşiktaş – Mecidiyeköy मेट्रो रेल प्रणाली: 2019
- फर्स्ट लेव्हेंट - हिसारस्तु मेट्रो: 2015
- Mecidiyeköy – Mahmutbey मेट्रो: 2017
- इंसिर्ली - येनिकाप मेट्रो: 2018
- एडिर्नकापी – उन्कापानी मेट्रो: २०१८
- Göztepe Bağdat स्ट्रीट – Göztepe E5 – Ataşehir – Ümraniye मेट्रो: 2018
- Üsküdar - Taksim - Golden Horn - Çekmeköy मेट्रो: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Göçmen Airport Metro: 2018
- Bostancı – Kozyatağı – Kayışdağı – İmes – Dudullu मेट्रो: 2019
- कारटल - पेंडिक मेट्रो: 2015
- पेंडिक - तुझला मेट्रो: 2019
- कार्टल बीच - पेंडिक E5 - सबिहा गोकेन विमानतळ मेट्रो: 2017
इस्तंबूल नवीन मेट्रो प्रकल्पांच्या व्याप्तीमध्ये, ओटोगर - किराझली - बासिलार - बाकासेहिर मेट्रो जूनमध्ये उघडण्यात आली. Taksim - Golden Horn - Yenikapı मेट्रो या वर्षी सेवेत आणली जाईल. याशिवाय, येनिकाप - सिर्केसी - Üsküdar बोगदा क्रॉसिंग देखील यावर्षी मार्मरेच्या कार्यक्षेत्रात उघडत आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा