कोकाओग्लू, सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये एससीटी आहे, परंतु नौकामध्ये नाही.

कोकाओग्लू, सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये एससीटी आहे, परंतु नौकामध्ये नाही: इझमिर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचा 2016 क्रियाकलाप अहवाल संसदेत मंजूर झाला. सार्वजनिक वाहतुकीतील 18 टक्के व्हॅटवर टीका करताना महापौर कोकाओग्लू म्हणाले, “हे खरे नाही! सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये नगरपालिका आणि नगरपालिकांसाठी SCT आहे, परंतु नौकासाठी SCT नाही. नौका काय करते, ESHOT बस काय करते? हे काय काम आहे? याला काही तर्क आहे का? मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटिसना एससीटी आणि व्हॅट म्हणून परिवहनात दिलेला बजेटचा काही भाग केंद्र सरकार परत घेते. यामुळे सार्वजनिक वाहतूक करणाऱ्या सर्व संस्था तोट्यात आहेत,” तो म्हणाला.

इझमीर महानगर पालिका आणि ESHOT च्या जनरल डायरेक्टोरेटचा "2016 क्रियाकलाप अहवाल" इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका परिषदेने बहुमताने स्वीकारला. मतदानानंतर बोलताना अध्यक्ष अझीझ कोकाओग्लू म्हणाले, “आतापर्यंत मी सर्व बाबतीत कायद्यानुसार काम केले आहे आणि मी माझे कोणतेही काम अपूर्ण ठेवलेले नाही. तुम्हाला क्रांतीची अपेक्षा नसेल, पण आम्ही जन्मतःच क्रांतिकारक आहोत. आमच्या महान नेत्याच्या आदेशानुसार क्रांती करून आम्ही पुढे जात आहोत. आम्ही ग्रामीण भागात गुंतवणूक करतो, हे वास्तव पाहतो आणि कोणत्याही पक्षीय भेदभावाशिवाय आमच्या महापौरांना मदत करतो. आम्ही सहकारी आहोत. कोणत्याही पक्षाशी फारकत न करता आम्ही सर्व प्रकारचा पाठिंबा देतो. आमचे प्रकल्प वेगवेगळ्या शहरांमध्ये राबवायचे आहेत; आम्ही पण आनंदी आहोत. जसा आमचा शाळेतील दूध प्रकल्प इझमीरमध्ये सुरू करण्यात आला आणि सरकारने त्याची अंमलबजावणी केली, त्याचप्रमाणे आमची इतर कामे इतर नगरपालिकांनी उदाहरण म्हणून घेतली आहेत.” तो म्हणाला.

90 मिनिटांत क्रांती
वाहतुकीतील 90-मिनिटांची हस्तांतरण प्रणाली देखील "सार्वजनिक वाहतुकीतील क्रांती" आहे हे अधोरेखित करून, महापौर कोकाओग्लू म्हणाले, "तुम्ही कोठेही पाहिले तरीही, 90-मिनिटांची हस्तांतरण प्रणाली ही एक क्रांती आहे. हा वाहतूक क्षेत्रातील एक सामाजिक प्रकल्प आहे जो केंद्रापासून दूर शेजारी राहणार्‍या आमच्या कमी-उत्पन्न आणि स्थिर-उत्पन्न असलेल्या नागरिकांना सर्वात किफायतशीर किमतीत त्यांच्या नोकऱ्या आणि शाळांमध्ये जाण्यास सक्षम करतो. इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या महापौरांनी देखील ESHOT खालीलप्रमाणे तोटा करत असल्याच्या टीकेला उत्तर दिले;

"नौकेवर एससीटी नाही, बसमध्ये आहे"
“ESHOT त्याची साधने खरेदी करतो, त्याच्या कार्यशाळेची देखभाल करतो, वाहने खरेदी करतो, ड्रायव्हर्सना ट्रेन करतो, निधी उभारणी प्रणाली विकसित करतो, त्याची बस चालवतो आणि आपल्या सहकारी नागरिकांची वाहतूक करतो. ESHOT हा व्यवसाय आहे. ऑपरेटिंग खर्च आहेत. भांडवल म्हणून, तो फक्त खरेदी करतो त्या बस वापरतो. सार्वजनिक वाहतुकीवर व्हॅट १८ टक्के आहे. हे मला योग्य वाटत नाही. सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये नगरपालिका आणि नगरपालिकांसाठी SCT आहे, परंतु नौकासाठी SCT नाही. नौका काय करते, ESHOT बस काय करते? हे काय काम आहे? याला काही तर्क आहे का? केंद्र सरकार मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकांना परिवहनातील SCT आणि VAT म्हणून देत असलेल्या बजेटमधून हस्तांतरित केलेले काही पैसे परत घेते. या कारणास्तव, सर्व सार्वजनिक वाहतूक संस्था देखील तोट्यात आहेत."

बोस्तान क्षेत्रात कोणतेही परिवर्तन नाही
अल्सानकाकमधील इमारत पाडणे आणि त्याच चौरस मीटरच्या इमारतीने बदलणे हे शहरी परिवर्तन नाही, परंतु जुन्या घराच्या जागी नवीन घर बांधणे हे सांगून महापौर अझीझ कोकाओलू म्हणाले, “याचा शहरी परिवर्तनाशी काहीही संबंध नाही. बरं, बाग बांधली तर घर बांधलं, शॉपिंग मॉल बांधलं, हॉटेल बांधलं तर हे शहरी परिवर्तन आहे का? नाही! जमिनीवर इमारत. मागील आठवड्यात काराबाग्लरमधील रिकाम्या जमिनीवर शहरी परिवर्तन म्हणून कोणत्या बांधकामाचा पाया घातला गेला? बोस्तान शेतात घर बांधायचे आहे. माझी ही इच्छा आहे. शहरी परिवर्तनासाठी धोकादायक क्षेत्र म्हणून घोषित केलेल्या ५४० हेक्टर क्षेत्रामध्ये हे सदनिका, निवासस्थाने, स्थावर मालमत्ता तेथील लोकांना हस्तांतरित पद्धतीने द्यायची असेल, तर विभाजन सुरू करायचे असेल, तर त्यासाठीची तयारी म्हणून आपण याचा विचार करू शकतो. शहरी परिवर्तन. घनता वाढल्यामुळे या भागांचे रूपांतर उंच आणि वाकड्या वास्तूंमध्ये, रस्ते नसलेल्या परिसरांमध्ये होणार असेल तर आपण तिथे नाही. आम्ही एक शहरी परिवर्तन सुरू केले आहे, जे शहरी परिवर्तनामध्ये सर्वसहमतीने केले जाते, कोणत्याही समस्यांशिवाय, जिथे सर्व शीर्षके महानगरपालिकेच्या संरचनेत घेतली जातात, जिथे ती रिअल इस्टेट मालक आणि कंत्राटदार दोघांची हमी असते आणि एक दोन्ही पक्षांच्या हक्कांचे संरक्षण करणारी आणि न्याय वितरित करणारी समज. इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने राबवलेला शहरी परिवर्तन प्रकल्प कदाचित कमी प्रमाणात असेल, परंतु रस्ता, पद्धत, न्याय, नागरिकांच्या हक्कांचे रक्षण या निकषांकडे दुर्लक्ष करून हे सर्वात योग्य शहरी परिवर्तन आहे.

İZBAN बाहेर पडा
त्यांनी रेल्वे सिस्टम नेटवर्कच्या विकासासाठी सर्व प्रकारचे बलिदान दिले आहे असे सांगून अध्यक्ष कोकाओग्लू म्हणाले, “आम्ही आतापर्यंत 1 अब्ज 913 दशलक्ष लीरा İZBAN प्रकल्पात गुंतवले आहेत. आम्ही İZBAN मध्ये सरकारसोबत भागीदार आहोत. जर इझमीर महानगर पालिका अस्तित्वात नसती, जर आम्ही जबाबदारीखाली हात घातला नसता, तर हा प्रकल्प शक्य झाला नसता. मी करारावर स्वाक्षरी केली ज्यावर स्वाक्षरी केली जाणार नाही. मी त्याचे समारंभ घेत आहे, परंतु आम्ही İZBAN ला इझमिरला आणले. इझमीर महानगर पालिका या शहरासाठी आणि तेथील नागरिकांसाठी पात्र होण्यासाठी कायद्याने परवानगी दिल्याप्रमाणे शहराचा विकास करण्यासाठी आपले कर्तव्य उत्तम प्रकारे पार पाडण्याचा प्रयत्न करीत आहे. 13 वर्षांपासून आम्ही पालिकेचा वेगळा दृष्टीकोन आणला आहे. तो आहे स्थानिक विकास. इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने आज स्वतःच्या सामर्थ्याने सर्व परिस्थितीत 11 किमीवर रेल्वे यंत्रणा खरेदी केली आहे. Karşıyaka ट्राम लाईन संपल्याने ती १३९ किमी पर्यंत वाढवण्यात आली. या वर्षाच्या अखेरीस, Selçuk İZBAN लाईन आणि कोनाक ट्राम लाईनच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, रेल्वे प्रणालीचे नेटवर्क 139 किमी पर्यंत पोहोचेल.”

निष्पक्ष संघटना आत्मत्यागी आहे
त्यांनी गाजीमिरमध्ये स्थापन केलेल्या फेअर इझमीर आणि निष्पक्ष संस्थेच्या समर्थनाचा उल्लेख करून, महानगरपालिकेच्या महापौरांनी आठवण करून दिली की त्यांनी तुर्कीमधील या सर्वात मोठ्या आणि सर्वात योग्य न्याय केंद्राच्या स्थापनेपर्यंत जमीन खरेदी करण्यापासून ते सर्व प्रकारचे वित्तपुरवठा केले. , आणि म्हणाले, “शेवटी, एका महत्त्वाच्या कामाचा जन्म झाला. इझमिर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका म्हणून, İZFAŞ सोबत, या जत्रेचे अस्तित्व, आमच्या प्रदेशातील आणि आमच्या देशातील उत्पादनांचे जगासमोर विपणन, सेवा क्षेत्रांची वाढ; कायदेशीर चौकटीत राहून हॉटेल्स आणि खाद्यपदार्थ आणि पेय पदार्थांच्या ठिकाणांच्या विकासासाठी आम्ही सर्व प्रकारचे समर्थन पूर्णतः वापरतो. आपला देश ज्या परिस्थितीत आहे, त्यात देश-विदेशातून 700-800 चपलांना आणून इथे जत्रा भरवायची आहे. पण हे सर्व प्रकारचा त्याग दाखवून स्वार्थत्याग केला जातो. आणि आम्ही हे आमच्या शहरासाठी, आमच्या देशासाठी, आनंदाने करतो. 2017 मध्ये, आम्ही आणखी मोठी कामे आणखी वेगाने करू.”

संख्यांमध्ये वार्षिक अहवाल
मागील धोरणात्मक योजना कालावधीच्या शेवटच्या वर्षाच्या क्रियाकलाप अहवालात, 2016 मध्ये इझमीर महानगरपालिकेने केलेल्या कामांची तपशीलवार माहिती समाविष्ट केली होती.
2016 मध्ये महानगरपालिकेने केलेल्या 4 अब्ज TL खर्चापैकी 2 अब्ज 659 दशलक्ष TL प्रकल्प आणि उपक्रमांसाठी वाटप करण्यात आले. जेव्हा İZSU आणि ESHOT च्या क्रियाकलाप जोडले जातात, तेव्हा एकूण वार्षिक खर्च 4 अब्ज 262 दशलक्ष लिरापर्यंत पोहोचला आहे. या उपक्रमांव्यतिरिक्त, 2016 मध्ये जिल्हा नगरपालिकांच्या प्रकल्पांना एकूण 56 दशलक्ष TL आर्थिक सहाय्य देण्यात आले.

2016 मधील इझमीर महानगरपालिकेच्या कृतींचे ठळक मुद्दे खालीलप्रमाणे सूचीबद्ध आहेत:

229 दशलक्ष TL किमतीची जप्ती करण्यात आली.
बुका मेट्रोसाठी इझमीर मेट्रो लाइनची प्रकल्प कामे पूर्ण झाली असताना, नारलिडेरे मेट्रोसाठी बांधकाम निविदा सुरू आहे.
İZBAN लाइनचा सेलुकपर्यंतचा विस्तार संपला आहे.
178 दशलक्ष लिरा गुंतवणुकीसह, एकूण 4 जहाजे 2 क्रूझ जहाजे आणि 16 प्रवासी जहाजे कारसह वितरित केली गेली.
150 वाहनांची क्षमता असलेले बुका बुचर्स स्क्वेअर आणि भूमिगत कार पार्क उघडण्यात आले. अलेबे आणि तुर्की कॉलेज कार पार्कचे बांधकाम सुरू आहे.
डोगुस स्ट्रीटवरील व्यवस्थेसह, 100 वाहनांसाठी पार्किंगची जागा तयार केली गेली.
इंटेलिजंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टीम दरवर्षी मोठ्या क्षेत्रात पसरत आहे. यावर्षी, प्रणालीमध्ये आणखी 30 छेदनबिंदूंचा समावेश करण्यात आला.
मुस्तफा कमाल साहिल बुलेवार्डवरील रस्त्याचा काही भाग भूमिगत करण्याचे काम सुरू आहे.
1 दशलक्ष 350 हजार टन डांबरीकरणाचे काम डांबरीकरण, पृष्ठभाग कोटिंग, चुना स्थिरीकरण आणि फरसबंदी दगडांच्या निर्मितीमध्ये करण्यात आले.
445 किमीचे साधे रस्ते पक्के असताना, 13 हजार 900 मीटरचे नवीन सायकल पथ तयार करण्यात आले.
महामार्ग ओव्हरपास आणि अंडरपास कामांसाठी 66 दशलक्ष 700 हजार TL, पायाभूत सुविधांच्या कामांसाठी देखभाल-दुरुस्तीच्या कामांसाठी 88 दशलक्ष 700 हजार TL, रस्ते पायाभूत सुविधांच्या कामांसाठी
आणि 67 दशलक्ष 800 हजार TL च्या सुपरस्ट्रक्चरच्या कामात गुंतवणूक केली गेली.
दरवर्षी नव्याने पूर्ण झालेल्या क्षेत्रासह नागरिकांच्या वापरासाठी कोस्टल डिझाईनची कामेही दिली जातात. बोस्टनली 2016 मध्ये पहिला टप्पा, Bayraklı पहिला टप्पा, येनी फोका आणि
सहिलवलेरीचे काम पूर्ण झाले आहे.
उझुंदरे अर्बन ट्रान्सफॉर्मेशन प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात इमारती बांधण्यास सुरुवात झाली. यावर्षी एगे महालेसी पहिला टप्पा आणि ऑर्नेक्कोय येथे बांधकाम सुरू होते.
7 दशलक्ष 300 हजार फुले, झाडे आणि झाडे लावली गेली आणि 210 हजार चौरस मीटर नवीन हिरवीगार जागा शहरात जोडली गेली. Aliağa-Kalabak, Bornova-Larch, Villakent आणि Örnekköy वनीकरण क्षेत्र पूर्ण झाले आहेत.
सेरेकमध्ये प्राणी निवारा आणि प्राणी स्मशानभूमी बांधली गेली.
सोशल लाइफ कॅम्पसने त्याच्या बहुमुखी वापर क्षमतेसह सेवा देण्यास सुरुवात केली. विशेषत: सामाजिक नगरपालिकेसाठी आदर्श ठेवणारा म्हणून या प्रकल्पाला महत्त्वाचे स्थान आहे.
स्मिर्ना (अगोरा), फोका, एरिथ्राई, टेपेकुले, येसिलोवा माउंड, तेओस आणि क्लारोसच्या उत्खननासाठी 3 दशलक्ष लीरा आर्थिक सहाय्य प्रदान केले गेले.
आजूबाजूच्या जिल्ह्यांतील मध्यवर्ती ठिकाणांचा समावेश करून मोफत इंटरनेट सेवा पुरवल्या जाणाऱ्या पॉईंटची संख्या 30 पर्यंत वाढवण्यात आली आहे.
डेअरी लॅम्ब प्रकल्प हजारो मुलांपर्यंत पोहोचला आहे आणि निर्वासित मुलांना दुधाचे वाटप केले जाते.
437 हौशी स्पोर्ट्स क्लबना साहित्य सहाय्य देण्यात आले आणि 723 शाळांना क्रीडा साहित्य पुरविण्यात आले.
खेळासाठी मर्यादित प्रवेश असलेल्या 4 विद्यार्थ्यांना क्रीडा प्रशिक्षण देण्यात आले.
117 दशलक्ष 600 हजार लिरा गुंतवणुकीसह फायर ब्रिगेड वाहन ताफ्याचा विस्तार करण्याच्या व्याप्तीमध्ये 73 नवीन वाहने खरेदी करण्यात आली.