मंत्री अर्सलान, आम्ही लोखंडी जाळ्यांनी देश विणणे सुरू ठेवतो: कार्स लॉजिस्टिक सेंटरचा पाया परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान यांच्या हस्ते कार्स येथे आयोजित समारंभात ठेवण्यात आला.
“आम्ही 81 शहरांमध्ये सेवा सुरू ठेवतो”
या समारंभात बोलताना मंत्री अर्सलान यांनी मंत्रालय म्हणून ते 100 हजार लोकांचे कुटुंब असल्याचे प्रतिपादन केले आणि देशाची सेवा करण्यासाठी अहोरात्र काम करणाऱ्या संपूर्ण कार्यकर्तीचे आभार मानले.
“आम्ही देशाला लोखंडी जाळ्यांनी विणणे सुरू ठेवतो”
त्यांनी संपूर्ण देश लोखंडी जाळ्यांनी विणणे सुरू ठेवले आहे याकडे लक्ष वेधून, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
“मी पुन्हा एकदा सांगू इच्छितो की 1950 वर्षांपासून, विशेषतः 50 नंतर रेल्वेकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष झाले आहे. अतातुर्कने ज्या रेल्वेची काळजी घेतली ती त्यांच्या नशिबात सोडली गेली. तर काय? 100 वर्षांपूर्वी 120 किलोमीटरचा वेग असलेला रस्ता तयार झाला, त्यानंतर रस्ता खराब होऊ लागला. आम्ही रस्त्याचे नूतनीकरण करण्याऐवजी 'तुम्ही येथून 100 किलोमीटर जाऊ शकता' असे सांगितले. रस्ता पुन्हा जुना झाला, आम्ही पुन्हा रस्त्याचे नूतनीकरण करू, असे सांगितले, 'तुम्ही येथून 70 किलोमीटर जाऊ शकता.' पुन्हा जुन्या रस्त्याचे नूतनीकरण करण्याऐवजी 'तुम्ही इथून 50 किलोमीटर जाऊ शकता' असे सांगितले. आम्ही काय केले, आमच्या आजोबांच्या घराचे नूतनीकरण होऊ शकत नसताना, आम्ही जगातील सर्वात आलिशान, सर्वात आरामदायी घर, आमच्या देशाच्या सेवेसाठी सर्वात आरामदायी मार्ग ठेवले. आम्ही युरोपमध्‍ये सहावे जगातील 6 व्‍या हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर झालो आहोत.”
रेल्वे वाहतुकीत केलेल्या गुंतवणुकीचा संदर्भ देत, अर्सलान यांनी नमूद केले की त्यांनी "काळी ट्रेन उशीर होईल, कदाचित ती कधीच येणार नाही" हे लोकगीत बदलले.
जुन्या रेल्वेचे आधुनिकीकरण केले जाते, तर नवीन रेल्वे बांधल्या जातात
मंत्री अर्सलान म्हणाले, “आम्ही आणखी एक गोष्ट करत आहोत, आम्हाला काळ्या ट्रेनपासून मुक्ती मिळणे खूप महत्वाचे आहे. आम्ही टर्की बदलत आहोत. 'काळी ट्रेन उशीर होईल, कदाचित कधीच येणार नाही' पासून हायस्पीड ट्रेन येण्याच्या काळात आपण आलो आहोत. आम्ही टर्की बदलली. आम्ही 4 हजार किलोमीटरची विद्युत लाइन 6 हजार 300 किलोमीटरवर आणली. त्यावर आम्ही समाधानी नसून 2 हजार 300 किलोमीटरवर बांधकाम सुरू आहे. सिग्नल लाइनचे प्रमाण 5 हजार किलोमीटर असताना आम्ही ते 7 हजार 300 किलोमीटरवर आणले. आणि तिथे 2 हजार 300 किलोमीटरवर आमचे काम सुरू आहे. आम्ही 11 हजार किलोमीटरच्या मार्गिकेपैकी अगदी 10 हजार किलोमीटरचे नूतनीकरण केले. जे अधिक आरामदायक आहे ते बनवणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे आणि आम्हाला त्यात समाधान मानायचे नाही, परंतु आम्हाला आमच्या देशाला उच्च दर्जाचे आरामदायी रेल्वे नेटवर्क बनवायचे आहे. तो म्हणाला.
412 हजार टन वाहून नेण्याची क्षमता 500 व्यक्तींना रोजगार
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın कार्स लॉजिस्टिक सेंटरच्या ग्राउंडब्रेकिंग समारंभात आपल्या भाषणात; त्यांनी सांगितले की 300 हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळावर स्थापन होणाऱ्या प्रकल्पाचे करार मूल्य 94 दशलक्ष 300 हजार TL आहे. 412 हजार टन वार्षिक वाहतूक क्षमता असलेल्या लॉजिस्टिक सेंटरचे कंटेनर स्टॉक एरिया 175 हजार चौरस मीटर आहे हे लक्षात घेऊन ते पुढे म्हणाले की लॉजिस्टिक सेंटरच्या आत 16 किलोमीटरचा रेल्वे मार्ग तयार केला जाईल, जिथे सर्व प्रकारच्या प्रशासकीय आणि सामाजिक सुविधा, तसेच रेल्वे युनिट्स तयार केल्या जातील आणि राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कशी जोडल्या जातील.
Apaydın म्हणाले, “मी योगदान देणार्‍या प्रत्येकाचे आभार मानू इच्छितो, विशेषत: माझ्या मंत्र्याचे, ज्यांनी या प्रकल्पाचे वैयक्तिकरित्या पालन केले, अल्पावधीत प्रकल्प आणि निविदा प्रक्रिया पूर्ण करण्यात आणि आज पायाभूत बिंदू गाठण्यात. माझी इच्छा आहे की आमचे लॉजिस्टिक केंद्र, जे आम्ही 500 दिवसांत सेवेत आणण्याची योजना आखत आहोत, ज्यामध्ये अंदाजे 690 लोकांना रोजगार मिळेल, ते आमच्या सीमावर्ती शहर कार्स, आमच्या प्रदेशासाठी आणि आमच्या देशासाठी फायदेशीर ठरेल आणि मी माझा आदर करतो.” फॉर्ममध्ये संपले.
भाषणानंतर लॉजिस्टिक सेंटरचा लोकार्पण सोहळा पार पडला.
मात्र, प्रवासी रेल्वे व्यवस्थापन अत्यंत कमकुवत आहे. दक्षिणेकडून उत्तरेकडे (जसे की झोंगुलडाक-इस्केन्डरून, सॅमसन-बॅटमॅन) आणि पूर्वेकडून पश्चिमेकडे कार्स-मेर्सिन, कार्स-इझमीर आणि कार्स-सोके (आयडन) या रेषांची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, सध्याच्या इझमीर अंकारा YHT कनेक्ट केलेल्या वाहतुकीमध्ये, अंकाराला YHT कनेक्शनची वेळ अजिबात सोयीची नाही, मागील तासाला निघणाऱ्या YHT नुसार त्याचे नियोजन केले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, इझमिर कोन्या ट्रेन चालू ठेवली जाऊ शकते कोन्या ते अडाना आणि गॅझियानटेप. त्याच वेळी, अंकारा YHT कोन्याहून प्रथम निघेल. समर्थन दिले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, इझमीर आणि अंकारा दरम्यान, बालिकेसिर-कुताह्याच्या दिशेने असलेली दोन्ही केंद्रे आणि उकाक अफ्यॉनच्या दिशेने असलेली केंद्रे रेल्वेने पोहोचू शकतात. परिणामी, प्रजासत्ताकाच्या इतिहासात प्रथमच, TCDD काळा होईल. FYI, प्रस्ताव आमच्याकडून आहे. जर तुम्ही YHT ते Erzurum आणि Kars करण्यासाठी जात असाल, तर निश्चितपणे Erciş आणि Ağrı सह वॅन ते एरझुरमपर्यंत रेल्वेची योजना करा आणि तयार करा.