TCDD त्याच्या 2023 आणि 2035 च्या लक्ष्यांमध्ये महत्त्वाकांक्षी आहे: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाचे उप अवर सचिव ओरहान बिरदल, TCDD चे महाव्यवस्थापक İsa Apaydın आणि सोबतच्या शिष्टमंडळाने त्यांच्या शिव भेटीच्या व्याप्तीमध्ये TÜDEMSAŞ च्या जनरल डायरेक्टोरेटला भेट दिली.
उप अंडरसेक्रेटरी बर्डल आणि TCDD जनरल मॅनेजर यांनी TÜDEMSAŞ सरव्यवस्थापक Yıldıray Koçarslan यांना त्यांच्या कार्यालयात भेट दिली. İsa Apaydınकोकार्सलन यांना TÜDEMSAŞ च्या उत्पादन आणि गुंतवणूक क्रियाकलापांबद्दल माहिती देण्यात आली.
बर्डल यांनी TÜDEMSAŞ च्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या डायरीच्या पुस्तकात लिहिले; त्यांनी व्यक्त केले की त्यांनी TÜDEMSAŞ च्या महाव्यवस्थापकांच्या उपस्थितीत सर्व कर्मचार्‍यांचे अभिनंदन केले, ज्यांनी रेल्वे वाहतुकीची पायाभूत सुविधा आणि तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी खूप प्रयत्न केले, जे नवीन तुर्कीसाठी पातळीच्या वर जाण्यासाठी सर्वात महत्वाचे वाहतूक पद्धतींपैकी एक आहे. समकालीन सभ्यता.
आमच्याकडे 2023 मध्ये 25 हजार किलोमीटरची लाईन असेल
भेटीचा एक भाग म्हणून, TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın पत्रकारांना दिलेल्या निवेदनात त्यांनी 2023 आणि 2035 चे लक्ष्य स्पष्ट केले.
ते 2018 मध्ये रस्त्यांच्या नूतनीकरणाची कामे पूर्ण करतील असे व्यक्त करून, Apaydın म्हणाले, “आशा आहे, 2023 मध्ये आमचे सध्याचे नेटवर्क 25 हजार किलोमीटरपर्यंत वाढवणे हे आमचे लक्ष्य आहे आणि आमच्या 2035 च्या लक्ष्यात ते 30 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त होईल. सध्या, आमच्याकडे सिग्नलिंग आणि विद्युतीकरण या दोन्ही बाबतीत अंदाजे 11 हजार किलोमीटरच्या लाईन्स आहेत. आम्ही या ओळीचे 95 टक्के नूतनीकरण केले. सध्या, विद्युतीकरण आमचा विद्युतीकरण प्रकल्प Kayaş ते Çetinkaya आणि Sivas मधून जाणारा या वर्षी सुरू केला जाईल. सॅमसन-शिवास लाईनवर पायाभूत सुविधांचे पुनर्वसन आणि सिग्नलिंगची कामे सुरू आहेत. आमच्या नेटवर्कमध्ये, आमच्या इलेक्ट्रिकल आणि सिग्नल लाईन्स दोन्ही 2017-2018 मध्ये 60-70% पातळीवर पोहोचतील. आम्ही 2018 मध्ये आमचे रस्त्यांचे नूतनीकरण पूर्ण करत आहोत.”
तुर्कीच्या दक्षिणेमध्ये नवीन प्रकल्प
TCDD चे रूपांतर एका संस्थेत होईल जे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीमध्ये उच्च वेगाने पायाभूत सुविधा प्रदान करू शकेल, असे व्यक्त करून, Apaydın म्हणाले, “आमच्याकडे बुर्सामध्ये उर्वरित निविदा आहेत आणि त्या सुरू आहेत. सध्या, आमच्या प्रकल्पांचे बांधकाम इझमीरमधील दोन विभागांमध्ये सुरू झाले आहे आणि मला आशा आहे की आमचे काम एका महिन्यात इतर दोन विभागांमध्ये सुरू राहील.
कोन्या, कारमन, एरेगली, उलुकिश्ला, अडाना, मेर्सिन लाइनवर विशेषत: करमन आणि एरेगली विभागात कामे सुरू झाली आहेत यावर जोर देऊन, अपायडन म्हणाले; “आदाना-टोप्रक्कले आणि गॅझियानटेप मधील दोन विभागांमध्ये आमचे कार्य सुरू आहे. आशा आहे की, 2023 मध्ये, आम्ही एक अतिशय वेगळी, विकसित संस्था असू जी तिच्या पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चरसह अधिक चांगली सेवा प्रदान करते.”
लोड ट्रान्सपोर्ट स्पीड 120 किमी पर्यंत वाढेल
आपले भाषण सुरू ठेवत, अपायडन यांनी सांगितले की ते रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांवर काम करत आहेत ज्यामुळे मालवाहतुकीचा सरासरी वेग 65 किलोमीटरवरून 100-120 किलोमीटर आणि प्रवासी मार्गांचा वेग 160-200 किलोमीटरपर्यंत वाढेल; "अशा प्रकारे, आम्ही एक अशी संस्था बनू जी मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक या दोन्हीमध्ये जास्त वेगाने सेवा देऊ शकेल," ते म्हणाले.
ब्लॅक सी पोर्ट्स भूमध्यसागराशी जोडली जातील
Apaydın, ज्याने भूमध्यसागरीय आणि काळ्या समुद्राच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्सच्या कनेक्शनबद्दल माहिती दिली; “आमच्याकडे अडाना, मर्सिनला सॅमसन, कोरम, अमास्या, किरसेहिर आणि अक्सरे मार्गे जोडणारी हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेशन आहे. त्यावर आमचे प्रकल्पाचे काम सुरू आहे. आशा आहे की, प्रकल्पाचे काही काम 2017 च्या शेवटी आणि काही 2018 मध्ये पूर्ण होईल. तेही आम्ही करू. उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉरसाठी ही महत्त्वाची धमनी असेल. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, सॅमसन बंदर मर्सिन आणि इस्केन्डरून या दोन्ही बंदरांशी जोडले जाईल. 2023 मध्ये हे प्रकल्प साकार करण्याचे आमचे ध्येय आहे.” तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा