1915 Çanakkale ब्रिज करारावर स्वाक्षरी झाली: 1915 Çanakkale ब्रिजसह मलकारा-Çanakkale महामार्ग विभागाच्या करारावर, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान आणि भूमि, पायाभूत सुविधा मंत्री हो-इन कांग यांच्या सहभागाने स्वाक्षरी करण्यात आली. आणि दक्षिण कोरिया प्रजासत्ताक परिवहन.
स्वाक्षरी समारंभातील आपल्या भाषणात, अर्सलान म्हणाले की 1915 चानाक्कले ब्रिजची अंतिम प्रक्रिया, प्रभारी कंपनीची स्थापना, ज्यांनी बोली सादर केली त्या 4 कंपन्यांचा समावेश आहे आणि या कंपनीबरोबर करारावर स्वाक्षरी केल्याबद्दल त्यांना आनंद झाला आहे.
अध्यक्ष रेसेप तय्यीप एर्दोगान आणि पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांच्या सहभागाने करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर 18 चानाक्कले पुलाचा पाया 1915 मार्च रोजी घातला जाईल याची आठवण करून देत, अर्सलान म्हणाले:
“हा पूल महत्त्वाचा का आहे? प्रथम, ते अत्यंत महत्त्वाचे आहे कारण चौथ्यांदा ट्रान्सकॉन्टिनेंटल प्रकल्पाद्वारे युरोप आशियाशी जोडला गेला आहे. तथापि, जर आपण समुद्राखालच्या मार्मरे आणि युरेशियाबद्दल विचार केला तर, आम्ही सहाव्यांदा खंड ओलांडणारा प्रकल्प केला असेल, जो तुर्कस्तानशिवाय इतर कोणत्याही देशात होण्याची शक्यता नाही. पुलाच्या सहाय्याने आम्ही मलकारा पर्यंत 101 किलोमीटरचा महामार्ग बांधला आहे. आम्ही मारमारा समुद्राभोवती यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज प्लस जोडणारे महामार्ग, ओस्मांगझी ब्रिज प्लस जोडणारे महामार्ग आणि 1915 कॅनक्कले ब्रिज प्लस जोडणारे महामार्ग तयार करू. या वलयामुळे या भूगोलात राहणा-या लोकांचे जीवन सुकर होईल, जिथे या भूगोलाचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग, आपल्या देशाची एक अतिशय महत्त्वाची लोकसंख्या आणि व्यापार, उद्योग आणि उद्योग यांचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे, आणि उद्योग आणि या भूगोलातील अर्थव्यवस्था आणखी वाढेल.
या पुलामुळे सर्व मालवाहतूक, विशेषत: देशाच्या पश्चिमेकडील एजियन आणि पश्चिम भूमध्यसागरीय, चानक्कलेहून तेकिर्डाग आणि एडिर्ने मार्गे युरोपला जाईल याची खात्री होईल, असे स्पष्ट करून अर्सलान म्हणाले की, यामुळे दोन्ही देशांमधील संबंधांमध्ये वेळ कमी होईल. देशाच्या पश्चिमेला आणि युरोपमध्ये, इंधनाच्या बाबतीत गंभीर बचत केली जाईल आणि किफायतशीर वाहतुकीमुळे निर्माण होणारी उत्पादने प्रदान केली जातील. ते आयात अधिक किफायतशीर बनवतील असेही ते म्हणाले.
"देश काय करू शकतात ते त्यांच्या स्वप्नांनुसार मर्यादित आहेत"
अर्सलान म्हणाले की, राष्ट्रपती आणि पंतप्रधान या प्रकल्पाविषयी बोलत असताना काही लोक म्हणाले की हा प्रकल्प साकार होऊ शकत नाही, हे स्वप्न आहे.
“लोकांची स्वप्ने देश काय करू शकतात एवढ्यापुरती मर्यादित आहेत हे एक सत्य आहे. जर तुम्ही ते स्वप्न पाहू शकता, तर तुम्ही ते प्रत्यक्षात आणू शकता. आम्ही, आमचे सहकारी, त्यांनी काय स्वप्न पाहिले, त्यांची प्रक्रिया आणि त्यांनी काय सुरू केले हे लक्षात घेण्यास सक्षम आहोत. व्यवसाय सुरू करणे हे अर्धे काम आहे. आम्ही प्रामाणिकपणे कबूल करतो की आम्ही बहुतेक काम केले आहे. असा प्रकल्प बांधकामाच्या टप्प्यावर आणणे अत्यंत गरजेचे होते. हे आमच्या समाधानाचे आणखी एक सूचक आहे की बीओटी मॉडेलसह 10,5 अब्ज टीएल किमतीचा प्रकल्प साकारला गेला, विशेषत: अशा वातावरणात जिथे खेळ आपल्या देशावर खेळले गेले आणि या खेळाच्या शेवटी त्यांनी आपली अर्थव्यवस्था कमकुवत दिसण्याचा प्रयत्न केला, आणि ते जगातील महत्त्वाच्या कंपन्यांनी ऑफर दिल्या. आपल्या देशातील लिमाक आणि यापी मर्केझी, ज्यांनी परदेशात यशस्वी प्रकल्प पूर्ण केले आहेत ज्यांनी सर्वात योग्य वेळ दिला आहे आणि दक्षिण कोरियातील एसके डेलिम, जे आपल्या देशात युरेशिया बोगद्याच्या बांधकामात गुंतलेले आहेत आणि दोन्ही देशांच्या चार महत्त्वाच्या कंपन्या संयुक्त उपक्रम म्हणून बिड्स सादर केले आहेत. आजपर्यंत, त्यांनी प्रभारी कंपनीची स्थापना केली आणि ती या टप्प्यावर आणली. ही बाब आहे की आम्ही केवळ या कंपन्या बोली लावत नाही तर या कंपन्या आणि जगातील 13 महत्त्वाच्या वित्तीय संस्थांनी 'होय, आम्ही या प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा करू' असे म्हटले आहे आणि त्यांनी त्यांचे पत्र दिले आहे. याबद्दल."
"हा प्रकल्प 2023 च्या उद्दिष्टांच्या दिशेने ठोस पावले उचलण्याचे सूचक आहे"
अशा वातावरणात या आकाराचा प्रकल्प साकारणे हे 2023 च्या उद्दिष्टांच्या दिशेने ठोस पावले उचलण्याचे सूचक असल्याचे अर्सलान यांनी नमूद केले आणि ते पुढे म्हणाले, “आमच्यासाठी ही अतिशय आनंददायी परिस्थिती आहे की आम्ही आमच्या राष्ट्रपतींच्या शुभ हस्ते पाया घालू आणि पंतप्रधान." तो म्हणाला.
Çanakkale मध्ये युरोप आणि आशिया दरम्यान ओलांडणे शक्य आहे हे लक्षात घेऊन, अर्सलान म्हणाले की 1-तासांचे क्रॉसिंग, ज्यात ट्रान्झिट वेळ आणि फेरीची प्रतीक्षा वेळ 3 ते 4 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल.
दोन पायांमधील स्पॅनच्या आधारे झुलत्या पुलांची तुलना केली जाते हे स्पष्ट करताना, अर्सलान म्हणाले, “आतापर्यंत जपानमध्ये बांधण्यात आलेल्या आकाशी पुलाचा फूट स्पॅन 1991 मीटर आहे. आम्ही या रस्त्याचे अर्धे काम केले आहे, आमचे उद्दिष्ट आहे की 2023 मध्ये प्रकल्प पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे, आमच्या प्रजासत्ताकाच्या स्थापनेचा वर्धापन दिन, त्याआधीच, आणि तो आमच्या देशासमोर, आमच्या लोकांसमोर, आमच्या प्रदेशासमोर आणि जगासमोर मांडू. कारण हा एक जागतिक प्रकल्प आहे.” त्याचे मूल्यांकन केले.
5,5 वर्षांच्या बांधकाम कालावधीसह 16 वर्षे, 2 महिने आणि 12 दिवसांच्या ऑपरेशन कालावधीसह तो खूप महत्त्वाकांक्षी असल्याचे अर्सलानने सांगितले आणि सांगितले की, या कालावधीच्या शेवटी, ते सामान्य संचालनालयाकडे सुपूर्द केले जाईल. महामार्ग.
दक्षिण कोरियासोबतची मैत्री अनेक वर्षे जुनी असल्याचे निदर्शनास आणून देताना, अर्सलान यांनी नमूद केले की, या करारानंतर, दीर्घ स्पॅन केबल सपोर्टेड सस्पेन्शन ब्रिज, वाहतूक तंत्रज्ञान क्षेत्रातील संशोधन आणि रेल्वे क्षेत्रातील सहकार्य यासाठी सामंजस्य करारांवर स्वाक्षरी केली जाईल.
भाषणांनंतर, 1915 चानाक्कले ब्रिज आणि मलकारा-कानक्कले मोटरवे विभागाच्या करारावर इस्माइल कार्टल, महामार्गांचे महाव्यवस्थापक आणि निहाट ओझदेमिर, एरसिन अरिओग्लू, जेसन आह्न, तैसेओब यून यांनी स्वाक्षरी केली. (ÇOKİYİ).
नंतर, मंत्री अर्सलान आणि दक्षिण कोरियाचे प्रजासत्ताक भूमी, पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक मंत्री हो-इन कांग यांनी लांब स्पॅन केबल सपोर्टेड सपोर्टेड सस्पेंशन ब्रिज, वाहतूक तंत्रज्ञान या क्षेत्रात R&D सह रेल्वे क्षेत्रातील सहकार्यावर 3 स्वतंत्र सामंजस्य करारांवर स्वाक्षरी केली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा