नवीन जनरेशन नॅशनल फ्रेट वॅगन लाइटर आणि त्याच्या उदाहरणांपेक्षा अधिक कार्यक्षम: TÜDEMSAŞ येथे उत्पादित “नवीन जनरेशन नॅशनल फ्रेट वॅगन”, 23 मार्च 2017 रोजी TÜDEMSAŞ च्या जनरल डायरेक्टोरेटमध्ये लॉन्च करण्यात आली.
या समारंभाला परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान, राष्ट्रीय शिक्षण मंत्री इस्मेत यल्माझ, शिवस दावूत गुलचे राज्यपाल, सार्वजनिक बांधकाम, पुनर्रचना, वाहतूक आणि पर्यटन आयोगाचे अध्यक्ष, शिवस उप हबीब सोलुक, टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक उपस्थित होते. . İsa Apaydın आणि इतर प्रोटोकॉल आणि गैर-सरकारी संस्थांचे प्रतिनिधी.
"रेल्वे एक जागतिक खेळाडू बनले"
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की तुर्की रेल्वे एक जागतिक खेळाडू बनली आहे आणि ते म्हणाले, “आम्ही आमच्या रेल्वेला 15 वर्षे केलेल्या कामामुळे 'जागतिक खेळाडू' बनवले आहे; आम्ही जागतिक स्तरावर स्पर्धात्मक संरचना तयार करण्यास सुरुवात केली आहे. अर्थात, जर तुमच्याकडे देशांतर्गत उद्योग नसेल, तुम्ही स्वतःची रेल्वे, स्वतःची वाहने, स्वतःची चाके निर्माण करू शकत नसाल, तर तुम्ही जागतिक खेळाडू होऊ शकत नाही. या कारणास्तव आम्ही प्रथम आमचा देशांतर्गत उद्योग स्थापन केला आणि अल्पावधीतच आम्ही खूप मोठा पल्ला गाठला आहे. राष्ट्रीय इंजिनचे उत्पादनही सुरू झाले आहे. आमच्या नॅशनल हाय स्पीड ट्रेनच्या बांधकामाची प्रक्रियाही सुरू झाली आहे. संकल्पना डिझाइन पूर्ण झाले आहे,” तो म्हणाला.
"अंकारा-शिवास YHT लाइन 2018 च्या शेवटी संपेल"
अंकारा-शिवास YHT लाईनवर काम सुरू असल्याचे सांगून, अर्सलान म्हणाले: "आशा आहे, आमचा हेतू 2018 च्या शेवटी पूर्ण करण्याचा आणि शिवसच्या लोकांना हाय-स्पीड ट्रेनने एकत्र आणण्याचा आहे, परंतु आम्ही येथे राहणार नाही. . आम्ही शिवस आणि एरझिंकन दरम्यान पहिल्या टप्प्याची निविदा प्रक्रिया सुरू केली आणि आम्ही ती एरझिंकनपर्यंत वाढवू. आम्ही त्यावर समाधानी राहणार नाही आणि ते एरझुरम, कार्स येथे नेऊ, कारण नंतर बाकू-टिबिलिसी-कार्स आणि मार्मरे खूप अर्थपूर्ण असतील. आम्ही यावर समाधानी होणार नाही आणि शिवस-एलाझिग-मालत्या म्हणू आणि आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन पुढे दक्षिणेकडे नेऊ.”
Demiraglar विस्तार
निर्माणाधीन रेल्वे प्रकल्पांना स्पर्श करून, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले. “देशाला लोखंडी जाळ्यांनी विणणे म्हणजे देशभर रेल्वे बांधणे होय. पुन्हा, अंकारा मार्गे शिवास कोन्याशी जोडणे महत्वाचे आहे. आम्ही कोन्यामध्ये राहणार नाही, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाइन करामन-मेर्सिन-अडाना आणि तेथून गॅझियानटेप आणि सॅनलिउर्फापर्यंत वाढवू. इझमीर पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेनच्या भागाचे बांधकाम चालू आहे, बुर्सा चालू आहे, परंतु जेव्हा आम्ही त्यावर समाधानी न राहता आफ्योनकाराहिसर मार्गे अंतल्याला, किरिक्कले मार्गे कोरमला, सॅमसनला, एर्झिंकन मार्गे काळ्या समुद्राकडे जातो. ट्रॅबझोन, मला आशा आहे की जेव्हा आपण देशाच्या सर्व भागांना हाय-स्पीड ट्रेनने कव्हर करू. तेव्हा आपण एक वास्तविक रेल्वेमार्ग नेटवर्कसह तयार केलेला देश बनू."
त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा हलके आणि अधिक कार्यक्षम
राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगनच्या फायद्यांबद्दल बोलताना, अर्सलानने खालील माहिती सामायिक केली;
“सर्व प्रथम, एका वॅगनमध्ये 29,5 मीटर लांबीचे 2-वॅगन कंटेनर वाहून नेण्यास सक्षम असणे खूप महत्वाचे आहे. आणखी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते समान वॅगनपेक्षा अंदाजे 9,5 टन हलके आहे. म्हणजे ते 26 टक्के हलके आहे. पुन्हा, 25,5 टन रिकाम्या वजनासह, ते युरोपमधील समतुल्य वॅगनच्या तुलनेत 4 टनांपेक्षा जास्त माल वाहून नेण्याची संधी देते. अर्थात, वाहून नेण्याच्या क्षमतेत ही वाढ म्हणजे ऑपरेटरसाठी उच्च लाभाचा फायदा. तारेच्या हलक्यापणामुळे, याचा अर्थ 15 टक्के जास्त भार किंवा कमी खर्च. आपल्या देशात प्रथमच उत्पादित केलेल्या 3 H-प्रकारच्या बोगी आणि कॉम्पॅक्ट ब्रेक सिस्टममुळे भार वहन खर्च 15 टक्क्यांनी कमी झाला आहे. समुद्रपर्यटन करताना कमी आवाजाची पातळी हा देखील आमच्या मालवाहू वॅगनचा आणखी एक फायदा आहे, जो आवाजापासून दूर आहे. दोन वॅगन म्हणून काम करू शकणार्‍या एकाच नवीन पिढीच्या राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगनचा उत्पादन खर्चही १५ टक्के कमी आहे. अर्थात, याचा अर्थ दीर्घकालीन देखभाल खर्च कमी होतो.” म्हणाला.
"या वर्षी 150 तुकडे तयार केले जातील"
अर्सलान म्हणाले, “आम्ही अल्पावधीतच प्रोटोटाइप वॅगनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचे आणि येथून निर्यात करण्याचे आमचे ध्येय आहे. या वर्षी, आम्ही 150 तुकड्यांचे उत्पादन करू आणि ते देशांतर्गत बाजारपेठेत सादर करू आणि निर्यात करू." फॉर्ममध्ये पूर्ण केले.
"शिवास हे रेल्वे शहर आहे"
राष्ट्रीय शिक्षण मंत्री इस्मेत यल्माझ यांनी राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगनला प्रोत्साहन दिल्याबद्दल आनंद व्यक्त केला, जो शिवससाठी एक टर्निंग पॉइंट आहे.
सिवास हे रेल्वे शहर आहे असे व्यक्त करून यल्माझ म्हणाले, “रेल्वे त्यातून जाते म्हणून नाही, तर एस्कीहिर जसे आहे तसे शिवस आहे. शिवस रेल्वे उद्योग क्षेत्रातील भूतकाळातील गौरवशाली दिवस पुन्हा मिळवतील. आशा आहे की, आम्ही रेल्वे लॉजिस्टिक सेंटर लागू करू. 2. आम्ही OSB बनवतो. जर देवाची इच्छा असेल तर आम्ही प्रत्येक पार्सलवर रेल्वे व्यवस्था ठेवू. तो म्हणाला.
"तीस हजार लोकांच्या रेल्वे कुटुंबाचा न्याय्य आनंद"
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın उद्घाटन समारंभातील आपल्या भाषणात, त्यांनी अर्धशतकाहून अधिक काळ रेल्वे क्षेत्र दुर्लक्षित असल्याचे अधोरेखित केले आणि सांगितले की 2003 पासून केलेल्या गुंतवणुकीमुळे राष्ट्रीय मालवाहू वॅगनची निर्मिती करणे शक्य झाले आहे.
Apaydın म्हणाले, “आमच्या उपकंपन्या, प्रादेशिक संचालनालये आणि कारखान्यांसह 30 हजार लोकांचे रेल्वे कुटुंब या नात्याने, आम्ही ऐतिहासिक दिवसाचे साक्षीदार असल्याचा न्याय्य आनंद आणि आनंद अनुभवत आहोत. 2003 पासून, रेल्वेमध्ये 60 अब्ज लिरा गुंतवले गेले आहेत. आम्ही आमच्या सरकारच्या मोठ्या पाठिंब्याने सुरू केलेल्या रेल्वे मोबिलायझेशनसह देशभरात लोखंडी जाळी विणत असताना, आमच्या देशातील प्रगत रेल्वे उद्योगाच्या विकासासह आम्ही आमचा राष्ट्रीय रेल्वे प्रकल्प अभ्यास वेगाने सुरू ठेवतो. न्यू जनरेशन नॅशनल फ्रेट वॅगनच्या बांधकामात योगदान देणाऱ्या प्रत्येकाचे मी आभार मानू इच्छितो.” म्हणाला.
भाषणानंतर, मंत्री अर्सलान आणि यल्माझ यांनी नवीन पिढीच्या राष्ट्रीय मालवाहू वॅगनचे रिबन कापले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा