बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प जूनमध्ये सेवेत आणला जाईल

बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प जूनमध्ये सेवेत आणला जाईल: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान यांनी बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर असल्याचे निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, “आम्ही बांधकाम पूर्ण केले. दोन महिने आणि पुढील दोन महिन्यांत चाचण्या पूर्ण केल्या. आम्हाला जूनमध्ये बाकू-टिबिलिसी-कार्स प्रकल्पासह डिझेल लोकोमोटिव्ह व्यवसाय सुरू करायचा आहे.” म्हणाला.

मंत्री अर्सलान यांनी त्यांच्या निवेदनात म्हटले आहे की हिमवर्षाव आणि थंड हवामानामुळे या वर्षी प्रदेश आणि देशात भरपूर प्रमाणात वाढ झाली, परंतु बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पाच्या कामात अडथळा निर्माण झाला.

या कारणास्तव, अर्सलान यांनी भर दिला की ते आजकाल बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पाच्या कामावर अधिक लक्ष केंद्रित करतील, विशेषत: शेतात, आणि म्हणाले, "आम्ही दोन महिन्यांत बांधकाम पूर्ण करू, पुढील चाचण्या करू. दोन महिने, आणि जूनमध्ये बाकू-टिबिलिसी-कार्स प्रकल्पासह डिझेल लोकोमोटिव्ह ऑपरेशनवर स्विच करा. आम्हाला हवे आहे. कारण हा प्रकल्प केवळ आपल्या देशासाठीच नाही, तर आपल्या देशातून व्यापार करू इच्छिणाऱ्या जगातील सर्व देशांसाठी महत्त्वाचा आहे. चीन, कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान, अझरबैजान आणि जॉर्जिया येथील मालवाहतूक आपल्या देशातून युरोपला जाऊ शकेल. तो म्हणाला.

प्रकल्पाद्वारे युरोपमधील मालवाहतूक आशियामार्गे तुर्कस्तानमध्ये नेली जाईल याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले, “हे केवळ अतिरिक्त मूल्यच नाही जे आपल्या देशाला वाहतुकीच्या दृष्टीने प्रदान करेल, परंतु आम्ही अधिक माल वाहून नेण्यास सक्षम होऊ. रेल्वे क्षेत्र, जरी आम्ही संपूर्ण जगभरातील वाहतूक व्यवस्थेत समाकलित होणार आहोत. त्याचे मूल्यांकन केले.

या प्रकल्पामुळे तुर्कस्तान रेल्वे क्षेत्रात अधिक सक्रिय होईल, असे नमूद करून अर्सलान म्हणाले:

"बाकू-तिबिलिसी-कार्समध्ये असे वैशिष्ट्य आणि इतके महत्त्व आहे. रेल्वेच्या दृष्टीने विचार केला तर एडिर्ने ते कार्सपर्यंत रेल्वे आहे. दुसर्‍या शब्दांत सांगायचे तर, मार्मरे प्रकल्पाच्या साहाय्याने समुद्राखालचे दोन खंड पार करून युरोपमधून रेल्वे कार्सला येते, पण कार्सनंतरची रेल्वे नाही. यातील महत्त्वाचा, गहाळ झालेला दुवा पूर्ण करण्यासाठी, बाकू-तिबिलिसी-कार्स प्रकल्पाशी संबंधित प्रक्रिया सुरू आहेत आणि बांधकाम प्रत्यक्षात पूर्णत्वास आले आहे, परंतु आम्ही काही ठिकाणी हिवाळ्यात काम करू शकलो, तर काही ठिकाणी आम्ही काम झाले नाही कारण यावर्षी हिवाळा खूप कठीण होता.”

तुर्की व्यतिरिक्त, जग या प्रकल्पाचे अनुसरण करीत आहे.

जगभरातील देश तसेच तुर्कस्तान उपरोक्त प्रकल्पाचे अनुसरण करत आहेत यावर भर देत अर्सलान यांनी पाकिस्तानमधील आर्थिक सहकार्य संघटनेच्या बैठकीतही हा प्रकल्प अजेंड्यावर असल्याची आठवण करून दिली.

अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्यासमवेत ते गेल्या आठवड्यात पाकिस्तानमध्ये होते याची आठवण करून देत, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:

“तुम्हाला माहिती आहे की, आम्ही पाकिस्तानमध्ये आर्थिक सहकार्य संघटनेच्या बैठकीत होतो, जिथे 10 देश आहेत. हा प्रकल्प कमी-अधिक प्रमाणात या सर्व देशांशी संबंधित आहे. बाकू-टिबिलिसी-कार्सचा शेवट, ज्याची ते सर्व मोठ्या स्वारस्याने आणि महत्त्वाने वाट पाहत आहेत. जेव्हा आपण युरोप आणि आशिया दरम्यानच्या वाहतूक कॉरिडॉरच्या दृष्टीने मध्यम कॉरिडॉरचा विचार करतो, तेव्हा त्यांना अपेक्षा आहे की बाकू-तिबिलिसी-कार्स, जे मध्यम कॉरिडॉर सर्वात जलद आणि सर्वात कमी अंतराचे बनवेल, शक्य तितक्या लवकर पूर्ण होईल. आशा आहे की, हा प्रकल्प जूनमध्ये पूर्ण होईल, तेव्हा एक देश म्हणून आपण आणि जगातील देशांना या प्रकल्पाचा लाभ मिळू शकेल. अर्थात, हा प्रकल्प पूर्व अनातोलियाला हातभार लावेल आणि आपल्या देशाच्या रेल्वे क्षेत्रातही ते गंभीर योगदान देईल.

"चीन आणि युरोपमधील वाहतूक वेळ 3,5 पट कमी होईल"

चीनमधून युरोपियन युनियन (EU) देशांत आणि जागतिक बाजारपेठेत जाणारे उत्पादन ४५ ते ६० दिवसांत जागतिक बाजारपेठेत पोहोचू शकते, असे सांगून मंत्री अहमत अर्सलान यांनी रशियामार्गे जाणारे उत्पादन उत्तरेकडील कॉरिडॉरपर्यंत पोहोचू शकते याकडेही लक्ष वेधले. एका महिन्यापेक्षा जास्त कालावधीत त्याचा पत्ता.

बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पामुळे होणारा वेळ आणि खर्च कमी होईल, असे व्यक्त करून अर्सलान म्हणाले, “मध्यम कॉरिडॉरला पूरक म्हणून, बाकू-तिबिलिसी-कार्सचे काम पूर्ण झाल्यावर, चीनमधून येणारा भार चीनकडे जाऊ शकेल. 15 दिवसात रेल्वेने युरोप. याचा अर्थ काय? अंतर 3-3,5 पट कमी होईल. त्यामुळे वेळ आणि खर्च दोन्ही वाचेल. त्यामुळे वाहतुकीची वेळ ४५ दिवसांवरून १५ दिवसांवर आणल्यास अनेक किफायतशीर वाहतूक किफायतशीर होईल. म्हणाला.