प्रिस्मियन ग्रुप तुर्कीकडून युरेशिया बोगद्याच्या केबल्स: प्रिस्मियन ग्रुप तुर्कीने युरेशिया टनेलला जिवंत केले आहे, जो तुर्कीच्या सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक आहे, त्याच्या अत्याधुनिक केबल्ससह. प्रिसमियन ग्रुप तुर्की, जे त्याच्या विस्तृत उत्पादन श्रेणीसह सर्व प्रकारच्या प्रकल्पांसाठी योग्य असलेली विशेष उत्पादने प्रदान करते, अलीकडेच इस्तंबूलचा 3रा विमानतळ, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, कॅनक्कले सामुद्रधुनी सबमरीन केबल कनेक्शन प्रकल्पात भाग घेतला.
प्रिसमियन ग्रुपचे तुर्की ऑपरेशन, जगभरातील ऊर्जा आणि टेलिकम्युनिकेशन केबल उद्योगाचे नेते, प्रिसमियन ग्रुप तुर्कीने प्रथमच आशिया आणि युरोप खंडांना जोडणाऱ्या युरेशिया बोगद्याला जीवदान दिले आहे, जो समुद्राच्या तळाखाली जाणारा रस्ता बोगदा आहे. , आणि त्याच्या केबल्ससह 20 डिसेंबर रोजी सेवेत आणण्यात आले.
प्रकल्पात वापरल्या जाणार्‍या TBM बोगदा खोदण्याच्या यंत्रासाठी खास इटलीमध्ये तयार केलेल्या केबल्स, फायरटफसह फायबर ऑप्टिक केबल्स, डेटा केबल्स, बोगद्याच्या रेडिओ अनाऊंसमेंट ब्रॉडकास्ट सिस्टीमसाठी आवश्यक असलेल्या केबल्स, तसेच सर्व फायबर ऑप्टिक आणि डेटा केबल उपकरणे पुरवण्यात आली होती. प्रिस्मियन ग्रुप तुर्की. युरेशिया टनेलच्या एफएम प्रसारण प्रणालीसाठी, 15 किलोमीटर लांबीच्या कोएक्सियल अँटेना केबल्स आणि उपकरणे वापरली गेली. बोगद्याच्या आतील रंगाशी जुळण्यासाठी केबल्ससाठी एक विशेष बाह्य आवरणाचा रंग बनविला गेला.
जगातील आणि तुर्कीमध्ये वाहतुकीपासून बांधकामापर्यंत अनेक महत्त्वाच्या प्रकल्पांना केबलचा पुरवठा करणारा प्रिस्मियन ग्रुप तुर्की, इस्तंबूलचा तिसरा विमानतळ, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, कॅनक्कले सामुद्रधुनी पाणबुडी केबल जोडणी प्रकल्प, मारमारे आयरिलकिकेश्मे-उस्कुदार आणि येनिकापदर येथे योगदान देतो. सिर्केची आणि गेरेडे बोगदे यांच्यातील बोगदेसारखे अनेक विशेष प्रकल्प आहेत. प्रिस्मियन ग्रुप तुर्की, जे गरजेनुसार भिन्न असलेल्या विविध केबल्ससह विविध मेट्रो आणि बोगद्या प्रकल्पांना समर्थन देते, तरीही बेल्काहवे आणि सेलुकगाझी बोगद्यांना अशाच प्रकारे केबलचा पुरवठा करते.
प्रिस्मियन ग्रुप तुर्कीचे सीईओ एरकान आयदोगडू, तुर्कीच्या महत्त्वाच्या प्रकल्पांमध्ये सहभागी होण्याचा खूप अभिमान असल्याचे सांगून म्हणाले, "आम्ही दुहेरी-डेकर युरेशिया टनेलच्या वायरिंगमध्ये भाग घेत आहोत, जो तुर्कीमध्ये पहिला आहे. "आम्ही तुर्कीला भविष्याशी जोडतो" या आमच्या मिशनच्या अनुषंगाने. आम्ही अलीकडेच यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज आणि नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे आणि आम्ही वापरत असलेल्या नवीनतम तंत्रज्ञानाला दिलेल्या केबल्सने खंड जोडले आहेत. 2017 मध्ये, आम्ही आमच्याकडे असलेल्या दृष्टीकोनासह आणि आम्ही आतापर्यंत साकारलेल्या प्रकल्पांच्या समांतरपणे आमच्या मार्गावर राहू. आम्ही नेहमी स्वतःशी स्पर्धा करतो आणि मागील वर्षाच्या तुलनेत अधिक यश मिळवण्याचा प्रयत्न करतो. आगामी काळातही आम्ही असाच मार्ग सुरू ठेवू. पुन्हा, तो म्हणाला, “आम्ही तुर्कीला भविष्याशी जोडतो” आमच्या ध्येयाची अचूकता सिद्ध करते आणि आम्ही त्याच्या क्षेत्रातील सर्वात प्रतिष्ठित अभ्यास चालू ठेवू.
महत्त्वाच्या प्रकल्पांमध्ये भाग घेऊन ते आपल्या देशाच्या भविष्यात गुंतवणूक करत राहतील असे सांगून, एर्कन आयडोगडू यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द पुढे चालू ठेवले: “तुर्कस्तानमध्ये दररोज वाढत असलेल्या बांधकाम क्षेत्रात तंत्रे सुधारत असताना, आम्ही प्रिस्मियन म्हणून समूह तुर्की, नवीन ट्रेंडशी जुळवून घेऊन आमची उत्पादन श्रेणी विकसित करणे सुरू ठेवा. प्रिस्मियन ग्रुप तुर्की या नात्याने, अनेक प्रकल्पांमध्ये विशेष उत्पादन आवश्यक असलेल्या केबल्समध्ये आमचे यश सिद्ध केल्याचा आम्हाला अभिमान आहे.”
दोन खंडांमधील लहान, सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवास
युरेशिया बोगदा त्याच्या प्रगत तंत्रज्ञानासह दोन खंडांमधील सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवास प्रदान करेल. युरेशिया बोगद्यामध्ये, जो दोन मजल्यांच्या रूपात बांधला आहे, प्रत्येक मजल्यावर 2 लेनमधून एकेरी मार्ग प्रदान केला जाईल. इस्तंबूलमधील विद्यमान विमानतळांदरम्यान रस्त्यांचे जाळे आणि जलद वाहतूक पूर्ण करणारा हा महत्त्वाचा दुवा असेल. रहदारीची घनता कमी झाल्यामुळे, एक्झॉस्ट उत्सर्जन दर कमी होईल. हे ऐतिहासिक द्वीपकल्पाच्या पूर्वेला लक्षणीय रहदारी कमी करेल. बोगदा, ज्याचा वापर फक्त मिनीबस आणि कारद्वारे केला जाऊ शकतो, भूकंपासाठी 7,5 क्षणांच्या तीव्रतेसह डिझाइन केला गेला होता.
युरेशिया बोगद्यामध्ये एकूण 14,6 किलोमीटर लांबीचे तीन मुख्य विभाग आहेत. प्रकल्पाचा सर्वात महत्त्वाचा टप्पा म्हणजे ३.४ किलोमीटर लांबीचा बोस्फोरस क्रॉसिंग. प्रकल्पात अंदाजे 3,4 दशलक्ष घनमीटर उत्खनन करण्यात आले, 2 हजार घनमीटर काँक्रीट आणि 700 हजार टन लोखंड वापरले गेले. दुसऱ्या शब्दांत, 70 ऑलिम्पिक पूल भरण्यासाठी पुरेसे उत्खनन करण्यात आले, 788 स्टेडियम बांधण्यासाठी पुरेसे काँक्रीट वापरले गेले आणि 18 आयफेल टॉवर्स बांधण्यासाठी पुरेसे लोखंड वापरले गेले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा