कोस: तिसरा विमानतळ वाहतूक नाही, तो इस्तंबूल नष्ट करण्यासाठी एक रिअल इस्टेट-बांधकाम प्रकल्प आहे.
नॉर्दर्न फॉरेस्ट डिफेन्स (KOS) ने वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांना प्रतिसाद दिला, ज्यांनी 3ऱ्या विमानतळाबाबत "प्रकल्पातून कोणीही माघार घेतलेली नाही" असे सांगितले. "३. आमच्या विमानतळाच्या अहवालात आम्ही युक्तिवाद केल्याप्रमाणे, हा परिवहन प्रकल्प नसून एरोट्रोपोलिस किंवा 'एअरपोर्ट सिटी' आहे, जो EIA अहवालात नमूद केल्याप्रमाणे रिअल इस्टेट-बांधकाम प्रकल्प आहे. इको-क्राइम आणि सिटी-डिस्ट्रॉय एरोट्रोपोलिस प्रकल्प हा इस्तंबूलला नष्ट करण्याचा प्रकल्प असल्याचे सांगण्यात आले.
अहमत अर्सलान, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि उत्तर वन संरक्षणाचे दळणवळण मंत्री, "3. "विमानतळ प्रकल्पातून कोणतीही माघार नाही" या विधानावर त्यांची प्रतिक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
डच बांधकाम/रिअल इस्टेट कंपनीने 3 मध्ये सुस्थापित पतसंस्थेला Atradius Dutch State Business (ADSB) कडे 2016ऱ्या विमानतळ परिसरातील एका प्रकल्पासाठी कर्ज मिळवण्यासाठी आणि त्याच्या प्रकल्पाचा विमा काढण्यासाठी अर्ज केल्यानंतर, नॉर्दर्न फॉरेस्ट डिफेन्स ( KOS) 3रा विमानतळ अहवाल वाचण्यात आला. आम्ही दोन डच NGO च्या प्रेस रीलिझ सामायिक केल्या ज्यांची या प्रक्रियेत भूमिका होती, ज्या प्रक्रियेची घोषणा करून ADSB चा KOS शी संपर्क साधला आणि शेवटी कंपनीने प्रकल्पातून माघार घेतली (शक्यतो ADSB च्या नकारामुळे. कर्ज समर्थन) आमच्या KOS पृष्ठावर. आमच्या बातम्यांसाठी क्लिक करा). या बातमीवर, ज्याने राष्ट्रीय प्रेसचे मोठे लक्ष वेधले, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान यांनी सांगितले की एखाद्या व्यक्तीचे समर्थन आकर्षित करणे प्रकल्पासाठी महत्त्वाचे नाही; एका दिवसानंतर, तो म्हणाला, "प्रकल्पातून माघार नाही". नवीनतम घडामोडींच्या प्रकाशात, विषयावरील KOS चे स्पष्टीकरण खाली दिले आहे:
- हा पूल आणि तिसरा विमानतळ हा आपल्या देशातील जागतिक राजधानी आणि त्याच्या सहयोगींना उत्तरेकडील जंगले लुटण्याचा प्रकल्प आहे. 'प्रकल्पातून कोणीही माघार घेतलेली नाही' असे मंत्र्यांनी सांगितलेल्या सर्व जागतिक कंपन्यांना उत्तरेकडील जंगले, शेतजमिनी आणि जलस्रोत ज्या ठिकाणी गर्दी आहे, त्यामधून माघार घ्यावी, जागतिक लूटमार करणाऱ्यांना आकर्षित करण्यासाठी केलेले सर्व प्रकल्प बंद करून रद्द करावेत. लगेच.
KOS प्रमाणे, 3ऱ्या विमानतळ प्रकल्पाच्या EIA अहवालावर आधारित, संबंधित कंपनीचे प्रतिनिधी आणि अधिकारी यांच्या प्रेस रीलिझवर आणि आम्ही आमच्या 3ऱ्या विमानतळाच्या अहवालात युक्तिवाद केल्याप्रमाणे, 3रा विमानतळ प्रकल्प हा परिवहन प्रकल्प नसून एरोट्रोपोलिस किंवा विमानतळ आहे. शहर, EIA अहवालात नमूद केल्याप्रमाणे. हा एक रिअल इस्टेट-बांधकाम प्रकल्प आहे. विमानतळाला आकर्षणाचे आणि आकर्षणाचे केंद्र बनवणे, त्याभोवती शहरे वसवणे आणि आजूबाजूच्या व्हर्जिन जमिनी रिअल इस्टेट आणि बांधकाम कंपन्यांच्या सर्व प्रकल्पांसाठी खुल्या करणे हा उद्देश आहे. या संदर्भात, हा कनाल इस्तंबूल आणि 3 रा ब्रिजसह एक पॅकेज प्रोग्राम आहे. त्यामुळे, आज, 3रा विमानतळ प्रकल्प परिसरात, जागतिक बांधकाम आणि रिअल इस्टेट कंपन्यांशी एक नव्हे तर दहापट प्रकल्पांसाठी बंद दाराआड वाटाघाटी केल्या जात आहेत. जंगले, पाण्याचे खोरे, शेतजमिनी आणि कुरणे जागतिक भांडवलात हस्तांतरित होत असताना, या प्रकल्पांमुळे प्रभावित होणारे देशातील नागरिक आणि नागरिक विचारात न घेता; वन्य प्राणी, स्थानिक वनस्पती, पक्षी आणि कीटकांसह, या प्रदेशातील रहिवाशांचे त्यांचे भविष्य ठरवण्याचा, त्यांचा वंश चालू ठेवण्याचा किंवा त्यांच्या मुलांचा/नातवंडांचा त्यांच्या स्वतःच्या निवासस्थानात अस्तित्वाचा अधिकार देखील काढून घेण्यात आला आहे.
या देशातील नागरिकांना 3रा विमानतळ क्षेत्रासाठी डझनभर प्रकल्पांची माहिती नाही. खेदाची गोष्ट आहे की, हे प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतरच आपल्याला त्याबद्दल माहिती असते; जसे की 2017ऱ्या विमानतळाला लागून असलेला “विमानतळ शहर” प्रकल्प, जो MIPIM 3 मध्ये प्रदर्शित केला जाईल. 1 दशलक्ष लोकांना सामावून घेण्याचा अंदाज असलेल्या, विमानतळ शहराची रचना "महाकाय शहर म्हणून केली गेली आहे जिथे आंतरराष्ट्रीय व्यापार केंद्रे, खाजगी हॉटेल्स, लॉजिस्टिक केंद्रे आणि एक्स्पो फेअर क्षेत्रे होतील". खिशातून आणखी कोणती "शहरं" काढली जातील कुणास ठाऊक! विमानतळ क्षेत्रासाठी वाटप केलेली प्रचंड जमीन आणि विमानतळ प्रकल्पाच्या अनेक पट ओलांडणे हा त्याचा पुरावा आहे. त्यामुळे या प्रदेशात एकच तिसरा विमानतळ प्रकल्प असल्यासारखे मंत्र्यांचे विधान खरे चित्र स्पष्ट करत नाही आणि त्यावर पांघरूण घालणारेही नाही; या प्रदेशातील डझनभर प्रकल्प बंद दाराआड हाताळले जात आहेत.
खोलवर रुजलेली क्रेडिट संस्था ADSB ने फर्मचे नाव आणि KOS ला करू इच्छिलेल्या प्रकल्पाचे स्थान आणि सामग्री, नैतिकतेच्या आवश्यकतेनुसार उघड केलेली नाही. दुसरीकडे, ADSB पर्यावरण आणि सामाजिक सल्लागार जेलेमा अण्णा, जे KOS शी पत्रव्यवहार करत आहेत, 26 जानेवारी 2017 रोजी आम्हाला कळवले की कंपनीने ADSB च्या अधिकृत ई-मेलद्वारे प्रकल्पातून माघार घेतली आहे. मंत्री अहमत अर्सलान, डच कंपनीची माघार, “3. विमानतळावर कोणतीही अडचण नाही. अनेक कंपन्या आर्थिक मदत करतात. किती कंपन्या सपोर्ट करतात याचा नेमका आकडा सध्या माझ्या मनात नाही. मात्र अनेक कंपन्या याला पाठिंबा देत आहेत. आम्हाला क्रेडिट सिस्टीममधील करारांमध्ये कोणतीही अडचण येत नाही. एखाद्याने सिस्टीममधून माघार घेतल्याचा अर्थ असा नाही की करार अडचणीत आले आहेत”, तो अनेक कंपन्यांसोबत केलेल्या अनेक प्रकल्पांची माहितीही देतो. फ्लाइंग पोर्ट सिटीने ते शहर आणि त्याचे प्रकल्प पत्रकारांना आणि जनतेला जबाबदार राज्य अधिकारी म्हणून जाहीर केले असले तरीही, या प्रदेशातील घाईघाईने केलेल्या हद्दपारीचे हेतू उघड झाले असले तरी!
हे खूप महत्वाचे आहे की Atradius, ज्याने 3रा विमानतळ अहवाल आणि KOS च्या संबंधित प्रकाशने वाचली आहेत, त्यांना जबाबदार आहे आणि आम्हाला लागू आहे. आम्हाला पटवून देण्यासाठी, अॅट्राडियस म्हणाले, "जरी डच कंपनीने माघार घेतली, तरीही या प्रकल्पासाठी इच्छुक असलेल्या इतर आंतरराष्ट्रीय कंपन्या आहेत. या आणि नागरी समाज म्हणून प्रकल्पाचे निरीक्षण (ऑडिट-निरीक्षण) हाती घ्या जेणेकरून हा कमी हानीकारक प्रकल्प असेल''. नाझी हत्याकांड जसे कमी हानिकारक नाही, तसेच आम्ही स्पष्टपणे सांगितले आहे की इस्तंबूलची फुफ्फुस नष्ट करणारे हे लूटमार आणि लूटमार प्रकल्प अस्तित्वात असू शकत नाहीत. परिणामी, कंपनीने विवेकबुद्धीने माघार घेतली.
दुसरीकडे, गिधाडांच्या थव्याने या प्रदेशात वावरणारी जागतिक भांडवल भाड्याची भूक घेऊन एकामागून एक प्रकल्प राबवत असल्याने, केवळ एकाच कंपनीला आकर्षित करणे महत्त्वाचे असले, तरी त्यापुढील इतर कंपन्या आहेत हे उघड आहे. खरं तर, जेव्हा मंत्री अर्सलान म्हणतात, "प्रकल्पातून कोणीही माघार घेतलेली नाही", तेव्हा तो लुटीची व्याप्ती आणि दुःखद सत्य देखील प्रकट करतो. जागतिक रिअल इस्टेट बांधकाम कंपन्या निसर्ग आणि पर्यावरणाची लूट करण्यासाठी हात घासत आहेत, जे ते त्यांच्या स्वत: च्या देशात, शतकानुशतके इस्तंबूलच्या अस्पर्शित भूमीत करू शकत नाहीत आणि करू शकत नाहीत. जर एक खेचला असेल तर इतर रांगेत आहेत.
आपल्या देशाला कमकुवत, संपत्तीहीन आणि अनैसर्गिक बनवणारी 'प्लेमेकर' किंवा 'लॉबी' मंत्री शोधत असतील तर त्यांनी आरशात पहावे. अगणित प्राण्यांच्या घरावर पूल, महामार्ग आणि जोड रस्ते बांधून, त्याच्या शेजारी एक विमानतळ आणि विमानतळाच्या आजूबाजूचे 1 दशलक्ष लोकसंख्येचे शहर ज्यांनी उत्तरेकडील जंगले, जीवनाचे स्त्रोत, निर्दयपणे लुटले त्यांना मानवता कधीही विसरणार नाही आणि क्षमा करणार नाही. , जागतिक भांडवल आणि आपल्या देशातील त्याच्या सहयोगींना.
ते शहराचे जीवन रक्त असल्याने, रोमन, बायझंटाईन, ऑट्टोमन आणि रिपब्लिकन उत्तरी जंगले, ज्यांना कधीही स्पर्श केला गेला नाही, ते आज मोठ्या धोक्यात आहेत. विमानतळाच्या सबबीखाली विमानतळाला केंद्र बनवताना इको-क्राइम आणि सिटी-क्राइम एरोट्रोपोलिस प्रकल्प, शहराच्या प्रकल्पासोबत त्याचा परिसर उद्ध्वस्त करून इस्तंबूलला उद्ध्वस्त करण्याचा प्रकल्प आहे. हा मुद्दा कर्ज प्रदान/न दिलेला, कंपनीने माघार घेतला/ काढला नाही या पलीकडे आहे. आम्ही एकत्रितपणे इस्तंबूलचे रक्षण करू किंवा रक्षण करू; मुद्दा तसा सोपा आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा