Ağılyazı मध्ये लेव्हल क्रॉसिंगवर नवीन अपघात होऊ शकतात: Ağılyazı मधील लेव्हल क्रॉसिंगवर अपघातात मरण पावलेल्या लोकांची संख्या 2 वर पोहोचली आहे. घटनास्थळी तपासणी करणारे सीएचपी बत्तलगाझी जिल्हा अध्यक्ष सरिओउलू यांनी एक सूचना केली की मातीचा ढीग करून रस्ता बंद करणे हा उपाय नाही.
सीएचपी बत्तलगाझीचे जिल्हाध्यक्ष वकील सेलाहत्तीन सरिओग्लू यांनी बत्तलगाझीच्या अगिल्याझी महल्लेसी (गाव) मध्ये रेल्वे लेव्हल क्रॉसिंगवर गाडीला धडक दिल्याने एका मुलासह 2 लोक ठार झाले आणि 1 मुलगा जखमी झाला त्या ठिकाणी तपास केला.
अपघातात गंभीर जखमी झालेल्या आणि हस्तक्षेप करूनही मरण पावलेल्या 11 वर्षीय मुलाच्या शोकसंवेदनासाठी अगिल्याझी येथे गेलेल्या सरिओग्लू आणि अपघात झालेल्या लेव्हल क्रॉसिंगची पाहणी केली, त्यांनी चौकशीच्या शेवटी सांगितले:
“माहितीनुसार, 20 दिवसांपूर्वी, 23 जानेवारी रोजी मालत्याच्या दिशेने जाणाऱ्या मालगाडीने येथील रेल्वेरूळ ओलांडणाऱ्या कारला धडक दिली. अपघातात 17 वर्षीय मेहमेट अली अलकान (11) -वर्षीय मेहमेट अटाकान अल्कन आणि 9 वर्षांचा सेनानूर अल्कान जखमी झाले; मेहमेट अलीला त्याच दिवशी अतिदक्षता विभागात नेण्यात आले, डॉक्टरांच्या सर्व प्रयत्नांनंतरही त्याचा काका मेहमेट अटाकन अल्कानला वाचवता आले नाही आणि रविवारी त्याचा मृत्यू झाला. अटाकनचा भाऊ, सेनानूर, त्याची प्रकृती चांगली आहे, त्याने जागांदरम्यान आश्रय दिल्याबद्दल धन्यवाद.
सरिओग्लूने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
“Ağılyazı गाव हे मालत्याच्या केंद्रापासून 20 किमी अंतरावर काराकाया धरणाच्या किनाऱ्यावर सुपीक जमीन असलेले ठिकाण आहे. येथून जाणाऱ्या मालत्या-एलाझिग रेल्वे मार्गाने या जमिनींचे जणू चाकूने दोन भाग केले आहेत. रेल्वेच्या दोन्ही बाजूंच्या जमिनींमध्ये घरे आणि छोट्या-छोट्या वस्त्या उभ्या राहिल्या आहेत. रेल्वेच्या पूर्वेकडील घरे व जमिनींची वाहतुकीची समस्या आहे. कारण येथून जाणारा रस्ता रेल्वेच्या पश्चिमेला राहतो आणि दुसरीकडे ज्यांच्या जमिनी आणि विशेषत: जमिनीवर घरे आहेत त्यांना रेल्वेमार्गावरून जावे लागते. निषिद्ध असूनही, गावकरी त्यांना योग्य वाटेल त्या रुळांमध्ये भरून स्वतःचे लेव्हल क्रॉसिंग बनवतात.
मात्र, ही परिस्थिती किती धोकादायक आहे, हे स्पष्ट होते. मात्र, अडचणीत असलेल्या नागरिकांना हा धोका पत्करावा लागतो. या ठिकाणी नुकतेच पाच अपघाती अपघात झाले आहेत. शेवटच्या अपघातानंतर राज्याने या ठिकाणी येऊन हे विशेष आणि आदिम मार्ग स्वच्छ केले, दोन्ही बाजूने खोदकाम करून अडथळे निर्माण केले आणि मातीने वर केले. मात्र, हा उपाय नाही.
राज्याद्वारे जमीन अडवण्याची ही पद्धत धोका दूर करत नाही. कारण गरज भागवण्याची जबाबदारी लोकांना प्रत्येक धोक्यात घालवते. या संदर्भात काही वेळाने ग्रामस्थ या जमिनी हटवून त्यांचे पॅसेज खुले करतील हे निश्चित. त्यामुळे नवे अपघात, नवे मृत्यू अपेक्षित धरले जाऊ शकतात.
या परिस्थितीचा सामना करताना, राज्य प्रत्येक जमिनीच्या समोर लेव्हल क्रॉसिंग बनवू शकत नसल्यामुळे, आवश्यक कॅडस्ट्रल अभ्यास करून रेल्वेच्या दुसऱ्या बाजूला रस्ता खुला केला पाहिजे. हा मार्ग उघडणे अजिबात अवघड नाही. जमीन मालकांशी करार करून हा रस्ता कमी खर्चात बांधता येईल. रस्त्याच्या बांधकामामुळे अशा अपघातांना आळा बसेल, तसेच या बाजूच्या जमिनींना रेल्वेने कापलेले बाह्य कनेक्शन स्थापित करून कौतुक केले जाईल. मात्र, नवीन रस्ता सुरू होईपर्यंत या भागातून जाताना गाड्यांच्या वेगावर मर्यादा घालणे, ‘थांबा’, ‘अभियंता शिट्टी’ अशा सूचना फलक लावणे आवश्यक आहे.
स्रोत: malatyahaber.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा