बीटीएसने लेव्हल क्रॉसिंग अपघातांना हत्येकडे वळले नाही असे म्हटले: एस्कीहिर-अफियोन मोहिमेसाठी फ्लाइट क्रमांक 72406 असलेली रायबस, प्रशिक्षणार्थी इमरे ओक्याय आणि कमांड मेकॅनिक रेसुल डेरिन आणि अब्दुल्हालिम कारा यांच्या व्यवस्थापनाखाली होते, कुटाह्यामधील दुमलुपिनार जिल्ह्यात. ब्रिगेड क्रॉसिंग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या अनियंत्रित लेव्हल क्रॉसिंगवर भरलेल्या ट्रकची धडक झाली.
या धडकेमुळे ट्रेनचा एक वॅगन रुळावरून घसरला आणि 3 तास मार्ग बंद होता.अपघातात ट्रक चालकाचा जागीच मृत्यू झाला तर 15 जण जखमी झाले, त्यात तीन मशिनिस्ट असून त्यापैकी एक प्रशिक्षणार्थी होता.
अपघातात आपला जीव गमावलेल्या ट्रक चालकाच्या कुटुंबीयांना आणि नातेवाईकांप्रती आम्ही शोक व्यक्त करतो आणि आमच्या मेकॅनिक मित्रासह आमचे सर्व जखमी नागरिक लवकर बरे व्हावेत अशी आम्ही प्रार्थना करतो.
लेव्हल क्रॉसिंग अपघात, जे अलिकडच्या वर्षांत स्पष्टपणे वाढले आहेत, आमच्या सर्व इशाऱ्यांना न जुमानता संबंधित लोकांच्या निष्काळजीपणा, उदासीनता आणि बेजबाबदारपणामुळे सुरूच आहेत.
हे आणि तत्सम अपघात BTS म्हणून आमच्या सर्व इशाऱ्यांनंतरही आवश्यक ती खबरदारी न घेतल्याने घडतात, या प्रक्रियेत, जेथे आमच्या युनियनद्वारे प्रथा त्वरीत अंमलात आणल्या गेल्या, विशेषत: पुनर्रचनेच्या नावाखाली TCDD च्या लिक्विडेशनच्या व्याप्तीमध्ये, आणि एक 160 वर्षे जुनी व्यापारी संस्कृती नष्ट झाली.
जेथे शक्य असेल तेथे, लेव्हल क्रॉसिंग शक्य तितक्या लवकर काढले जावे आणि महामार्गाचे छेदनबिंदू अंडरपासमध्ये बदलले पाहिजेत.
लेव्हल क्रॉसिंगवर जिथे क्रॉसिंग अनिवार्य आहे, तिथे गार्ड-नियंत्रित, बॅरियर क्रॉसिंग असावेत. आणि खाजगीकरणाच्या प्रयत्नांचा एक भाग असलेल्या उपकंत्राटीद्वारे कर्मचार्‍यांचा रोजगार संपुष्टात आणला जावा आणि त्याऐवजी संस्था कर्मचारी नियुक्त केले जावे. विद्यमान उपकंत्राटदार कामगारांना लवकरात लवकर संस्थेचे कायमस्वरूपी कर्मचारी करण्यात यावे.
TCDD ने आपल्या खाजगीकरणाच्या प्रयत्नांनी 160 वर्षांपासून तयार केलेला सुरक्षितता अनुभव बाजूला ठेवला आणि तज्ञ नसलेल्या आणि नोकरीबद्दल पुरेशी माहिती नसलेल्या लोकांकडून सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणाली (EYS) नावाने नवीन प्रणाली स्थापन केली. अशी यंत्रणा उभारल्यानंतर अपघात कमी होतील, अशी अपेक्षा होती, मात्र उलट वाढच झाली. या प्रणालीसह, TCDD ने असुरक्षित व्यवसायाचा मार्ग मोकळा केला.
सध्याच्या कायद्यानुसार, TCDD जनरल डायरेक्टोरेट, नगरपालिका, हायवे जनरल डायरेक्टोरेट, वाहतूक मंत्रालय, सागरी व्यवहार आणि कम्युनिकेशन्स लेव्हल क्रॉसिंगसाठी जबाबदार आहेत. जबाबदारीच्या या वितरणामुळे ऑपरेशनमध्ये बेजबाबदारपणा येतो. लेव्हल क्रॉसिंगसाठी कोणती सार्वजनिक संस्था जबाबदार आहे हा वाद बाजूला ठेवून, या हत्येचे रूपांतर होणारे लेव्हल अपघात लवकरात लवकर रोखले पाहिजेत.
पुन्हा एकदा, आम्ही सर्व संबंधित संस्थांना, विशेषत: TCDD ला, लेव्हल क्रॉसिंग अपघात टाळण्यासाठी आम्ही आतापर्यंत अनेकदा सांगितलेल्या उपाययोजना करण्यासाठी आवाहन करतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा