बीटीएस, वाहतूक डेन. आणि हब. पहा. आणि टीसीडीडी

बीटीएस, वाहतूक डेन. आणि हब पहा. आणि टीसीडीडी: युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन (बीटीएस) व्हीक्यूए मेंबर Uls.Den. आणि हब पहा. आणि टीसीडीडीत चर्चा!


एक्सएएनयूएमएक्सवर युनायटेड ट्रान्सपोर्ट कामगार संघटनेच्या केंद्रीय कार्यकारिणी समितीच्या सदस्यांनी परिवहन मंत्रालय, मेरीटाईम अफेयर्स आणि कम्युनिकेशन्सचे सचिव ओहन बर्डल यांची भेट घेतली.

उमर यमन, सरचिटणीस İशक कोकबीक, जनरल ऑर्गनायझेशन अँड ट्रेनिंग सेक्रेटरी बुलेंट Ç उदार आणि प्रेस सेक्रेटरी सेक्रेटरी बेकीर टाटान यांना त्यांच्या कर्तव्यातून काढून टाकण्यात आलेल्या कर्मचार्‍यांची माहिती दिली. विनंती केली.

त्याच दिवशी युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनच्या केंद्रीय कार्यकारी समितीच्या सदस्यांची टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक इस्माईल एपीडिन यांनी मुलाखत घेतली.

मुलाखत दरम्यान; तुर्की राज्य रेल्वेच्या महासंचालनालयाशी संबंधित असलेल्या कार्यस्थळांमधील कामाच्या ठिकाणी आणि कर्मचार्‍यांच्या समस्यांविषयी एक अहवाल सादर करण्यात आला.

याव्यतिरिक्त, टीसीडीडी जनरल मॅनेजर हलीम Öझेडझीएम, टीसीडीडी क्षमता व्यवस्थापन विभागाचे अध्यक्ष यांनी टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक श्री. एसा एपायडिन यांच्याशी झालेल्या बैठकीनंतर अल्सानकॅक ट्रेन स्टेशन बंद केल्याबद्दल आपले मत व्यक्त केले. बैठकीत आम्हाला सांगितले गेले की या प्रकरणाची तातडीने तपासणी केली जाईल, आमच्या प्रस्तावाचे मूल्यांकन केले जाईल आणि आवश्यक पावले उचलली जातील.

एक्सएनयूएमएक्सवर यूनाइटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनने टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक श्री ईसा एपीएडिन यांना कार्यस्थळ आणि कार्मिक समस्यांविषयी अहवाल दिला.

एक्सएनयूएमएक्स-भेटी आणि बदल्याः

संस्थेत केलेल्या नेमणुका आणि नेमणुकांबद्दल आमच्या युनियन आणि कर्मचार्‍यांकडून अनुभवलेले विकार विविध मुलाखतींमध्ये व्यक्त केले जातात. यातील मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे अपात्र नियुक्त्या आणि नेमणुका आणि दुसरे कारण म्हणजे मेमूर सेन (यूएएमएस) चे सदस्य या नियुक्त्या व नेमणूकांमध्ये समांतर टीसीडीडी व्यवस्थापकाप्रमाणे पदे घेतात आणि अपात्र नियुक्त्या व नेमणुकांसाठी डिश ठेवतात.

नव्याने स्थापित अपार्टमेंट्स आणि सेवांमध्ये, कार्यकारी अधिकारी, विशेषत: कर्मचार्‍यांना पीडित प्रथा सोडून दिले जावे आणि जे त्यांच्या युनियनकडे दुर्लक्ष करून पात्र असतील त्यांना संबंधित जबाबदा .्या नियुक्त केल्या पाहिजेत.

एक्सएनयूएमएक्स-पुनर्रचना अनुप्रयोगः

टीसीडीडीमधील पुनर्रचनेच्या कार्यक्षेत्रात रस्ते विभाग आणि सुविधा विभाग “रेल्वे देखभाल विभाग ..” या नावाने एकत्रित झाले. वास्तविक पाहता याचा अर्थ असा आहे की सुविधा विभाग रस्ते विभाग संस्थेमध्ये विरघळलेला आहे.

असंबंधित एक्सएनयूएमएक्स स्वतंत्र तांत्रिक विभाग (रस्ते आणि सुविधा) यांचे संयोजन रेल्वे तंत्र, व्यवसाय शांतता आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने एक धोकादायक परिस्थिती आहे.

या विभागांसाठी केलेल्या नेमणूकांमध्ये, नवीन स्थापित रेल्वे रखरखाव विभाग रस्ते-आधारित कर्मचार्‍यांना नियुक्त करण्यात आला आहे, तर विभागांमध्ये रस्ता-आधारित कर्मचा personnel्यांना या संचालनालयात “मॅनेजर” अशी पदवी दिली जाते आणि ते पुरेसे नाही. ते संघटनेतच असल्याने रस्ता विभागाच्या कर्मचार्‍यांकडून नेमणुका केल्या जातात.

परिणामी, नवीन अनुप्रयोगासह, जुन्या सुविधा संस्था आणि कामाची ठिकाणे रस्ता-आधारित कर्मचार्‍यांचे व्यवस्थापन करण्यास सुरवात करतील ज्यामुळे कामाची शांतता भंग होईल आणि व्यावसायिक सुरक्षेचे उल्लंघन होईल.

या असाइनमेंट प्रक्रियेतील सर्वात दुःखद पैलू म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स. प्रादेशिक संचालनालयामध्ये अनुभवी आणि स्थापित झालेल्या रेल्वे देखभाल संचालनालयाचे “व्यवस्थापक” उदात्त कर्मचारी म्हणून “टेक्निकल aना” नसलेल्या मोमीन कारसू यांना वेकलेटेन म्हणून नियुक्त केले आहे. (ज्यांची पदोन्नती परीक्षेच्या परिणामी नेमणूक केली जाईल त्यांच्यासाठी सर्व्हिस मॅनेजर (रोड) च्या विशेष सेवेच्या शोधात असलेल्या कर्मचार्‍यांवर नेमणूक करण्यासाठी अभियंता अभियांत्रिकी विभागातील बांधकाम व नकाशा विभागातून पदवीधर होण्याचा प्रयत्न केला जाईल.))

केवळ सुविधांच्या उत्पत्तीचे कर्मचारीच नव्हे तर रस्ता मूळचे कर्मचारी देखील खूप अस्वस्थ आहेत. ही परिस्थिती; सामान्यत: कामाच्या ठिकाणी अस्वस्थता असते कारण याचा अर्थ शांतता सुटणे, मारामारी करणे, गंभीर तांत्रिक अडचणी उद्भवणे आणि शेवटी मोठ्या घटना घडणे होय.

या चौकटीत; 480 चा निकाल कोर्टाने रद्द केला आहे. यामुळे हे व्यवहार कोणत्याही तरतूदीवर आधारित आहेत.

या प्रॅक्टिसमुळे प्रभावित झालेल्या सर्व कर्मचार्‍यांना त्यांच्या कर्तव्यस्थानावर परत यावे आणि या शिक्षेच्या बदलामुळे उद्भवणारे सर्व अर्ज रद्द केले जावेत. हा बदल कर्मचार्‍यांच्या निर्णयावर अवलंबून असणे आवश्यक आहे.

एक्सएनयूएमएक्स या शब्दाची पुनर्रचना करण्याची गरज आमच्या युनियनसह कमिशनसह पुन्हा चर्चा केली जावी.

कायद्याच्या तरतुदीनुसार ऑडिट आणि तपासणी पद्धती आणि कर्तव्ये पूर्ण करण्यात सेवा नियंत्रकांची मोठी भूमिका असते. याव्यतिरिक्त, त्यांच्या उपकरणांसाठी योग्य कर्तव्य शीर्षक शोधण्यात अडचणी आणि नियंत्रकांचे हक्क न गमावणारे प्रशिक्षण आणि सेवेच्या आवश्यकता विचारात घेतल्याबद्दल विचार केल्यास, पदोन्नती आणि शीर्षक बदलाच्या नियमनात एक तात्पुरता लेख जोडला गेला आहे. सेवा नियंत्रकांच्या हक्कांचे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी आणि सेवेच्या आवश्यकतेनुसार व्यवहार स्थापित केले आहेत हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सपोर्टेशन इंक आणि टीसीडीडी जनरल डायरेक्टरेटमध्ये गंभीर "वकील" कमतरता आहे. इंटर्नशिप केलेले परंतु इतर पदांवर असलेले असे काही कर्मचारी आहेत. संस्थेत अनेक वर्षे इंटर्नशिप पूर्ण केलेल्या कर्मचार्‍यांना संस्थेची रचना चांगलीच ठाऊक असल्याने आणि कार्यक्रमांवर वर्चस्व राखले जात असल्याने त्यांना वकील म्हणून नियुक्त करणे हे जनहिताचे आहे. सेवा आवश्यकता देखील हे आवश्यक आहे.

या कारणांमुळे, तात्पुरती लेख पदोन्नती आणि शीर्षक बदलाच्या नियमात जोडला गेला आहे. “एसी अस्थायी लेख लागू झाल्यापासून कायदेशीर इंटर्नशिप पूर्ण केली त्या अधिका “्यांची नेमणूक केली गेली आहे,“ कोणत्याही कृतीची आवश्यकता न घेता, एकदा सज्जनसाठी अटर्नी सज्जन;

आमच्या संस्थेत बरेच कर्मचारी तात्पुरत्या कर्तव्यावर कार्यरत असतात. या परिस्थितीमुळे ख many्या अधिकार धारकांना बळी पडत असताना, बरीच कर्तव्य म्हणून पात्र नसलेल्या अनेक कर्मचा .्यांना प्रॉक्सी बनविण्यास प्रवृत्त केले जाते.

रिक्त पदांसाठी, पदोन्नती आणि शीर्षक बदलांच्या परीक्षा लवकरात लवकर उघडल्या पाहिजेत.

प्रशिक्षण कालावधी सुरू होताच, बर्‍याच कर्मचार्‍यांच्या बदल्याची गरज निर्माण झाली. म्हणूनच, इलेक्ट्रॉनिक प्रेषण लवकरात लवकर उघडले जावे. यामुळे कर्मचार्‍यांमधील समानता सुनिश्चित होईल.

एक्सएनयूएमएक्स.एल्सँकक रेल्वे बंद

एक्सएनयूएमएक्सपासून अखंडपणे ऑपरेशनसाठी खुला असणारा अल्सानकॅक ट्रेन स्टेशन कोणत्याही वैध आणि वाजवी कारणास्तव बंद करण्यात आला आहे आणि सर्व गाड्या बास्मान ट्रेन स्थानकाकडे निर्देशित करण्यात आल्या आहेत. या अनुप्रयोगाच्या पार्श्वभूमीवर, आम्हाला असे वाटते की ट्रेन व्यवस्थापनाऐवजी अल्सानकॅक स्टेशन निष्क्रिय आणि मूल्यांकन केले जाईल ”अन्यथा ट्राली. कारण; केलेल्या अ‍ॅप्लिकेशनच्या नेव्हिगेशनला आराम देण्याऐवजी हे नवीन आणि अधिक गंभीर समस्या आणेल हे उघड आहे. गेल्या आठवड्या दरम्यान, बीटीएस आणि टार्क उलासिम इझमिर शाखांनी पत्रकार परिषद घेऊन जनतेबरोबर त्यांचे विचार शेअर केले. आमच्या संस्थेने ही प्रथा सोडली पाहिजे आणि व्यवस्थापन व्यवस्थापित करण्यासाठी ऐतिहासिक अल्सानकॅक स्टेशन पुन्हा उघडले पाहिजे.

5.A जामीन छाती

गॅरंटी बॉक्स निष्क्रिय आहे या वस्तुस्थितीमुळे, आजपर्यंत या निधीला दिले गेलेले पैसे कर्मचार्‍यांना “ओला झालेला बीर शक्य तितक्या लवकर परत करावा लागेल.

एक्सएनयूएमएक्स. ट्रॅफी कंट्रोलर्सच्या कार्यरत अटी

एक्सएनयूएमएक्स तारीख आणि एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स-ई. एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्स तारीख आणि एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स) / - ई. एक्सएनयूएमएक्सने ट्रॅफिक कंट्रोल सेंटरमध्ये कार्यरत रहदारी नियंत्रकांच्या कामकाजाच्या परिस्थितीबद्दल विविध बदल केले आहेत.

दुरुस्त्या एन कामगार कायदा क्रमांक एक्सएनयूएमएक्स, व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षा कायदा क्रमांक एक्सएनयूएमएक्स आणि राष्ट्रीय व्यावसायिक मानक एक्सएनयूएमएक्सएक्सएक्सएएनएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स ट्रॅफिक कंट्रोलर ऑकेशनल स्टँडर्ड दिनांकित एक्सएनयूएमएक्स “च्या विरोधाभास आहेत.

बदलांमध्ये, एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्स सह जप्तीची वेळापत्रक तयार केली गेली आहे आणि त्यांचे कामकाजाचे वेळ अखंडित एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स तासांपर्यंत वाढविले गेले आहे, ज्यामुळे अशा प्रकारच्या दुर्घटनांची शक्यता उद्भवू शकते ज्यामुळे रहदारीची सुरक्षा अपरिहार्य होईल. विशेषत: एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्ससह पाहण्याच्या वेळापत्रकातून पाहिल्याप्रमाणे, या शिफ्टमध्ये काम करणार्‍या कर्मचार्‍यांना आठवड्याचे विश्रांतीचे दिवस नसतात.

कामाचे तास वाढल्यामुळे, नियंत्रण केंद्रांमधील उपकरणांद्वारे उत्सर्जित केलेले सघन इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड कर्मचार्‍यांच्या आरोग्यास त्रास देईल.

देखील;

अंकारा जेवणाची टेबल्स वगैरे. गरजा भागविण्यासाठी योग्य जागा नाहीत,

हे निश्चित केले गेले आहे की कराबॅक कमांड सेंटर वारंवार तुटते, अस्तित्त्वात असलेल्या मार्गावर सतत व्यवसाय आणि रस्ता अपयशी ठरते आणि हरवलेल्या कर्मचार्‍यांमुळे जप्तीमध्ये रहदारी नियंत्रक प्रवेश करतो आणि दोन्ही टेबल्सकडे पाहतो.

एक्सएनयूएमएक्स.दियरबाकर आणि बॅटमॅन दरम्यान प्रवास करणा trains्या गाड्यांची प्लेट समस्या:

दियरबकर आणि बॅटमन दरम्यान जाणा trains्या गाड्यांची बॅटमॅन मध्ये खराद नसल्यामुळे, मशीन्स ढवळतात आणि त्यामुळे अपघात व जीवितहानी होते. आपण बर्‍याच काळापासून आवाज उठविला आहे ही समस्या कधीच सुटली नाही.

एक्सएनयूएमएक्स.साइकोटेक्निकल तपासणी

रेलरोडिंग हा अनुभव आणि मास्टर appreप्रेंटीस संबंधांवर आधारित एक व्यवसाय आहे. वय हे या व्यवसायातील सर्वात महत्त्वाचे घटक आहे हे लक्षात घेऊन मनोवैज्ञानिक परीक्षा केवळ व्यावसायिक गटांनुसारच वर्गीकृत केली गेली पाहिजे, परंतु वय ​​आणि अडचणीच्या पुनर्रचनानुसार देखील,

या फ्रेमवर्कमध्ये;

सायकोटेक्निकल परीक्षांमध्ये चाचण्यांच्या तीव्रतेची पुन्हा तपासणी करून कर्मचार्‍यांशी ते शेअर करावे. आमच्या उद्योगात या वजन ग्रेडची योग्यता तपासली पाहिजे.
ज्या कर्मचार्‍यांनी परीक्षेत हार गमावली आहे त्यांनी प्रथम परीक्षेत हरलेल्या चाचण्यांमध्येच दुसर्‍या परीक्षेला हजेरी लावावी.
सायको टेक्निकल परीक्षा पद्धत आधीपासूनच सामायिक केली जावी. परीक्षेत प्रवेश घेण्यापूर्वी कर्मचार्‍यांना काय अपेक्षा करावी हे माहित असले पाहिजे.
तपासणीनंतरचे अहवाल संबंधित कर्मचार्‍यांशी तातडीने शेअर केले जावेत. आणि नुकसानाची कारणे स्पष्टपणे सांगावी.

एक्सएनयूएमएक्स.

ईस्पर्टकुळे आणि एटाल्का दरम्यान एक्सएनयूएमएक्स + एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स + एक्सएनयूएमएक्स किमी दरम्यानच्या पायाभूत सुविधांमध्ये, टीसीडीडी युनिट्सद्वारे सामग्री, बेकायदेशीर कास्टिंग्ज आणि सबबेस आणि फाउंडेशनमध्ये वापरलेल्या सामग्रीसंदर्भात घेतलेली मिनिटे जोडली जातात. या अहवालाच्या परिणामी;

संलग्न अहवालातून हे दिसून येते की, पायाभूत सुविधांची कामे करणा ,्या केएलव्ही कंपनीला रेल्वेमार्गावरून आमच्या भूसंपादनाच्या ठिकाणी खोदकाम करण्यास परवानगी देण्यात आली होती, परंतु कंपनीने रेल्वेमार्गाच्या बाहेरील इतर विशेष बांधकाम साइटवरून काढलेले उत्खननही बेकायदेशीरपणे टाकले.

इस्तंबूलमधील उत्खनन क्षेत्र आयईल आणि इटालका आहे. हे हटवून हे स्पष्ट झाले आहे की खोदकाम क्षेत्रात स्वत: च्या विशेष खोदकामाद्वारे आमच्या भूसंपादन क्षेत्रात रुपांतर करणे कायद्याच्या विरोधात आहे आणि उत्खनन शेड करणा .्या कंपनीला अन्यायकारक नफा मिळवून देते. याव्यतिरिक्त, उत्खननाच्या गतीमुळे, "शब्दलेखन फुटले गेले" असे निश्चित केले गेले. या पैलूमुळे संस्थेचे नुकसान झाले आहे.

इस्तंबूलमधील उत्खनन क्षेत्र महानगरपालिकेद्वारे निश्चित केले गेले आहे आणि ट्रक उत्खनन डंप किंमतीच्या एक्सएनयूएमएक्सएक्सएल + वाहतुकीच्या किंमतीसाठी पालिका अधिकृत आहे. कंपनीच्या विशेष उत्खननात रेल्वेचे अधिग्रहण क्षेत्रात ओतले गेले आहे हे लक्षात घेता, कंपनीने कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स ट्रिलियन पौंड अन्यायकारक पैसा मिळविला हे उघड आहे.

या अनियमितता आणि भागीदारांच्या निर्धारासाठी संस्थेच्या सहकार्याने आणि भागीदारांनी केलेल्या अनियमित कमाईचा वर्षाव करून तसेच मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने केलेल्या खोदकामाच्या उत्खननाच्या नियमनाविरूद्ध फसवणूक करून, शेतातील खासगी उत्खननाच्या साधनांचा वापर करून आमच्या कंपनीचा अन्यायकारक आणि अवैध मार्ग. त्वरित चौकशी करणे आवश्यक आहे.



रेल्वे बातमी शोध

1 टिप्पणी

  1. महमूट डेमिरकोल्लू तो म्हणाला:

    एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स शिफ्ट ट्रेन कंट्रोल स्टाफचे कार्यरत वातावरण सुधारणे, त्यांची रेलवे निरीक्षक किंवा नियंत्रक म्हणून त्यांची उपाधी दुरुस्त करणे. त्यांना थेट संबंधित विभागांशी जोडणे, त्यांच्या वेतनात सुधारणा करणे आणि शीर्षक / प्राधिकरण उन्नती करणे नेडन यांना विनंती यादीमध्ये का समाविष्ट केले गेले नाही हे समजू शकत नाही.

टिप्पण्या