वाहतुकीत ग्राउंडब्रेकिंग युरेशिया बोगदा सेवेत दाखल झाला

वाहतुकीतील ग्राउंडब्रेकिंग युरेशिया बोगदा सेवेत आणला गेला: युरेशिया बोगदा, जो प्रथमच आशियाई आणि युरोपियन खंडांना जोडणारा दोन मजली रस्ता बोगदा समुद्राच्या खालून जाणारा आहे, शेड्यूलच्या 700 महिने आधी पूर्ण झाला, 12.000 दशलक्ष 14 अभियंते आणि 8 हून अधिक लोकांचे मनुष्य-तासांचे काम, आणि 20 डिसेंबर रोजी पूर्ण झाले. ते 2016 मध्ये राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान आणि पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांच्या उपस्थितीत एका भव्य समारंभात सेवेत दाखल झाले. युरेशिया टनेल, ज्याने आपले स्थान, तांत्रिक फायदे आणि बहुमुखी वैशिष्ट्यांसह "बोगदा बांधकाम" मध्ये नवीन ग्राउंड मोडून जगाचे लक्ष वेधून घेतले, आंतरखंडीय प्रवास 5 मिनिटांपर्यंत कमी केला. समारंभात बोलताना अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान म्हणाले, "युरेशिया बोगद्याबद्दल धन्यवाद, इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंदरम्यान अखंडित वाहन वाहतूक बाहेरील हवामानाच्या परिस्थितीचा परिणाम न होता शक्य झाली आहे." अध्यक्ष एर्दोगान यांच्या भाषणानंतर, रिबन कापून बोगदा अधिकृतपणे उघडण्यात आला. युरेशिया बोगदा गुरुवारी, 22 डिसेंबर रोजी 07.00:XNUMX वाजता वाहतुकीसाठी खुला केला जाईल.

युरोपियन बाजूने कुमकापी बोगद्याच्या प्रवेशद्वारावर झालेल्या उद्घाटन समारंभाला राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यिप एर्दोआन, पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान आणि अनेक मंत्री, दक्षिण कोरियाचे राजदूत युन-सू चो, इस्तानबुल गोवर उपस्थित होते. वासिप शाहिन, इस्तंबूल महानगरपालिकेचे महापौर कादिर टोपबास., यापी मर्केझी होल्डिंग बोर्डाचे अध्यक्ष एरसिन अरिओग्लू, एसके ईअँडसीचे सीईओ योंग चुल चोई, एटीएएसएचे अध्यक्ष बासार अरिओग्लू, एटीएएसएचे सीईओ सेओक जे सेओ आणि पाहुणे उपस्थित होते.

उद्घाटन समारंभात आपल्या भाषणात, अध्यक्ष रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांनी यावर जोर दिला की युरेशिया बोगदा अंदाजे चार वर्षांत पूर्ण झाला आणि अनेक प्रथम तोडले.

Cumhurbaşkanı Erdogan, şöyle devam etti:

“दररोज 100 हजार वाहने बाहेरील हवामानाचा परिणाम न होता या ठिकाणाचा आरामात वापर करतील. वादळ आले, फेरी सेवा रद्द झाल्या, धुके पडले आणि पुलावरील वाहतूक थांबली अशा बातम्या आम्ही आता मागे सोडत आहोत. युरेशिया बोगद्याबद्दल धन्यवाद, इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंच्या दरम्यान अखंडित वाहन वाहतूक बाहेरील हवामानाच्या परिस्थितीचा परिणाम न होता शक्य झाली आहे.

१ जानेवारीपर्यंत जमा झालेला महसूल शहरातील कुटुंबांना दान केला जाईल

"युरेशिया बोगद्याचा टोल 15 TL म्हणून घोषित करताना, अध्यक्ष एर्दोगान म्हणाले की 1 जानेवारीपर्यंत कमावलेले उत्पन्न शहीदांच्या कुटुंबांना देण्यासाठी कुटुंब आणि सामाजिक धोरण मंत्रालयाला दान केले जाईल."

"या कामासाठी राज्याच्या तिजोरीतून एक पैसाही निघाला नाही."

युरेशिया बोगद्याच्या बांधकामासाठी सार्वजनिक संसाधनांचा वापर केला गेला नाही यावर जोर देऊन अध्यक्ष एर्दोगान म्हणाले, “या कामासाठी राज्याच्या तिजोरीतून एक पैसाही आलेला नाही. बोगद्याचे बांधकाम आणि ऑपरेशन हाती घेतलेल्या कंपनीने स्वतः प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा केला, अंशतः इक्विटी आणि अंशतः कर्ज म्हणून. "बोगद्याचे ऑपरेशन, जे सुमारे 25 वर्षे सार्वजनिक वाटा आणि करांच्या माध्यमातून दरवर्षी 180 दशलक्ष लिरा महसूल कोषागारात आणेल, या कालावधीच्या शेवटी पूर्णपणे राज्याकडे हस्तांतरित केले जाईल," ते म्हणाले. एर्दोगन खालीलप्रमाणे पुढे गेले:

“हेरेम आणि Çatlamışkapı मधील बोगदा आणि विकसित दृष्टीकोन रस्त्यांबद्दल धन्यवाद, Kazlıçeşme आणि Göztepe मधील अंतर 15 मिनिटांपर्यंत कमी केले आहे. अशा प्रकारे, मी वेळेत बचत आणि इंधन तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार सोडतो. "हा बोगदा, जे जानेवारीच्या अखेरीस सकाळी 07.00 ते संध्याकाळी 21.00 दरम्यान कार्यरत असेल, आवश्यक प्रणाली व्यवस्था आणि ऑपरेशनल एकत्रीकरणानंतर 30 जानेवारीपर्यंत दिवसाचे 7 तास, आठवड्याचे 24 दिवस कार्यरत असेल. सह इतर वाहतूक नेटवर्क तयार केले जातात."

युरेशिया टनेल म्युझियमही पूर्ण झाले आहे

मानवी शक्ती आणि सर्जनशीलतेचे तसेच तंत्रज्ञानाचे उत्पादन असलेल्या या भव्य कार्याची चमकदार बांधकाम प्रक्रिया संग्रहालयात अत्याधुनिक डिजिटल मॅपिंग तंत्राने स्पष्ट केली आहे. युरेशिया टनेल म्युझियम त्याच्या इंटरएक्टिव्ह टच टेबल्स, व्हर्च्युअल रिअॅलिटी ग्लासेस आणि इंटरएक्टिव्ह टच पृष्ठभागांसह अभ्यागतांचे लक्ष वेधून घेईल. पूर्णपणे विसर्जित केलेल्या "सभोवतालची दृष्टी" प्रोजेक्शन वातावरणात, ही प्रक्रिया डिजिटली स्पष्ट करण्याची तंत्रे समोर येतात.

युरेशिया टनेलची चित्तथरारक कथा, प्रथम आणि यशाने भरलेली, 2017 मध्ये प्रदर्शित होणार्‍या माहितीपटात सांगितली जाईल.

प्रथम आणि रेकॉर्ड सेट केले गेले

काँक्रीटचे 18 स्टेडियम आणि लोखंडाचे 10 आयफेल टॉवर वापरले गेले

*मोठ्या भूकंपाचा प्रतिकार वाढवण्यासाठी बसवलेले भूकंपाचे ब्रेसलेट हे जगातील पहिले अॅप्लिकेशन होते, ज्याचा वापर 106 मीटर खोलीवर आणि 13,7 मीटर व्यासाचा होता.

*788 ऑलिम्पिक पूल भरण्यासाठी पुरेसे उत्खनन करण्यात आले. 18 स्टेडियम बांधण्यासाठी पुरेसे काँक्रीट आणि 10 आयफेल टॉवर बांधण्यासाठी पुरेसे लोखंड वापरले गेले. 80 हजार घनमीटर विभाग तयार झाले. 60 हजारांहून अधिक प्रयोग केले गेले.

*बोगद्याच्या संरचनेत अग्निशमन मोटारसायकल, विशेष टो ट्रक, अग्निशमन आणि गस्त वाहने यांच्या सहाय्याने बोगद्यातील नकारात्मक घटना काही मिनिटांत पोहोचतील.

*व्यावसायिक सुरक्षेचे नियम पूर्णपणे लागू केले गेले आणि एकूण 14 दशलक्ष तासांचे काम जीवितहानी न होता पूर्ण झाले.

मेगा प्रोजेक्टमध्ये मिमार सिनानच्या ओळी आहेत

*युरेशिया बोगद्याच्या अंतर्गत वास्तुकला आणि प्रकाशयोजना, अप्रोच कमानी आणि पोर्टल प्रवेशद्वार, मिमार सिनानच्या कामातील 'गुलाबाचे फूल' आणि 'नशिबाचे चाक' यांसारख्या आकृतिबंध आणि रेषांनी प्रेरित बाह्य पृष्ठभाग अनुप्रयोग अभियांत्रिकी यश व्यक्त करतात आणि कामात लपलेली टिकाऊपणा. इतिहासाचा आदर करणारी रचना, 'ग्रीन' संकल्पना, अखंडित प्रकाशयोजना आणि स्मार्ट प्रणालींसह सौंदर्यशास्त्र आणि कार्यक्षमता सर्वोच्च पातळीवर आणली गेली आहे.
*प्रकल्पात दररोज 95 लोक काम करतात, त्यापैकी 1800 टक्के तुर्की कर्मचारी आहेत. बोगद्यामुळे, दरवर्षी एकूण 160 दशलक्ष टीएल (38 दशलक्ष लिटर) इंधनाची बचत होईल. अशाप्रकारे, ऑटोमोबाईलमधून उत्सर्जन दरवर्षी 82 हजार टनांनी कमी होईल.

*बॉस्फोरस क्रॉसिंग्समध्ये अतिरिक्त क्षमतेने आणि प्रवासाच्या वेळा कमी करून अंदाजे 52 दशलक्ष तासांचा वेळ दरवर्षी वाचवला जाईल.

*युरेशिया बोगद्याच्या वाहन टोलमधून मिळणारा महसूल आणि भरलेले कर लोकांसह सामायिक केल्याबद्दल, दरवर्षी अंदाजे 180 दशलक्ष TL राज्य महसूल प्रदान केला जाईल.

तुर्की अर्थव्यवस्थेत मोठे योगदान

जगातील सर्वात प्रतिष्ठित पुरस्कार मिळाले

*अभियांत्रिकी बातम्या रेकॉर्ड (ENR) '2016 चा सर्वात यशस्वी बोगदा प्रकल्प'

*युरोपियन बँक फॉर रिकन्स्ट्रक्शन अँड डेव्हलपमेंट (EBRD) '2015 - सर्वोत्कृष्ट पर्यावरण आणि सामाजिक सराव पुरस्कार'

*इंटरनॅशनल टनेलिंग अँड अंडरग्राउंड स्ट्रक्चर्स असोसिएशन (ITA) '2015 - वर्षातील प्रकल्प'

ATAŞ (www.avrasyatuneli.com) बद्दल

युरेशिया टनेल मॅनेजमेंट कन्स्ट्रक्शन अँड इन्व्हेस्टमेंट इंक. (ATAŞ) ची स्थापना 2009 मध्ये तुर्कीमधील Yapı Merkezi (नेते) आणि दक्षिण कोरियातील SK E&C कंपन्यांनी बोस्फोरस हायवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रकल्प साकार करण्यासाठी केली होती. Yapı Merkezi ही तुर्की आणि जगातील अग्रगण्य बांधकाम कंपन्यांपैकी एक आहे, जी मोठ्या प्रमाणावरील सामान्य कराराच्या कामांमध्ये 50 वर्षांच्या अनुभवासह आणि ज्ञानासह सार्वत्रिकदृष्ट्या अग्रणी प्रकल्प राबवते. SK E&C ही SK ग्रुपची बांधकाम आणि अभियांत्रिकी शाखा आहे, जो दक्षिण कोरियातील तिसरा सर्वात मोठा व्यवसाय समूह आहे. Yapı Merkezi आणि SK E&C या जागतिक ब्रँड कंपन्या आहेत ज्या जगाच्या विविध भागांमध्ये अतिशय यशस्वी पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक प्रकल्प राबवतात.