युरेशिया टनेलमुळे दर महिन्याला 229 लीरा पेट्रोलची बचत होईल. ६२ तास रहदारीत घालवण्यापासून सुटका होईल.
नुकताच जनतेसाठी खुला करण्यात आलेला युरेशिया बोगदा अनेक बाबतीत फायदेशीर आहे. युरोपियन बाजूला अॅनाटोलियन बाजूने जोडणाऱ्या बोगद्यातील 100 मिनिटांचे अंतर 15 मिनिटांपर्यंत कमी केले आहे. बोगदा फक्त इतकेच नाही, वाहन टोलमधून मिळणारा महसूल आणि भरलेले कर लोकांसोबत वाटून घेतल्याबद्दल धन्यवाद, दरवर्षी अंदाजे 180 दशलक्ष टीएल राज्य महसूल प्रदान केला जाईल.
गणनेनुसार, एकूण 160 दशलक्ष लीरा म्हणजेच 38 दशलक्ष लिटर इंधनाची वार्षिक बचत होईल. जे आठवड्यातून दोन दिवस सुट्टी घेतात ते 22 दिवस पूल आणि बोगदा दोन्ही वापरतील. इंधन खात्यासाठी, गॅसोलीन वाहन वापरणारी व्यक्ती दररोज 14,6 लीरा खर्च करेल, तर डिझेल वाहन वापरणारी व्यक्ती 8,6 लीरा खर्च करेल. जेव्हा आपण 22 दिवसांची गणना करतो, तेव्हा युरेशिया बोगदा वापरणारी व्यक्ती गॅसोलीनसाठी 321,2 कुरु आहे; त्याने डिझेलवर 189,2 लीरा खर्च केले असतील. पुलाचा रस्ता वापरणाऱ्या नागरिकाने गॅसोलीन वाहन वापरल्यास, तो इंधनासाठी 550 लीरा खर्च करेल; जर त्याने डिझेल वाहन चालवले तर तो 330 लीरा खर्च करेल. तो पुलावरून जाणाऱ्या पेट्रोलसाठी 229 लिरा कमी आणि डिझेल इंधनासाठी 141 लिरा कमी देईल. दुसऱ्या शब्दांत, एकूण 370 लीरा इंधनाची बचत होईल.
52 दशलक्ष तासांच्या वेळेची बचत
तथापि, वाहतुकीची तीव्रता आणि ताण लक्षात घेता, खिशातून अतिरिक्त शुल्क आकारणे फारसे विचार करायला लावणारे नाही. ब्रिज रोड वापरणारी व्यक्ती दरमहा 4 मिनिटे (400 तास) आणि युरेशिया बोगद्यावर दरमहा केवळ 73 मिनिटे (660 तास) खर्च करेल. दुसऱ्या शब्दांत, युरेशिया बोगद्याद्वारे एक व्यक्ती 11 मिनिटांचा वेळ वाचवेल. बोगद्यासह, जो 3-किलोमीटरचा रस्ता 740 किलोमीटरवर कमी करतो, प्रवासाच्या वेळा कमी केल्यामुळे सर्व क्रॉसिंगसह दरवर्षी अंदाजे 29 दशलक्ष तासांची वेळ वाचेल. याव्यतिरिक्त, बोगद्यामुळे, वाहनांमधून उत्सर्जित होणारे उत्सर्जन (कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डायऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड, पार्टिक्युलेट मॅटर इ.) दरवर्षी अंदाजे 14,6 हजार टनांनी कमी होईल, ज्यामुळे पर्यावरणीय योगदान निर्माण होईल.
व्यस्त मार्ग
युरेशिया बोगदा आशियाई आणि युरोपीय बाजूंना रस्त्याच्या बोगद्याने जोडतो जो समुद्राच्या खालून जातो. युरेशिया बोगदा, जो इस्तंबूलमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाहनांची रहदारी आहे, काझलीसेमे-गोझटेप मार्गावर सेवा देतो, एकूण 14,6 किलोमीटरचा मार्ग व्यापतो.
प्रकल्पाच्या 5,4-किलोमीटर विभागात समुद्रतळाखाली विशेष तंत्रज्ञानाने बांधलेला दोन मजली बोगदा आणि इतर पद्धतींनी जोडलेले बोगदे यांचा समावेश आहे, तर युरोपियन मार्गावर एकूण 9,2 किलोमीटरच्या मार्गावर रस्ता रुंदीकरण आणि सुधारणांची कामे करण्यात आली. आणि आशियाई बाजू. Sarayburnu-Kazlıçeşme आणि Harem-Göztepe मधील अप्रोच रस्ते रुंद करण्यात आले आणि छेदनबिंदू, वाहनांचे अंडरपास आणि पादचारी ओव्हरपास बांधले गेले.
बोगदा ओलांडणे आणि रस्ता सुधारणे-रुंदीकरणाची कामे सर्वसमावेशक संरचनेत वाहनांच्या रहदारीला आराम देतात. इस्तंबूलमध्ये जिथे रहदारी खूप जास्त आहे त्या मार्गावर प्रवासाची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी केली जाते, तरीही सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवासाचा विशेषाधिकार अनुभवणे शक्य होते. तसेच पर्यावरणीय आणि ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यास हातभार लावतो.
बोगद्यातील विशाल अर्थव्यवस्था
युरेशिया बोगद्याद्वारे, वाहनांच्या टोलमधून मिळणारा महसूल जनतेसह सामायिक केला जाईल आणि भरलेल्या करांमुळे, दरवर्षी अंदाजे 180 दशलक्ष टीएल राज्य महसूल प्रदान केला जाईल. या वर्षी 15 जुलैच्या शहीद पूल आणि फातिह सुलतान मेहमेट ब्रिज या दोन्हींवरून सुमारे 268 दशलक्ष मिळाले. या वर्षी दोन पूल ओलांडणाऱ्या वाहनांची संख्या 124 दशलक्ष आहे आणि बोगद्यातून जाण्याचे उद्दिष्ट दरवर्षी 25 दशलक्ष वाहने आहे. दुसऱ्या शब्दांत, बोगद्यातून जाणाऱ्या वाहनांची संख्या दोन पुलांच्या एक चतुर्थांश असली तरीही, 180 दशलक्ष लीरा योगदान बोगद्याकडे लक्ष वेधून घेते.
बाकी बातम्या वाचण्यासाठी क्लिक करा
स्रोतः www.yeniakit.com.tr
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा