बर्सातील वाहतूक समस्येवर चर्चा करण्यात आली

बुर्सा मधील रहदारी समस्येवर चर्चा करण्यात आली: बुर्साचे गव्हर्नर इझेटिन कुक, मेट्रोपॉलिटन महापौर रेसेप अल्टेपे आणि बीटीएसओचे अध्यक्ष इब्राहिम बुर्के हे सर्व संघटित औद्योगिक झोनचे अध्यक्ष, व्यवस्थापक आणि व्यावसायिकांसह बुर्सामधील शहरी वाहतूक समस्येवर सामान्य निराकरण करण्याच्या उद्देशाने एकत्र आले. आणि त्यांच्या उपाय प्रस्तावांवर चर्चा केली. मेट्रोपॉलिटनचे महापौर रेसेप अल्टेपे यांनी आठवण करून दिली की शेकडो कामगार त्यांच्या खाजगी वाहनांसह मेट्रो स्टेशन आणि त्यांच्या समोर शटल सेवा असलेल्या कंपन्यांमध्ये येतात आणि कामाचे तास पुढे आणून आणि निर्देश देऊन समस्या मोठ्या प्रमाणात सोडवता येऊ शकते यावर भर दिला. कामगार सार्वजनिक वाहतूक.

बुर्साला सर्व क्षेत्रांत प्रवेश करण्यायोग्य शहर बनवण्याच्या उद्देशाने, मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेद्वारे रेल्वे प्रणालीपासून पूल आणि जंक्शनपर्यंत, नवीन रस्ते उघडण्यापासून ते विद्यमान रस्ते विस्तारित करण्यापर्यंत सर्व क्षेत्रांमध्ये वेगाने गुंतवणूक सुरू आहे, तर ट्रॅफिक जॅम विशेषत: सकाळी आणि संध्याकाळचे तास हा शहर प्रशासनाचा प्राधान्यक्रम बनला आहे. बर्साचे गव्हर्नर इझेटिन कुक, मेट्रोपॉलिटन महापौर रेसेप अल्टेपे आणि बीटीएसओचे अध्यक्ष इब्राहिम बुर्के यांनी वाहतूक कोंडी सोडवण्यासाठी सर्व संघटित औद्योगिक झोनचे अध्यक्ष, व्यवस्थापक आणि व्यावसायिकांशी बैठक घेतली. बैठकीत महानगरपालिकेने केलेली वाहतूक गुंतवणूक, सकाळ-संध्याकाळच्या वेळेत होणारी वाहतूक कोंडी आणि समस्या सोडवण्यासाठीच्या सूचनांवर एकामागून एक चर्चा करण्यात आली.

अर्थसंकल्पातील 70% रक्कम वाहतुकीसाठी आहे.
बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे यांनी यावर जोर दिला की अलिकडच्या वर्षांत कल्याणाच्या पातळीत वाढ आणि क्रयशक्ती वाढल्याने खाजगी वाहनांच्या मालकीची संख्या वाढली आहे आणि लोक त्यांच्या स्वत: च्या वाहनांसह सर्वत्र जाण्यास प्रवृत्त आहेत. केवळ बुर्सामध्येच नव्हे तर दहा लाखांहून अधिक लोकसंख्या असलेल्या सर्व शहरांमध्ये रहदारी ही प्राथमिक समस्या आहे यावर जोर देऊन महापौर अल्टेपे म्हणाले, “विषय परिवहन आणि गृह मंत्रालयांचा असला तरी, आम्ही, नगरपालिका म्हणून, सर्वात जास्त गुंतवणूक आम्ही आमच्या गुंतवणुकीच्या बजेटच्या 70 टक्क्यांहून अधिक वाहतूकीसाठी वाटप करतो. गेल्या 7 वर्षांत आम्ही बांधलेल्या पुलांची आणि चौकांची संख्या 63 आहे आणि ही कामे सुरूच आहेत. मेट्रो आणि ट्राम लाईन बांधल्या जात आहेत. एकल बुलेवर्ड उघडण्यासाठी नष्ट झालेल्या इमारतींची संख्या 500 वर पोहोचली. इमारत पाडणे सोपे नाही. हा अनुप्रयोग तुर्कीच्या कोणत्याही शहरात उपलब्ध नाही. इस्तंबूल स्ट्रीट नंतर, जोडल्या जाणार्‍या सर्व ओळी, विशेषत: यल्दिरिम मेट्रो, भूमिगत असतील. आमची हवाई आणि सागरी वाहतूक सुरू आहे. युनुसेली विमानतळ पार पडला आहे. नियोजित उड्डाणे प्रगतीपथावर आहेत. आशा आहे की, युनुसेली येथून उड्डाण करणारी आमची सीप्लेन थोड्याच वेळात गोल्डन हॉर्नमध्ये उतरतील.”

आपण नियम ठरवून त्याची अंमलबजावणी केली पाहिजे.
या सर्व गुंतवणुकीनंतरही महापौर आल्तेपे यांनी विशेषत: सकाळ आणि संध्याकाळच्या वेळेत होणाऱ्या वाहतूककोंडीकडे लक्ष वेधले आणि सांगितले की, या समस्येचे निराकरण केवळ एकत्रितपणे उचलल्या जाणार्‍या पावलेवर अवलंबून आहे आणि सर्वांनी त्या सोडवण्यासाठी हातभार लावला पाहिजे. यासाठी नियम ठरवून निर्णय घ्यावा आणि या नियमांचे पालन करून सध्याच्या पायाभूत सुविधा आणि रस्त्यांचा जास्तीत जास्त फायदा व्हावा, असे सांगून अध्यक्ष अल्टेपे म्हणाले, “उद्योगांसोबत मिळून आपण जी पावले उचलणार आहोत ती खूप महत्त्वाची आहेत. रहदारी मुक्त करण्यासाठी काही उपाययोजना कराव्या लागतील. उदाहरणार्थ, अलीकडे अंकाराला जाताना, सकाळी ७ वाजता रस्ते रिकामे असल्याचे माझ्या लक्षात आले. आम्ही काही आस्थापनांसमोर रेल्वे व्यवस्था नेली तरी त्यांनी शटल बस लावली. शटल बस असली तरी शेकडो कामगार स्वत:च्या वाहनाने आले होते. भुयारी मार्ग आहे, शटल सेवा आहे, परंतु कारखान्याचे पार्किंग भरलेले आहे. बस 7 - 80, ट्राम 100 आणि वॅगन 200 ते 700 वाहने वाहतूक रोखतात. 1000 वर्षांपूर्वी रिंगरोड नव्हता. आज 10 हजार वाहने त्याचा वापर करतात. आपण नियम ठरवून एकत्र कृती करावी लागेल. कामाचे तास थोडे पुढे सरकवून आपण मोठा दिलासा अनुभवू शकतो. रेल्वे प्रणालीतील तीव्रता 50 - 1 तासांच्या आत अनुभवली जाते. अब्जावधी डॉलर्सची गुंतवणूक झाली आहे. वापराचे तास 1,5 - 1 तासांवर अडकले आहेत. सकाळी 1,5 नंतर वॅगन्स रिकाम्या होतात. घड्याळ जुळवून आणले, कारखाने पुढे आणून शाळा पुढे आणल्या, दिलासा दिला जातो. "आम्हाला सकाळी 9.30 ते 7.30:09.00 दरम्यानची वेळ वाढवायची आहे," तो म्हणाला.

"बर्सा; ज्या शहरात रस्ता बनवणे सर्वात महाग आहे”
बुर्साचे गव्हर्नर इझेटिन कुक यांनी देखील आठवण करून दिली की सकाळी आणि संध्याकाळी वाहतूक कोंडी ही सर्वात महत्वाची समस्या आहे. मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी ही नगरपालिका आहे जी रस्त्यांसाठी सर्वात जास्त खर्च करते, असे क्युक म्हणाले, “परंतु बुर्सामध्ये रस्ते बांधणे सोपे नाही. तुम्ही कुठेतरी नैसर्गिक साइटवर जात आहात. ते म्हणतात की तुम्ही दुसरीकडे जात आहात, ऐतिहासिक कलाकृती आहेत, तुम्ही इथून जाऊ शकत नाही. तुर्कीमधील रस्ते बांधण्यासाठी बुर्सा हे सर्वात कठीण आणि महागडे ठिकाण आहे. लोकांना या सुंदर शहराचा आनंद लुटायचा आहे. आम्ही बसलो, समस्येवर चर्चा केली आणि शाळांपासून सुरुवात केली. एकेरी शिक्षण देणाऱ्या १७० शाळांची सुरुवातीची वेळ आम्ही सकाळी ८.२० ते ९ वाजेपर्यंत बदलली. सकाळी 170 ते 8.20 दरम्यान रहदारी सर्वात जास्त असते. याशिवाय, तुम्ही आत अडकू नये म्हणून आम्ही सर्व चौक्या मागे खेचल्या. आम्ही सुरक्षिततेसह कार्य करतो, आम्ही मोठ्या वाहनांचे आणि ट्रकचे मार्ग आणि वेळ निश्चित करतो. त्यांच्यासाठीही आम्ही व्यवस्था करू,” ते म्हणाले.

रस्त्यावरील कामगारांचा वेळ कमी होईल
कामाच्या तासांचे नियमन करण्याच्या दृष्टीने उद्योगपतींकडून त्यांच्या अपेक्षा आहेत असे व्यक्त करून राज्यपाल कुकुक म्हणाले, “आमचे ध्येय आहे; आम्ही पीक टाइमपासून कामाचे तास परत करू शकतो का? आमचे पुनरावलोकन आहे: उद्योगात कामाचे तास प्रामुख्याने 8-8.30 असतात. तेथे जाण्यासाठी कामगाराला ७ वाजता निघावे लागते. संध्याकाळी, तेच 7 - 1 तास रस्त्यावर जातात. जरी ते 1,5 वाजले किंवा 7:6.30 वाजले तरी, कामावर जाणे सोपे आहे. अशा प्रकारे, आम्ही पीक अवर वितरित करतो. आम्ही रस्त्यावरील कामगारांचा वेळही कमी करतो. जर तो सकाळी 6.40 वाजता निघाला तर तो कामावर आहे. संध्याकाळी तेच. कर्मचार्‍यांसाठी संध्याकाळ संपूर्ण दिवस सोडते. सर, 06.30:1 खूप लवकर झालेत ना? एखाद्या व्यक्तीला अर्धा तास झोपायला आवडेल, परंतु त्याची किंमत खूप जास्त आहे. शहराचा खर्च खूप मोठा आहे आणि 1 तास रहदारीत खर्च होतो. मला माहित नाही की व्यवसायांवर तांत्रिकदृष्ट्या काय परिणाम होईल, परंतु तीच प्रक्रिया सुरू राहील. ते प्रत्येकी फक्त 3 तास स्लाइड करेल. एकही पैसा न गुंतवता तुम्ही शहराची उत्तम सेवा कराल. कर्मचार्‍यांचा ट्रॅफिकमध्ये जाणारा वेळ कमी होईल आणि दुपारी XNUMX वाजता बाहेर पडल्यास पूर्ण दिवस शिल्लक राहील. अशी आमची तुम्हाला विनंती आहे. तुम्ही पोहोचावे अशी आमची इच्छा आहे. एक सार्वजनिक म्हणून, या लोकांना दिलासा देण्यासाठी मी जे काही करेन ते करेन,” तो म्हणाला.

रोजगार 160 हजारांवर आहे
बुर्सा चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीचे अध्यक्ष इब्राहिम बुर्के यांनी आठवण करून दिली की 14 ओआयझेड, 4 रिक्लेमेशन ओआयझेड आणि 3 रिक्लेमेशन ओआयझेड आणि एकूण 21 ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन ओआयझेडमध्ये 160 हजाराहून अधिक लोकांना रोजगार देतात. बुर्सामधील रहदारी सुलभ करण्यासाठी उद्योगात व्यवस्था कशी करता येईल या मुद्द्यावर ते 11 सेक्टरमध्ये क्लस्टर करत असल्याचे व्यक्त करून, बुर्के म्हणाले, “आमच्याकडे शहरात काही क्षेत्रे आहेत. आम्ही ही क्षेत्रे एका सहकारी संस्थेच्या छताखाली एकत्र केली आणि आमच्या महानगरपालिकेसोबत अभ्यास सुरू केला. शहराबाहेरील भागात या क्षेत्रांसाठी आम्ही एका नवीन स्थितीवर काम करत आहोत, ज्याला आम्ही संघटित व्यापार क्षेत्र म्हणतो. आम्ही पुनर्वापरापासून प्लास्टिकपर्यंत 11 क्षेत्रे ओळखली आहेत. ट्रेनने बस स्थानकाशी जोडलेल्या युरोपाप्रमाणेच 11 भागात संघटित व्यापार क्षेत्रे शहराबाहेर हलवून वाहतूक समस्या गांभीर्याने सोडवण्याचे आमचे ध्येय आहे. त्यामुळे या कंपन्यांची वाढही होऊ शकेल. कारण हे व्यवसाय शहरात अडकले आहेत, त्यांना वाढायला जागा नाही.”

बैठकीत संघटित औद्योगिक झोनचे प्रतिनिधी आणि व्यावसायिकांनी कामाचे तास पुढे आणण्यापासून सार्वजनिक वाहतुकीपर्यंत वाहतुकीची समस्या सोडवण्यासाठी सूचना मांडल्या.