Kars Ardahan Iğdır रेल्वे एक कॉरिडॉर असेल: मंत्री अरस्लान यांनी पुन्हा एकदा व्यक्त केले की सेरहातची वाट पाहत असलेल्या कार्स, अर्दाहान आणि इगर यांनी केवळ सेरहातची वाट पाहत नाही तर सेरहातच्या स्थितीचा फायदा देखील केला पाहिजे.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान, कार्स अर्दाहान बॉर्डर गेट्स जे तुर्कस्तानच्या विकासात मोठे योगदान देतील आणि इगदीर प्रदेशाशी संबंधित आहेत, कार्स-टिबिलिसी-बाकू रेल्वे, हाय स्पीड ट्रेन, अर्दाहान विमानतळ, सहारा आणि इल्गार माउंटन बोगदा अर्दाहानमध्ये उघडला जाणे खूप महत्वाचे आहे.त्यांनी सेरहात बिरिकिमला समस्या समजावून सांगितल्या.
सियासल बिरिकिम वृत्तपत्राचे सवलत धारक आणि वार्ताहर सेफेटिन डुझके यांना सरकारने केएआय प्रदेशात केलेल्या गुंतवणुकीचे स्पष्टीकरण देताना मंत्री अर्सलान म्हणाले की ते कार्सप्रमाणेच देशभरातील सर्व लहान-मोठ्या प्रकल्पांचे उत्साहाने पालन करत आहेत. अर्दाहान आणि इगदीर.
मंत्री अर्सलान म्हणाले की सेरहातची वाट पाहत असलेल्या तीन शहरांना सेरहातच्या स्थितीचा फायदा झाला पाहिजे, फक्त सेरहात: मध्य आशियामध्ये प्रवेश करण्यायोग्य असावा असे त्यांनी प्रत्येक वातावरणात व्यक्त केले. Aktaş बॉर्डर गेट महत्वाचे होते. Aktaş बॉर्डर गेट जॉर्जियाला अर्दाहान, कार्स, इगर आणि एरझुरमसाठी सुलभ प्रवेश प्रदान करेल. जॉर्जियामध्ये सुलभ प्रवेश म्हणजे जॉर्जियामार्गे अझरबैजानमध्ये सहज प्रवेश. या वाहतुकीच्या सुविधेसाठी आम्ही अर्दाहानवर एक विभाजित रस्ता बांधत आहोत. आम्ही अर्पाके मार्गे Çıldır रस्ता सुधारत आहोत. आम्ही ते A1 मानकावर आणतो.
तथापि, Çıldır आणि Aktaş बॉर्डर गेटमधील भूगोल अवघड आहे. एक भूगोल जेथे ट्रक हिवाळ्यात स्की करू शकतात. त्यामुळे त्याला बोगद्याची गरज होती. याबद्दल आम्ही आमच्या पंतप्रधानांचे आभारी आहोत. आम्ही आमच्या उपपंतप्रधानांना ओरहान अटले यांच्याकडे ते सादर केले तेव्हा ते म्हणाले ठीक आहे. त्यांच्या सेवाकाळात काम सुरू झाले. जाऊन पाया घालण्याचे भाग्य आम्हाला लाभले. जेव्हा आम्ही पहिल्यांदा अर्दाहानला गेलो तेव्हा आम्ही पाया घातला, पण आमच्याकडे एक कंत्राटदार होता, ते खरोखरच वेगाने सुरू आहे. मला आशा आहे की जेव्हा आम्ही ते 2 वर्षात पूर्ण करू, तेव्हा ते त्या प्रदेशात ट्रकची गतिशीलता खूप वाढवेल. हे अर्थव्यवस्थेला योगदान आणि चैतन्य आणेल, कोणताही प्रांत तो मार्ग वापरत असला तरीही.
तुर्कगोझु बॉर्डर गेट प्रकल्प इल्गार पर्वतीय बोगद्यांनी विराजमान होणार आहे
Türkgözü बॉर्डर गेट प्रकल्पाला इल्गार माउंटन टनेलचा मुकुट दिला जाईल. आंतरराष्ट्रीय व्यापार कॉरिडॉरवर अर्दाहान, कार्स आणि इगदीरच्या लोकांची वर्षानुवर्षे अपेक्षा होती. आमचा आनंद म्हणजे आम्ही इलगार बोगद्यासाठी ऑगस्टमध्ये निविदा काढल्या. तांत्रिक पात्रता प्राप्त झाल्यानंतर आता आर्थिक ऑफर प्राप्त होतील. निविदा प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर आम्ही हा प्रकल्प सुरू करू, अशी आशा आहे. 4.5 किमी बोगद्यासोबत 50 किमीचा मार्ग तयार होणार आहे. आम्हाला अर्दाहानमध्ये सहज प्रवेश मिळेल. त्याच्यासोबत मिळून, आपण काळ्या समुद्रातील आपल्या प्रदेशातील मालवाहतूक इराण, इराक, सीरिया या मार्गे आर्टविन कार्स अर्दाहान इगदरपर्यंत कमी करू शकलो पाहिजे. तिथली मिसिंग लिंक म्हणजे सहारा बोगदा, आकाराच्या दृष्टीने सहारा बोगदा आपल्या देशातील महत्त्वाच्या बोगद्यांपैकी एक असेल. आम्ही 12-13 किमीच्या बोगद्याबद्दल बोलत आहोत. विभाजित रस्त्याकडे नाही तर बोगद्याकडे तुमचे लक्ष वेधूया. अर्ज प्रकल्प देखील तयार केले जात आहेत. ते पूर्ण होताच आम्ही त्याचे बांधकाम सुरू करू. त्यामुळे जेव्हा हे प्रकल्प साकार होतात तेव्हा आम्ही या प्रदेशाला आकर्षणाचे केंद्र बनवतो. अर्थात, आर्टविन-अर्दहान-कर्सशी संबंधित आणखी एक प्रकल्प आहे. दुर्दैवाने, कार्स, दिगोर, तुझलुका भाग हा विभागलेला रस्ता नव्हता. टेंडरचे काम पूर्ण झाले असून सध्या रस्त्यांची कामे सुरू असल्याचे ते सांगतात. अशा प्रकारे, आमच्या देशापासून दक्षिणेकडील सर्व रस्ते विभाजित रस्त्यांमध्ये बदलण्याचे आमचे ध्येय आहे. ज्याला आपण 17 कॉरिडॉर म्हणतो. जेव्हा आपण संपूर्ण तुर्कीचा विचार करतो तेव्हा आपण उत्तर-दक्षिण अक्षासह 18 कॉरिडॉर म्हणतो आणि तो कॉरिडॉर आपल्यासाठी खूप महत्त्वाचा आहे.
नहशिवन-कार्स रेल्वे प्रकल्प कुठे आहे?
आपल्यासाठी नवीन रेल्वे मार्ग बांधणे आणि विकसित करणे जितके महत्त्वाचे आहे तितकेच आपल्या देशातील सर्व रस्ते रस्त्यांमध्ये विभागणे आपल्यासाठी आहे. Kars-Iğdır-Nahcivan रेल्वे प्रकल्प देखील आमच्यासाठी खूप महत्त्वाचा आहे. सध्या रेल्वे प्रकल्पावर बरेच काम सुरू आहे. आम्ही कामगारांची संख्या आणि बांधकाम उपकरणांची संख्या दोन किंवा तीन पटीने वाढवली आहे. आमचे लक्ष्य 2017 च्या सुरुवातीला ट्रेन ऑपरेशन सुरू करण्याचे आहे. अशा प्रकारे, युरोपमधून निघणारी ट्रेन अझरबैजान, कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि तेथून आपल्या प्रदेशातून चीनला जाऊ शकेल. या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, आम्ही मार्गावरील देशांच्या वाहतूक मंत्र्यांसोबत अत्यंत गहन बैठका घेतो. प्रदेशातील वाहतूक मार्ग अधिक चैतन्यशील बनवणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे. अगदी जुन्या सिल्क रोड ट्रेड लाईनचे पुनरुज्जीवन करणे. आम्ही फक्त त्यावर तोडगा काढू इच्छित नाही. आम्हाला एक नवीन रेल्वे बांधायची आहे जी कार्स इगर नाहसिवनला जोडेल. त्याला इस्लाम अबातपर्यंत पाकिस्तानात घेऊन जाऊ. अर्थात, जेव्हा आम्ही हे दोन प्रकल्प करू आणि जेव्हा आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन कार्सला नेऊ तेव्हा हा प्रदेश रेल्वेच्या दृष्टीने एक जंक्शन पॉइंट बनेल. तुम्हाला माहिती आहे, आम्ही छेदनबिंदू व्यतिरिक्त एक लॉजिस्टिक केंद्र तयार करू. ते 2017 मध्ये कार्यान्वित होईल. आता कार्स हा रेल्वेचा तळ बनणार आहे. आणि अजून एका प्रकल्पावर आम्ही काम करत आहोत तो म्हणजे या रेल्वेमध्ये अर्दाहानचा समावेश करणे आणि अर्दाहानमध्ये नवीन वाहतूक नेटवर्क आणणे.
अर्दाहान विमानतळ
आम्ही मागच्या वेळी अर्दाहानला गेलो होतो असे सांगितले होते. सहारा बोगद्यासाठी किमान 30 विमानतळे लागतात. प्रदेशासाठी फायदेशीर प्रकल्प राबविण्याची आमची चिंता आहे. कार्समधील विमानतळही अर्दाहानला सेवा देतो. जेव्हा आम्ही अर्दाहानमध्ये विमानतळ स्थापन केले, जर विमाने आठवड्यातून एक किंवा दोनदा उतरतील किंवा उड्डाण करतील, तर कोणतीही हवाई कंपनी तेथे कार्यालय स्थापन करणार नाही. त्यावेळेस आम्ही अर्धनग्न सेवा नव्हे तर प्रतिमा बनवत असू. दीर्घकालीन, आम्ही आमची लहान आकाराची राष्ट्रीय विमाने तयार करत आहोत. मग आपण संयोगानुसार पुनर्मूल्यांकन करू शकतो.
2017 मध्ये लॉजिस्टिक केंद्रासाठी औद्योगिक आणि व्यावसायिकांनी तुमच्याकडून विनंती केलेले काही अतिरिक्त प्रकल्प आहेत का?
तुम्ही रेल्वेद्वारे समर्थित लॉजिस्टिक सेंटर तयार केल्यानंतर, बरेच कंत्राटदार आणि गुंतवणूकदार तेथे येतात. आम्ही आणखी काही केले, 65 व्या सरकारप्रमाणे, आमच्या पंतप्रधानांनी घोषणा केली, Kars-Ardahan-Iğdır- Ağrı हे आकर्षणाचे केंद्र असेल. हा त्या पाच प्रदेशांपैकी एक आहे. त्यामुळे हा प्रदेश आम्ही आकर्षणाचे केंद्र बनवू. आम्ही गुंतवणूकदारांना मोठा पाठिंबा देऊ. याशिवाय, आम्ही राज्य म्हणून उत्पादित केलेल्या उत्पादनांची खरेदी करू. व्याजमुक्त कर्जापासून ते सल्लागारापर्यंत सर्व प्रकारची मदत आम्ही देऊ.
SARIKAMIŞ शहीद वचनबद्ध उपक्रम संपर्क
आम्ही स्मरणार्थ कार्यक्रम करत आहोत आणि पुढेही करत राहू. यंदाही जमलं तर २६ जानेवारीला हुतात्म्यांच्या पावलावर पाऊल ठेवून हुतात्म्यांचे स्मरण करू. अर्थात त्या दिवशी आपले आदरणीय राष्ट्रपती आले नसतील, पण ते पंतप्रधान असताना आले. मी पण तिथे होतो. आम्ही जानेवारीत पुन्हा हजारो लोकांसोबत स्मरण करू. तुमच्यासह ज्यांनी तेथे योगदान दिले आणि ज्यांनी ते ऐकले त्यांना देव आशीर्वाद देईल. पण विशेषतः सॅन. आमचे अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगन आणि श्री. आमचे पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम विशेषत: समर्थन करतात. तुम्ही म्हटल्याप्रमाणे, आमच्या राष्ट्रपतींचे आजोबा देखील सरकामीसमध्ये शहीद झाले. अर्थात, सारिकामिस म्हणजे Çanakkale. अतिशीत खर्चावर सारिकामीसमध्ये मोहिमेवर जाणे हे शहीद कार्यालयाच्या शीर्षस्थानी आहे. आम्हाला हे समजू शकले नाही, म्हणून आम्ही नेहमी पार्श्वभूमीत Sarıkamış सोडले. देव मला आठवण करून देणाऱ्या प्रत्येकाला आशीर्वाद देतो. आमच्या तरुण पिढ्या तिथे येतात, त्या दिवसाच्या हवामानाचा अनुभव घेतात आणि ज्या रस्त्यावरून ते सरकामीसला गेले होते त्या रस्त्यावरून चालतात. तिथे ते पाहतात की हा देश आपल्यासाठी मायभूमी म्हणून कसा उरला आहे. आपल्या कवीने म्हटल्याप्रमाणे "जमिनीसाठी कोणी मरत असेल तर ती मातृभूमी आहे". तिथे ती आपली मातृभूमी आहे कारण त्या भूमीसाठी आपले हुतात्मा झाले. आम्ही आमच्या तरुणांसोबत आमच्या मातृभूमीचे रक्षण करू.” म्हणाला.
स्रोतः www.siyasalbirkim.com.tr
जेव्हा ते बांधले जाईल, तेव्हा कार्स-कागिझमन-तुझलुका-इगदीर-नाहसिवन रेल्वे हा तुर्की प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाचा आणि योग्य प्रकल्प असेल. तथापि, या प्रकल्पासह, एरझुरम ते ट्रॅबझोनपर्यंत एक रेल्वे अत्यंत आवश्यक आहे. 100 अब्ज खर्च झाला तरी चालेल. कारण हा कॉरिडॉर दक्षिण आशिया-ओशनिया आणि उत्तर आणि पश्चिम युरोपमधील सर्वात लहान मार्ग आहे.