केमाल तिसरा, भूतपूर्व सॅमसन-ट्रॅबझोन लाइन रेल्वेमध्ये असावी: रेल्वे प्रकल्पावर चर्चा सुरू असताना, ट्रॅबझोन ज्या सर्वात महत्त्वाच्या गुंतवणुकीची वाट पाहत आहे, ती सुरू ठेवा, कुबॅकचे अध्यक्ष प्रा. डॉ. केमल थर्ड यांनी एर्झिंकन-ट्राबझोन रेल्वे मार्गाचे मूल्यांकन केले. परिवहन मंत्रालयाच्या अभ्यासानुसार एर्झिंकन-ट्रॅबझोन रेल्वे मार्ग "व्यवहार्य" नाही हे लक्षात घेऊन, तिसरा म्हणाला, "हे वैज्ञानिक निर्धार स्पष्ट असताना एर्झिंकन-ट्राबझोन रेल्वे म्हणून गोष्टी वाढवण्याचा अर्थ काय आहे?" म्हणाला.
ट्रॅबझोनकडे जाणारा रेल्वे मार्ग पश्चिमेकडून सॅमसन आणि दक्षिणेकडून एरझुरम आणि गुमुशाने येथून आला पाहिजे हे लक्षात घेऊन, प्रा. डॉ. तिसरे, “मी इतर सर्व काळ्या समुद्रातील प्रांतांना आणि जनतेला काळ्या समुद्राच्या एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत जाणाऱ्या रेल्वेसाठी उभे राहण्यासाठी आमंत्रित करतो. ही अशी गुंतवणूक आहे जी वास्तववादी, धोरणात्मक आणि आर्थिक आहे. बंद कॅस्पियन बेसिन जगासाठी उघडून, सॅमसन-ट्राबझोन लाइन युरेशियन लॉजिस्टिक वाहतुकीसाठी पर्यायी परिस्थितीत पोहोचू शकते. तो म्हणाला.
रेल्वे ही एक गुंतवणूक आहे जी ट्रॅबझोनचे नशीब बदलू शकते यावर जोर देऊन, तथापि, या संदर्भात योग्य पावले उचलली गेली नाहीत, तिसरे पुढे म्हणाले: “रेल्वे खर्च हा रस्त्याच्या खर्चाच्या अर्धा आहे आणि या संदर्भात ते खूप महत्वाचे आहे. . येथे, प्रथम प्राधान्य सॅमसनपेक्षा असावे. मग Gümüşhane वर Erzurum ओळ. यासाठी इराण तयार आहे. ऐतिहासिक सिल्क रोडही येथून गेला. सॅमसन लाईनला चीन आर्थिक मदतही करतो. मध्य आशियाच्या मार्गासाठी, चीनने वर्षांपूर्वी एक ऑफर दिली होती. ते खूप फायदेशीर देखील आहे. ”
रेल्वेच्या गुंतवणुकीऐवजी एक स्टेडियम बांधले, ज्यामुळे प्रदेशाचा आणि देशाचा इतिहास बदलू शकेल, असे सांगून दीड क्वॉड्रिलियन लोड गरिबांना पाठवले आणि म्हणाले, “कधी कंटाळा येईल का? आपण अंडी विकून खेळात जात आहोत का? दीड चतुर्थांश यातून किती वाढीव मूल्य आणि रोजगार निर्माण होतो हे तुम्हाला समजते का? तो म्हणाला.
Erzurum Bayburt Gümüşhane वरील Trabzon रेल्वेच्या बांधकामाबाबत होका योग्य असेल. Erzincan-Trabzon आणि Samsun-Trabzon साठी, खर्च-प्रभावीता विश्लेषण करून निर्णय घ्यावा. तथापि, येथे काय निश्चित आहे की कार्स-कागिझमन-तुझलुका-गदीर-नाहसिवन रस्ता निश्चितपणे बांधला गेला पाहिजे.