हसनबे लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये काम करणाऱ्या महिला मशीनिस्ट

हसनबे लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये काम करणाऱ्या महिला मेकॅनिक: एस्कीहिर हसनबे लॉजिस्टिक्स सेंटरमध्ये काम करणाऱ्या महिला मशीनिस्टना त्यांना बॅज मिळालेल्या सर्व मशीन्स वापरायच्या आहेत. व्यवसायातील अडचणींबद्दल, ते म्हणतात, "हे या व्यवसायाचे खमीर आहे"...

Eskişehir हसनबे लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये काम करणाऱ्या आठपैकी पाच महिला मेकॅनिकला भेटण्यासाठी आम्ही एस्कीहिरचा रस्ता धरला. बहुतेक पाच किंवा सहा वर्षांचे मशीनिस्ट आहेत, सर्वात अनुभवी सात वर्षे. त्यांना अडचणी आहेत पण त्यांना त्यांचे काम आवडते हे स्पष्ट करून, यंत्रमागधारकांना आशा आहे की त्यांच्या सहकारी सहकाऱ्यांची संख्या वाढेल.

मशिनिस्ट होण्यासाठी कोणत्या प्रकारचे शिक्षण आवश्यक आहे?

Seçil Ölmez: आम्ही रेल्वे सिस्टम हायस्कूलमधून पदवी प्राप्त केली. आम्ही अनाडोलू विद्यापीठ, वाहतूक व्यावसायिक शाळा, रेल्वे प्रणाली विभागातून पदवी प्राप्त केली.

Nisa Çötok Arslan: तुम्ही KPSS सह मशीनिस्ट म्हणून सुरुवात केली आहे, परंतु तुम्ही तुमच्या व्यवसायाच्या संपूर्ण आयुष्यात प्रशिक्षण घेत आहात. नवीन मशिन विकत घेतली जात आहे, त्या मशीनचा बॅज मिळवण्यासाठी आम्ही काम करत आहोत. निवृत्त होणार्‍या आमच्या मोठ्या बांधवांनाही नवीन बॅज मिळत राहतात.

आपला दिवस कसे जात आहे?

कुब्रा कोस्टेल: आम्ही युक्ती आणि दक्षता मिशन करतो. आम्ही यंत्रे वापरतो, ती कामे कारखान्यात घ्यायची असतील तर आम्ही करतो. स्टेशनच्या आत आम्ही रोजचे डावपेच करतो. आम्ही दुरूस्ती वॅगन वेगळे करतो आणि सोडतो, आम्ही रस्त्यावर जाणार्‍या तयार करतो.

तुमच्यापैकी कोण इंटरसिटी रोडला जातो?

निसा Ç.A.: आम्ही सर्व जाऊ शकतो, आमच्याकडे आमचे बॅज आहेत. आम्हीही गेलो, पण सध्या परिस्थिती फारशी चांगली नसल्याने आम्ही जाऊ शकत नाही. काम सुरू असल्याने गाड्यांची संख्याही कमी झाली आहे. अफिओनला जाणारे पामुक्कले आणि इझमिर मावी अंकाराला जात आहेत. दोघेही रात्री काम करतात; तिथे गेल्यावर आम्हाला राहायला जागा नाही. जेव्हा मी एक्स्प्रेसमध्ये काम करत होतो, तेव्हा मी एस्कीहिरला येत होतो आणि दुसऱ्या दिवशी किंवा रात्री परत येत होतो. आमचे गेस्ट हाऊस राहण्यासाठी सोयीचे होते. पुन्हा, हैदरपासाहून रोजची अडापझारी एक्सप्रेस होती. तिथली डॉर्मेटरीही खूप सोयीची होती.

सेव्हिले कोसेओग्लू: मी एक जनरेटर अधिकारी म्हणून एस्कीहिर आणि अफ्यॉन दरम्यान प्रवास करत आहे. एके रात्री मी Afyon वसतिगृहात गेलो, "तुम्ही कर्मचारी आहात का?" त्यांना आश्चर्य वाटले. प्रत्यक्षात कुठेही स्वतंत्र महिला वसतिगृह नाही. वसतिगृहे देखील स्त्रियांसाठी योग्य आहेत, परंतु लोकांना स्त्रिया आजूबाजूला ठेवण्याची सवय नाही.

निसा Ç.A.: आमची संख्या वाढल्याने आम्ही या सर्वांवर मात करू शकू. खरं तर, वसतिगृहात एक खोली देखील आमच्यासाठी पुरेशी आहे.

“हायस्पीड ट्रेन ड्रायव्हर होण्याचे आमचे स्वप्न आहे”

तुम्हाला आतापर्यंत कोणत्या प्रकारच्या प्रतिक्रिया मिळाल्या आहेत?

Kübra K.: Eskişehir ची महिलांना खूप सवय आहे, परंतु त्यांना खूप आश्चर्य वाटते कारण इतर प्रदेशात महिला कर्मचारी नाहीत. आम्हाला पहिल्यांदा पाहिल्यावर ट्रेन कंडक्टरचाही विश्वास बसत नव्हता की आम्ही कर्मचारी आहोत. अर्थात कंपनीच्या आत असा प्रकार घडल्याने प्रवाशांना अधिकच आश्चर्य वाटले.
निसा Ç.A.: आम्ही निघालो तेव्हा प्रवाशांकडून आम्हाला खूप विचित्र प्रतिक्रिया येत होत्या, "ही मुलगी ट्रेन चालवेल का?", "असे कसे?" म्हणून पण कालांतराने त्यांची सवय होते.

मी तुझी स्वप्ने विचारली तर...

Seçil Ö.: ज्या ठिकाणी तुम्ही मशीनिस्टमध्ये सर्वात जास्त प्रगती करू शकता ते मुख्य मेकॅनिक आहे. त्यासाठी अनुभवाचीही गरज असते. या क्षणी, मी असे म्हणू शकतो की आमचे ध्येय हाय-स्पीड ट्रेन ड्रायव्हर बनणे आहे. जोपर्यंत परिस्थिती परवानगी देईल तोपर्यंत आम्हाला रस्त्यावर जायचे आहे. आम्ही मेकॅनिक आहोत, आम्हाला परवाना दिलेल्या सर्व मशीन्स वापरायच्या आहेत.

हे एक कठीण काम आहे, नाही का? त्यासाठी शक्ती लागते, त्यात भरपूर धूळ, तेल असते.

फंडा आकर: जोपर्यंत तुम्ही प्रेम करता तोपर्यंत काहीही करता येत नाही. अर्थातच आम्हाला आव्हान देण्यात आले. जेव्हा मी अंकारामध्ये काम करायला सुरुवात केली तेव्हा मी एकटीच स्त्री होते. "ही मुलगी ड्रायव्हर होऊ शकते का?", "तिला ट्रेन वापरता येते की नाही?", अशी सवय तेव्हा लोकांना नव्हती. असे शब्द मी ऐकत होतो. हे मला उदास करत होते, पण मी माझे काम प्रेमाने चालू ठेवले आणि अजूनही करतो.

सेविलय के.: जसे माझे शिक्षण झाले, मला ही नोकरी आवडली, मी एक मशीनिस्ट होणार असे वाचले. ते हात तेलकट आणि धुळीने माखलेले असतील. तो या कामाचा खमीर आहे.

“आम्हाला नोकरी मिळाली ती बिनाली यिलदरिम यांच्यामुळेच”

तुम्ही खूप तरुण गट आहात.

Seçil Ö.: मी रेल्वे सिस्टम हायस्कूलच्या पहिल्या पदवीधरांपैकी एक आहे. वर्गात मी एकटाच होतो. मग मुलींची संख्या वाढली, परंतु 30 च्या वर्गात पाचपेक्षा जास्त नाही. माझे वडील, काका, आजोबा सगळेच रेल्वेचे कर्मचारी असल्याने मी थोडासा व्यवसायात होतो. पहिल्या वर्षी मला खूप कठीण गेले, पण मी हार मानली नाही, मी शाळा पूर्ण केली. सध्या येथे माझे बहुतेक मित्र माझा वेळ आहेत आणि आमची मैत्री खूप चांगली आहे. ते संपताच तिने कामाला सुरुवात केली, मी एकटीच राहिली कारण मी एक स्त्री आहे. ते वर्ष खूप त्रासदायक होते. आम्ही आमच्या शाळेच्या मुख्याध्यापकांशी मंत्रालयात बोलायला गेलो, त्या वेळी परिवहन मंत्री बिनाली यिलदरिम होते. त्यांना धन्यवाद, हा मार्ग मोकळा झाला, 2009 पासून महिलांची भरती सुरू झाली.

निसा Ç.A.: सेसिलच्या प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून, आम्हाला नोकरी मिळाली.

सेविलय के.: आम्ही भेटीनुसार प्रवेश केला. सुमारे एक वर्षापासून İşkur द्वारे कर्मचार्‍यांची भरती केली जात आहे. त्यासाठी पुरुष असण्याची आणि सैन्यात सेवा करण्याची अट देखील आवश्यक आहे. रेल्वे व्यवस्थेचा अभ्यास करणाऱ्या महिला आणि पुरुष दोघांनाही ही समस्या आहे.

“आम्ही मर्दानी न बनता अस्तित्वात राहतो”

तुमच्या कुटुंबाच्या टिप्पण्या कशा होत्या?

कुब्रा के.: माझ्या कुटुंबाने मला प्रोत्साहन दिले. आम्ही माझ्या वडिलांसोबत निवड केली. जेव्हा मला पहिल्यांदा निकाल कळला तेव्हा मी रडलो. सिलेक्टेड माझे सिनियर वर्ष होते आणि वर्गात ती एकटीच मुलगी होती. ही माझ्यासाठी मोठी भीती होती. अशा अडचणींपासून सुरुवात होते, पण नंतर तुम्ही हे काम करू शकता, हे तुम्हाला आवडते. माझ्यानंतर, माझ्या आजूबाजूच्या बर्‍याच लोकांनी त्यांच्या मुलांना रेल्वे सिस्टम विभागात दाखल केले.

निसा Ç.A.: हायस्कूल असल्यापासून, आमच्या कुटुंबांनाही याची सवय झाली आणि ती दत्तक घेतली. पण जवळच्या वर्तुळातून "ही मुलगी आता ट्रेन चालवणार आहे का?" सारख्या प्रतिक्रिया ऐकल्या आहेत

तुम्ही औपचारिक पोशाखात, काळी पँट आणि शर्ट घालून कामाला येता. माझ्यासमोर तुम्ही सर्व व्यवस्थित आणि मेकअप केलेले आहात.

फंडा ए.: आम्ही येथे आठ महिला आहोत, आम्ही प्रत्येक प्रकारे एकमेकांना मदत करण्याचा प्रयत्न करतो. जरा जास्त गर्दी झाली असती तर बरं होईल.

निसा Ç.A.: आम्ही स्त्रिया आहोत आणि आम्ही पुरुषत्व न बनता या संस्थेत महिला म्हणून अस्तित्वात आहोत. म्हणूनच आम्ही हे करण्याचा प्रयत्न करतो.

तुमचे मित्र सहसा कामाच्या वातावरणातील असतात का?

Seçil Ö.: आमचे हायस्कूलचे मित्र नंतर आमचे सहकारी बनले. सर्वसाधारणपणे, आपले सामाजिक जीवन या वातावरणातून आहे.

निसा Ç.A.: माझी पत्नी देखील एक मशीनिस्ट आहे. व्हेरिएबल शिफ्ट सिस्टमसह काम करणे आधीच कठीण आहे. मी मेकॅनिक असल्याने ते जास्त कठीण होते. आम्ही दिवसाचे चार ते पाच तास एकमेकांना पाहू शकतो, आणि कधीकधी आम्ही पाहू शकत नाही. पण तो मला समजून घेतो, मला आधार देतो.