ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न-केमरबर्गाझ डेकोव्हिल लाइन पुन्हा जिवंत केली जात आहे

ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न-केमरबुर्गाझ डेकोव्हिल लाइन पुन्हा जिवंत केली जात आहे: इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन महापौर कादिर टोपबा "मेट्रो सर्वत्र, सर्वत्र" या घोषणेसह सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये मोठी गुंतवणूक केली जात आहे. महानगरपालिकेच्या अर्थसंकल्पासह जगात प्रथमच सार्वजनिक वाहतूक गुंतवणुकीत एक नवीन जोडली गेली आहे. गोल्डन हॉर्न-केमरबुर्गाझ डेकोव्हिल लाइन, ज्याला भूतकाळात महत्त्वाचे स्थान होते, अध्यक्ष टोपबा यांच्या सूचनेनुसार लागू केले जात आहे.

गोल्डन हॉर्न-केमरबुर्गाझ डेकोव्हिल लाइन, भूतकाळात इस्तंबूलमध्ये कार्यरत सिलाहतारागा पॉवर प्लांट आणि शहराच्या उत्तरेकडील लिग्नाइट खाणी यांच्या दरम्यान स्थापित केलेली ऐतिहासिक रेल्वे मार्ग, पुन्हा जिवंत केली जात आहे. या प्रकल्पासह, ऐतिहासिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या गोल्डन हॉर्न - ब्लॅक सी सहारा लाईनला सेवेत आणून सार्वजनिक वाहतूक आणि पर्यटन सहलींची संधी उपलब्ध करून देण्याचे उद्दिष्ट आहे. डेकोव्हिल लाईनचे बांधकाम, ज्याची 13 जानेवारी रोजी निविदा काढली जाईल, 22 महिन्यांत सेवेत आणली जाईल.

मार्ग:

ऐतिहासिक डेकोव्हिल लाइनचा ऐतिहासिक मार्ग संरक्षित केला जाईल आणि पहिल्या 2 टप्प्यांचे बांधकाम सुरू होईल. सिलाहतारागा प्रदेशात असलेली ही ओळ सांत्राल इस्तंबूलपासून सुरू होईल, कागिथेन प्रवाह आणि सेंदरे रस्त्याच्या मागे जाईल आणि गोकटर्क मार्गे अयवाद बेंडी प्रोमेनेड भागात समाप्त होईल.

सामान्य माहिती:

लाइनची लांबी: 25 किमी

स्थानकांची संख्या: 10

स्थानके: Santral Istanbul, Kağıthane, Sadabat, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvad Bendi आणि Göktürk स्टेशन आणि 1 गोदाम देखभाल क्षेत्र बांधण्याची योजना आहे.
जिल्हे ज्यामधून रेषा जाते: Kağıthane आणि Eyüp

कामाचा कालावधी: निविदा काम सुरू करण्यात आले आहे आणि कराराच्या समाप्तीनंतर 22 महिन्यांत ते पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. या मार्गावर 2 मीटर सायकल मार्ग आणि 2 मीटर पादचारी मार्ग तयार करण्याचे नियोजन आहे.

वापरण्यासाठी साधने:

ऐतिहासिक डेकोव्हिल लाईनच्या मूळ वाहनांचा विचार करून नॉस्टॅल्जिक वाहनांसह सेवा देण्याचे नियोजन आहे.

एकत्रीकरण गुण;

• Mahmutbey - Mecidiyeköy - बांधकामाधीन Kabataş मेट्रो लाईनसह सादाबत स्टेशनवर,
• Eminönü-Alibeyköy ट्राम लाईन असलेल्या सिलाहतारागा स्टेशनवर बांधकामाधीन,
• ते नियोजित İstinye- İTÜ- Kağıthane मेट्रो लाइनसह TT अरेना स्टेशनवर असेल.

डेकोव्हिल लाइनचा सामान्य इतिहास;

गोल्डन हॉर्न - ब्लॅक सी सहारा लाईन या नावाने ओळखली जाणारी ट्राम लाईन जेव्हा ती पहिल्यांदा बांधली गेली होती, ती 1914 मध्ये इस्तंबूलमध्ये कार्यरत असलेल्या सिलाहतारागा पॉवर प्लांट आणि शहराच्या उत्तरेकडील लिग्नाइट खाणी यांच्या दरम्यान स्थापित केलेली रेल्वे लाइन आहे. झोंगुलडाकमधून काढलेला कोळसा वापरणाऱ्या आणि त्याच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांत समुद्रमार्गे इस्तंबूलला आणणाऱ्या सिलाहतारागा पॉवर प्लांटला पहिल्या महायुद्धाच्या काळात कोळशाचा पुरवठा करण्यात अडचणी येऊ लागल्या. या कारणास्तव, ऑपरेटिंग कंपनी Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi ने स्वस्त आणि कमीत कमी मार्गाने कोळसा शोधण्यासाठी काही उपाय विकसित केले आहेत. परिणामी, Eyup जिल्ह्याच्या सीमेवर असलेल्या Ağaçlı गावातील लिग्नाइट खाणींमधून काढलेला कोळसा नव्याने तयार केलेल्या डेकोव्हिल लाइनद्वारे पॉवर प्लांटमध्ये आणण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1 फेब्रुवारी 1915 रोजी, सिलाहतारागा - आकाली, डेकोव्हिल लाइन दरम्यानच्या पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू झाले आणि पहिला टप्पा अल्पावधीत पूर्ण झाला आणि जुलै 1915 मध्ये सेवेत आणला गेला.

गरजेनुसार लाइनचा विस्तार अजेंडामध्ये आणला गेला आणि 20 डिसेंबर 1916 रोजी सेवेत आणलेल्या दुसऱ्या टप्प्यासह, लाईनच्या दैनंदिन क्षमतेमध्ये आठ वॅगन आणि एक 960 दुहेरी गाड्यांचा समावेश होता. या मार्गावरून दररोज सरासरी ९६० टन कोळशाची वाहतूक होते.

Göktürk आणि Kemerburgaz मधून जाणारी लाइन Kemerburgaz मध्ये दोन शाखांमध्ये विभागली गेली होती. 43 किमी लांबीच्या रेषेची एक शाखा कागिठाणे प्रवाहाच्या मागे गेली आणि लांब पट्ट्याखाली गेली आणि अकाली गावात काळ्या समुद्राला भेटली. दुसरी फांदी बेलग्राडच्या जंगलातून जात होती, सिफ्तालन गावातल्या काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचत होती. काळ्या समुद्राच्या किनार्‍यापर्यंत पोहोचणार्‍या रेषेची दोन्ही टोके 5 किलोमीटर जोडून एकमेकांना जोडली गेली, केमरबुर्गझच्या उत्तरेस एक रिंग तयार झाली आणि 62 किमी लांबीची ट्राम लाइन तयार झाली.

ब्लॅक सी फील्ड लाईन एका दिशेने बांधली गेल्याने, काही प्रदेशांमध्ये पॉकेट लाइन्स बांधल्या गेल्या ज्यामुळे विरुद्ध दिशेने येणाऱ्या गाड्या ब्लॉक न करता जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, लाइन मार्गावरील भूप्रदेशाच्या परिस्थितीमुळे अनेक पूल बांधणे आवश्यक होते.

ही लाइन 1922 मध्ये वाणिज्य मंत्रालयाकडे आणि प्रजासत्ताक घोषणेनंतर अर्थव्यवस्था मंत्रालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आली. रेषेच्या काही भागांचा वापर 1956 पर्यंत चालू होता, परंतु कालांतराने हा वापर देखील कमी होत गेला. आज जरी रेल्वेच्या खुणा जागोजागी आढळल्या, तरी बहुतेक रेषा जमिनीत गाडल्या गेल्या आहेत.

गोल्डन हॉर्न-केमरबर्गाझ डेकोव्हिल लाइन टेंडरसाठी क्लिक करा