मंत्री अर्सलान, बीटीके रेल्वे लॉजिस्टिक क्षेत्रात अब्जावधी डॉलर्सचे योगदान देतील: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान यांनी सांगितले की जेव्हा बाकू-टिबिलिसी-कार्स (बीटीके) रेल्वे आणि इतर वाहतूक प्रकल्प पूर्ण होतील तेव्हा ते कोट्यवधींचे योगदान देतील. लॉजिस्टिक क्षेत्राला दरवर्षी डॉलर.
ट्रेंड न्यूज एजन्सीला विशेष निवेदन देताना, मंत्री अर्सलान यांनी घोषणा केली की बीटीके रेल्वे, जी अद्याप बांधकामाधीन आहे आणि 2017 पर्यंत रहदारीसाठी खुली केली जाईल अशी अपेक्षा आहे, चीन ते पश्चिम सिल्क रोड मार्गावरील सर्व देशांनी स्वारस्य दाखवले आहे. युरोप, बांधकामाचा निर्णय घेतल्यापासून..
मंत्री अर्सलान यांनी पुढील विधाने केली: “तुम्हाला माहिती आहे की, तुर्कीमध्ये अझरबैजानसह बंधुता कायदा तसेच शेजारी कायदा आहे. हा प्रकल्प सर्वात महत्त्वाच्या पायऱ्यांपैकी एक आहे ज्यामुळे बांधवांना एकमेकांशी अधिक घट्ट बांधता येईल, त्यांचे आनंद एकत्र वाटून घेता येईल आणि त्यांनी मिळून जे काही निर्माण केले आहे ते शेअर करू शकेल.
29 ऑक्टोबर 2013 रोजी आमच्या प्रजासत्ताकाच्या स्थापनेच्या 90 व्या वर्धापनदिनानिमित्त आम्ही मार्मरेला सेवेत आणले. बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइन; मार्मरे आणि सध्या सुरू असलेल्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांमुळे, केवळ तुर्कीच नाही तर अझरबैजान देखील आशिया-युरोप कॉरिडॉरमधील सर्वात किफायतशीर आणि सुरक्षित पर्याय बनेल. या प्रकल्पामुळे दोन्ही देशांची ऐतिहासिक मैत्री आणखी दृढ होईल, प्रदेशातील लोकांना शांतता आणि समृद्धी मिळेल, रोजगार उपलब्ध होईल आणि प्रादेशिक व्यापाराला चालना मिळेल.”
कार्सला हायस्पीड ट्रेनचीही गरज आहे
बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे केवळ कार्समध्येच सोडली जाणार नाही, असे सांगून अर्सलान म्हणाले, “कार्सला हाय-स्पीड ट्रेनचीही गरज आहे. आमच्या देशात, आम्ही अंकारा-एस्कीहिर, नंतर अंकारा-कोन्या आणि अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन लाइनसह हाय-स्पीड वाहतूक सुरू केली. आता आम्ही आमच्या देशाच्या कानाकोपऱ्यात हाय-स्पीड ट्रेन लाइन पोहोचवत आहोत. आता आम्ही आमची एक ओळ शिवसपर्यंत वाढवत आहोत. ही लाईन 100 मध्ये शिवस-कार्स हायस्पीड ट्रेन लाइन म्हणून पूर्ण केली जाईल, आमच्या प्रजासत्ताकच्या 2023 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, शिवस नंतर, आणि आम्ही एडिर्न-कार्स हाय स्पीड ट्रेन कॉरिडॉर पूर्ण करू, जो कनेक्ट होईल. युरोप ते आशिया.
तुर्कस्तानला त्याच्या प्रदेशात लॉजिस्टिक बेस बनवण्याचा आमचा उद्देश आहे. या संदर्भात, आम्ही कार्स लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्प देखील सुरू केला. या केंद्रासह, तुर्कीच्या लॉजिस्टिक उद्योगाला 412 हजार टन वाहतूक क्षमता प्रदान केली जाईल. आम्ही लॉजिस्टिक सेंटरसाठी स्थान निश्चिती आणि मूल्यमापन अभ्यास देखील पूर्ण केले आहेत. आम्ही ते Kars OIZ आणि लघु औद्योगिक साइट असलेल्या प्रदेशात स्थापित करू. या लॉजिस्टिक सेंटरची स्थापना खर्च 57 दशलक्ष TL आहे. इंस्टॉलेशनचा खर्च हा कार्सला काय आणेल याच्या व्यतिरीक्त पीट ट्रॅकपेक्षा थोडा कमी आहे. 1% देखील नाही. याचा अर्थ काय? जेव्हा हायस्पीड ट्रेन रोड पूर्ण होईल, जेव्हा बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे पूर्ण होईल, जेव्हा लॉजिस्टिक सेंटर पूर्ण होईल आणि पूर्णपणे कार्यान्वित होईल, तेव्हा लॉजिस्टिक क्षेत्रातील त्याचे वार्षिक योगदान अब्जावधी डॉलर्समध्ये मोजले जाईल. म्हणाला.
आम्ही कॅस्पियन क्रॉसिंगला वाहतूकदारांची पहिली पसंती म्हणून प्रोत्साहित करत आहोत.
मागील वर्षांच्या तुलनेत ट्रान्स-कॅस्पियन क्रॉसिंगद्वारे अझरबैजान मार्गे मध्य आशियातील वाहतुकीत लक्षणीय वाढ झाल्याचे व्यक्त करून मंत्री महोदयांनी भर दिला की 2015 पर्यंत अझरबैजानमधून अंदाजे 8 हजार तुर्की ट्रान्झिट ट्रकची वाहतूक झाली आहे.
या प्रदेशातील देशांनी वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीमुळे ही आकडेवारी वाढेल असे सांगून मंत्री आर्सलन म्हणाले, “आम्ही वाहतूकदारांना कॅस्पियन मार्गाचा वापर करण्यास प्रोत्साहित करत आहोत, जो या प्रदेशात पोहोचण्याचा सर्वात लहान मार्ग आहे. पहिली पसंत. कॅस्पियन क्रॉसिंगची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी आणि या प्रदेशातील देशांमधील परस्पर फायद्याच्या समजुतीवर अवलंबून रेषा अधिक कार्यक्षम बनवणारे निर्णय घेण्यासाठी तुर्की-अझरबैजान-तुर्कमेनिस्तान दरम्यान त्रिपक्षीय तांत्रिक समिती देखील स्थापन करण्यात आली. या संदर्भात; आपण असे म्हणू शकतो की सार्वजनिक आणि खाजगी दोन्ही क्षेत्रातील भागधारकांच्या सहभागाला महत्त्व दिले जाते आणि ते एकमेकांना समर्थन देतात.
"बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईन प्रकल्प (BTK)" नंतर, जो या प्रदेशातील सर्वात मोठा प्रकल्प आहे, मालाच्या प्रकारानुसार विविध वाहतूक पद्धती उदयास येतील आणि वाहतूकदारांना नवीन फायदे मिळतील.
आपल्या देशात आयोजित G-20 शिखर परिषदेदरम्यान चीनसोबत केलेला सामंजस्य करार हा मध्य कॉरिडॉरला संरेखित करण्यासाठी महत्त्वाचा आहे, ज्यामध्ये "वन बेल्ट, वन रोड (OBOR)" प्रकल्पासह कॅस्पियन क्रॉसिंगचा महत्त्वाचा भाग आहे. , जो चीनचा पुढाकार आहे. या विषयावर संयुक्त अभ्यास देखील चालू आहे.
विशेषतः, या विषयावरील स्वयंसेवी संस्थांचे सक्रिय कार्य या प्रदेशात जागरूकता वाढविण्यात योगदान देते.” तो म्हणाला.
बाकू आंतरराष्ट्रीय व्यापार बंदर उघडल्याने कॅस्पियन क्रॉसिंग मार्गाची कार्यक्षमता आणखी वाढेल
मंत्री अर्सलान: “कॅस्पियन समुद्रावरील ट्रक क्रॉसिंग सध्या बाकूमध्ये असलेल्या 57 व्या प्रिचल बंदर आणि बाकू आंतरराष्ट्रीय व्यापार बंदर (अलाट/एलेट) वरून प्रदान केले जातात. आमचा विश्वास आहे की कॅस्पियन क्रॉसिंग मार्गाची कार्यक्षमता आणि परिणामकारकता अलाट बंदर उघडल्यानंतर आणि अनुसूचित/नियमित रो-रो प्रवासाच्या अंमलबजावणीमुळे आणखी वाढेल. याशिवाय, आपल्या देशातील स्वयंसेवी संस्था नेहमीच सहकार्यासाठी तयार असतात. उदा. आमच्या देशातील TIR ड्रायव्हर्सना बंदर प्रक्रियेदरम्यान ज्या समस्यांना सामोरे जावे लागेल त्यांना मदत करण्यासाठी अलाट पोर्टवर इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्टर्स असोसिएशन (UND) च्या प्रतिनिधीची नियुक्ती करणे. तो म्हणाला.
अर्सलान यांनी सांगितले की ते त्यांच्या बाजूने आहेत की रेल्वे नेटवर्कच्या एकत्रीकरणासाठी अझरबैजान आणि इराणमधील सहकार्य महत्त्वाचे आहे, “आम्ही नेहमीच पर्यायी मार्गांना समर्थन देतो आणि आमचा असा युक्तिवाद आहे की आर्थिक परिस्थितीमुळे वाहतूकदारांना पर्यायी मार्ग प्रदान करणे आवश्यक आहे. आमच्या वयाच्या.
या संदर्भात, आम्ही स्पर्धेच्या तर्काने नव्हे तर पूरकतेच्या तर्काने या प्रदेशातील देशांनी साकारलेल्या सहकार्याकडे पाहतो. आम्हाला विश्वास आहे की हा प्रकल्प संपूर्ण क्षेत्राच्या आर्थिक कल्याणासाठी योगदान देईल. ” म्हणाला.
तुर्की अझरबैजानसाठी नवीन उपग्रह विकसित करू शकतो
अंतराळ क्षेत्रात अझरबैजान आणि तुर्की यांच्यातील सहकार्याच्या संभाव्यतेचा संदर्भ देताना मंत्री म्हणाले, “अझरबैजानने 2013 मध्ये आपला पहिला संचार उपग्रह अवकाशात पाठवला. ४६ अंश पूर्वेला कार्यरत असलेला हा उपग्रह अमेरिकन ‘ऑर्बिटल सायन्सेस’ कंपनीने तयार केला असून त्याची किंमत 46 दशलक्ष डॉलर्स आहे आणि हे प्रक्षेपण फ्रेंच ‘एरियनस्पेस’ कंपनीने केले आहे. 250 मध्ये स्पेस सिस्टम्स लोरल (SSL) द्वारे दुसऱ्या उपग्रहाचे बांधकाम सुरू करण्यात आले होते आणि 2016 मध्ये प्रक्षेपित करण्याची योजना आहे. हा उपग्रह ४५ अंश पूर्वेला कार्यरत असेल. या उपग्रहांचे परिभ्रमण आयुष्य सुमारे 2017 वर्षे आहे, आणि जेव्हा हा कालावधी संपतो, तेव्हा त्यांच्या कक्षीय अधिकारांचे संरक्षण करण्यासाठी नवीन उपग्रह पुन्हा त्याच कक्षेत ठेवले पाहिजेत. तुर्कीमध्ये, TAI (TAI) चे स्पेस सिस्टम्स इंटिग्रेशन अँड टेस्ट सेंटर (USET) आहे, जे युरोपमधील सर्वात मोठे आहे, जेथे विविध आकारांचे उपग्रह एकत्र करणे आणि एकत्र करणे आणि चाचण्या केल्या जाऊ शकतात. या सुविधेत आपल्या देशातील पहिल्या राष्ट्रीय दळणवळण उपग्रहाची निर्मिती प्रक्रिया सुरू करण्यात आली आहे.
या संदर्भात, अझरबैजान उपग्रहांचे नूतनीकरण, दळणवळण उपग्रहांव्यतिरिक्त पृथ्वी निरीक्षण उपग्रह आणि रिमोट सेन्सिंग उपग्रह प्रकल्पांचा विकास, अझरबैजानच्या मागण्या लक्षात घेऊन तुर्कीच्या विद्यमान रिमोट सेन्सिंग उपग्रह (Göktürk-2) च्या डेटाची खरेदी. , आणि दोन्ही देशांमधील डेटा सामायिकरण, स्थान अझरबैजान आणि तुर्की यांच्यात अझरबैजानचा समावेश करण्यासाठी डिटेक्शन सॅटेलाइट सिस्टम विकसित करण्यासारख्या मुद्द्यांवर दीर्घकालीन सहकार्य केले जाऊ शकते.
याशिवाय आंतर-विद्यापीठ कॅनसॅट प्रकारचे छोटे क्यूब उपग्रह प्रकल्प विकसित करता येतील. या संदर्भात, आंतर-संस्थात्मक बैठका घेऊन तयार केलेल्या संयुक्त प्रकल्पांवर चर्चा केली जाऊ शकते. म्हणाला.
स्रोतः tr.trend.az
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा