युरोपियन लोकांना सार्वजनिक वाहतुकीत केबिनची गरज नाही

युरोपियन लोकांना सार्वजनिक वाहतुकीत केबिनची गरज नाही: मेट्रोबस चालकावर छत्रीने हल्ला केल्यानंतर, बस आणि मेट्रोबस सारख्या सार्वजनिक वाहतूक वाहनांमध्ये केबिनच्या परिचयाची चर्चा तुर्कीमध्ये होत आहे, तर कोसोवो, जर्मनी, फ्रान्स आणि ग्रीसमध्ये , संभाव्य हल्ल्यांपासून ड्रायव्हर्सचे संरक्षण करण्यासाठी कोणतेही उपाय नाहीत.
तुर्कीमध्ये, मेट्रोबस ड्रायव्हरवर छत्रीने हल्ला केल्यानंतर, बस आणि मेट्रोबस सारख्या सार्वजनिक वाहतूक वाहनांमध्ये केबिन ऍप्लिकेशन्सच्या परिचयावर चर्चा केली जाते, तर कोसोवो, जर्मनी, फ्रान्स आणि ग्रीसमध्ये संभाव्य हल्ल्यांपासून ड्रायव्हर्सचे संरक्षण करण्यासाठी कोणतेही उपाय नाहीत. . हंगेरीमध्ये, चालकांना केबिनद्वारे संरक्षित केले जाते.
16 वर्षांपूर्वी युद्धातून बाहेर पडलेल्या कोसोवोमध्ये शहरी वाहतूक विकासाच्या दृष्टीने आवश्यक पातळीपर्यंत पोहोचलेली नाही. राजधानी प्रिस्टिनामध्ये, सार्वजनिक आणि खाजगी कंपन्यांच्या बसने शहरी वाहतूक युरोपियन मानकांपासून दूर आहे. त्यामुळे नागरिकांना दिल्या जाणाऱ्या सेवांचा दर्जा कमी असल्याचे निदर्शनास आले आहे.
नुहा बेका, प्रिस्टिना येथे लाइन 4 वर काम करणारी बस चालक म्हणाली, “आमच्याकडे कोणतीही सुरक्षा नाही. चिडचिड करणाऱ्या प्रवाशांपासून किंवा आक्रमकांपासून संरक्षण करण्यासाठी कोणतीही उपाययोजना केलेली नाही. पण आम्ही घाबरत नाही,” तो म्हणाला. नुहा बेका सांगते की, प्रिस्टिनामध्ये वाहनांच्या वाढत्या संख्येमुळे वेळोवेळी वाहतूक अतिशय मंद गतीने होत असली तरी सर्वसाधारणपणे परिस्थिती वाईट नाही. बेका म्हणाली, “कोणताही गंभीर हल्ला झाला नाही. माझ्यावर आणि माझ्या इतर सहकाऱ्यांवर प्रवाशाने हल्ला केला नाही. पण असे होणार नाही याची शाश्वती नाही. आत्तापर्यंत कोणतीही समस्या आली नसल्याचा अर्थ असा नाही की ती भविष्यात होणार नाही. त्यामुळे साहजिकच सुरक्षेच्या उपाययोजना कराव्यात. याबाबत युरोपियन मानके लागू करावीत. पण कोसोवोमध्ये बस जुन्या आहेत. प्रवाशांशी संपर्क टाळतील अशा केबिन बांधणे शक्य नाही.
प्रदान केलेली सेवा उच्च दर्जाची नसली तरी नागरिक देखील परिस्थितीबद्दल तक्रार करत नाहीत. बस चालक, तिकीट देणारा सहाय्यक आणि प्रवासी यांच्यात आदराचे नाते असल्याचे नागरिक सांगतात. प्रिस्टिना येथील बेद्री लुटफिउ म्हणाले, “आम्हाला आतापर्यंत कोणतीही समस्या आली नाही. मी आणि माझी पत्नी नियमितपणे बस वापरतो. सुरक्षिततेसाठी अधिक चांगल्या उपायांचा विचार करता येईल. तथापि, त्याला आर्थिक आधार असणे आवश्यक आहे,” तो म्हणाला.
हंगेरियन ड्रायव्हर्ससाठी खाजगी केबिन
हंगेरीमधील सार्वजनिक वाहतूक वाहनांच्या चालकांना गार्ड केबिनसह सर्व प्रकारच्या प्रवासी हल्ल्यांपासून संरक्षण दिले जाते. बेला बोडी या 24 वर्षीय बस चालकाने सांगितले की राजधानी बुडापेस्टमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीच्या वाहनांमध्ये सेवा देणार्‍या चालकांना सुमारे 5 वर्षांपासून प्रवाशांकडून होणार्‍या सर्व प्रकारच्या आक्रमकतेपासून आणि हल्ल्यांपासून संरक्षण मिळाले आहे. आपला कधीही अपघात झाला नसल्याचे सांगून बोडी म्हणाले की, अद्याप कोणत्याही प्रवाशाने आपल्यावर हल्ला केलेला नाही, परंतु संतप्त प्रवाशांनी त्याच्या काही मित्रांना मारहाण केली होती आणि त्यामुळे ते टाळण्यासाठी बुडापेस्ट सार्वजनिक वाहतूक प्राधिकरणाच्या वाहनांमध्ये चालक संरक्षण केबिन ठेवण्यात आल्या होत्या. चालकांवर हल्ले.
बोदी म्हणाले की त्यांना टेलिव्हिजनवर हल्ल्याची बातमी कळली, ज्यामध्ये इस्तंबूलमध्ये मेट्रोबस चालकाला छत्रीने मारल्यामुळे एक प्रवासी बेशुद्ध झाला आणि जखमी झाला आणि प्रवासी जखमी झाले. उष्ण हवामानामुळे बसचे एअर कंडिशनर चालू झाले नाही असे सांगणाऱ्या बेला बोडी यांनी नमूद केले की, ड्रायव्हरने संरक्षण केबिनचा दरवाजा उघडला आणि संरक्षण केबिनचा दरवाजा साधारणपणे बंद होता.
ग्रीसमध्येही चालक धोक्यात आहेत
ग्रीसमधील बस तुर्कीमधील बसपेक्षा वेगळ्या नाहीत. दररोज शेकडो लोकांच्या पसंतीची सार्वजनिक वाहतूक वाहने वापरणारे चालक, प्रवाशांच्या संभाव्य हल्ल्यांना असुरक्षित असतात. चालक आणि प्रवासी यांच्यात वाद होत नसला तरी संभाव्य हल्ल्यांपासून चालक सुरक्षित नाहीत. ग्रीक ड्रायव्हर्सना प्रवाशांपासून वेगळे करणारी कोणतीही केबिन किंवा स्क्रीन नाही, जे प्रवासी बसतात त्या दारातून बसमध्ये प्रवेश करतात. ड्रायव्हरचे क्षेत्र प्रवासी क्षेत्रापासून अर्ध्या दरवाजाने वेगळे केले जाते.
फ्रान्समधील ड्रायव्हर्स विरुद्ध कॅबिनेट
अलीकडे दहशतवादी हल्ल्यांचा सामना करणाऱ्या फ्रान्समध्ये वाहनचालक सुरक्षित नाहीत. दैनंदिन वाहतूक पुरवणाऱ्या बसेसमध्ये वाहनाच्या आत होणाऱ्या संभाव्य हल्ल्यांपासून चालकांचे संरक्षण करण्यासाठी कोणतेही उपाय नाहीत. तुर्कीप्रमाणेच, फ्रान्समध्ये फक्त अर्धा दरवाजा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना एकमेकांपासून वेगळे करतो. ड्रायव्हरचा प्रवाशांशी संवाद मर्यादित किंवा प्रतिबंधित करणारी कोणतीही केबिन, स्क्रीन किंवा काचेचे दरवाजे नाहीत. विशेषत: पॅरिसच्या उपनगरात, बस, भुयारी मार्ग आणि ट्राम यांसारखी सार्वजनिक वाहतूक वाहने वापरणारे चालक, ज्यांना वारंवार त्रास दिला जातो, ते त्यांच्या संघटनांद्वारे त्यांना जीवाची सुरक्षा नसल्याचा दावा करून संपावर जातात. दुसरीकडे, अधिकारी, बसमधील तिकीट तपासणाऱ्या चालक आणि त्यांच्या सहाय्यकांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी सहाय्यकांची संख्या 2 किंवा 3 पर्यंत वाढवतात. खरे तर सबवे आणि उपनगरीय गाड्यांवरील अधिकाऱ्यांना साध्या वेशातील पोलिस अधिकारी दिले जातात. ड्रायव्हर्स, जे फ्रान्समध्ये त्यांची नावे उघड करू इच्छित नाहीत, ते व्यक्त करतात की काही जिल्ह्यांमध्ये अधिक शाब्दिक आणि शारीरिक हल्ले होत आहेत आणि ते सबवे आणि ट्रेनप्रमाणे बसमध्ये केबिन बांधण्याच्या विरोधात आहेत. प्रवाशांना माहिती घ्यायची असेल, असे सांगणाऱ्या चालकांनी बसमध्ये केबिन उभारल्यावर संवादात व्यत्यय येतो आणि काही शाब्दिक किंवा शारीरिक हल्ल्यांमुळे मानवी नातेसंबंध बाजूला पडतात, असा युक्तिवाद करतात. चालक म्हणाले, “जर त्या व्यक्तीने आपल्यावर हल्ला करून आपल्याशी वाद घालण्याचे ठरवले असेल, तर तो शेवटच्या स्टॉपवर आल्यावर आणि मी उतरल्यावर रस्त्यावर असाच हल्ला करू शकतो. आम्ही संवादाच्या बाजूने आहोत, असे ते म्हणाले.
जर्मनीमध्ये ड्रायव्हरसाठी कोणतीही खबरदारी नाही.
जर्मनीमध्ये, प्रवाशांकडे सहसा मासिक किंवा साप्ताहिक कार्ड असते, तर ज्यांच्याकडे तिकीट नसते ते समोरच्या दारात बसमध्ये चढतात आणि ड्रायव्हरकडून तिकीट खरेदी करतात. ज्यांच्याकडे तिकीट आहे ते मागच्या दारानेही बसमध्ये चढू शकतात. ड्रायव्हर ज्या भागात आहे त्या भागात कोणतेही संरक्षण वैशिष्ट्य नाही. प्रवाशाशी ड्रायव्हरच्या वादाच्या परिणामी, तो कंपनीला कळवतो की तो काम करणार नाही आणि त्याऐवजी पर्यायी ड्रायव्हर पाठवला जातो. अली उस्मान अर्सलान, जो जर्मनीमध्ये 16 वर्षे बस चालक आहे, त्याने सांगितले की त्याला कोणत्याही शारीरिक हिंसाचाराचा सामना करावा लागला नाही आणि ते म्हणाले, “आम्ही प्रवाशांशी वाद घालत नाही. रहदारीत प्रवासी आणि इतर वाहनांची सुरक्षा सुनिश्चित करणे हे आमचे कर्तव्य आहे. कोणताही हल्ला झाला तर आम्ही आमचे वाहन तात्काळ ब्रेक लावून थांबवतो. आम्ही क्वाड्स जाळतो, आमच्या पायाखाली आणीबाणीचे बटण दाबतो आणि पोलिसांना सूचित करतो. काही वेळातच पोलिस येतात आणि हल्लेखोराला सामोरे जातात. चालकाचे काम प्रवाशांशी वाद घालणे नाही. कोणत्याही नकारात्मकतेच्या बाबतीत, आम्ही तुम्हाला प्रथम चेतावणी देऊ. आमच्या इशाऱ्याची दखल न घेतल्यास आम्ही अधिकाऱ्यांना कळवू.”