1830 च्या दशकात ओटोमन लोकांनी अरिफिए-कारासू रेल्वे मार्गाची योजना आखली

1830 च्या दशकात ऑट्टोमनने अरिफिये - कारासू रेल्वे मार्गाची योजना आखली: हे उघड झाले की ऑट्टोमन साम्राज्याने 1830 मध्ये अरिफिये - कारासू रेल्वेची योजना आखली होती.
कारासूचे महापौर मेहमेत स्पिरोउलु म्हणाले की अरिफिये-कारासू रेल्वे मार्गासह, 1830 च्या दशकात ओटोमन्सने नियोजित केलेला साकर्या आणि इझमिटचा उत्पादन आणि उद्योग-आधारित कनेक्शन प्रकल्प रेल्वेद्वारे पार पाडला गेला.
असे दिसून आले की ऑट्टोमन साम्राज्याने अरिफिए-कारासू रेल्वे प्रकल्पाची योजना आखली, जो 2010 मध्ये सुरू झाला आणि 2013 च्या दशकात अपुऱ्या निधीमुळे 1800 मध्ये थांबला. कारासूचे महापौर मेहमेट स्पिरोग्लू यांनी अरिफिए-कारासू रेल्वे मार्गासंदर्भात एक विधान केले: “ही एक अतिशय महत्त्वाची लाइन आहे, 55 किलोमीटर लांबीची रेल्वे मार्ग आहे आणि दुहेरी-ट्रॅक मार्गावरील 3ऱ्या ओआयझेडच्या कनेक्शनसह आहे. हे काळ्या समुद्राला तुर्कस्तानच्या साकर्या, इझमित आणि इस्तंबूल सारख्या सर्वात मोठ्या उत्पादक खोऱ्याशी जोडते. येथूनच त्याचे महत्त्व येते. दुसऱ्या शब्दांत, या बेसिनमध्ये उत्पादित उत्पादने काळ्या समुद्रावर पाठविली जातील. 1830 च्या दशकात ओटोमन लोकांनी रेल्वेने आखलेल्या साकर्याला इझमितशी जोडण्याचा प्रकल्प आज आपण साकारत आहोत. हा प्रकल्प साकर्य आणि आपल्या देशासाठी फायदेशीर ठरेल,'' असे ते म्हणाले.
माती मजबुतीकरण खूप महत्वाचे आहे.
ते देशभरात रेल्वे बांधकाम आणि हाय-स्पीड ट्रेनच्या कामांवर लक्ष केंद्रित करतात याकडे लक्ष वेधून अध्यक्ष स्पिरोउलु म्हणाले, “कारासू नंतर, आम्ही या रेल्वेची योजना पुन्हा किनाऱ्यापासून पूर्वेकडे, पुढील वर्षांमध्ये बार्टिनपर्यंत केली. आम्हाला बांधकामाच्या नवीनतम स्थितीबद्दल सर्वसमावेशक माहिती मिळाली. सध्या रस्त्याचे प्रत्यक्ष काम सुरू आहे. हा प्रदेश शेतजमीन आहे आणि त्यात गाळयुक्त जमीन आहे ही वस्तुस्थिती आपल्या कामात थोडी गुंतागुंत निर्माण करते आणि दुसरे म्हणजे, त्यामुळे खर्च वाढतो. जमीन मजबूत करण्यासाठी एक अतिशय गंभीर ग्राउंड मजबुतीकरण प्रक्रिया केली जाते. पायाभूत सुविधा त्याच्या स्थानानुसार पाईलिंग करून, त्याच्या स्थानानुसार "जेट ग्राउंड" आणि काहीवेळा दगड भरून मजबूत केल्या जातात याची खात्री केली जाते.