TCDD महाव्यवस्थापक आम्ही राष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन रेल्वेवर ठेवू

TCDD महाव्यवस्थापक आम्ही राष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन रेल्वेवर ठेवू: 'तृतीय इंटरनॅशनल रेल सिस्टम्स इंजिनिअरिंग सिम्पोजियम', जो तीन दिवस चालेल, जो काराबुक युनिव्हर्सिटी (KBÜ) द्वारे आयोजित केला जाईल, जिथे तुर्कीचे पहिले रेल सिस्टम इंजिनियरिंग स्थित आहे. सुरु केले.
KBU 15 जुलैच्या शहीद कॉन्फरन्स हॉलमध्ये सुरू झालेल्या या परिसंवादात TCDD चे महाव्यवस्थापक, Karabük गव्हर्नर मेहमेट अक्ता उपस्थित होते. İsa Apaydın, OSTİM ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन (OSB) चे अध्यक्ष ओरहान आयडन, काराब्युक लोह आणि पोलाद कारखाने (KARDEMİR) A.Ş महाव्यवस्थापक Uğur Yılmaz, KBU रेक्टर प्रा. डॉ. रेफिक पोलाट, काराबुक पोलिस प्रमुख सेरहात तेझसेव्हर, व्यापारी, शैक्षणिक आणि विद्यार्थी उपस्थित होते.
कार्यक्रमाच्या उद्घाटनप्रसंगी बोलताना केबीयूचे रेक्टर प्रा. डॉ. रेफिक पोलाट म्हणाले की काराबुक हा एकमेव रेल्वे निर्माता आहे आणि देशातील पहिले आणि एकमेव रेल्वे सिस्टीम अभियांत्रिकी कारबुकमध्ये आहे, “हे आम्हाला खूप अभिमान आणि सन्मान देते. तुर्कस्तानचे हृदय येथे रेल्वे प्रणालीवर धडकावे अशी आमची इच्छा आहे,” तो म्हणाला.
"संरक्षण उद्योगानंतर, वाहतूक क्षेत्रात गंभीर घडामोडी घडत आहेत"
OSTİM ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन (OSB) चे अध्यक्ष ओरहान आयडन यांनी अलीकडच्या वर्षांत रेल्वेमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीवर स्पर्श केला आणि अधोरेखित केले की अलीकडच्या वर्षांत तुर्कीने ज्या क्षेत्रात उद्योग क्षेत्रात सर्वात वेगाने प्रगती केली आहे ते संरक्षण उद्योग आहे. आयडन म्हणाले, “सध्या तुर्कीने संरक्षण उद्योगाच्या क्षेत्रात झपाट्याने प्रगती केली आहे. उद्योगाला मालक आणि धोरण असते. विद्यापीठाला काय करावे आणि कसे सहकार्य करावे याबद्दल एक सुव्यवस्थित आणि तपशीलवार व्यवसाय योजना आहे. संरक्षण क्षेत्रात आपले स्वत:चे रणगाडे, तोफखाना, मानवरहित हवाई वाहने, संरक्षणाशी निगडीत अनेक गोष्टी आपल्याला राष्ट्रीय पातळीवर केल्या जातात. दळणवळणाच्या क्षेत्रात, आपण त्वरीत सहकार्य करून आणि सैन्यात सामील होऊन आपल्या देशाच्या गरजा पूर्ण केल्या पाहिजेत. आपण देशात कार्यप्रणाली नीट प्रस्थापित करू शकत नाही. सार्वजनिक, विद्यापीठ आणि खाजगी क्षेत्र काम करत आहेत आणि प्रयत्न करत आहेत, परंतु आपण स्थापन केलेली व्यवस्था आपल्याला काम देत नाही, उलट ती आपले काम बिघडते आणि खंडित करते. हे काम न सांडता किंवा तुटून न पडता करायचे असेल तर आपण विद्यापीठे, उद्योग आणि जनता या नात्याने एकत्र येणे गरजेचे आहे. तुर्कस्तानमध्ये खाजगी क्षेत्राची तीव्र गतिमानता आहे. आपली विद्यापीठे स्वतःच्या मनाप्रमाणे जाऊ शकत नाहीत, देश आणि आपल्या गरजा वाटल्या पाहिजेत. सार्वजनिक धोरणे बनवताना ती खाजगी क्षेत्राने पाहिली पाहिजे. त्यांना सहकार्य करून सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत एक रोडमॅप तयार केला पाहिजे. याची चिन्हे आपण अलीकडे पाहत आहोत. आशेने, आपल्या देशातील रेल्वे प्रणालींमध्ये गंभीर घडामोडी घडत आहेत. आपल्या देशांतर्गत कंपन्यांमध्ये, विशेषत: नगरपालिकांना आवश्यक असलेल्या रेल्वे प्रणालींच्या क्षेत्रात गंभीर घडामोडी घडल्या आहेत. आम्हाला अशा ऑर्डरची गरज आहे जी एकमेकांना पूरक होण्यासाठी सामंजस्याने कार्य करेल, ”तो म्हणाला.
"2003 नंतर, रेल्वे राज्य धोरण बनले"
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın दुसरीकडे, ते म्हणाले की, तुर्कस्तानमधील रेल्वे महामार्गाला जोडलेल्या प्राधान्याने वाहतुकीमुळे जवळपास अर्धशतकापासून दुर्लक्षित आहे. 2003 हा एक मैलाचा दगड होता जेव्हा आशा संपुष्टात आल्या होत्या आणि या वर्षानंतर रेल्वे हे राज्य धोरण बनले आहे असे सांगून, अपायडन म्हणाले, “आजपर्यंत रेल्वे वाहतुकीमध्ये 50 अब्ज लिरा गुंतवले गेले आहेत. आम्ही जवळपास सर्वच रेल्वे मार्गांचे नूतनीकरण केले आहे, जे 150 वर्षांपासून अस्पर्शित होते, ज्यावर गाड्या क्वचितच नेव्हिगेट करू शकत होत्या. आम्ही नूतनीकरण केलेल्या लाईन्सचे विद्युतीकरण आणि सिग्नल बनवत आहोत. हाय स्पीड ट्रेन लाइनची लांबी 213 किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. हायस्पीड ट्रेनसाठी 3 हजार 229 किलोमीटर नवीन रेल्वे बांधकाम सुरू आहे. आम्ही 20 पॉइंट्सवर उघडण्याची आमची योजना असलेल्या लॉजिस्टिक केंद्रांपैकी 7 सेवा सुरू केली आहेत. इस्तंबूल मारमारे आणि इझमिर एगेरे, आमची आधुनिक शहरी सार्वजनिक वाहतूक वाहने सुरू झाली. Ankara Başkentray थोड्याच वेळात सेवेत आणले जाईल.
"आम्ही नवीन पिढीच्या रेल्वे वाहनांच्या निर्मितीसाठी राष्ट्रीय प्रकल्प सुरू केले"
तुर्कीमध्ये प्रगत तंत्रज्ञानाची आवश्यकता असलेल्या रेल्वे वाहने आणि उपकरणांच्या निर्मितीसाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली गेली आहेत, असे नमूद करून, अपायडन म्हणाले:
“आम्ही आमच्या उपकंपन्यांसोबत नवीन पिढीच्या डिझेल आणि इलेक्ट्रिक गाड्यांचे उत्पादन करत आहोत. स्पिंडल उत्पादनाचे काम सुरू आहे. आम्ही गेल्या वर्षी पहिले राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह सुरू केले आणि ते सेवेत आहे. नवीन पिढीतील रेल्वे वाहनांच्या निर्मितीसाठी आम्ही राष्ट्रीय प्रकल्प सुरू केले. आम्ही राष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन्स, स्पिंडल डिझेल आणि इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट आणि नवीन पिढीच्या मालवाहू वॅगन तयार करण्यासाठी काम करत आहोत. आमच्या उपकंपन्यांव्यतिरिक्त, आम्ही इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटी, काराबुक युनिव्हर्सिटी, TUBITAK, Aselsan, Havalsan यांसारख्या या क्षेत्रात काम करणाऱ्या आमच्या सर्व स्टेकहोल्डर्ससोबत काम करतो. राष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन रुळांवर आणून आम्हाला एक राष्ट्र म्हणून मोठे यश मिळवायचे आहे. आम्ही मानवी संसाधनांमध्ये गुंतवणूक करत आहोत तसेच विद्यमान ओळींचे नूतनीकरण करत आहोत आणि नवीन ओळी उघडत आहोत.”
KARDEMİR A.Ş चे महाव्यवस्थापक Uğur Yılmaz यांनी सांगितले की ते तुर्की आणि प्रदेश या दोन्ही ठिकाणी एकमेव रेल्वे उत्पादक आहेत आणि म्हणाले, “KARDEMİR म्हणून आम्ही स्वतःचा विकास करतो आणि आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या 72 मीटर लांबीच्या रेलचे उत्पादन करतो. आमचे उत्पादन, जे आम्ही एकात्मिक सुविधा म्हणून 150 हजार टनांसह सुरू केले होते, ते 2 दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त झाले आहे आणि आम्ही टप्प्याटप्प्याने 3 दशलक्ष टनांच्या पातळीकडे जात आहोत.”
परिसंवादाचा पहिला दिवस "देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय चाचणी केंद्रे", "रेल्वे वाहतूक प्रणालींमध्ये देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादन" पॅनेलसह पूर्ण होईल.