तो अंतल्यातील हाय-स्पीड ट्रेनला भेटेल

तो अंतल्यातील हाय-स्पीड ट्रेनला भेटेल: TCDD महाव्यवस्थापक Apaydın “आम्ही अशा स्थितीत येऊ जिथे हाय-स्पीड ट्रेनचे कोर नेटवर्क देशाच्या 50 टक्क्यांहून अधिक लोकसंख्येला सेवा देते”
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydınहाय-स्पीड ट्रेनमधील गुंतवणूक आणि प्रकल्प सुरू असल्याचे सांगून, "आम्ही अशा स्थितीत पोहोचू जिथे हाय-स्पीड ट्रेनचे कोअर नेटवर्क देशाच्या 50 टक्क्यांहून अधिक लोकसंख्येला सेवा देईल." म्हणाला.
कराबुक येथे पत्रकारांशी बोलताना, जेथे ते 3ऱ्या आंतरराष्ट्रीय रेल सिस्टीम अभियांत्रिकी परिसंवादासाठी आले होते, अपायडन म्हणाले की सरकारने 2003 पासून रेल्वे क्षेत्रात 50 अब्ज लिराहून अधिक हस्तांतरित केले आहे.
देशातील जवळपास सर्व 11 हजार किलोमीटर रेल्वेचे नूतनीकरण करण्यात आले आहे, असे व्यक्त करून अपायडन म्हणाले, "याशिवाय, आम्ही 213 किलोमीटरच्या अंकारा-कोन्या, अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन सुरू केल्या आहेत आणि त्या कार्यरत आहेत. आम्ही 250 किलोमीटर वेगाने जाणाऱ्या आमच्या गाड्यांसोबत सेवा देतो. आमच्याकडे हाय-स्पीड ट्रेनचे प्रकल्प सुरू आहेत. आम्ही अंदाजे 400 किलोमीटरच्या आमच्या अंकारा-शिवास लाईनची पायाभूत सुविधा तयार केली आहे, मला आशा आहे की आम्ही पुढील वर्षी सुपरस्ट्रक्चर बांधकाम सुरू करू. थोड्याच वेळात, आम्ही अंकारा आणि शिवामधील अंतर 2 तासांपर्यंत कमी करू. अंकारा आणि इझमिर दरम्यान आमचे कार्य सुरू आहे आणि हे 624 किलोमीटर आहे. त्याच वेळी, आम्ही बुर्साला अंकारा-इस्तंबूल लाइनशी जोडू. तो म्हणाला.

• "तो अंतल्यामध्ये हाय-स्पीड ट्रेनला भेटेल"

Apaydın, ज्याने हाय-स्पीड ट्रेनमधील गुंतवणूक आणि प्रकल्पांबद्दल माहिती दिली, त्यांनी पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“आम्ही अशा स्थितीत असू जिथे हाय-स्पीड ट्रेन कोर नेटवर्क देशाच्या 50 टक्क्यांहून अधिक लोकसंख्येला सेवा देईल. आमच्या हाय-स्पीड ट्रेनच्या गुंतवणुकीव्यतिरिक्त, आमचे हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प सुरूच आहेत. आमच्या काही कामांचे बांधकाम दक्षिणेकडील भागात सुरू झाले आहे जे कोन्या-करमन, कारमान-एरेगली, अडाना-मेर्सिन आणि गॅझियानटेपपर्यंत पोहोचेल आणि त्यापैकी काहींमध्ये आमचे प्रकल्प अभ्यास सुरू आहेत. आमच्याकडे सध्या अंतल्या रेल्वे प्रकल्प आहे. आम्ही इस्तंबूल, एस्कीहिर, अफ्योन आणि बर्दुर मार्गे अंतल्याला आमचा प्रकल्प बनवत आहोत. आशेने, अंतल्या हाय-स्पीड ट्रेनला भेटेल. ते अंकारा आणि इस्तंबूलला प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्ही म्हणून जोडले जाईल.

• हे सॅमसन आणि मर्सिन बंदरांना जोडेल.

ते सॅमसन आणि मर्सिन बंदरांना सॅमसन-कोरम, किरिक्कले-किरसेहिर-अक्सरे, अडाना-मेर्सिन लाइनशी जोडतील यावर जोर देऊन, त्यांनी अलीकडच्या वर्षांत विकसित केलेल्या आणि "उत्तर-दक्षिण प्रकल्प" म्हणून सुरू केलेल्या, अपायडिनने खालील मूल्यांकन केले:
2023 च्या व्हिजनमध्ये 13 हजार किलोमीटर रेल्वे लाईन बांधण्याची आमची योजना आहे. आशा आहे की, हे ध्येय साध्य करण्यासाठी आम्ही रात्रंदिवस काम करत आहोत. आम्हाला पाठिंबा दिल्याबद्दल आम्ही आमचे मंत्री, पंतप्रधान आणि राष्ट्रपतींचे आभार मानतो. याव्यतिरिक्त, रेल्वे क्षेत्र त्याच्या उप-उद्योगासह वाढत आहे. सध्या बाजारात ५० हून अधिक कंपन्या रेल्वेला पुरवठादार म्हणून काम करत आहेत. आमच्यासोबत KARDEMIR आहे, ते आमच्या जलद आणि पारंपारिक गाड्यांसाठी रेल्वे तयार करते. भविष्यात, ते चाके तयार करेल आणि त्याची उत्पादन श्रेणी वाढवेल. रेल्वे क्षेत्राने निश्चित विकास साधला आहे आणि त्याचा विकास यापुढेही त्याच गतीने सुरू राहणार आहे. या क्षेत्रात, आम्ही आमच्या मानव संसाधनांना काराबुक विद्यापीठात आमच्या तरुणांसोबत प्रशिक्षण देण्याची योजना आखत आहोत. या तरुणांना आमच्या रेल्वे आणि रेल्वे क्षेत्रात पात्र मानव संसाधन म्हणून कामावर ठेवण्याची आमची योजना आहे.”