इझमीर गल्फ क्रॉसिंग 70 मिनिटांचा प्रवास 10 मिनिटांपर्यंत कमी करेल: इझमीर रहदारीपासून मुक्त होण्यासाठी रिंग रोड, İZBAN आणि कोनाक बोगदा कार्यान्वित करण्यात आल्याचे स्पष्ट करताना, एके पार्टीचे डेप्युटी अटिला काया म्हणाले, “आमच्या पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांच्या निर्देशानुसार, गल्फ क्रॉसिंगची पाळी आहे. प्रकल्पाचे नियोजन आणि EIA प्रक्रिया 2017 मध्ये पूर्ण होईल. "या प्रकल्पामुळे, इझमिरची वाहतूक 'लाइटनिंग' वेगाने वाहते," तो म्हणाला.
इझमीर रिंग रोड, इझबान आणि कोनाक बोगदा, जे पंतप्रधान बिनाली यिलदीरिम यांच्या परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या कार्यकाळात कार्यान्वित झाले होते, यामुळे शहरातील रहदारी लक्षणीयरीत्या सुलभ झाली, आता इझमीर गल्फ क्रॉसिंग प्रकल्पाची पाळी आली आहे. एके पार्टी इझमीरचे डेप्युटी अटिला काया म्हणाले, “जर रिंग रोड, इझबान आणि कोनाक बोगदा नसता तर इझमीरमध्ये रहदारीची प्रगती झाली नसती. यातील नवीन कामे मार्गी लागली आहेत. इझमिर गल्फ क्रॉसिंग प्रकल्पाची प्रकल्प रचना आणि ईआयए प्रक्रिया 2017 च्या सुरूवातीस पूर्ण होईल. "गल्फ क्रॉसिंग प्रकल्पासह, इझमीरची वाहतूक 'लाइटनिंग' वेगाने वाहते," तो म्हणाला.
पंतप्रधान यल्दिरिम यांनी 55 किलोमीटर लांबीच्या इझमीर रिंग रोडचे अपूर्ण बांधकाम पूर्ण केले आणि कोनाक बोगदा आणि 112-किलोमीटर इझबान लाइन सेवेत ठेवली याची आठवण करून देताना काया म्हणाल्या, “कोनाक बोगदा सेवेत आणल्यानंतर, विशेषत: अल्सानकाक, बास्माने आणि कॅनकाया या प्रदेशांमध्ये शहरातील रहदारी आणि दिवसा लोकसंख्येची दाट जागा देण्यात आली. कोनाक बोगद्याबद्दल धन्यवाद, जे दिवसाच्या व्यस्त तासांमध्ये 30 मिनिटे लागणाऱ्या प्रवासाला 2-3 मिनिटांपर्यंत कमी करते, इझमीरचे रहिवासी दरवर्षी 30 दशलक्ष लीरा इंधन वाचवतात. "आम्ही या प्रकल्पाचे शिल्पकार, आमचे पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांचे पुरेसे आभार मानू शकत नाही," तो म्हणाला.
गल्फ क्रॉसिंगची वेळ आली आहे
'आम्ही हे केले आणि ते संपले' असे आम्ही म्हणत नाही. "आम्ही नवीन प्रकल्पांसह इझमीरमधील रहदारी सुलभ करण्यासाठी काम करत आहोत," काया म्हणाले, "12.6 किलोमीटर लांबीच्या इझमिर गल्फ क्रॉसिंग प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्याचे अंतिम प्रकल्प, जे रिंग मोटरवे आणि अतातुर्क संघटित औद्योगिक क्षेत्रापासून विस्तारित होतील. उत्तरेकडील झोन ते दक्षिणेकडील इंसिराल्टी स्थान आणि Çeşme मोटरवेला मान्यता देण्यात आली आहे. 2 च्या सुरुवातीला प्रकल्प नियोजन आणि EIA प्रक्रिया पूर्ण केली जाईल. इझमीर गल्फ क्रॉसिंग पूर्ण झाल्यानंतर, इझमीरच्या उत्तरेकडील अक्षातून येणारी वाहतूक शहरात प्रवेश न करता आखाताच्या दक्षिणेकडील अक्षापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम होईल. "इझमीर गल्फ क्रॉसिंग, एक महामार्ग आणि रेल्वे प्रणाली म्हणून नियोजित, दोन्ही बाजूंच्या विद्यमान किंवा नियोजित रेल्वे प्रणालींना समान कनेक्शन प्रदान करेल."
मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेला प्रकल्प कॉल
काया यांनी मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेला सहकार्य करण्याचे आवाहन केले आणि ते म्हणाले, “वाहतूक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, शहरी वाहतूक व्यवस्थेसाठी मुख्य जबाबदार असलेल्या महानगरपालिकेने देखील प्रकल्प तयार करणे आवश्यक आहे. महानगरपालिकेने अल्पकालीन वाहतूक आणि वाहतूक सुधारणा प्रकल्प आणि सार्वजनिक वाहतूक प्रकल्पांसाठी शक्य तितक्या लवकर तयार करून कारवाई करावी. "आम्ही महानगरपालिकेला या बाबतीत सर्व बाबतीत पाठिंबा देण्यास तयार आहोत," ते म्हणाले.
इज्मिर रिंग रोड कोयुंदेरे ते मेनेमेनपर्यंत वाढविला जाईल
शहरी रहदारीपासून मुक्त होण्यासाठी, इझमीर रिंग रोड, विशेषत: विद्यमान दक्षिणेकडील ओळीतून, उत्तरेकडील बालकोवा, उझुंदरे, काराबाग्लार, गाझीमीर आणि बुका जिल्ह्यांना जोडतो, ओटोगर, बोर्नोव्हा, Karşıyakaहे Çiğli आणि Menemen ला अखंडपणे जोडण्यासाठी बांधले गेले होते. आयडिन दिशेकडून येणारी वाहने Karşıyaka त्यांच्या दिशेमुळे, जेव्हा व्यवसायाचे प्रवेशद्वार आणि निर्गमन जोडले गेले तेव्हा विशेषतः Altınyol मधील रहदारी अधिक तीव्र झाली. इझमीर रिंगरोड उघडल्यावर हे ओझे मोठ्या प्रमाणात दूर झाले. 1976 मध्ये नियोजित रिंगरोडचा केवळ 2002 किलोमीटरचा भाग 11 च्या अखेरीस बांधला गेला होता. एके पक्षाचे सरकार सत्तेवर आल्यावर या प्रकल्पाला गती मिळाली आणि बिनाली यल्दिरिम परिवहन मंत्री बनल्या आणि 2007 मध्ये तो पूर्ण झाला आणि सेवेत दाखल झाला. कोयंदरे ते मेनेमेनपर्यंत रिंगरोडचा विस्तार करण्याचे काम सुरू आहे. मेनेमेन ते Çandarlı पर्यंतच्या विस्तारासाठी बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण पद्धतीसह येत्या काही दिवसांत निविदा काढली जाईल.
इझबान बर्गामा आणि सेल्चुकला जाईल
2010 मध्ये अलियागा आणि मेंडेरेस दरम्यान सेवेत आणलेल्या इझबानचा अलीकडच्या काही महिन्यांत तोरबालीपर्यंत विस्तार करण्यात आला. अशा प्रकारे, İZBAN ची एकूण लांबी 112 किलोमीटरपर्यंत वाढली. 2015 च्या अखेरीस İZBAN ने नेलेल्या प्रवाशांची संख्या 87 दशलक्ष होती. ऑगस्ट 2016 पर्यंत İZBAN ने वाहून नेलेल्या प्रवाशांची संख्या 60 दशलक्षांपर्यंत पोहोचल्याचे सांगण्यात आले. नव्याने उघडलेल्या टोरबाली लाइनच्या प्रभावामुळे, 2016 च्या अखेरीस İZBAN द्वारे वाहून नेणाऱ्या प्रवाशांची संख्या वार्षिक 100 दशलक्षांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. आगामी काळात İZBAN चा विस्तार बर्गामा आणि सेल्चुक पर्यंत करण्याचे देखील नियोजित आहे.
कोनाक बोगदा 30 दशलक्ष लिरा वाचवतो
कोनाक बोगदा, ज्यामध्ये 1674 मीटर लांबीची दुहेरी ट्यूब आहे, 24 मे 2015 रोजी वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला. या बोगद्यामुळे शहराच्या मध्यभागी गंभीर गर्दी निर्माण करणारी वाहने येसिलदेरे रोड आणि मुस्तफा केमाल साहिल बुलेवार्ड येथून येईल्या बोगद्यातून दुसऱ्या बाजूने जाण्याची परवानगी देतात, या गर्दीच्या भागात प्रवेश न करता. किनाऱ्यावरून येणाऱ्या वाहनांना अदनान मेंडेरेस विमानतळ, बुका, बोर्नोव्हा, ओटोगर भागात थेट प्रवेश आहे आणि येसिलडेरे रस्त्यावरून येणाऱ्या वाहनांना गुझेलयाली, बालकोवा आणि सेमे येथे थेट प्रवेश आहे. असा अंदाज आहे की कोनाक बोगद्यातून 315 दशलक्ष वाहने गेली आहेत, जे 15 दशलक्ष लिरांच्या एकूण खर्चाने पूर्ण झाले आहे, ते उघडण्याच्या दिवसापासून. कोनाक बोगद्याबद्दल धन्यवाद, जे दिवसाच्या व्यस्त तासांमध्ये 30 मिनिटांपासून 2-3 मिनिटांपर्यंतचा प्रवास कमी करते, असा अंदाज आहे की इझमीरचे लोक दरवर्षी 30 दशलक्ष लीरा ऊर्जा वाचवतात. कोनाक बोगदा, इझमीर रहदारी मुक्त करण्याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्सची रहदारी सुरक्षा देखील वाढवली. भविष्यात, जोड रस्त्यांसह कोनाक आणि बुका येथून बस टर्मिनलवर त्वरीत पोहोचणे शक्य करण्यासाठी बोगद्याची योजना आहे.
70 मिनिटांचा रस्ता ओलांडणारा इज्मिर खाडी 10 मिनिटांपर्यंत कमी केला जाईल
हे उत्तरेकडील रिंग हायवे आणि अतातुर्क ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोनपासून दक्षिणेकडील İnciraltı स्थानापर्यंत विस्तारेल आणि Çeşme महामार्गाला जोडेल. अंदाजे 12.6 किलोमीटर लांबीच्या नियोजित गल्फ क्रॉसिंगपैकी 6.9 किलोमीटर समुद्र क्रॉसिंग असेल. सागरी मार्गाच्या 1900-मीटरच्या विभागात बुडलेल्या ट्यूब बोगद्याचा समावेश असेल, 4-मीटरच्या विभागात पूल मार्ग असेल आणि 175-मीटर विभागात कृत्रिम बेट असेल. कृत्रिम बेट चंद्रकोर आणि ताऱ्याच्या आकारात बनवण्याची योजना आहे. या प्रकल्पामुळे 880 किलोमीटर लांबीचा कोस्टल रोड 31 किलोमीटरने लहान केला जाणार असून 19 किलोमीटर लांबीचा रिंग रोड 55 किलोमीटरने लहान होणार आहे. 43 अब्ज लिरा खर्च अपेक्षित असलेल्या या प्रकल्पासह, Çiğli आणि Narlıdere मधील प्रवासाची वेळ किनारपट्टीवरून अंदाजे 3.5-65 मिनिटे आणि रिंग रोडने 70 मिनिटे 45 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल. या प्रकल्पात रेल्वे यंत्रणेचाही समावेश असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा