काँक्रीट अडथळ्यांचे महत्त्व दिवसेंदिवस वाढत आहे

काँक्रीटच्या अडथळ्यांचे महत्त्व दिवसेंदिवस वाढत आहे: गेल्या काही दिवसांत इस्तंबूलमध्ये झालेल्या मेट्रोबस अपघातात, स्टीलचे अडथळे तुटल्यामुळे विरुद्ध लेनकडे जाणार्‍या मेट्रोबसला अनेक दुखापत झाली आणि मालमत्तेचे नुकसान झाले, तर रस्ता खचला. सुरक्षेचा मुद्दा पुन्हा ऐरणीवर आला.
काँक्रीट अडथळे, जे अपघातादरम्यान इंग्लंड आणि आयर्लंडमध्ये वापरणे अनिवार्य आहे; वाहनाला विरुद्ध लेनमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करताना, ते त्याच्या ध्वनी इन्सुलेशन वैशिष्ट्यासह पर्यावरण आणि रहदारी सुरक्षिततेमध्ये योगदान देते. संशोधनानुसार, ठोस अडथळे; मानसशास्त्रीयदृष्ट्या, ते ड्रायव्हर्सना अधिक काळजीपूर्वक वाहन चालविण्यास सक्षम करते.
मेट्रोबस चालक आणि प्रवासी यांच्या चर्चेसह अनुभवलेल्या वाहतूक अपघाताच्या सामाजिक आणि मानवी आयामांवर चर्चा करताना; स्टीलच्या अडथळ्यांनी विभक्त केलेल्या रस्त्यांची सुरक्षितता अजेंड्यावर आणली गेली. तुर्की सिमेंट मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (टीसीएमबी) चे सीईओ इस्माइल बुलुत यांनी युक्तिवाद केला की स्टीलच्या अडथळ्याच्या फाटण्यामुळे वाढलेल्या भौतिक नुकसानासह अपघातांमध्ये जखमी आणि मृतांची संख्या काँक्रीट अडथळ्यांमुळे कमी केली जाऊ शकते.
ढगाळ; “गेल्या काही दिवसांत झालेल्या मेट्रोबस अपघातात स्टीलचे अडथळे किती अपुरे होते हे आम्ही खेदाने पाहिले. ज्या ठिकाणी असे अपघात जास्त प्रमाणात होतात, तेथे आपण पुन्हा एकदा विचार केला पाहिजे की जीवन सुरक्षा आणि मालमत्तेच्या सुरक्षिततेसाठी ठोस अडथळ्यांची उपस्थिती आवश्यक आहे. यूके आणि आयर्लंडमध्ये कोणतेही कायदेशीर बंधन नसले तरी आणि युरोपियन देशांमध्ये कोणतेही कायदेशीर बंधन नसले तरी, अनेक वर्षांपासून मध्यम माध्यमांमध्ये वापरले जाणारे ठोस अडथळे संभाव्य अपघाताच्या परिस्थितीत अपघातग्रस्त वाहनास रस्ता सोडण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि मोठ्या प्रमाणात कारणीभूत ठरतात. अपघात; त्यामुळे जीवित व मालमत्तेची हानी कमी होण्यास मदत होते. मध्यवर्ती मध्यभागी असलेले काँक्रीटचे अडथळे क्रॅश होणाऱ्या वाहनाला उलट दिशेने फिरण्यापासून आणि क्रॉस करण्यापासून रोखतात, तर विरुद्ध दिशेने जाणाऱ्या वाहनांचे अधिक प्रभावीपणे नुकसान टाळतात. विशेषत: जड टन वजनाच्या वाहनांच्या अपघातांमध्ये, विरुद्ध लेन ओलांडल्यामुळे जीवितहानी आणि मालमत्तेची हानी वाढलेली दिसते. धडकणाऱ्या वाहनाची अडथळ्याला धरून ठेवण्याची क्षमता, अडथळ्याचे बाजूकडील विकृतीकरण, धडकणाऱ्या वाहनाची स्थिरता, टक्कर झाल्यानंतर वाहनाच्या हालचालीची दिशा आणि प्रवाशांवर होणारे परिणाम यामुळे ठोस अडथळ्यांचे सकारात्मक परिणाम होतात. . याव्यतिरिक्त, संशोधनानुसार, ठोस अडथळे ड्रायव्हर्सना अधिक काळजीपूर्वक, मानसिकदृष्ट्या वाहन चालविण्यास सक्षम करतात. म्हणाला.
समरसॉल्ट विरुद्ध काँक्रीटचा अडथळा, चट्टान फिरणे, जोरदार आघात, विरुद्ध लेनमध्ये जाणे
ठोस अडथळे; हे वाहनातील प्रवाशांना होणार्‍या प्रभावाची तीव्रता कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले असले तरी, ते रहदारी आणि पर्यावरणीय सुरक्षा या दोन्ही गोष्टींना प्राधान्य देते जसे की, रहदारीचा आवाज पर्यावरणात पसरू नये आणि विरुद्ध बाजूने येणार्‍या रहदारीचे दिवे लावावेत. दिशा. सुरक्षित वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी रस्त्याच्या कडेला असलेल्या अडथळ्यांसमोर काँक्रीटचे रस्ते केले जातात; अपघातग्रस्त वाहन रस्त्यावरून निघून गेल्यास होणा-या धोक्यांव्यतिरिक्त, त्याचा उपयोग समरसॉल्ट, अथांग डोहात पडणे, जोरदार आघात, विरुद्ध लेनमध्ये जाणे यासाठी केला जातो.
कॉंक्रीट अडथळे स्टीलच्या अडथळ्यांपेक्षा अधिक किफायतशीर आहेत.
सिमेंट, काँक्रीटचा मुख्य घटक, संपूर्णपणे देशांतर्गत उत्पादन आहे जे देशभरात विखुरलेल्या कारखान्यांमधून आणि ग्राइंडिंग सुविधांमधून सहज मिळवता येते. कंक्रीट अडथळे सहजपणे प्रीफेब्रिकेटेड किंवा कास्ट-इन-प्लेस म्हणून तयार केले जातात. क्रेनद्वारे प्रीफॅब्रिकेटेड कॉंक्रीट अडथळे जागोजागी ठेवले जातात. स्थापनेचा धोका जवळजवळ अस्तित्वात नाही. कंक्रीट अडथळ्यांचे आयुष्य 40-50 वर्षे असते. त्याच्या उच्च सामर्थ्यामुळे आणि वस्तुमानामुळे, त्याचा प्रभाव पडत नाही आणि त्याच्या सेवा जीवनादरम्यान तो थकलेला नाही. त्यामुळे, स्टील अडथळ्यांच्या तुलनेत दीर्घकाळात ते अधिक किफायतशीर आहे. जरी प्रारंभिक बांधकाम खर्च स्टीलच्या अडथळ्यांपेक्षा जास्त असला तरीही, कमी देखभाल आणि दीर्घकालीन ऑपरेटिंग खर्चामुळे स्टील सिस्टमच्या तुलनेत उपयुक्त जीवनाच्या दृष्टीने ते किफायतशीर आहे. जड वाहनांसाठी अडथळे वापरण्याच्या बाबतीत (हेवी ड्यूटी अडथळे), कॉंक्रिटचा अडथळा स्टील सिस्टमपेक्षा प्रारंभिक स्थापना टप्प्यात आणि दीर्घ कालावधीत दोन्ही किफायतशीर आहे. अपघातानंतर त्याच भागात आदळणारे दुसरे वाहन सुरक्षितपणे थांबवण्यासही काँक्रीटचे अडथळे सक्षम आहेत.