लंडनचा नाईट सबवे अर्थव्यवस्थेत अब्जावधी पौंड आणेल

लंडनमध्ये, नाईट सबवे अर्थव्यवस्थेत अब्जावधी पौंड आणेल: शुक्रवार, 19 ऑगस्टपर्यंत, इंग्लंडची राजधानी लंडनमध्ये आठवड्याच्या शेवटी दोन ओळींवर सुरू होणारी नाईट सबवे सेवा, अतिरिक्त योगदान देण्याची अपेक्षा आहे. पुढील 15 वर्षांत देशाच्या अर्थव्यवस्थेला 5,4 अब्ज पौंड.
जगातील पहिला भुयारी मार्ग, 153 वर्ष जुना लंडन अंडरग्राउंड, 19 ऑगस्टपासून दोन मार्गांवर (मध्य आणि व्हिक्टोरिया) 24 तास, फक्त आठवड्याच्या शेवटी, 5 ऑगस्टपासून काम करेल. शरद ऋतूतील, शनिवार व रविवार रोजी रात्रीची मेट्रो XNUMX लाईन्स (ज्युबिली, नॉर्दर्न आणि पिकाडिली) पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे.
शहराची अर्थव्यवस्था मजबूत करण्याची इच्छा, ज्याला दरवर्षी अंदाजे 18,6 दशलक्ष परदेशी पर्यटक भेट देतात, लंडनच्या रात्री सबवे सुरू करण्याच्या निर्णयामागे आहे. आंतरराष्‍ट्रीय कंपन्यांच्‍या संशोधनातून असेही समोर आले आहे की, रात्रीचा भुयारी मार्ग शहराच्या अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान देईल.
लंडनमधील रेल्वेचे संचालन करणाऱ्या ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडन (TfL) च्या गणनेनुसार, शुक्रवार आणि शनिवारी 24 तास भुयारी मार्ग चालवण्याच्या शहराच्या अर्थव्यवस्थेतील वार्षिक योगदान दरवर्षी किमान 360 दशलक्ष पौंड आहे. 15 वर्षांच्या कालावधीत लंडनच्या अर्थव्यवस्थेसाठी एकूण £5,4 अतिरिक्त सहाय्य मिळणे अपेक्षित आहे.
अर्न्स्ट अँड यंगच्या संशोधनानुसार, लंडनमधील अर्थव्यवस्थेत रात्रीच्या भुयारी मार्गाचे योगदान प्रतिवर्ष २ अब्ज पौंडांपर्यंत पोहोचू शकते. अंदाजे 2 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या लंडनमध्ये, 8,6 च्या अधिकृत आकडेवारीनुसार, रात्री उशिरापर्यंत सुरू असलेले व्यवसाय, कॅफे, बार आणि रेस्टॉरंट्सचा ब्रिटिश अर्थव्यवस्थेत अंदाजे 2014 अब्ज पौंड योगदान असल्याचा अंदाज आहे. रात्रीच्या अर्थव्यवस्थेत एकट्या लंडनचा वाटा 17,7 टक्के आहे, संपूर्ण यूकेमध्ये एकूण £66 अब्ज आहे. शहराच्या रात्रीच्या अर्थव्यवस्थेचा आकार 40 पर्यंत सुमारे £2029 बिलियनपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.

• पर्यटक रात्री खरेदी करू शकतात

जेव्हा हे अंदाज विचारात घेतले जातात, तेव्हा लंडनसाठी रात्रीच्या भुयारी मार्गाचे आर्थिक मूल्य स्पष्ट होते. दरवर्षी लंडनला भेट देणारे परदेशी पर्यटक सरासरी १५.६ अब्ज पौंड खर्च करतात. लंडनमध्ये वीकेंडला भुयारी मार्ग चोवीस तास चालू राहिल्यास पर्यटकांना खरेदी करणे आणि रात्री घालवणे शक्य होईल.
लंडनस्थित रिसर्च कंपनी व्होल्टेराच्या संशोधनानुसार रात्रीचा भुयारी मार्ग सुरू केल्याने हे शहर पर्यटनाच्या दृष्टीने अधिक आकर्षक ठिकाण बनणार आहे. कंपनीच्या संशोधनात, "परदेशी पर्यटक लंडनमधील पर्यटनातून आलेल्या प्रत्येक £1 पैकी 78 टक्के खर्च करतात." निवेदन दिले होते.
यूकेमध्ये सेवा क्षेत्रात रात्री उशिरापर्यंत काम करणाऱ्या एकूण लोकांची संख्या ७२० हजार असल्याचा अंदाज आहे. 720 मध्ये एकूण रोजगार अंदाजे 2026 दशलक्षांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, रात्रीचा भुयारी मार्ग कार्यान्वित होईल आणि व्यवसायांचे परवाने अद्यतनित केले जातील.
लंडनमध्ये रात्रीच्या भुयारी मार्गाची गरज ही केवळ मनोरंजनाची मागणी नाही. शहरात, आरोग्य संस्था, रुग्णालये आणि नर्सिंग होममध्ये अंदाजे 101 हजार लोक रात्री काम करतात. वाहतूक आणि वाहतूक क्षेत्रातील कर्मचाऱ्यांची संख्या अंदाजे 107 हजार आहे.
लंडन, जे जगातील सर्वात महागड्या महानगरांपैकी एक आहे, रात्रीच्या नोकऱ्यांना विशेषतः स्थलांतरितांमध्ये प्राधान्य दिले जाते, कारण वेतन प्रमाण जास्त आहे. अधिकृत आकडेवारीनुसार, 2004 ते 2006 दरम्यान लंडनमध्ये रात्रीच्या कामात अंदाजे 109 हजार नवीन नोकऱ्या निर्माण झाल्या.

• "मेट्रो रात्रीचा रोजगार वाढवण्यासाठी आणि शेकडो व्यवसायांना आधार देणारी प्रेरक शक्ती असेल"

लंडनचे पहिले मुस्लिम महापौर सादिक खान यांच्या पहिल्या कृतींपैकी एक म्हणजे त्याचा पूर्ववर्ती बोरिस जॉन्सन यांनी रात्रीचा भुयारी मार्ग घेण्याचे वचन पूर्ण केले. अनेक महिन्यांपासून मेट्रो कामगार संघटनांशी सुरू असलेल्या वाटाघाटींच्या परिणामी, 19 ऑगस्ट रोजी रात्रीची मेट्रो सुरुवातीला वीकेंडला सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
रात्रीच्या भुयारी मार्गाच्या आर्थिक संभाव्यतेबद्दल, हान यांनी सिटी ऑफ लंडनच्या अधिकृत वेबसाइटवर दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे, “रात्रीच्या भुयारी मार्गाचे प्रक्षेपण ही लंडनसाठी एक अत्यंत रोमांचक संधी आहे. अशाप्रकारे, लंडनची अर्थव्यवस्था रात्रीच्या वेळी पूर्ण क्षमतेने पोहोचेल. याशिवाय, रात्रीचा रोजगार वाढवण्यात आणि शेकडो व्यवसायांना आधार देणारी मेट्रो ही प्रेरक शक्ती असेल.” वाक्ये वापरली.
जॉन डिकी, लंडन फर्स्टचे संचालक, ज्यात लंडन स्थित व्यावसायिक प्रतिनिधींचा समावेश आहे, म्हणाले, “लंडनच्या एकूण अर्थव्यवस्थेत रात्रीच्या अर्थव्यवस्थेचा वाटा 10 टक्के आहे. लंडनचे अशा शहरात रूपांतर केल्याने जिथे दिवसाचे 24 तास जीवन सुरू असते, त्यामुळे रोजगार वाढेल आणि कल्याण वाढेल.” तो म्हणाला.

• लंडन अंडरग्राउंडची १५३ वर्षे

लंडन शहराच्या वकिलांपैकी एक असलेल्या चार्ल्स पियर्सन यांनी 1845 मध्ये भूमिगतातून ट्रेन घेण्याची कल्पना प्रथम मांडली होती. 1830 मध्ये इंग्लंडमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीसाठी पहिली वाफेवर चालणारी ट्रेन वापरली गेली हे लक्षात घेता, तीच सेवा भूमिगत पुरविण्याचा हा फार पूर्वीचा काळ आहे असे म्हणता येईल.
पिअर्सन, ज्यांच्या विचारांनी सुरुवातीला प्रतिक्रिया निर्माण केली, त्यांनी 1853 मध्ये हाऊस ऑफ कॉमन्सने स्वीकारलेल्या "जलवाहिन्यांमधून धावणार्‍या गाड्या" असे वर्णन केलेल्या भुयारी रेल्वे प्रकल्पात यश मिळवले. शेवटी, मार्च 1860 मध्ये लंडनमध्ये जगातील पहिल्या भुयारी मार्गाचे बांधकाम सुरू झाले. पॅडिंग्टन आणि फॅरिंग्डन रस्त्यांदरम्यानची "मेट्रोपॉलिटन रेल्वे", जी जगातील पहिला भुयारी मार्ग म्हणून इतिहासात खाली गेली होती, 10 जानेवारी 1863 रोजी उघडण्यात आली.
सुमारे 4 वर्षांनंतर, वेस्टमिन्स्टर आणि साउथ केन्सिंग्टनपर्यंत पोहोचणाऱ्या रेषा, जे ब्रिटीश संसद आणि त्याच्या मंत्रालयांचे घर आहेत, वापरण्यात आले. आज या ओळी जिल्हा आणि मंडळ म्हणून ओळखल्या जातात.
हे ज्ञात आहे की त्या वेळी, भुयारी रेल्वे अभियंत्यांनी जमिनीखाली उत्खनन सुरू केले, "बेडबग्स" प्रगती प्रणालीपासून सुरू केले आणि लहान आणि साध्या बोगद्यांच्या बाजूच्या भिंती आणि छताला सतत आधार देऊन भुयारी मार्ग तयार केला.
लंडनमधील "द बँक" क्षेत्रापर्यंत पोहोचणारी भुयारी मार्ग, जी आजही जागतिक वित्ताचे केंद्र म्हणून ओळखली जाते (त्यावेळी टूपेनी असे म्हणतात). Tube1900 मध्ये कार्यान्वित झाले. 20 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात ज्या मेट्रो स्थानकांची संख्या झपाट्याने वाढली, त्यामध्ये वाहतुकीव्यतिरिक्त आणखी एक कार्य असेल. सप्टेंबर 1940 पासून, जेव्हा दुसरे महायुद्ध झाले, मे 1945 पर्यंत, जवळजवळ सर्व मेट्रो मार्ग आणि स्थानके आश्रयस्थान म्हणून वापरली गेली. आज, हॉलबॉर्न आणि एल्डविच स्टेशनचे काही भाग त्यांच्या ऐतिहासिक महत्त्वामुळे ब्रिटिश संग्रहालयाद्वारे संरक्षित आहेत.
1977 पर्यंत, मेट्रो मार्गाने हिथ्रो विमानतळाच्या सर्व टर्मिनलपर्यंत पोहोचणे शक्य झाले, जे आता लंडनमधील सर्वात मोठे विमानतळ आहे. 2003 मध्ये, "ऑयस्टर" नावाची फिलिंग कार्डे, जी आजही लंडनमध्ये वापरली जातात, वापरली जाऊ लागली. 2007 मध्ये, एका वर्षात लंडन अंडरग्राउंड वापरणाऱ्यांची एकूण संख्या 1 अब्ज झाली.
आज, लंडन अंडरग्राउंड, ज्याची एकूण लांबी 402 किलोमीटर आहे, 270 स्टेशन्ससह सेवा देते. नवीन स्टेशन्स प्रगत ड्रिलिंग मशीन्ससह जवळजवळ दरवर्षी उघडली जातात, प्रत्येकाची किंमत सुमारे £10 दशलक्ष आहे आणि शहराच्या विकासाच्या गतीनुसार मेट्रो मार्गांचा विस्तार केला जातो.