- पूल शुक्रवारी उघडला: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की लँडस्केप आणि साफसफाईचे अंतिम टप्पे वगळता यवुझ सुलतान सेलीम ब्रिज आणि महामार्ग पूर्णपणे पूर्ण झाले आहेत आणि म्हणाले, “सर्व कामे, साफसफाईसह, नुकतेच मंगळवारी पूर्ण होईल. शुक्रवार, 26 ऑगस्ट रोजी आम्ही आमच्या देशाच्या अभिमानाचा प्रकल्प आमच्या देशाच्या सेवेत ठेवू,” ते म्हणाले.
यवुझ सुलतान सेलीम पुलाला भेट देऊन अधिकाऱ्यांकडून माहिती घेणारे मंत्री अर्सलान यांनी पत्रकारांना दिलेल्या निवेदनात सांगितले की, पुलासह मुख्य अक्ष म्हणून पूर्ण झालेले ९५ किलोमीटरचे जोडणी महामार्ग आणि २१५ किलोमीटरचे जोड रस्ते पूर्ण केले जातील. 95 ऑगस्ट रोजी राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान, तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीचे स्पीकर कहरामन, पंतप्रधान यिलदरिम आणि त्यांनी सांगितले की हे परदेशातील पाहुण्यांच्या सहभागाने उघडले जाईल.
पुलासाठी 36 महिन्यांचा विचार करण्यात आला होता, परंतु तो 27 महिन्यांत पूर्ण झाल्याचे सांगून अर्सलान म्हणाले की, हा एक मोठा प्रकल्प आहे जो विक्रमी वेळेत पूर्ण झाला आहे.
प्रकल्पाची किंमत 8,5 अब्ज TL असल्याचे लक्षात घेऊन, अर्सलान यांनी सांगितले की या आकाराचा प्रकल्प 27 महिन्यांत पूर्ण करणे हा केवळ तुर्कीसाठीच नाही तर जगासाठीही एक विक्रम आहे.
अध्यक्ष एर्दोगान, पंतप्रधान यिल्दिरिम आणि स्वतः या प्रकल्पाचे सुरुवातीपासूनच पालन केले, चौकशी केली आणि प्रकल्पाविषयी विधाने केली याची आठवण करून देत, अर्सलान यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
“आज आम्ही पुन्हा मार्गाची तपासणी केली. आपण ज्या मुद्यावर पोहोचलो आहोत तो असा की; लँडस्केप आणि साफसफाईचे अंतिम टप्पे वगळता पूल आणि महामार्ग आता पूर्णपणे पूर्ण झाले आहेत. आम्ही एक-दोन दिवसांत स्वच्छता पूर्ण करू. स्वच्छतेसह सर्व कामे मंगळवारी अद्ययावत पूर्ण होतील. शुक्रवार, 26 ऑगस्ट रोजी आम्ही आमच्या देशाच्या अभिमानाचा प्रकल्प आमच्या देशाच्या सेवेत ठेवू."
अरस्लान यांनी सांगितले की, एकूण 8 लेन रोड आणि 2 लेन रेल्वे असलेला हा पूल 59 मीटर रुंदीचा जगातील पहिला आहे आणि 322 मीटर उंचीचा टॉवर देखील जगातील पहिला आहे.
- 5,1 दशलक्ष झाडे लावली जातील
सार्वजनिक निधी न वापरता बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह पूल बांधला गेला होता, याची आठवण अर्सलानने करून दिली.
हा पूल इस्तंबूल आणि पर्यावरणासाठी हानिकारक आहे की नाही याबद्दल बरीच चर्चा होत असल्याचे नमूद करून, अर्सलानने खालील विधाने वापरली:
"इस्तंबूलमधून जड वाहनांचे ओझे घेऊन, आम्ही विशेषतः उत्सर्जन कमी करू आणि आम्ही इस्तंबूलच्या पर्यावरणीयतेच्या दृष्टीने वाहतूक भार आणि हानिकारक भार दोन्ही स्वीकारू, जे जगाची राजधानी आहे, जगाची राजधानी आहे. त्याची ऐतिहासिक रचना. आमचे वनीकरण आणि जल व्यवहार मंत्रालय आणि वनीकरण महासंचालनालयासोबत, आम्ही सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत या प्रक्रियेचे काटेकोरपणे पालन केले. सुमारे 300 हजार झाडे इतर ठिकाणी हस्तांतरित करण्यात आली. दुसरीकडे, आम्ही या प्रकल्पात 2,5 लाख झाडे लावली आहेत. तथापि, आम्ही दररोज 10 हजार झाडे लावत आहोत, आणि आम्ही प्रकल्प मार्गावर 5 लाख 100 हजार झाडे लावणार आहोत. दुसऱ्या शब्दांत, ते हस्तांतरित केलेल्या झाडांच्या 17-18 पट आहे.
हे प्रकल्प केवळ नोकरशहा आणि कंपनी मालकांचेच प्रयत्न नाहीत, असे अर्सलान यांनी नमूद केले आणि हे प्रकल्प तुर्की अभियंते, तंत्रज्ञ, तंत्रज्ञ आणि कामगार यांच्या कपाळावर घाम गाळून तयार झाले.
- “आम्हाला 31 ट्रिलियन डॉलरच्या केकमध्ये आमच्या देशाचा वाटा मिळवायचा आहे”
तुर्कस्तानला मोठे प्रकल्प बनवण्याची सवय असल्याचे सांगून अर्सलान म्हणाले की, युरोप ते आशियातील संक्रमण रेषा असलेल्या अनातोलियासारख्या भूगोलाला अखंडित वाहतूक मार्ग बनवायचे आहे.
आशियापासून युरोपपर्यंत सर्व प्रकारच्या अखंडित वाहतुकीसाठी अनातोलियाला एक कॉरिडॉर बनवायचा आहे हे लक्षात घेऊन, अर्सलान यांनी सांगितले की या भूगोलात सुमारे 3 तासांच्या उड्डाणाने 1,5 अब्ज लोकांपर्यंत पोहोचता येईल.
मंत्री अर्सलान म्हणाले, “या लोकांचा वार्षिक व्यापार 31 ट्रिलियन डॉलर आहे. हे प्रमाण लक्षात घेता, दरवर्षी 75 अब्ज डॉलर्सची वाहतूक क्षमता आहे. आम्ही सर्व मोठे प्रकल्प करत असताना, आम्हाला आमच्या वाहतूक प्रकल्पांद्वारे 31 ट्रिलियन डॉलर्सच्या ट्रेड केकमध्ये आमच्या देशाचा वाटा मिळवायचा आहे.” वाक्ये वापरली.
अर्सलान यांनी सांगितले की, प्रकल्पाच्या पुढे, त्यांनी ज्या रेल्वेवर त्यांचा अभ्यास केला तो अक्याझीपासून सुरू होईल आणि तिसऱ्या विमानतळाशी एका पुलाने जोडला जाईल. Halkalıत्यांनी सांगितले की ते ते इस्तंबूल ते कपिकुले या आंतरराष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन कॉरिडॉरला जोडतील.
- "किमतीत कोणताही बदल होणार नाही"
अर्सलान म्हणाले, “रमजानच्या पर्वात उस्मान गाझी ब्रिज मोकळा होता. हे ठिकाण बलिदानाच्या मेजवानीला देखील आकर्षित करते. ही जागा मोकळी होईल का?" राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगन यांच्या विनंतीनुसार आणि संबंधित कंपनीच्या स्वीकृतीनंतर, त्यांनी आठवण करून दिली की सुट्टीच्या काळात उस्मान गाझी पूल विनामूल्य आहे.
सुट्टी संपेपर्यंत तिसरा पूल मोकळा होणे शक्य नव्हते हे लक्षात घेऊन, एर्दोगान यांनी सांगितले की नागरिकांना आश्चर्यचकित करणे त्यांना आवडते आणि सुट्टीच्या काळात तो मोकळा ठेवण्याची त्यांची विनंती असल्यास, मूल्यांकन केले जाईल.
टोलबद्दलच्या प्रश्नावर अर्सलानने खालील माहिती दिली:
“आम्ही एक डॉलर-इंडेक्स केलेला करार तयार केला होता, विशेषत: हा एक आंतरराष्ट्रीय प्रकल्प असल्याने आणि त्याचे वित्तपुरवठा प्रामुख्याने परदेशातून होत आहे. आमचा करार 3 डॉलर + VAT आहे, कारचा टोल. डॉलरमधील वाढ, वर्षानुवर्षे वाढणे, हे देखील विचारात घेतले जाते. टेंडर प्रक्रियेतून सद्यस्थितीत आल्यावर पुलाचे टोल शुल्क १ जानेवारीला डॉलर बोर्डावर आधारित असून ते १ वर्षासाठी वैध आहे. म्हणून, आम्ही 1 ऑगस्ट रोजी लागू करणार असलेल्या शुल्काची गणना 1 जानेवारी 26 रोजीच्या डॉलर विनिमय दराच्या आधारे करण्यात आली आहे. ते 1 लीरा आणि 2016 सेंट आहे. या शुल्कात कोणताही बदल नाही.
मोठ्या वाहनांचा विचार केला तर, वाहनांच्या आकारमानावर आणि धुरांनुसार, ऑटोमोबाईलच्या किमतीवर अवलंबून कोणती वाहने कोणत्या समतुल्य शुल्काकडे जातील हे करार ठरवते. आजपर्यंत, 4 लीरा हे ट्रकसाठी 21 सेंट्सशी संबंधित आहेत ज्यांना आपण 29-एक्सल हेवी वाहन म्हणतो. संपूर्ण मुद्दा म्हणजे कारची किंमत आणि त्यावर अवलंबून असलेले गुणांक.
- "जड वाहनांना येथून जावे लागेल"
फातिह सुलतान मेहमेत ब्रिजवरून जड वाहने जाऊ शकतात का या प्रश्नाच्या उत्तरात अर्सलानने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
“आम्ही नेहमीच म्हणत आलो की इस्तंबूलसारख्या ऐतिहासिक शहरावरील ओझे कमी केले पाहिजे. जड वाहनांसाठी तिसरा पूल पूर्णपणे वापरणे आवश्यक आहे. आम्ही सध्या ते काम आमच्या इस्तंबूल महानगरपालिकेसोबत करत आहोत. UKOME त्याचा निर्णय घेते. जड वाहनांना यवुज सुलतान सेलीम पुलाचा वापर करावा लागेल. जरी अंतर थोडे जास्त होत असल्याचे दिसत असले तरी, जेव्हा तुम्ही FSM मधील ट्रॅफिक जॅम आणि परिणामी वेळ आणि इंधनाची हानी लक्षात घेता, तेव्हा हे ठिकाण त्यांच्यासाठी फायदेशीर ठरेल.”
जड वाहने या पुलाचा वापर करू शकत नसताना कुठेतरी थांबतात आणि त्यामुळे वाहतूक कोंडी निर्माण होते आणि यालाही आळा बसेल, असे अर्सलान यांनी नमूद केले.
“सर्व अवजड वाहने या पुलाचा वापर दिवसाचे 7 तास, आठवड्याचे 24 दिवस कोणत्याही वेळेच्या बंधनाशिवाय करू शकतील. 26 ऑगस्टपर्यंत, अवजड वाहने निश्चितपणे दुसऱ्या पुलाचा वापर करू शकणार नाहीत, त्यांना हा पूल वापरावा लागेल," असे अर्सलान म्हणाले, या पुलावर वाहने नेल्याने इतर पुलांवरील वाहतूक हलकी होईल आणि दोन्ही मार्गावरील वाहतूक सुरळीत होईल. बाजूंना दिलासा मिळेल.
- "कनेक्शन रोड फी प्रति किलोमीटर आकारली जाईल"
पुलाचे नाव बदलले जाईल की नाही याविषयीच्या चर्चा पुन्हा चर्चेत आल्यावर टिप्पणी केल्यावर, अर्सलान म्हणाले, “जसे Hacı Bektaş-ı Veli हे आमचे मूल्य आहे, तसेच यावुझ सुलतान सेलीम हे आमचे मूल्य आहे. याबाबत कुणालाही शंका येऊ नये. आम्ही वेगळेपणा शोधत नाही, तर आमचे वास्तव आणि मूल्ये वर्तमानात आणून बंधुत्वाला बळकटी देण्यासाठी आहोत. तो म्हणाला.
मंत्री अर्सलान म्हणाले, “तुम्ही जे सांगितले त्यापासून आम्ही निघालो तर आम्ही वेगळे होण्याचे कारण असू. याउलट या भूगोलात हजारो वर्षांपासून टिकून राहिलेला बंधुभाव सर्वांना सामावून घेऊन अधिक मजबूत करायचा आहे.” म्हणाला.
कनेक्शन रस्त्यांच्या किंमतीबद्दल विचारलेल्या प्रश्नाच्या उत्तरात, अर्सलानने नमूद केले की फी 8 सेंट प्रति किलोमीटर आहे. अरस्लान म्हणाले, “म्हणून, ब्रिजच्या फीमध्ये 8 सेंटने गुणाकार केलेला किलोमीटर जोडला जाईल, ज्यामध्ये तो ब्रिजसह ज्या छेदनबिंदूपासून बाहेर पडेल त्या अंतरावर अवलंबून असेल. त्यानुसार आपोआप गणना केली जाईल. हे थोडे अंतरावर अवलंबून आहे.” वाक्ये वापरली.
कनेक्शन रस्ते तयार आहेत हे लक्षात घेऊन, अर्सलानने सांगितले की युरोपियन बाजूकडील ओडेरी आणि महमुतबे टोलबूथचे सर्व कनेक्शन रस्ते पूर्ण झाले आहेत आणि रिवा, कॅमलिक, पकाकोय आणि कर्टकोय येथून बाहेर पडणे आणि प्रवेश करणे शक्य आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा