येथे उस्मांगझी ब्रिज तथ्ये आहेत

उस्मांगझी ब्रिजबद्दलची तथ्ये येथे आहेत: डेली डुमरुल, परीकथेचा नायक, ज्याने जाणाऱ्यांकडून 5 मॅपल घेतले आणि ज्यांनी सुसुझ प्रवाहावर बांधलेल्या पुलावरून न जाता त्यांच्याकडून 10 मॅपल घेतले, ते वास्तव बनले...
१ जुलै रोजी उघडण्यात आलेल्या उस्मानगढी पुलाच्या टोल शुल्काबाबत चर्चा सुरू असतानाच, या विषयावर मूल्यमापन करताना प्रा. डॉ. डी. अली एर्कन म्हणाले की, 1 डॉलर प्रति किलोमीटर दराने एकेरी टोलच्या बाबतीत उस्मांगझी पूल हा जगातील पहिला आहे.
विकसित देशांच्या तुलनेत पुलाचे टोल शुल्क दुप्पट आहे हे निदर्शनास आणून देताना, एर्कन यांनी सांगितले की जगातील समान पुलांवर टोल शुल्क प्रति किलोमीटर 2 ते 6 डॉलर्स दरम्यान बदलते आणि पुढे जोडले: "खरोखर, या परिस्थितीचा परिणाम होतो. जे निर्जल ओढ्यावर बांधलेल्या पुलावरून 5 आक्‍च घेतात आणि जे जात नाहीत ते 10 आक्‍च्‍या घेतात." "यावरून डेली डुमरूलची कहाणी लक्षात येते," तो म्हणाला.
जे पास होतात आणि जे पास होत नाहीत त्यांच्यासाठी फी आकारली जाईल.
बिल्ड ऑपरेट ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेलसह बांधलेल्या आणि 1,2 अब्ज डॉलर्सचा खर्च असलेल्या इझमित आणि यालोवा दरम्यानच्या ओस्मांगझी पुलाचे मूल्यमापन प्रो. डॉ. डी. अली एर्कन यांनी सांगितले की, पुलाचा टोल जगातील त्याच्या समकक्षांपेक्षा दुप्पट आहे. अणु भौतिकशास्त्राचे प्राध्यापक एर्कन, जे सांख्यिकी आणि पर्यावरणीय समस्यांवर देखील काम करतात, त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की जर ओसमंगाझी पुलावरून कमी वाहने जातात, जिथे दररोज सरासरी 40 हजार वाहने आणि दरवर्षी 14,6 दशलक्ष वाहने जाणे अपेक्षित आहे, असे वचन दिले आहे. उर्वरित टोल ऑपरेटर कंपनीकडून ऑपरेटींग कंपनीला भरला जाईल, ज्या नागरिकांनी कधीही पुलाचा वापर केला नाही, त्यांनाही त्यांच्या करासह त्याचा भरणा केला जाईल, असे त्यांनी स्पष्ट केले.
लांबीच्या बाबतीत ते जगातील टॉप 200 मध्ये देखील प्रवेश करू शकत नाही
ओस्मांगझी ब्रिज, ज्याला 'पिअर्समधील स्पॅनच्या दृष्टीने जगातील चौथा सर्वात मोठा झुलता पूल' म्हणून ओळखले जाते, ते प्रत्यक्षात लांबीच्या बाबतीत शीर्ष 4 मध्ये देखील प्रवेश करू शकत नाही, असे नमूद करून, एर्कन म्हणाले: "जवळजवळ 200 पूल लांब आहेत. जगात 10 किलोमीटर पेक्षा जास्त, आणि त्यापैकी अंदाजे निम्मे चीनचे आहेत." हे देखील उपलब्ध आहे. जगातील सर्वात लांब पूल चीनमध्ये 60 किमी आहे. लांब दानयांग-कुन्शान पूल.
आत्महत्या केलेल्या जपानी अभियंत्याच्या नावावरून पुलाचे नाव दिले गेले असावे
जपानी कंपनी IHI ने 3 वर्षात बांधलेला हा पूल 36 मीटर रुंद (3+3 लेन), 2780 मीटर लांब आणि समुद्रसपाटीपासून 64 मीटर उंच आहे. मी आदरणीय जपानी अभियंता रियोची यांचे स्मरण करण्यासाठी ही संधी घेऊ इच्छितो, ज्यांनी बांधकामादरम्यान तुटलेली केबल आणि या अपघातामुळे झालेल्या अल्प विलंबासाठी स्वतःला जबाबदार धरले आणि आपले मनगट कापून आत्महत्या केली. "मला वाटतं या पुलाला 'रिओची' म्हणायला हवं होतं."
टोल फी जगातील सारख्या इतरांपेक्षा दुप्पट महाग आहे
12 डॉलर प्रति किलोमीटर दराने एकेरी टोलच्या बाबतीत उस्मानगाझी पूल हा जगातील पहिला आहे यावर प्रा. डॉ. डी. अली एर्कन यांनी सांगितले की, जपानमधील आकाशी पूल 7,5 डॉलर प्रति किलोमीटर शुल्कासह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. जगातील समान पुलांवर लागू होणारे टोल प्रति किलोमीटर 2 ते 6 डॉलर्स दरम्यान बदलतात यावर जोर देऊन एर्कन म्हणाले, “तर तुर्कस्तानमध्ये पुल टोल शुल्क 4 पट जास्त का आहे, ज्यांचे दरडोई सरासरी उत्पन्न 5-2 पट कमी आहे? विकसीत देश? "खरोखर, ही परिस्थिती डेली डुमरुलची कहाणी लक्षात आणते, ज्याने निर्जल प्रवाहावर बांधलेल्या पुलावरून जाणाऱ्यांकडून 5 चांदीची नाणी आणि जे पास झाले नाहीत त्यांच्याकडून 10 चांदीची नाणी घेतली," तो म्हणाला.
ब्रिज हे चिकन असेल जे तीन वर्षांनी सोन्याचे अंडे घालते
पुलावरून गेल्याने खाडीच्या सभोवतालचा रस्ता 80 किलोमीटरने कमी झाला, ज्यामुळे ड्रायव्हरचा अंदाजे 2 तासांचा वेळ वाचला, असे नमूद करून एर्कनने सांगितले की हे अंतर पार करण्यासाठी मध्यम आकाराच्या कारची किंमत 32 डॉलर होती आणि ते म्हणाले: “हे आहे. अगदी डेली डुमरूल सारखे.” पुलाचा टोल आहे. दुसऱ्या शब्दांत, पूल टोल अशा प्रकारे सेट केला आहे की बहुतेक ड्रायव्हर्स 2 तासांच्या वेळेची बचत करण्याच्या हेतूने खाडीच्या आसपास जाणार नाहीत, परंतु पूल ओलांडण्यास सहमत असतील. दिवसाला 40 हजार कार आणि वर्षातून 14,6 दशलक्ष कार या पुलावरून जातात, म्हणजे वार्षिक 467 दशलक्ष डॉलर्सचा महसूल; त्यामुळे 3 जानेवारी 1 पासून ताज्या 2020 वर्षांनंतर हा पूल 'सोन्याची अंडी देणारी कोंबडी' बनेल. कर, विमा, व्यवसाय इ. "खर्च वजा केल्यावर वर्षाला $300 दशलक्ष किमतीची अंडी देणारी कोंबडी."