होपा व्यवसाय जगाला अंकाराकडून सामायिकरण हवे आहे, लादणे नाही

होपा व्यवसाय जगाला शेअरिंग हवे आहे, अंकाराकडून लादणे नाही: अंकारामधील होपा व्यवसाय जगाच्या मुख्य मागण्या आहेत; लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम गेटची अंमलबजावणी, OIZ ची स्थापना, पर्यटन समर्थन, होपा-बाटम रेल्वे कनेक्शन आणि कार्स-इगर सेरहद आकर्षण क्षेत्र कनेक्शन प्रकल्प...
आर्टविनमधील झाफर आयदेमिरचे मी ऐकलेले प्रवचन हे स्थानिक भूगोलाच्या खोलातून सामाजिक जीवनात प्रतिबिंबित झालेल्या दु:खाच्या दस्तऐवजासारखे होते: “दागेस्तान हे एक पर्वतीय ठिकाण आहे/ जॉर्जिया हे गुलाबाचे ठिकाण आहे/ दीर्घायुषी अकरिस्तान दिलाय बालम/ हे आहे. मुलींसाठी भरपूर जागा/ फर्गन्स बटुमीहून येतात/ त्यांचे घोडे थकतात/ काही लोक तो काहींना फाशी देतो, तो काहींची कत्तल करतो, अरे प्रिये/ लुटून भरलेला कारवाँ येतो.
किंबहुना, आजच्या समस्या, नफेखोरी आणि दरोडे या दोहोंनी त्यांचा आशय बदलला आहे आणि अर्थ आणि व्याप्ती यांमध्ये खूप भिन्नता निर्माण झाली आहे. काळ्या समुद्राच्या पूर्वेला, देशाच्या दुसऱ्या सर्वात व्यस्त सीमाशुल्क गेटच्या नजीकच्या परिसरात काय घडत आहे हे समजून घेण्यासाठी आम्ही होपा येथील मित्रांसह भेटलो. चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष उस्मान अक्युरेक, असेंब्लीचे अध्यक्ष रेसात आयडन आणि या प्रदेशातील आघाडीचे व्यापारी झेकेरिया याल्सिन यांच्याशी प्रामाणिक संभाषणाच्या वाऱ्यात आम्ही कफदागीच्या आशांवर प्रवास केला. . नंतर नगराध्यक्ष नेदिम सिहान यांच्याशी प्रदेशातील समस्यांवर चर्चा करून संपूर्ण चित्र पहायचे होते.
होपा आणि त्याच्या प्रदेशातील मत नेते पाच महत्त्वाच्या अजेंडा आयटमवर आग्रह करतात: 1) OIZ ला आणणे, ज्यांच्या स्थापनेची कामे केमालपासामध्ये सुरू आहेत, 2) जॉर्जिया आणि सीमाशुल्क गेट यांच्याशी संबंधांची पुनर्रचना करणे आणि लॉजिस्टिक समस्यांतील अडथळे दूर करणे, 3. ) प्रदेशातील पर्यटनाला पुनरुज्जीवित करणे. समर्थनाची तरतूद, 4) होपा-बाटम रेल्वे प्रकल्प लवकरात लवकर निविदा काढणे, 5) होपा बंदर हलवणे, जे कार्स-इगदीर आकर्षणाच्या समुद्राचे प्रवेशद्वार आहे क्षेत्र, आणि त्याचे जोड रस्ते प्रकल्पाच्या टप्प्यापासून गुंतवणूकीच्या टप्प्यापर्यंत शक्य तितक्या लवकर.
संघटित औद्योगिक क्षेत्र
होपा चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष ओस्मान अक्युरेक म्हणाले, “आमच्या अजेंडावरील सर्वात महत्त्वाची बाब म्हणजे होपा-केमालपासा मधील संघटित औद्योगिक क्षेत्राला जिवंत करणे. आपल्या देशात, केवळ आर्टविन प्रांतात OIZ नाही; ही पोकळी भरून काढण्यासाठी आम्ही प्रयत्नशील आहोत, असे ते म्हणाले. ते OIZ मुद्द्याला किती महत्त्व देतात हे स्पष्ट करण्यासाठी, असेंब्लीचे अध्यक्ष रेशात आयडन म्हणाले, "आमच्या संचालक मंडळाच्या अध्यक्षांच्या संघटनेसह, आम्ही पश्चिमेकडील OIZ ला भेट दिली, त्यांच्या अनुभवांचा फायदा घेतला आणि आमच्या योग्य गोष्ट करण्यासाठी स्वतःचे ज्ञान पुरेसे आहे." अक्युरेक म्हणाले, “आम्ही प्रथम गरज आणि मागणीवर आधारित OIZ वर काम केले. आम्हाला यापूर्वीच ६९ अर्ज प्राप्त झाले आहेत. आम्ही स्केचेस आणि ग्राउंड सर्व्हे रिपोर्ट्सच्या स्वरूपात OIZ साठी अंदाजे 69 decares जमीन काम पूर्ण केले. या जमिनीपैकी सुमारे ९३ डेकेअर ही कोषागार जमीन आहे. "आम्ही भाकीत करतो की ट्रेझरी एरिया आणि खाजगी मालमत्तेच्या क्षेत्रांच्या खरेदीसह या प्रदेशातील चौरस मीटरची किंमत सुमारे 650-93 TL असेल," त्याने सध्याच्या टप्प्याबद्दलची माहिती सामायिक केली.
मी आठवण करून दिली की जगभरात स्पर्धा करण्यासाठी मिश्र संघटित औद्योगिक क्षेत्रांचे युग संपले आहे. मी या प्रदेशातील स्पर्धात्मक उत्पादन क्षेत्रे शोधण्याचे महत्त्व स्पष्ट केले, विकासाचे स्वरूप निश्चित करणे आणि त्यानुसार संप्रेषणाची रचना करणे. सुरुवातीच्या बिंदूचे संवेदनशील पालन करण्याच्या तत्त्वाचे स्मरण करून, मी अधोरेखित केले की आपल्या देशात 280 पेक्षा जास्त असलेल्या अनेक OIZ मध्ये झालेल्या चुका पुन्हा होऊ नयेत. उद्योगपती झेकेरिया यालसीन यांनी या चेतावणीचे प्रति-कारण स्पष्ट केले: “तुमचे कारण पश्चिमेकडील विकसित प्रदेशांमध्ये न्याय्य असू शकते. पूर्वेकडील काळ्या समुद्राच्या खोऱ्यातील परिस्थिती आणि जॉर्जिया, अझरबैजान, आर्मेनिया आणि मध्य आशियाई देशांमधील घडामोडी या दोन्ही गोष्टी विचारात घेणारा प्रदेश आम्हाला तयार करायचा आहे. आमच्या प्रदेशात, स्पेशलायझेशन क्षेत्रात संक्रमण करण्यासाठी खूप वेळ आणि अनुभव आवश्यक आहे. म्हणूनच येथे मिश्र क्षेत्र असणे अत्यावश्यक आहे.”
होपा-बटुमी रेल्वे एकूण ३३ किमी आहे. बंदर, रेल्वे आणि ओआयझेड यांचा एकत्रित विचार केला पाहिजे. ते सांगतात की कार्स-इगदीर सेरहट आकर्षण प्रदेश, एरझुरमची आर्टविन-रिझ लाइन, ट्रान्स-कॉकेशियन देश आणि मध्य आशियाई देशांच्या गरजांसाठी एक OIZ तयार करणे वास्तववादी असेल.
जॉर्जियाशी संबंध
होपामध्ये, निवडून आलेले आणि नियुक्त केलेले प्रशासक सामंजस्याने काम करतात हे त्यांच्या अजेंडावरील मुद्द्यांबद्दलच्या त्यांच्या संयुक्त विधानांमधून समजते. चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीचे अध्यक्ष ओस्मान अक्युरेक म्हणाले, “आम्ही अलीकडेच विविध उदाहरणे अनुभवून अर्थव्यवस्थेच्या विकासावर शेजार्‍यांशी चांगल्या संबंधांचे परिणाम शिकलो आहोत. जॉर्जियासोबतचे संबंध आमच्यासाठी महत्त्वाचे आहेत. आपण दोन समान राज्यांच्या समज आणि गतिशीलतेसह संबंध आयोजित करणे आवश्यक आहे. 'शेजाऱ्याला शेजाऱ्याची राख लागते' हे आपल्या पूर्वजांचे शब्द आपण विसरता कामा नये. जॉर्जिया तुर्कीसाठी एक महत्त्वाचा देश आहे, परंतु पूर्व काळ्या समुद्राच्या खोऱ्यात राहणाऱ्या आपल्यासाठी त्याचे वेगळे महत्त्व आणि मूल्य आहे. आपले संबंध हळूहळू सुधारण्यासाठी आणि त्यांना अधिक सखोलता आणि तीव्रता देण्यासाठी आपल्याकडे धोरण असले पाहिजे आणि आपण हे धोरण स्पष्टपणे समजावून सांगितले पाहिजे, विशेषत: आपल्या लोकांना जे तेथे व्यवसाय करण्यासाठी जातात आणि विरुद्ध वागणूक रोखतात. "अनेक ठिकाणांप्रमाणे, आपल्या देशाची आणि आपल्या लोकांची नकारात्मक प्रतिमा निर्माण करणार्‍या वर्तनांना प्रतिबंध करणे हे आपले कर्तव्य आहे."
जॉर्जियाशी संबंधांची चर्चा होत असतानाच, सरप कस्टम गेटवर काय घडले ते समोर येते. Zekerya Yalçın म्हणाले, “जॉर्जियन बाजूला, आम्ही वापरलेल्या जमिनीचा एक चतुर्थांश भाग वापरला गेला. पण त्यांनी त्याची रचना अशा प्रकारे केली की तिथल्या ऑपरेशन्स आमच्या दारावरच्या ऑपरेशन्सपेक्षा खूप लवकर पार पाडता येतील. जॉर्जियाने कायदे सोपे केले आणि सीमाशुल्क प्रक्रिया एकाच प्राधिकरणाच्या देखरेखीखाली आणि नियंत्रणाखाली ठेवल्या. "आमच्या बाबतीत, 6 मंत्रालये, 6 विविध प्राधिकरणे आणि मोठ्या संख्येने अधिकारी समस्या सोडवण्याऐवजी विलंबित होण्याचे परिणाम निर्माण करतात." कस्टममध्ये काम करणारे कर्मचारी एकाच मंत्रालयाच्या अखत्यारीत असावेत. सरप बॉर्डर गेटचे महत्त्व समजावून सांगण्यासाठी, उस्मान अक्युरेक म्हणाले, “आपण खरोखर जॉर्जियाशी सुसंगतपणे काम केले पाहिजे. 7.5 दशलक्ष लोक सरप गेटमधून आत जातात आणि बाहेर पडतात. त्यामुळेच होपा येथे 18 हजार लोकसंख्या असली तरी बँकेच्या 11 शाखा आहेत. सुटीच्या काळात एका दिवसात 32 हजार लोक बॉर्डर गेटवरून गेल्याचे आम्हाला आढळले. Rize मध्ये 7 C-प्रमाणित वाहतूक कंपन्या आहेत.
"होपामध्ये, अंदाजे 40 सी प्रमाणपत्रांसह ही एक वाहतूक कंपनी आहे आणि तिच्याकडे अंदाजे 2 हजार टो ट्रक आहेत," ते म्हणतात. होपामध्ये राहणारे लोक जबाबदारी घेण्यास इच्छुक आहेत, शेजारच्या जॉर्जियाशी राजकीय संबंध निरोगी आधारावर बांधले जावेत. आपले प्रशासन सीमाशुल्क येथे 5 स्वतंत्र व्यवहार करते, जेथे शेजारी देश एक व्यवहार करतो या वस्तुस्थितीबद्दल ते आपली अस्वस्थता व्यक्त करतात. जॉर्जियामध्ये 9 हजार चौरस मीटर सीमाशुल्क दरवाजे आणि आपल्या देशात 36 हजार चौरस मीटर आहेत हे अधोरेखित करताना, आकार आणि व्यवहार गुणांकातील वाढ यांच्यात एक रेखीय, व्यस्त संबंध आहे यावर जोर दिला जातो.
पर्यटन पुनरुज्जीवित करण्यासाठी समर्थन
Reşat Aydın काळ्या समुद्रातील वसाहतींमधील पर्यटनाच्या विकासाकडे लक्ष वेधतात आणि जेव्हा सरप बॉर्डर गेटवरून क्रॉसिंग वाढतात तेव्हा अतिरिक्त खबरदारी घेण्याचे महत्त्व स्पष्ट करते. त्याला हा "प्रतिरोधक परिणाम" विचारात घ्यायचा आहे, कारण सरप ते केमालपासा पर्यंतच्या रांगांमुळे "वेळ वाढण्या" ऐवजी "वेळेचे नुकसान" होते. सरप कस्टम्स गेटच्या पुनर्रचनेच्या प्रयत्नांचा संदर्भ देताना ते म्हणाले, “अंकारामध्ये निर्णय घेतले जाऊ नयेत आणि आमच्यावर लादले जाऊ नयेत. "येथे राहणारे म्हणून, आमचे ज्ञान आणि अनुभव ऐकले जावेत आणि उपाययोजनांमध्ये प्रतिबिंबित व्हावे जेणेकरुन ते या प्रदेशातील पर्यटनाला हातभार लावू शकेल आणि बटुमीमधील वेगाने विकसित होत असलेल्या पर्यटनामुळे आणि पर्यटनातील विकासामुळे निर्माण होणारी संपत्ती. पूर्व काळ्या समुद्राचा प्रदेश जोपर्यंत आर्टविन, राईझ आणि अगदी ट्रॅबझोनपर्यंत सामायिक केला जाऊ शकतो."
अध्यक्ष उस्मान अक्युरेक म्हणतात, "आम्ही आर्टविन प्रांताला पर्यटन सहाय्याच्या कार्यक्षेत्रात समाविष्ट करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पुढाकार घेतला आहे, आम्ही त्याचे बारकाईने निरीक्षण करीत आहोत," आणि जोडते, "आर्टविनला ARDSI च्या कार्यक्षेत्रात समाविष्ट केले जावे ही आमची सर्वात महत्वाची अपेक्षा आहे."
होपा-बटुमी रेल्वे मार्गाची जोडणी
आम्ही होपा-बाटम रेल्वे प्रकल्पाबद्दल बोललो. ते 33 किमीसह जगातील सर्वात मोठ्या बाजारपेठेत पोहोचेल. आमच्या चेंबरची विनंती, चर्चा आणि DDY च्या जनरल डायरेक्टोरेटने तयार केलेल्या अहवालानुसार हा प्रकल्प व्यवहार्य म्हणून स्वीकारण्यात आला. होपा येथील अभिमत नेत्यांनी लॉजिस्टिक क्रियाकलाप वाढवणे, पर्यटन सक्रिय करणे, इराणशी संबंध समृद्ध करणे आणि भविष्यात आर्मेनिया, अझरबैजान आणि मध्य आशियाई देशांशी संबंध मजबूत करणे याविषयीचे महत्त्व स्पष्ट केले, ते म्हणाले, "बटुमीसह 33 किलोमीटरचा जोड रस्ता. प्रदेशाच्या विकासाच्या अखंडतेचा देखील विचार केला पाहिजे." ते म्हणतात. Osman Akyürek, Reşat Aydın आणि Zekerya Yalçın यांनी सामान्य मत मांडले: “आमच्याकडे ट्रॅबझोन नंतर सर्वात प्रभावी वाणिज्य आणि उद्योग चेंबर आहे आणि आम्ही आमच्या चेंबरला मान्यताप्राप्त चेंबर्सपैकी एक बनवू. आम्ही प्रशासनाच्या इमारतीत गंभीर गुंतवणूक केली आहे आणि आम्ही ती लवकरच उघडू. आमचे सर्व भविष्यातील प्रकल्प हे पायाभूत सुविधा आहेत ज्यांना जास्त गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही: ब्लॅक सी रोड, आर्टविन-एरझुरम, Şavşet-Ardahan-Kars कनेक्शन रस्ते महत्वाचे आहेत. सर्व गुंतवणूक एकाच वेळी करता आली तर अर्थ प्राप्त होतो. ईस्टर्न ब्लॅक सी आणि सेरहट अट्रॅक्शन रीजन हा प्रकल्प सचोटीने असावा. ‘नवीन विमानतळ बांधताना जशी या प्रदेशाच्या रक्षणाची शिस्त या प्रदेशालाही लागू झाली पाहिजे, तशीच’ असे सांगून ते आपल्या अपेक्षा आणि हेतू प्रकट करतात.
कार्स-इगदीर आकर्षण क्षेत्राचे सी गेट
अलीकडे, आम्ही राजकीय वर्तुळाच्या "कार्स-इगदीर आकर्षण क्षेत्र तयार करणे" या थीसिसच्या विरोधात होपाच्या भूमिकेवर चर्चा करत आहोत. महापौर अक्युरेक म्हणाले, “होपा हे कार्स-इगदीर आकर्षण क्षेत्राचे गेट आहे जे समुद्राला उघडते; अपरिहार्य आहे. सहारा बोगदा प्रकल्प पूर्ण; निविदा काढल्या जातील. अशाप्रकारे, कार्स-अर्दहान Şavşat रस्ता रस्ते वाहतूक मोठ्या प्रमाणात कमी करेल; त्यामुळे वेग, लवचिकता आणि सुरक्षितता वाढेल. मूलत: आर्टविनपर्यंत विभागलेले रस्ते पूर्ण झाले आहेत. Artvin-Erzurum रोड जंक्शन पासून Şavşat पर्यंत 50 किलोमीटर. Şavşat आणि Ardahan दरम्यान बांधल्या जाणार्‍या सहारा बोगद्यासह ते 30 किलोमीटरपर्यंत कमी केले जाईल. "कार्स आणि इगर दरम्यान 150-किलोमीटर पात्र रस्त्याचे बांधकाम पूर्ण झाल्यास, जोडणीचे रस्ते गुंतवणुकीसाठी या प्रदेशाचे आकर्षण लक्षणीय वाढवतील," ते म्हणतात.
झेकेरिया यालसिन, एका व्यावसायिकाच्या दृष्टीकोनातून पाहताना म्हणाले, "या मुद्द्यावर स्थानिक व्यावसायिकांचे मत विचारात घेतले पाहिजे," असेंब्लीचे अध्यक्ष रेसात आयडन म्हणाले, "जर कार्स-इगदर आकर्षण क्षेत्र असेल तर एक मोठा प्रकल्प म्हणून हाताळला गेला आहे, होपा बंदराची पुनर्रचना आणि जोडणी रस्ते एकाच वेळी पूर्ण करण्यासाठी बोगद्याच्या निविदा शक्य तितक्या लवकर घेणे आवश्यक आहे. "रेल्वेचे बटुमी कनेक्शन देखील खूप महत्वाचे आहे," ते त्यांचे विचार व्यक्त करतात.
होपा महापौर नेदिम सिहान यांच्या योजना
महापौर नेदिम सिहान आम्हाला निवडणुकीतील आश्वासने आणि ज्या समस्या सोडवल्या पाहिजेत त्यांची आठवण करून देतात आणि म्हणतात की ते त्यांचे कार्य करतील:
• होपा मधील सर्व निवडलेल्या आणि नियुक्त अधिकृत संस्था आणि नागरी उपक्रम व्यवस्थापकांमध्ये एकता आणि एकता सुनिश्चित करणे,
• शहरातील उर्वरित गुंतवणूक पूर्ण करणे,
• प्रक्रिया न केलेल्या पाणीपुरवठ्याचे शुद्ध पाण्यात रूपांतर करणे,
• नागरी कचऱ्याची खोलवर विल्हेवाट लावणे,
• पाणी वितरण प्रणालीच्या एस्बेस्टोस पाईप्सचे नूतनीकरण,
• आधुनिक टाऊन हॉलचे बांधकाम,
• बेरोजगारीचे निराकरण करणारी गुंतवणूक खालील
• होपाची लोकसंख्या 18 हजार आहे... सुट्टीच्या काळात, एका दिवसात 32 हजार लोक येथून जाऊ शकतात. निरोगी मार्गाने गरजा पूर्ण करणे,
• समुद्रातील 350 हजार चौरस मीटर जमिनीचे अशा भागात रूपांतर करणे जे लोकांचे जीवनमान सुधारेल.
• चहा आणि हेझलनट्स नंतर नवीन संपत्ती उत्पादन क्षेत्र तयार करणे,
• पूर्वी, अंकारा आणि इस्तंबूलमधील संकटे येथे प्रतिबिंबित होत नव्हती, परंतु आता ती आहेत; हा घटक लक्षात घेऊन,
• OIZ हा आमच्या प्रदेशासाठी महत्त्वाचा मुद्दा आहे. अल्पावधीत परिणाम मिळविण्यासाठी मित्रांसह एकत्र काम करणे.