फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्सकडून मालवाहतूक वॅगनसाठी सिंगल-साइड ब्रेक्ससाठी नवीन उपाय: फेडरल-मोगुल होल्डिंग्स कॉर्पोरेशन (NASDAQ: FDML) च्या विभागातील फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्सने रेल्वे मालवाहतूक कारसाठी त्यांचे नवीन Jurid® K-ब्लॉक घर्षण साहित्य लाँच केले आहे. .
Jurid 816, जे Jurid822M उत्पादनाची सुधारित आवृत्ती आहे ज्याने बाजारात त्याचे अस्तित्व सिद्ध केले आहे, अत्याधुनिक सिंगल-साइड 1xBgu ब्रेक वॅगनसाठी के-ब्लॉक सोल्यूशन्स ऑफर करते. वाढलेली संपर्क पृष्ठभाग आणि अत्याधुनिक उत्पादन तंत्राचा वापर यामुळे स्पर्धात्मक उपायांच्या तुलनेत चाक आणि ब्लॉकचा पोशाख 15 टक्क्यांपर्यंत कमी होतो. नवीन के-ब्लॉकची सध्या ऑस्ट्रियन फेडरल रेल्वे (ÖBB) चे सदस्य असलेल्या रेल्वे कार्गो ग्रुपच्या नवीन इनोवॅगनवर व्यापक चाचणी सुरू आहे.
मार्टिन हेंड्रिक्स, ग्लोबल ब्रेक्सचे प्रमुख आणि EMEA प्रादेशिक अध्यक्ष, फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स: “फेडरल-मोगुलचे जवळचे कामकाजाचे नाते आणि मालवाहतूक वॅगन उत्पादक, मालवाहू वॅगन ऑपरेटर आणि फ्लीट ऑपरेटर यांच्याशी असलेले अफाट बाजार ज्ञान रेल्वे उद्योगाच्या गरजांची विस्तृत आणि स्पष्ट दृष्टी प्रदान करते. . ब्रेक सिस्टम उत्पादक आणि त्यांच्या पुरवठादारांसोबतची आमची भागीदारी आम्हाला संपूर्ण चित्राची चांगली समज देते. पहिल्या संकल्पना आणि विकासाच्या पायरीपासून ते व्यावसायीकरणापर्यंत सर्व घर्षण गरजा पूर्ण करण्यासाठी आम्ही एकाच स्रोतातून उपाय ऑफर करतो.”
ज्युरीड 822 नवीनतम EU कायद्याचे पालन करते (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) आवाज, कार्यप्रदर्शन आणि कास्ट आयर्न ब्लॉक्सचा वापर प्रतिबंधित करते. विद्यमान JURID के-ब्लॉक तंत्रज्ञान दुहेरी बाजूच्या ब्रेक ऍप्लिकेशन्सपुरते मर्यादित होते. याउलट, Jurid 822 सह, Federal-Mogul Motorparts एक उपाय ऑफर करते जे युरोपमध्ये एकल-बाजूच्या 1xBgu ब्रेक वॅगनचा वापर करण्यास सक्षम करते. पुढील दोन वर्षांत, असा अंदाज आहे की एकतर्फी ब्रेकिंग सिस्टमसह 6 ते 8 नवीन वॅगन्स दरवर्षी युरोपमध्ये सेवेत दाखल होतील. Jurid 822 कार्गो ऑपरेटरना ही वाहने वापरताना त्यांची कार्यक्षमता वाढवण्याची आणि ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्याची संधी देते.
फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्सच्या प्रारंभिक चाचण्या दर्शवितात की ज्युरीड 822 ची आयुर्मान केवळ प्रतिस्पर्ध्यांच्या उत्पादनांपेक्षा जास्त नाही, तर कामगिरीचा त्याग न करता 15 टक्क्यांपर्यंत व्हील वेअर कमी करते. मालवाहतूक वॅगनच्या देखभालीसाठी चाके सर्वात महाग उपभोग्य आहेत हे लक्षात घेता, पोशाखांचे प्रमाण कमी केल्याने वाहनाच्या एकूण जीवन-चक्र खर्चावर देखील लक्षणीय परिणाम होतो.
जेर्नॉट कॅस्पर, फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्सचे ग्लोबल रेल आणि इंडस्ट्री डायरेक्टर: “विस्तृत इन-हाउस संशोधन आणि विकासानंतर, ज्युरीड टीमने कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी, NVH पातळी कमी करण्यासाठी आणि आयुर्मान वाढवण्यासाठी ब्लॉक-टू-व्हील संपर्क पृष्ठभागाचे नूतनीकरण केले आहे. नियंत्रित डायनॅमोमीटर वातावरणात विस्तृत चाचणी दरम्यान, ज्युरीड 822 ने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक प्रगत कामगिरी परिणाम प्राप्त केले. Jurid 816M च्या तुलनेत, 822 चे एकूण वजन देखील त्याच्या टिकाऊपणावर परिणाम न करता कमी केले आहे, ज्यामुळे सर्व तांत्रिक क्षेत्रांमध्ये किरकोळ नफा सुधारला आहे. बाजारपेठेतील अग्रगण्य उत्पादन असण्यासोबतच, ते कार्गो उद्योगासाठी एक महत्त्वपूर्ण उपाय देखील देते.”
822 पासून, Jurid 2015 ची UIC 541-4 मानकांसाठी चाचणी केली गेली आहे, ज्यात नवीन रेल कार्गो ग्रुपच्या InnoWagon वर इन-सर्व्हिस फ्लीट चाचण्यांचा समावेश आहे. या चाचण्यांमध्ये सेमरिंग पास (उंची हजार मीटर) म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या पेर्नहोफेन-वुल्झेशोफेन आणि लिझेन दरम्यानच्या अल्पाइन मार्गावरील उच्च भार असलेल्या प्रवासाचाही समावेश होतो. घर्षण ब्लॉक्स आणि चाके सतत परिधान कोनात मोजली जातात आणि सामग्रीची एकूण घर्षण कार्यक्षमता चाक भूमितीवरील डेटा गोळा करून निर्धारित केली जाते. Jurid 822 2017 मध्ये विक्रीसाठी सर्व मान्यतेसह उपलब्ध होण्याची अपेक्षा आहे.
Federal-Mogul Motorparts 20-23 सप्टेंबर 2016 या कालावधीत बर्लिन येथे आयोजित InnoTrans येथे हॉल 1.2 मधील बूथ 215 वर रेल्वे ब्रेक ऍप्लिकेशन्सचा पोर्टफोलिओ प्रदर्शित करेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा