बीटीएसने लेव्हल क्रॉसिंग अपघातांबद्दल विधान केले: युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन (बीटीएस), ज्याने निगडेच्या बोर जिल्ह्यात कामगारांना घेऊन जाणाऱ्या सर्व्हिस मिनीबसच्या मालवाहतुकीसह झालेल्या धडकेमुळे झालेल्या भीषण अपघाताविषयी विधान केले. ट्रेनने आठवण करून दिली की समान लेव्हल क्रॉसिंग अपघातांची पुनरावृत्ती होते.
मालगाडी कामगारांच्या सेवेला धडकली; 5 ठार, 10 जखमी
शेतमजुरांना घेऊन जाणाऱ्या मिनीबसला रेल्वेची धडक; 6 ठार, 16 जखमी
निवेदनात, टीसीडीडी, विशेष प्रांतिक प्रशासन आणि नगरपालिकांनी संयुक्तपणे कार्य करावे यावर जोर देण्यात आला आणि ते म्हणाले, "आम्ही आमच्या जीवनाची किंमत ही किंमत घटक आहे हे मान्य करत नाही".
ETHA मधील बातम्यांनुसार, BTS चे या विषयावरील विधान खालीलप्रमाणे आहे;
“अलीकडच्या स्तरावरील अपघातात ज्यांना प्राण गमवावे लागले त्यांचे रक्त सांडण्यापूर्वी आणि त्यांच्या जखमा बऱ्या होण्यापूर्वी आम्हाला अशाच अपघाताला सामोरे जावे लागले. गेल्या महिन्यात; एलाझीगच्या युर्तबासी शहरात तात्वान-अंकारा प्रवास करत असलेल्या ट्रेनने लेव्हल क्रॉसिंगवर प्रवासी मिनीबसला धडक दिल्याने सीरियन कामगारांसह 9 कृषी कामगारांना आपला जीव गमवावा लागला, तर उकाक प्रादेशिक एक्स्प्रेसला मिनीबसवर पाठवण्यात आले. मनिसाच्या अलासेहिर जिल्ह्याच्या प्रवेशद्वारावर अनियंत्रित आणि अडथळामुक्त लेव्हल क्रॉसिंगवर कृषी कामगार. या अपघातांमध्ये 6 कामगारांना आपला जीव गमवावा लागला आणि डझनभर लोक जखमी झाले. आम्ही आमच्या युनियनने आधी सांगितल्याप्रमाणे, लेव्हल क्रॉसिंग अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक कार्य TCDD, विशेष प्रांतीय प्रशासन आणि नगरपालिकांनी संयुक्तपणे केले पाहिजे. आमच्या जीवनाची किंमत ही किंमत घटक आहे हे आम्ही स्वीकारत नाही. ”
2 अपघातात 11 कामगारांना जीव गमवावा लागला
लेव्हल क्रॉसिंगवरून जाण्याचा प्रयत्न करत असताना निगडेच्या बोर जिल्ह्यातील बोर ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोनमधील कापड कारखान्याच्या कामगारांना घेऊन जाणार्‍या सेवा मिनीबसची निगडेहून अडाना दिशेकडे जाणाऱ्या मालवाहतूक गाडीची टक्कर झाल्यामुळे ५ जणांचा मृत्यू झाला. जीव आणि इतर 5 जखमी. या महिन्यात मनिसा येथील अलासेहिर जिल्ह्यात झालेल्या दुसर्‍या अपघातात, या महिन्यात मनिसा अलासेहिर येथील रेल्वेने कृषी कामगारांना घेऊन जाणाऱ्या ट्रकला कट मारल्याने 10 लोकांना आपला जीव गमवावा लागला.
© प्रकाशित बातम्या आणि छायाचित्रांचे सर्व हक्क ÖzenRay Railway Ltd चे आहेत.
© कॉपीराइट साइटच्या परवानगीशिवाय साइटवर प्रकाशित कोणत्याही लेख प्रकाशित केले जाऊ शकत नाहीत.
डिझाइन आणि एसईओ द्वारे Levent Özen | कॉपीराइट © RayHaber | 2011-2024
घटना, अपघात, म्हणजे आजार यांची लक्षणे आणि उपचार याबद्दल आपण सतत लिहितो आणि चर्चा करत असतो. ही चूक नाही. मात्र, प्रत्यक्षात घटना घडण्याची कारणे काय आहेत, याच्या आधारे चर्चा होणे आवश्यक आहे. यासाठी आम्हाला चाक पुन्हा शोधण्याची गरज नाही! केवळ तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत देश आणि तेथील रेल्वेचा इतिहास, विशेषत: LAW च्या दृष्टीने आपल्यात काय कमतरता आहे हे लक्षात येईल (अर्थात नुसते पाहणे नव्हे, तर पाहणे ही मूलभूत अट आहे). जर तुम्ही या लेन्सने त्याचे परीक्षण केले तर, सिस्टम म्हणजे काय हे समजून घेण्यासाठी रेल्वे आणि मॅग्लेव्ह सिस्टीम जसे की ट्राम, ट्रेन उदाहरण म्हणून घेऊ: सिस्टम तयार होण्यापूर्वी त्यासाठी कायदेशीर ग्राउंड निश्चितपणे तयार केलेले आहे. जगातील नियामक समस्येचे सर्वात गंभीर प्रतिनिधी म्हणून, काही EU देशांमधील उदाहरणे देणे पुरेसे आहे: ट्रामसाठी जर्मनीमध्ये "BOStrab", ऑस्ट्रियामध्ये "Strab VO", इंग्लंडमध्ये "Tramways Act 1870" vbg, प्रकाशासाठी रेल्वे प्रणाली (LRV): “BOStrab” आणि “EBO” in Germany” आणि मिश्रण, “LRA/Light Railways Act 1896” in England… “EBO” जर्मनीमध्ये रेल्वेसाठी, “ESBO” नॅरो गेजसाठी, “MBO” vbg मॅग्लेव्ह प्रणालींसाठी (जे अनिश्चित भविष्यासाठी आहे), त्याचप्रमाणे कॅबोटेजपासून, प्रवासी वाहतुकीपासून (उदा.: PBefg), सिग्नलिंग, विशेष प्रकरणांमध्ये जेथे लँड ट्रान्सपोर्ट सिस्टम (रस्ता आणि वाहन) आणि ट्राम या दोन्हींमध्ये सामान्य हालचाल क्षेत्र आहे, जसे की ट्राम म्हणून, तसेच विशेष व्यवस्था (उदा..: तुम्हाला आढळले की BOStrab आणि EBO चिन्ह, जसे की चिन्ह) आणि नियामक (कायदा, निर्देश, नियमन...) उपस्थित आहेत.
आमच्या बद्दल काय??? मला आश्चर्य वाटते की तुर्की हायवे ट्रॅफिक कायद्याव्यतिरिक्त इतर काय मनात येते???
म्हणून, जर आपण, दोन्ही जमीन इ. जर तुम्ही सार्वजनिक, अर्ध-अधिकृत, खाजगी… यासारख्या सामान्य वापराच्या क्षेत्रातील नियमांना प्राथमिक सार्वजनिक आणि/किंवा दुय्यम सार्वजनिक संस्था जसे की, आणि इतर सहभागी पक्षांना सोडले तर - उदा: स्थानिक संस्था जसे की वाहतूक पोलिस आणि नगरपालिका, आधीच त्यांचे स्वतःचे काम योग्यरित्या करण्यास अक्षम आहेत, आणि जर ते प्रश्नाबाहेर असेल, तर परिणाम अपरिहार्यपणे पूर्व-प्रोग्राम केलेल्या अराजकतेच्या स्थितीत आहे. येथे जे घडते ते फक्त पुनरावृत्ती आहे आणि सर्व चांगले हेतू असूनही, पुनरावृत्ती अपरिहार्य आहे!