महाकाय प्रकल्प एक एक करून उघडत आहेत

महाकाय प्रकल्प एकामागून एक सुरू होत आहेत: अभियांत्रिकी चमत्कारांसाठी उलटी गिनती सुरू झाली आहे जे जगभरात एक उदाहरण म्हणून सेट केले जातात. गल्फचा हार आज सेवेत घातला जात असताना, आणखी चार प्रकल्प वर्षअखेरीस पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. हाय-स्पीड गाड्या 2023 पर्यंत सुरू केल्या जातील.
तुर्कीच्या 2023 लक्ष्यांच्या व्याप्तीमध्ये वाहतुकीच्या क्षेत्रात राबविल्या जाणार्‍या "महाकाय प्रकल्प" पैकी चार या वर्षी सेवेत आणले जातील. इझ्मितच्या आखाताचा "चोकर" म्हणून वर्णन केलेला ओसमंगाझी ब्रिज आज राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगन यांच्या सहभागाने सेवेत आणला जाईल. हा प्रकल्प इस्तंबूलला यालोवा, बुर्सा, बालिकेसिर, मनिसा, कुटाह्या आणि इझमीरला जोडेल. दुसरीकडे, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, 26 ऑगस्ट रोजी आशियाई आणि युरोपियन बाजूंना समुद्राच्या खाली असलेल्या महामार्गाच्या बोगद्याने जोडेल.
तीन तासांत इज्मिरला जा
इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या गेब्झे-ओरंगाझी-इझमीर महामार्ग प्रकल्पाच्या आजच्या उद्घाटनाची कामे पूर्ण झाली आहेत. 38 दशलक्ष लोक, तुर्कीच्या लोकसंख्येपैकी निम्मे लोक राहतात अशा भूगोलाची सेवा देणार्‍या प्रकल्पासह, इस्तंबूल आणि बुर्सा दरम्यानचे अंतर 1 तास, इझमिर 3 तास आणि एस्कीहिर 2,5 तास असेल. दक्षिण एजियन प्रदेश आणि अंतल्यातील वाहतूक कमी केली जाईल. प्रकल्पाचा 433-किलोमीटर Altınova-Gemlik विभाग, जो एकूण 40 किलोमीटर लांबीचा आहे, सेवेत आणला गेला.
सिल्क रोडचे नांगरणी करण्यात येणार आहे
नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात बोस्फोरसवर बांधलेल्या यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजची गुंतवणूक 3 अब्ज डॉलर्स इतकी असेल. Odayeri-Paşaköy विभागावरील 120 किलोमीटर लांबीच्या या पुलाला एकूण 10 लेन, प्रत्येकी चार महामार्ग आणि मध्यभागी दोन रेल्वे मार्ग असतील. हा पूल 120 ऑगस्ट रोजी 26 किलोमीटरचा महामार्ग आणि जोड रस्त्यांसह खुला करण्याचे नियोजन आहे.
बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प, ज्याला "आयर्न सिल्क रोड" म्हणूनही ओळखले जाते, ते वर्षाच्या शेवटी सेवेत आणण्याची योजना आहे. बाकू-तिबिलिसी-सेहान आणि बाकू-तिबिलिसी-एरझुरम प्रकल्पांनंतर, तिन्ही देशांनी साकारलेला तिसरा सर्वात मोठा प्रकल्प 1 दशलक्ष प्रवासी आणि 6,5 दशलक्ष टन मालवाहतूक करेल.
वर्षाच्या शेवटी युरेशिया बोगदा
युरेशिया बोगदा प्रकल्प (इस्तंबूल सामुद्रधुनी महामार्ग ट्यूब क्रॉसिंग), ज्याला "व्हिजन प्रोजेक्ट" मानले जाते, 20 डिसेंबर रोजी सेवेत आणले जाईल. जगातील सर्वोत्तम अभियांत्रिकी प्रकल्पांमध्ये दाखविण्यात आलेला आणि आशिया आणि युरोप खंडांना ट्यूब पासने जोडणारा हा बोगदा जगातील समुद्राखालील सर्वात खोल बोगदा असेल. प्रकल्पाचा भाग, ज्याची एकूण लांबी 14,6 किलोमीटर आहे, समुद्राखाली 3,4 किलोमीटर आहे. प्रकल्प, ज्यामध्ये 800 लोकांना रोजगार आहे, या प्रदेशासाठी वार्षिक 560 दशलक्ष लीरा आर्थिक योगदान देईल. या प्रकल्पामुळे राज्याच्या तिजोरीत सुमारे 100 दशलक्ष लीरा जमा होणार असून, 82 हजार टन उत्सर्जन कमी होईल आणि 38 दशलक्ष लिटर इंधनाची बचत होईल.
ते 824 दशलक्ष डॉलर्सचा लाभ देईल
हाय स्पीड ट्रेन (YHT) प्रकल्प तुर्कीला दरवर्षी 824 दशलक्ष डॉलर्स आणतील. TCDD जनरल डायरेक्टोरेटच्या मते, तुर्कीमध्ये YHT लाईन्स कार्यान्वित झाल्यापासून 26,5 दशलक्ष लोकांनी प्रवास केला आहे. बुर्सा-बिलेसिक प्रकल्पामध्ये बांधकाम सुरू असताना, प्रकल्पासह बुर्सा-इस्तंबूल प्रवासाची वेळ 2 तास आणि 15 मिनिटे कमी केली जाईल. इस्तंबूल ते मेर्सिन, अडाना आणि मार्डिन पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेन वाहतुकीसाठी एक हाय-स्पीड ट्रेन लाइन देखील नियोजित आहे. अंतल्या ते इस्तंबूलला जोडण्यासाठी अंटाल्या-बर्दूर/इस्पार्टा-अफियोन-कुताह्या-एस्किशेहिर हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पावर काम सुरू झाले आहे.
येथे इतर अभियांत्रिकी अद्भुत प्रकल्प आहेत
3रा विमानतळ: इस्तंबूलच्या युरोपियन बाजूला येनिकोय आणि अकपिनार वसाहती दरम्यान काळ्या समुद्राच्या किनारपट्टीवर 76,5 दशलक्ष चौरस मीटर क्षेत्रफळावर बांधलेला तिसरा विमानतळ प्रकल्प, तुर्कीमध्ये बांधलेला आतापर्यंतचा सर्वात मोठा प्रकल्प असेल. विमानतळ, ज्याचा पहिला टप्पा फेब्रुवारी 3 मध्ये उघडण्याची योजना आहे, थेट 2018 हजार लोकांना रोजगार देईल.
इस्तंबूल बोगदा: प्रकल्पाची किंमत 35 दशलक्ष लीरा म्हणून निर्धारित केली गेली आणि या वर्षासाठी 7 दशलक्ष 500 हजार लिरा वाटप करण्यात आले. त्याचे बांधकाम सुरू झाल्यानंतर 5 वर्षांत ते पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
ओविट माउंटन बोगदा: ओविट माउंटन पास, जो पूर्ण झाल्यावर तुर्की आणि युरोपमधील पहिला आणि जगातील दुसरा सर्वात लांब डबल-ट्यूब हायवे बोगदा असेल, रिज आणि एरझुरमला जोडतो. İkizdere-İspir स्थानावरील ओविट बोगदा पूर्ण झाल्यावर, रस्ता 12 महिने खुला राहील.
कनाल इस्तंबूल प्रकल्प: 'क्रेझी प्रोजेक्ट'ची तयारी पूर्ण झाली आहे. बीओटी मॉडेलच्या सहाय्याने तयार करण्यात येणाऱ्या प्रकल्पात वेळेची शर्यत लावली जाईल किंवा वाहतुकीची हमी दिली जाईल. कालव्याच्या आजूबाजूला नवीन आकर्षण क्षेत्रे तयार करण्यात येणार आहेत. प्राथमिक प्रकल्प मंत्रालयाद्वारे तयार केला जाईल, आणि अर्ज प्रकल्प कंत्राटदार कंपनी तयार करेल.
Çanakkale 1915 ब्रिज: प्रकल्प या वर्षी सुरू करण्याची योजना आहे; डार्डनेलेस सामुद्रधुनीतील हा जगातील सर्वात लांब झुलता पुलांपैकी एक असेल. या पुलावर २ हजार मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या टॉवर्समध्ये स्पॅन ठेवण्याची योजना आहे.