युरेशिया टनेल ऐतिहासिक हिंद महासागरातील रहदारी भार घेण्यासाठी येतो

युरेशियन टनेल ऐतिहासिक हिंद महासागरातील रहदारी भार घेण्यास येत आहे: युरेशिया प्रकल्प, जो पहिल्यांदा आशिया आणि यूरोपच्या महाद्वीपांना समुद्राच्या मजल्याखाली राजमार्ग सुरवातीला जोडेल, वेगाने आणि काळजीपूर्वक चालू आहे. ट्रान्सपोर्ट, मॅरीटाइम अफेयर्स अँड कम्युनिकेशन्सचे मंत्री अहमेट अरस्लान यांनी बांधकाम साइटला भेट दिली आणि साइटवरील कामाचे परीक्षण केले. समुद्राच्या पृष्ठभागापासून 106 मीटरच्या खोलीवर असलेल्या यूरेशियाच्या सर्वात गहन वळणावर अॅर्सलनला माहिती मिळाली. यूरेशियाच्या युरोपियन एक्झिट पॉइंटच्या तात्पुरत्या स्थानावरील स्थानावरील प्रेसच्या सदस्यांना मंत्री अरसलान यांनी देखील निवेदन केले. मंत्री अर्सलन, "यूरेशिया टनेल; ऐतिहासिक इतिहासाचा भार न घेता तो इस्तंबूलला येतो पण त्याचे ओझे उचलतो आजपर्यंत, अॅव्हरसायलची 82 टक्केवारी पूर्ण झाली आहे आणि डिसेंबरमध्ये 2016 पूर्ण करण्याची आणि सर्व्हिस करण्याची योजना आहे. काझलिसेम-गोझ्टेपे मार्गावर प्रवास वेळेस 100 मिनिटांपासून ते 15 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल जेथे इस्तंबूल मधील रहदारी Avrasyol सह व्यस्त आहे. चालकांना सुरक्षित, आरामदायक आणि व्यावहारिक वाहतूक दिली जाईल.
यूरेशिया प्रकल्प, ज्यात परिवहन मंत्रालय, समुद्री कार्य आणि संप्रेषण मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधांच्या गुंतवणूकीच्या सामान्य निदेशाद्वारे काझलिसेम-गोझाटेपे मार्गावर बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेलसह निविदा देण्यात आली होती. 7 तासांकरिता अभ्यास XINX तासांवर निर्बाधपणे सुरू आहे.
प्रकल्पाच्या बॉसफोरस अंतर्गत उत्तीर्ण होणा-या सुरवातीच्या आणि सुरवातीच्या रस्त्यांवर बांधकाम खर्चाच्या 82 टक्के पूर्ण झाले आहेत. ऊपरी डेक आणि लोखंडी डेक असेंब्लीच्या सुरवातीला खोदकाम पूर्ण झाले. प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, शास्त्रीय सुरंग (एनएटीएम) पद्धतीसह रस्ते सुर्यास्त उघडल्या गेल्या आहेत, रस्ते विस्तार आणि आर्ट स्ट्रक्चर कामे चालू आहेत.
अर्सलनला समुद्राच्या पृष्ठभागाच्या 106 मीटरच्या खाली माहिती मिळाली
ट्रान्सपोर्ट, मॅरीटाइम अफेयर्स आणि कम्युनिकेशन्स मिनिस्टर अहमेट अरस्लान, 9 जून 2016 ने गुरुवारी यूरेशियाच्या बांधकाम साइटला भेट दिली आणि तपासणी केली. एआरएएसए बासार अरओगुlu, संचालक मंडळाचे अध्यक्ष अर्सलन यांच्यासह एटीएएईचे सीईओ सोक जे सेओ आणि एटीएएईचे उपव्यवस्थापक मुस्तफा तन्रीवेर्दी यांनी चालू कार्याबद्दल माहिती दिली. एटीएएचे चेअरमन बसार अरयोग्लू यांनी सांगितले की, मंत्री अर्सलन ही यूरेशियन प्रकल्पाचे स्वाक्षरीदार होते आणि त्यांनी स्वाक्षरीच्या क्षणी छायाचित्रे देऊन आर्सलन यांना सादर केले.
एन्स्लानने आशियातील बाजूने टनल बोअरिंग मशीन (टीबीएम) सह बोफोरास क्रॉसिंगमध्ये प्रवेश केला, जो या प्रकल्पासाठी विशेषतः विकसित करण्यात आला होता. अर्सलन आणि प्रेसचे सदस्य काही काळ यूरेशियातून गेले आणि नंतर भूकंपाच्या सीलची तपासणी केली ज्यामुळे प्रकल्पाच्या भूकंपाचा प्रतिकार वाढला. मंत्री अरसलानने टुनेलच्या सर्वात खोल बिंदूवर प्रेस सदस्य आणि प्रकल्प कर्मचार्यांसह एक स्मरणिका फोटो घेतला जो समुद्राच्या पृष्ठभागाच्या 106 मीटर पेक्षा कमी आहे.
मंत्री अर्सलन, अव्हरसीलॉन यांनी शेवटच्या वक्तव्यावरील युरोपियन एक्झिट पॉइंट प्रेसच्या सदस्यांना निवेदन केले. मंत्री Arslan, "युरेशियन टनेल एक प्रकल्प आहे ज्यात रेकॉर्ड आहेत. युरेशिया टनेल; ते मर्मरे यांचे बंधू आहेत जे इस्तंबूल येथे ऐतिहासिक द्विपक्षीय भार सहन करण्याऐवजी नव्हे तर ते घेतात. आणि युरेशियाला जागतिक पुरस्कार मिळाले आहेत. 'नोबेल ऑफ टनेलिंग', असा ऑस्कर म्हणतो की, सर्वात प्रतिष्ठित पुरस्कार प्राप्त होऊ शकतात. हा एक प्रकल्प आहे जो पर्यावरणामध्ये पर्यावरणात योगदान देऊ शकतो आणि या क्षेत्रात पुरस्कार प्राप्त करतो. "
मंत्री अर्सलन यांनी प्रकल्पाचे तपशील त्यांच्या भाषणात सांगितले आणि सांगितले:
रेकोर हा रेकॉर्ड प्रकल्प इस्तंबूलच्या ऐतिहासिक प्रायद्वीपवर जास्तीत जास्त थकवा नसताना समुद्रच्या आशियाच्या बाजूकडे जाण्यासाठी रहदारीस परवानगी देतो. ऍनाटोलियन बाजूस पुल न वापरता, 15 आपल्याला काही मिनिटांत युरोपियन बाजू पार करू देते. युरेशिया टनेलमध्ये बांधकाम म्हणून आम्ही 82 वर आलो. डिसेंबरमध्ये युरेशिया टनेल पूर्ण करणे आणि इस्तंबूलच्या सेवेची तरतूद करणे हे आमचे ध्येय आहे. आम्हाला आशा आहे की 120 हजार वाहने युरेशिया टनेल आणि दरवर्षी सुमारे 40 दशलक्ष वाहने पार करतात. या प्रकल्पाच्या सुविधेसह, इस्तंबूल रहिवासी यूरेशिया टनलला जास्त पसंत करतील आणि वर्षभरात आम्ही 120 हजार क्रमांक 1-2 उत्तीर्ण करू आणि त्यावरील संख्या वाढवू. युरेशिया टनेल वर्षातून एकदा 2.500 होण्याची शक्यता असलेल्या भूकंपाच्या अगदी थोड्या प्रमाणात अगदी हानीशिवाय कार्य करणे सुरू ठेवेल. "
दोन महाद्वीप दरम्यान प्रवास वेळ कमी करण्यात येईल 15 मिनिटे
काझलिसेम-गोझाटेपे मार्गावर रहदारी खूप व्यस्त आहे, प्रवास वेळ कमी करण्यात येईल 15 मिनिटे.
प्रवासी तंत्रज्ञानासह या मार्गावर अव्रासील सुरक्षित आणि आरामदायक प्रवास प्रदान करेल. आधुनिक प्रकाश, उच्च-क्षमता वेंटिलेशन आणि रस्त्याच्या कमी उतारासारख्या वैशिष्ट्यांमुळे सवारी आराम वाढेल.
अवार्सोलचे दोन मजले बांधकाम रस्त्यावरच्या सुरक्षिततेमध्ये योगदान दिल्यामुळे गाडी चालविण्याच्या आरामाचे सकारात्मक परिणामदेखील प्रभावित करेल. प्रत्येक मजल्यावरील 2 लेन मार्गे एकमार्गाचा मार्ग असेल.
अशक्त हवामान स्थिती जसे की धुके आणि आइसिंग देखील प्रदान केली जातील.
इस्तंबूलमध्ये विद्यमान विमानतळामध्ये रस्ता नेटवर्क पूर्ण करणारा आणि सर्वात जलद वाहतूक हा मुख्य दुवा असेल.
रहदारी घनता कमी होते तेव्हा एक्झोस्ट उत्सर्जन दर कमी होईल.
हे ऐतिहासिक प्रायद्वीपच्या पूर्वेस महत्त्वपूर्ण रहदारी कमी करेल.
बॉसफोरस, गलाता आणि अनकपांची पुल वाहनांच्या रहदारीची लक्षणीय मदत होईल.
त्याची संरचना इस्तंबूलच्या स्काईलाइनला इजा करणार नाही.
युरेशियाचा आशियाई प्रवेशद्वार हेरेममध्ये स्थित आहे आणि युरोपियन बाजूचा प्रवेश Çatladıkapı मध्ये असेल.
टनेल 7 दिवसाचे 24 तास देईल.
सुर्यामध्ये फक्त मिनीबस आणि कारची परवानगी असेल.
वाहन ओजीएस आणि एचजीएस सिस्टीम बरोबर पैसे देण्यास सक्षम असतील तर वाहनातील प्रवाशांना स्वतंत्रपणे पैसे दिले जाणार नाहीत.
प्रत्येक 100 मीटरवर स्थित आपत्कालीन फोन, सार्वजनिक घोषणा प्रणाली, रेडिओ घोषणा आणि जीएसएम इन्फ्रास्ट्रक्चर, प्रवासादरम्यान निर्बाध संप्रेषण प्रदान करते आणि आपत्कालीन काळात माहिती प्रवाह व्यत्यय आणणार नाही.
सर्व प्रकारच्या उपकरणासह प्रथम प्रतिसाद टीम आणि सुरवातीच्या प्रवेशद्वारावरील आणि सुरवातीच्या आत प्रशिक्षण काही मिनिटांत कोणत्याही घटनेत हस्तक्षेप करेल.
अव्हरसोलची परिमाण 7.5 च्या भूकंपानुसार केली गेली. बॉसफोरस अंतर्गत बांधलेले, 500 2 मध्ये वर्षातून एकदा झालेल्या सर्वात मोठ्या भूकंपामध्ये अवांछित सेवा चालू ठेवण्यास सक्षम असेल.
अभियांत्रिकी यश जे जगासाठी एक उदाहरण ठरवेल
यूरेशिया प्रकल्पामध्ये तीन मुख्य विभाग आहेत ज्यात एकूण 14,6 किलोमीटर आहेत. प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा टप्पा म्हणजे 3,4 किलोमीटर लांब बोफोरास क्रॉसिंग. बोफोरास क्रॉसिंगसाठी जगातील सर्वात प्रगत टीबीएम (टनेल बोरिंग मशीन) तंत्रज्ञान वापरण्यात आले. सीपीसीने दररोज 8-10 मीटर वाढविले, ऑगस्ट 3 रोजी 344 हजार 16 मीटर आणि 2015 मासिक कार्य पूर्ण केले. संभाव्य भूकंपाच्या विरूद्ध प्रतिरोधक क्षमता वाढविण्यासाठी दोन वेगवेगळ्या ठिकाणी भूकंपाच्या रांगेत एकूण 1674 रिंग समाविष्ट आहे. प्रयोगशाळेत सिद्ध झाल्यानंतर विशेषतः डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले सिस्मिक क्रेसलेट्स, वर्तमान व्यास आणि भूकंपीय क्रियाकलाप पातळी विचारात घेतलेल्या 'टीबीएम टनेलिंग' क्षेत्रातील जगातील पहिला अनुप्रयोग बनला आहे. याव्यतिरिक्त, सुरवातीच्या रिंगच्या उत्पादनात वापरल्या जाणार्या उच्च कार्यक्षमतेच्या प्रीकास्ट कंक्रीट सेगमेंट्स एक्सएमईएक्स वर्ष सेवा कालावधीच्या उद्देशाने यापी मर्केझ प्रीफॅब्रिकेशन सुविधा येथे तयार करण्यात आले. आंतरराष्ट्रीय प्रमाणन संस्थेने केलेले विश्लेषण आणि सिमुलेशनमध्ये, सेगमेंट लाइफ कमीतकमी 100 वर्षे असल्याची नोंद केली गेली. प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, आशियाई आणि युरोपियन बाजूंच्या सुरवातीच्या रस्त्यावर व्यवस्था चालू आहेत. यू-टर्न, जंक्शन आणि पॅडस्ट्रियन लेव्हल क्रॉसिंग्जसारख्या सुधारांसह 127 लेनमधून विद्यमान 6 लेन रस्ते काढले जात आहेत.
व्यावसायिक सुरक्षिततेतील आदर्श कामगिरी
यूरेशियन प्रकल्पात, 1800 कर्मचारी नोकरी करतात, तर बांधकाम क्षेत्रात 195 बांधकाम उपकरणे वापरली जातात. व्यवसायाची सुरक्षा आणि आरोग्य नेहमीच प्रकल्पाच्या आघाडीवर आहे. प्रकल्प कर्मचार्यांना 62 हजार तास व्यावसायिक सुरक्षा, आरोग्य आणि पर्यावरण प्रशिक्षण देण्यात आले. व्यावसायिक सुरक्षा नियम पूर्णत: लागू होतात आणि प्रकल्पाचा गंभीर अपघात झाला नाही.
प्रतिष्ठित आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार प्राप्त झाले
युरेशिया प्रकल्पाने आतापर्यंत अनेक प्रतिष्ठित पुरस्कार जिंकले आहेत. त्याच्या उच्च मानदंडांमुळे, कायमस्वरुपी परिस्थितीत सर्वात यशस्वी प्रकल्पांसाठी युरोपियन बँक ऑफ रिकन्स्ट्रक्शन अँड डेव्हलपमेंट (ईबीआरडी) यांना 'सर्वोत्कृष्ट पर्यावरण आणि सामाजिक अभ्यास पुरस्कार' मिळाला. आयटीए - इंटरनॅशनल टनल आणि अंडरग्राउंड स्ट्रक्चर असोसिएशनने आयोजित केलेल्या 2015 मध्ये प्रथमच आयटीए इंटरनॅशनल टनेलिंग अवॉर्डमध्ये आयटीए मेजर प्रोजेक्ट ऑफ द इयर पुरस्कार जिंकला. इतर पुरस्कारांमध्ये समाविष्ट आहे:
थॉमसन रॉयटर्स फायनान्स इंटरनॅशनल (पीएफआय) "बेस्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट फायनान्सिंग एग्रीमेंट"
युरोमनी "युरोपचा सर्वोत्तम प्रकल्प वित्त करार"
ईएमईए फायनान्स "सर्वोत्तम सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी"
इन्फ्रास्ट्रक्चर जर्नल "सर्वात नवीन वाहतूक प्रकल्प"
कोणतीही सार्वजनिक साधने खर्च नाहीत
युरेशिया टनेल ऑपरेशन कन्स्ट्रक्शन अँड इन्व्हेस्टमेंट ए. 24 वर्ष 5 महिन्याच्या सुरवातीला ऑपरेशन करा. प्रकल्प गुंतवणूकीसाठी सार्वजनिक स्त्रोतांकडून कोणतेही खर्च नाही. परिचालन कालावधी पूर्ण झाल्यानंतर, युरेशिया लोकांना सार्वजनिक करण्यात येईल. अंदाजे 1.245 बिलियन डॉलरच्या वित्तपुरवठासह, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर मॉडेलसह हा प्रकल्प अंमलात आणला जात आहे. गुंतवणूकीसाठी 960 दशलक्ष डॉलर आंतरराष्ट्रीय कर्ज प्रदान केले गेले. यापी मर्केझी आणि एसके ई अँड सी यांनी 285 दशलक्ष डॉलरची इक्विटी प्रदान केली.

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.