ट्रॅबझोनमधील रेल्वे प्रणालीची किंमत निश्चित केली गेली आहे

ट्रॅबझोन मधील रेल्वे व्यवस्थेची किंमत जाहीर करण्यात आली आहे: काही काळासाठी ट्रॅबझोनमध्ये बांधल्या जाणार्‍या रेल्वे प्रणालीची किंमत जाहीर केली गेली आहे. अध्यक्ष गुमरुक्कुओग्लू यांनी घोषणा केली की जर रेल्वे व्यवस्था बांधली गेली तर त्याची किंमत मोजावी लागेल. अंदाजे 140 दशलक्ष युरो.
ट्रॅबझोन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका जून कौन्सिलच्या बैठका आज मेट्रोपॉलिटन महापौर ऑर्नहान फेव्हझी गुमरुकुओग्लू यांच्या अध्यक्षतेखाली सुरू झाल्या. मागील महिन्यातील कार्यांबद्दल विधानसभेत बोलताना, अध्यक्ष गुमरुकुओग्लू यांनी अलीकडच्या काही महिन्यांत तुर्कीमध्ये झालेल्या दहशतवादी घटनांना स्पर्श केला. इस्तंबूलमध्ये झालेल्या दहशतवादी घटनेत ५ सहकारी पोलीस अधिकारी आणि ५ नागरिकांसह शहीद झालेल्या ट्रॅबझोन पोलीस अधिकारी गोखन टोपकूसाठी अध्यक्ष गुमरुकुओग्लू म्हणाले, “आमचा मुलगा गोखन हा ट्रॅबझोनचा मुलगा आहे. पण इस्तंबूलमध्ये त्याचे दफन केले जाणार असल्याची माहिती त्याच्यापर्यंत पोहोचली आहे,” तो म्हणाला.
अध्यक्ष गुमरुक्कुओग्लू पुढे म्हणाले: “ते या क्रूर हल्ल्यांनी आमची एकता तोडण्याचा प्रयत्न करत आहेत. आम्ही प्रत्येकाला आलिंगन देतो जो एक मातृभूमी, एक राष्ट्र, एक ध्वज स्वीकारतो, त्यांच्या वंशाची पर्वा न करता. याद्वारे आम्ही तुमच्यासह संपूर्ण जगाला जाहीर करतो की, आमच्यातील गद्दारांना आणि आंतरराष्ट्रीय संघटनांद्वारे आमचे राज्य आणि देशाचे विभाजन करू इच्छिणाऱ्यांना आम्ही खचून न जाता आवश्यक ते उत्तर देत राहू,” ते म्हणाले. .
आर्मेनियन लबाडीला जर्मनीची मान्यता
फेडरल जर्मनीने आर्मेनियन लबाडीची “नरसंहार” म्हणून केलेल्या व्याख्येची निंदा करताना अध्यक्ष गुम्रुकुओग्लू म्हणाले, “फेडरल जर्मनीने 1915 ला आर्मेनियन नरसंहार घोषित केले. आमच्या सर्व राजकीय पक्षांनी आणि स्वयंसेवी संस्थांनी, संपूर्ण एकजुटीने आणि एकजुटीने, या मोठ्या खोट्याचा व्यापक अर्थाने निषेध केला आहे. आम्ही याद्वारे आमच्या ट्रॅबझोनकडून मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी प्रमाणेच निषेध जाहीर करतो. आम्ही सांगतो की आम्ही सामान्य राजकीय निर्णय घेऊ, आमच्या राज्याने घेतलेल्या उपाययोजनांच्या बरोबरीचे आणि ते आमच्या दैनंदिन जीवनात लागू करू.
रेल्वे प्रणालीची किंमत
अध्यक्ष गुमरुक्कुओग्लू यांनी परिषदेच्या सदस्यांना गेल्या महिन्यात झालेल्या कार्यक्रमांची आणि उपक्रमांची माहिती दिल्यानंतर परिषदेच्या सदस्यांच्या प्रश्नांना उत्तरे दिली. MHP सदस्य अली सागिर म्हणाले, “तुम्ही रेल्वे यंत्रणेच्या कामाबद्दल तपशीलवार माहिती देऊ शकता का? सदर्न रिंगरोडसाठी मार्ग तयार करण्याचे काही काम आहे का?” विचारले. अध्यक्ष गुमरुक्कुओग्लू यांनी या प्रश्नांची उत्तरे खालीलप्रमाणे दिली: “लाइट रेल सिस्टम. आत्तापर्यंत, मी सांगितले आहे की 2009 पासून जेव्हा हा मुद्दा अजेंड्यावर आणला गेला तेव्हा प्राथमिक तयारी आहे आणि ती कधी लागू करायची संख्यात्मक डेटा तयार केला गेला पाहिजे. हे आहे; आम्ही या वर्षाच्या सुरुवातीपासूनच या कामाचा प्राथमिक प्रकल्प पूर्ण केला आहे. हे अभ्यास सुरूच आहेत. शेवटी, आम्ही एका प्रकल्पासाठी बोली लावण्याच्या प्रक्रियेत आहोत. प्रकल्पाच्या प्राथमिक अभ्यासातून समोर आल्यावर वास्तव आहे.
ते 40K पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे
आता, जर आपण रेल्वे प्रणालीच्या प्रारंभ आणि शेवटच्या बिंदूंमधील 24 तास गृहीत धरले तर, आपल्याकडे 0 ते 5 हजार प्रवासी असल्यास, ते लहान वाहतूक वाहनांसह सोडवण्याचा प्रस्ताव आहे. परिवहन मंत्रालय, परिवहन संरचना पायाभूत सुविधा महासंचालनालय.. 5 ते 10 हजार असेल तर लहान वाहनांपैकी एक म्हणतो, बसने सोडवणे सुरू ठेवा. 3 हजार ते 10 हजारांच्या दरम्यान 15री जागा असेल तर बसने सोडवा, असे ते म्हणतात. ते म्हणतात की जर ते 15 हजार ते 40 हजार दरम्यान असेल तर तुम्ही लाईट रेल प्रणालीचा विचार करू शकता. 40 हजारांवर असेल तर ती मेट्रोकडे वळते. असे म्हणताना मी प्रत्यक्षात मी स्वतः लागू करीन असा नियम जाहीर करत आहे. बस एवढेच…
राज्य हमीसह बाह्य क्रेडिट्स
ते सांगतात की हे योग्यरित्या कळवल्यास, त्यांनी डीपीटी उत्तीर्ण न केल्यावर विदेशी कर्जासाठी आंतरराष्ट्रीय कर्जामध्ये कोणतीही सरकारी हमी दिली जाऊ शकत नाही. या नियमांच्या चौकटीत, आज आपण या आकडेवारीच्या जवळपासही नाही. याशिवाय, रेल्वे व्यवस्थेची काही उदाहरणे आहेत, जरी आपण हे आकडे पूर्णपणे पूर्ण करू शकत नाही. उदाहरणार्थ, कायसेरी, सॅमसन, बुर्सा आहेत. या संदर्भात, काही राज्य समर्थन प्रदान केले गेले आहे, खूप जबरदस्तीने. या अभ्यासांचे परिणाम खालीलप्रमाणे आहेत: जर तुम्ही परदेशी कर्जाची मागणी करणार असाल, जर या कर्जाबाबत राज्य हमी आवश्यक मानली जाणार नसेल, तर या मंजूरी अधिक माफक मानल्या जातात. म्हणजेच, जर तुम्ही हा प्रयत्न तुमच्या स्वतःच्या संसाधनांनी करणार असाल तर.. जर तुम्ही परदेशी कर्जासाठी अर्ज करणार नसाल ज्यासाठी राज्य हमी विनंती केली आहे.
खर्च निश्चित केले आहेत
आमच्या सर्वात अलीकडील कामांमध्ये: ट्रॅबझोन सेंटर आणि अकाबात, योमरा दरम्यान, अंदाजे खर्च 140 दशलक्ष युरो आहे… लाइट रेल सिस्टमची किंमत… जरी आम्ही ते अक्याझी स्टेडियम आणि विमानतळ दरम्यान लहान केले तरीही असे दिसते की ते यासह केले जाऊ शकते किमान 150 दशलक्ष TL. या विषयावरील अंतिम काम आमच्यासमोर आणल्यावर आम्ही प्रकल्पाच्या निविदा काढू.