अकाबत-योमरा लाइट रेल सिस्टम लाइन 140 दशलक्ष युरो

अकाबात-योमरा लाइट रेल सिस्टम लाइन 140 दशलक्ष युरो: चेअरमन गुम्रुककुओग्लू यांनी लाइट रेल सिस्टमची किंमत जाहीर केली
ट्रॅबझोन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलच्या बैठकीत रेल्वे व्यवस्थेबद्दलचे प्रश्न समोर आले. एमएचपी कौन्सिल सदस्य अली सागिर यांच्या प्रश्नावर विधान करताना, मेट्रोपॉलिटन मेयर ओ. फेव्झी गुम्करुकुओग्लू यांनी या प्रकल्पाचा सारांश दिला. Gumrukcuoglu, "परिवहन मंत्रालय, परिवहन संरचना पायाभूत संरचना जनरल डायरेक्टोरेट," म्हणतात, 'जर या मार्गावर 15 हजार ते 40 हजार प्रवासी असतील, तर तुम्ही लाइट रेल प्रणालीचा विचार करू शकता'. शेवटी, आम्ही एका प्रकल्पासाठी बोली लावण्याच्या प्रक्रियेत आहोत. जर आपण ते अकाबात आणि योमरा दरम्यान बनवले तर त्याची किंमत 140 दशलक्ष युरो आहे आणि जर आपण ते अकाझी-विमानतळ दरम्यान बनवले तर त्याची किंमत 150 हजार TL आहे.”
काही काळासाठी ट्रॅबझोनमध्ये बांधण्याची योजना आखलेल्या रेल्वे यंत्रणेची किंमत जाहीर केली गेली आहे. अध्यक्ष Gümrükçüoğlu यांनी लाइट रेल सिस्टीमसाठी विचारात घेतलेल्या प्रकल्पांची किंमत उघड केली. Gumrukcuoglu, "परिवहन मंत्रालय, परिवहन संरचना पायाभूत संरचना जनरल डायरेक्टोरेट," म्हणतात, 'जर या मार्गावर 15 हजार ते 40 हजार प्रवासी असतील, तर तुम्ही लाइट रेल प्रणालीचा विचार करू शकता'. शेवटी, आम्ही एका प्रकल्पासाठी बोली लावण्याच्या प्रक्रियेत आहोत. जर आपण ते अकाबात आणि योमरा दरम्यान बनवले तर त्याची किंमत 140 दशलक्ष युरो आहे आणि जर आपण ते अकाझी-विमानतळ दरम्यान बनवले तर त्याची किंमत 150 हजार TL आहे.”
ट्रॅबझोन महानगरपालिका जून कौन्सिलच्या बैठका काल मेट्रोपॉलिटन महापौर ओरहान फेव्हझी गुमरुकुओग्लू यांच्या अध्यक्षतेखाली सुरू झाल्या. मागील महिन्यातील कार्यांबद्दल विधानसभेत बोलताना, अध्यक्ष गुमरुक्कुग्लू यांनी अलीकडच्या काही महिन्यांत तुर्कीमध्ये झालेल्या दहशतवादी घटनांना स्पर्श केला.
रेल्वे प्रणालीची किंमत
MHP खासदार अली सागिर यांनी "रेल्वे प्रणालीच्या कामाबद्दल तपशीलवार माहिती देऊ शकता का? सदर्न रिंगरोडसाठी मार्ग तयार करण्याचे काही काम आहे का?” खालीलप्रमाणे त्यांच्या प्रश्नाचे उत्तर देताना, चेअरमन गुम्रुकुओग्लू म्हणाले: “लाइट रेल सिस्टम. आत्तापर्यंत, मी सांगितले आहे की 2009 पासून जेव्हा हा मुद्दा अजेंड्यावर आणला गेला तेव्हा प्राथमिक तयारी आहे आणि ती कधी लागू करायची संख्यात्मक डेटा तयार केला गेला पाहिजे. हे आहे; या वर्षाच्या सुरुवातीपासूनच या कामाचा प्राथमिक प्रकल्प आमच्याकडे आहे. हे अभ्यास सुरूच आहेत. शेवटी, आम्ही एका प्रकल्पासाठी बोली लावण्याच्या प्रक्रियेत आहोत. या प्रकल्पाच्या प्राथमिक अभ्यासातून वास्तव समोर आले आहे. परिवहन मंत्रालय, परिवहन संरचना इन्फ्रास्ट्रक्चर जनरल डायरेक्टोरेट म्हणतो की जर पीक अवरमध्ये 15 हजार ते 40 हजार प्रवासी असतील तर तुम्ही लाईट रेल सिस्टमचा विचार करू शकता. जर ते 40 हजारांपेक्षा जास्त असेल तर ते तुम्हाला मेट्रोकडे निर्देशित करते. हे सांगताना, मी स्वतःला लागू करीन असा नियम मी प्रत्यक्षात घोषित करत आहे.”
राज्य हमीसह बाह्य क्रेडिट्स
“जर हे योग्यरित्या नोंदवले गेले, तर ते म्हणतात की स्टेट प्लॅनिंग ऑर्गनायझेशन (डीपीटी) उत्तीर्ण झाल्यानंतर परदेशी कर्जामध्ये आंतरराष्ट्रीय कर्जामध्ये कोणतीही सरकारी हमी दिली जाऊ शकत नाही. या नियमांच्या चौकटीत, आज आपण या आकडेवारीच्या जवळपासही नाही. याशिवाय, रेल्वे व्यवस्थेची काही उदाहरणे आहेत, जरी आपण हे आकडे पूर्णपणे पूर्ण करू शकत नाही. उदाहरणार्थ, कायसेरी, सॅमसन, बुर्सा आहेत. या संदर्भात, काही राज्य समर्थन प्रदान केले गेले आहे, खूप जबरदस्तीने. या अभ्यासांचे परिणाम खालीलप्रमाणे आहेत: जर तुम्ही परदेशी कर्जाची मागणी करणार असाल, जर या कर्जाबाबत राज्य हमी आवश्यक मानली जाणार नसेल, तर या मंजूरी अधिक माफक पद्धतीने हाताळल्या जातात. म्हणजेच, जर तुम्ही हा प्रयत्न तुमच्या स्वतःच्या संसाधनांनी करणार असाल. जर तुम्ही परदेशी कर्जासाठी अर्ज करणार नसाल ज्यासाठी राज्य हमी आवश्यक आहे.”
प्रकल्पांची किंमत निश्चित करण्यात आली आहे
"आमच्या सर्वात अलीकडील अभ्यासात; ट्रॅब्झॉन सेंटर आणि अकाबात, योमरा दरम्यान बांधल्या जाणार्‍या लाईट रेल सिस्टम प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 140 दशलक्ष युरो आहे. जरी आपण अक्याझी स्टेडियम आणि ट्रॅबझोन विमानतळामधील अंतर कमी केले तरीही असे दिसते की ते किमान 150 दशलक्षने पूर्ण केले जाऊ शकते. TL. या विषयावरील अंतिम काम आमच्यासमोर आणल्यावर आम्ही प्रकल्पाच्या निविदा काढू.