हेजाझ रेल्वेचा बेरूत थांबा: लेबनॉनमध्ये रेल्वेच्या इतिहासावरील परिषद आणि प्रदर्शन आयोजित केले गेले. हेजाझ रेल्वेच्या बेरूत स्टॉप नावाच्या प्रदर्शनात स्थानकांच्या सद्य परिस्थितीवर चर्चा करण्यात आलेल्या कार्यक्रमात लक्ष वेधले गेले.
लेबनॉनचे ऐतिहासिक रेल्वे नेटवर्क आणि गाड्या; बेरूत युनूस एमरे इन्स्टिट्यूटमध्ये आयोजित कार्यक्रमात ते अजेंड्यावर आले. रेल्वे स्थानकांपासून वॅगन्सपर्यंत, रेल्वेपासून मार्गाच्या नकाशांपर्यंत, ऑट्टोमन काळापासूनचा इतिहास अनेक क्षेत्रांमध्ये प्रकट झाला.
प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, प्रथमतः; "लेबनॉनमधील रेल्वेचे बांधकाम आणि ऐतिहासिक अभ्यासक्रम" या शीर्षकाची परिषद आयोजित करण्यात आली होती. लेबनॉनमधील ऑट्टोमन इतिहासावर संशोधन करणारे डॉ. कसाबने देशातील रेल्वेच्या इतिहासाबाबत असलेले गैरसमज उघड केले.
कार्यक्रमाच्या दुसऱ्या टप्प्यात, "हेजाझ रेल्वेचा बेरूत स्टॉप" प्रदर्शन उघडण्यात आले. प्रदर्शनात, बेरूतचे राजदूत Çağatay Erciyes यांनी काढलेली आणि ग्राफिकली डिझाइन केलेली छायाचित्रे देखील सहभागींना सादर करण्यात आली. राजदूत एर्सियस यांनी त्यांच्या भाषणात खालील विधाने केली जिथे त्यांनी लेबनॉनमधील ओट्टोमन वारसा जतन करण्याच्या महत्त्वावर स्पर्श केला:
“या वारशाचे रक्षण करणे फार महत्वाचे आहे. लेबनॉनमधील ऑट्टोमन वारसा जतन करणे खूप महत्वाचे आहे. दुर्दैवाने, ही स्थानके, जुनी रेल्वे स्थानके, सर्वच वाईट स्थितीत आहेत. यामध्ये सुधारणा करण्यासाठी आम्ही लेबनीज सरकारसोबत आवश्यक पुढाकार घेत आहोत. हा केवळ आपला सांस्कृतिक वारसा नाही तर विशेषतः लेबनॉनचा आहे. हा वारसा जपायला हवा. "ते भविष्यात लेबनॉनच्या पर्यटनात महत्त्वपूर्ण योगदान देऊ शकते."
स्थानके आणि गाड्या सोडल्या आहेत
400 वर्षांहून अधिक काळ ऑट्टोमन राजवटीत राहिलेल्या लेबनॉनमध्ये, ऐतिहासिक वास्तू आणि कलाकृती नष्ट होण्याच्या धोक्यात आहेत. लेबनॉनचे रेल्वे नेटवर्क आणि ट्रेन, जे हेजाझ रेल्वेचा देखील भाग आहेत, सडण्यासाठी सोडले गेले आहेत. बेरूत युनूस एमरे इन्स्टिट्यूटचे संचालक सेंगिझ एरोग्लू यांनी या विषयावर खालीलप्रमाणे सांगितले:
"दुर्दैवाने, ही एक अतिशय वाईट परिस्थिती आहे. जसे आपण फोटोंमधून पाहू शकता, आत्ता त्याचे वर्णन करणे देखील कठीण आहे. त्याकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष झाले आहे. विशेषतः गृहयुद्धामुळे झालेल्या विनाशात त्याचा वाटा होता. "त्यांना शक्य तितक्या लवकर संबोधित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ही स्थानके अदृश्य होतील."
लेबनॉनमधील रेल्वेचा इतिहास सांगणारे आणि ऑट्टोमन कालखंडावर प्रकाश टाकणारे प्रदर्शन, बेरूत युनूस एमरे इन्स्टिट्यूटमध्ये आठवड्याच्या अखेरीपर्यंत खुले राहील.
सर्वात उंचावर असलेले रेल्वे स्थानक
झाडांच्या मधोमध उध्वस्त झालेली ही इमारत पूर्वी रेल्वे स्टेशन होती. हे ठिकाण, शुयित – आराया रेल्वे स्थानकाच्या नावावर; ऑट्टोमन साम्राज्याने दमास्कस - बेरूत रेल्वेवर बांधलेल्या थांब्यांपैकी हा एक थांबा होता. ती बांधली तेव्हा वाफेवर चालणाऱ्या गाड्या आता गायब झाल्या आहेत आणि प्रवासी इमारतीचा अर्धा भाग पाडण्यात आला आहे.
शुयित-आराया रेल्वे स्टेशन, बेरूतच्या बाहेर वीस किलोमीटर अंतरावर, अठराशे नव्वद मध्ये सेवेत आणले गेले आणि लेबनीज गृहयुद्ध सुरू झाले तेव्हा एकोणीस पंच्याहत्तर पर्यंत बेरूत-दमास्कस रेल्वेवर एक महत्त्वाचा थांबा म्हणून काम केले. ऑट्टोमन साम्राज्याने बांधलेला आणि लेबनॉन पर्वतावर वसलेला हा थांबा, त्या वेळी जगातील सर्वात उंचावरील रेल्वे स्टेशन होते. आता ते उध्वस्त झाले आहे आणि त्याच्या नशिबात सोडले आहे.
लेबनॉन पर्वताच्या उतारावर वसलेले हे स्टेशन जेव्हा बांधले गेले तेव्हा ते त्याच्या मोक्याच्या स्थानामुळे खूप महत्वाचे होते. बैरूत या किनारी शहरातून निघालेल्या गाड्या हा डोंगर ओलांडून प्रवासी आणि माल घेऊन दमास्कसला जात होत्या.
मात्र, रेल्वे नेटवर्कच्या बाबतीत एकेकाळी जगातील अव्वल देशांमध्ये असलेल्या लेबनॉनला गृहयुद्धानंतर रेल्वेचे जाळे बंद करावे लागले. लेबनॉनमधील संपूर्ण रेल्वे नेटवर्कप्रमाणे, शुयित-आराया रेल्वे स्टेशन त्याच्या नशिबात सोडले गेले.
वाघ्या टाकल्या, इमारती दिसत होत्या
गृहयुद्ध संपल्यानंतर, रेल्वे पुन्हा सक्रिय करण्यासाठी देशात काही काम केले गेले, परंतु राजकीय मतभेदामुळे सकारात्मक परिणाम होऊ शकला नाही. रेल्वे हरवल्या, वॅगन्स सडल्या, इमारती लुटल्या गेल्या.
कार्यकर्ता एलियास मालोफ यांनी देशाच्या रेल्वे नेटवर्कबद्दल पुढील गोष्टी सांगितल्या: “लेबनॉन हे जगातील इतर देशांच्या तुलनेत रेल्वे नेटवर्कमध्ये अग्रणी होते. उदाहरणार्थ, आम्ही जिथे आहोत ते रेल्वे स्थानक जेव्हा पहिल्यांदा उघडण्यात आले, तेव्हा 20 वर्षांपासून जगातील सर्वात जास्त उतार होता. जेव्हा बेरूत-दमास्कस रेल्वे पहिल्यांदा बांधली गेली, तेव्हा तिच्या नेटवर्कमध्ये जगातील अद्वितीय वैशिष्ट्ये होती. ही वैशिष्ट्ये नंतर बांधलेल्या हेजाझ रेल्वेमध्ये देखील लागू केली गेली. गाड्या आणि वॅगनचेही विशेष उत्पादन होते. "त्याच्या विकासाच्या पातळीच्या दृष्टीने, त्यात अशी वैशिष्ट्ये होती जी इतर कोठेही दिसू शकत नाहीत."
ओट्टोमन साम्राज्याने बांधलेल्या रेल्वे आणि वाहतूक सुविधांमुळे लेबनॉन आणि प्रदेश या दोन्ही ठिकाणी वाहतूक सुलभ झाली, तसेच व्यापारालाही चालना मिळाली. एलियास मालोफ यांनी त्या वेळी रेल्वेने लेबनॉनमध्ये काय आणले ते खालील शब्दांसह व्यक्त केले:
“मी असे म्हणू शकतो की ओटोमन्सने यशोगाथा लिहिण्यास व्यवस्थापित केले, विशेषत: 1860 ते पहिल्या महायुद्धापर्यंत. या काळात आम्हाला लेबनॉनमध्ये विमानसेवा, महामार्ग, रेल्वे आणि ट्राम दिसू लागले. स्थानिक आणि आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांशी ओटोमन्सचे सहकार्य यामध्ये प्रभावी होते. केवळ इस्तंबूलमधून येणाऱ्या पैशांवर अवलंबून न राहता नवीन कल्पना निर्माण केल्याने गोष्टी सुलभ झाल्या.
देशातील स्थानकांची ही सद्यस्थिती आहे, ज्यांना ते पहिल्यांदा बांधले गेले तेव्हा आधुनिकीकरणाचे मोठे पाऊल म्हणून पाहिले जात होते. सध्या लेबनॉनमध्ये एकही ट्रेन धावत नाही. शुयित-आराया स्टेशन देखील त्याचे जुने दिवस परत येण्यासाठी समर्थनाच्या प्रतीक्षेत आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा