कार्स द क्रॉसिंग पॉइंट, युरोप आणि आशियाचे हृदय असेल

कार्स हे युरोप आणि आशियाचे क्रॉसिंग पॉईंट आणि हृदय असेल: इराणबरोबरच्या व्यापाराचे उदारीकरण विशेषत: कार्स-अर्दहान-इगदीर या सीमावर्ती प्रांतांसाठी नवीन संधी निर्माण करते हे अधोरेखित करून, केएआय फाऊंडेशनचे अध्यक्ष साबरी यिगित म्हणाले, “इराणकडे 100 अब्ज डॉलर्स आहेत. गोठवलेली मालमत्ता. निर्बंध उठवल्यानंतर यापैकी $30-50 अब्ज मालमत्ता सोडल्या जातील असा अंदाज आहे. एक देश म्हणून आपल्याला या गुंतवणुकीचा वाटा नक्कीच मिळणे आवश्यक आहे, असे ते म्हणाले.

इराणबरोबरच्या व्यापाराचे उदारीकरण विशेषत: कार्स-अर्दहान-इगदीर या सीमावर्ती प्रांतांसाठी नवीन संधी निर्माण करते हे अधोरेखित करून, KAI फाउंडेशनचे अध्यक्ष साबरी यिगित म्हणाले, “इराणमध्ये 100 अब्ज डॉलर्सची गोठवलेली मालमत्ता आहे. निर्बंध उठवल्यानंतर यापैकी $30-50 अब्ज मालमत्ता सोडल्या जातील असा अंदाज आहे. एक देश म्हणून आपल्याला या गुंतवणुकीचा वाटा नक्कीच मिळणे आवश्यक आहे, असे ते म्हणाले.

दोन्ही देशांदरम्यान गुंतवणूक शिष्टमंडळ स्थापन करण्याच्या महत्त्वावर जोर देऊन, यिगित म्हणाले, “इराणमधील पायाभूत सुविधा गुंतवणूक ही तुर्की कंत्राटदारांसाठी नवीन बाजारपेठ आहे. त्याचप्रमाणे, पेट्रोलियम डेरिव्हेटिव्ह्ज आणि रासायनिक क्षेत्रात सहयोग विकसित केला जाऊ शकतो. पण सर्वात जास्त म्हणजे, मला वाटते की कार्स-अर्दहान-इगदीर या तुर्कीच्या प्रांतांसाठी एक नवीन आणि कायमस्वरूपी युग उघडले आहे ज्यामध्ये स्थलांतरितांची संख्या सर्वाधिक आहे, जी आपल्याला भविष्यात घेऊन जाईल. त्यासाठी बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग प्रकल्पाला महत्त्व दिले पाहिजे. रेल्वे प्रकल्प कार्यान्वित झाल्यावर युरोपमधून चीनपर्यंत अखंडित मालवाहतूक रेल्वेने करणे शक्य होणार आहे. इराणसाठीही ही संधी आहे, असे ते म्हणाले. "कार्स-टिबिलिसी-बाकू रेल्वे प्रकल्पाच्या चौकटीत, दरवर्षी 1 दशलक्ष 500 हजार प्रवासी आणि 3 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे उद्दिष्ट आहे," असे कार्स अर्दाहान इगदीर डेव्हलपमेंट फाउंडेशनचे अध्यक्ष आणि बोर्डाचे अध्यक्ष साबरी यिगित म्हणाले. DIGICOM समूहाच्या संचालकांचे; 2034 मध्ये या मार्गावरून दरवर्षी 3 दशलक्ष 500 हजार प्रवासी आणि 16 दशलक्ष 500 हजार टन मालवाहतूक करण्याचे उद्दिष्ट असल्याचे त्यांनी नमूद केले.

इराणवरील निर्बंध उठवल्यानंतर पर्यटन क्षेत्र इराणी पर्यटकांसह पुनरुज्जीवित होईल असे सांगून, यिगित म्हणाले, “मला वाटते की पर्यटन क्षेत्रात सर्वात मोठी क्रिया अनुभवली जाईल. मला विश्वास आहे की या प्रदेशातील पर्यटन पायाभूत सुविधा पूर्ण झाल्यावर, सांस्कृतिक जवळीकतेमुळे इराणमधून आणखी बरेच पर्यटक या प्रदेशात येतील. "अशा प्रकारे, सीमावर्ती प्रांतांची पर्यटन क्षमता 50 टक्क्यांनी वाढते," ते म्हणाले.

त्यासाठी बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग प्रकल्पाला महत्त्व दिले पाहिजे. रेल्वे प्रकल्प कार्यान्वित झाल्यावर युरोपमधून चीनपर्यंत अखंडित मालवाहतूक रेल्वेने करणे शक्य होणार आहे. इराणसाठीही ही संधी आहे, असे ते म्हणाले. जेव्हा विरुद्ध बाजूने पाहिले जाते; यिगित यांनी सांगितले की बाकू तिबिलिसी कार्स (बीटीके) रेल्वे प्रकल्प, जो कॅस्पियन प्रदेश आणि मध्य आशियाला तुर्की मार्गे युरोपशी जोडेल, हा परिवहन प्रकल्प नाही; हा प्रकल्प बंधुभावाचा आणि एकत्र विकास करून मजबूत करण्याचा प्रकल्प आहे, असे ते म्हणाले.

तुर्की-जॉर्जिया-अझरबैजान-तुर्कमेनिस्तानमधून जाणार्‍या "रेल्वे-समुद्री संयुक्त वाहतूक" सह मध्य आशियाला भूमध्य समुद्राशी जोडणे आणि मध्य आशियासह पारगमन वाहतुकीमध्ये तुर्कीला महत्त्वाच्या स्थानावर आणणे, ऐतिहासिक सिल्क रोड ही कार्ससाठी विकासाची एक ऐतिहासिक संधी आहे. Yiğit द्वारे व्यक्त; "कझाकस्तानचे अध्यक्ष नुरसुलतान नजरबायेव म्हणाले की आशिया आणि युरोपने एकमेकांना पुन्हा शोधले पाहिजे आणि (BTK) रेल्वे प्रकल्प महत्त्वाचा आहे," तो म्हणाला.

आज Türkiye, आर्मेनिया ते जॉर्जिया; जॉर्जिया मार्गे रशियन फेडरेशन आणि अझरबैजानला; या मार्गांद्वारे रशियन फेडरेशन आणि अझरबैजान मार्गे युक्रेन, मध्य आशिया (कझाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उझबेकिस्तान, किर्गिस्तान, ताजिकिस्तान) आणि चीनमध्ये पोहोचणे अशक्य झाले आहे. तुर्की, मध्य आशिया आणि चीनमधील रेल्वे वाहतूक इराणमार्गे होते. यिगित यांनी असेही अधोरेखित केले की अवशिष्ट (BTK) रेल्वे प्रकल्प सर्व व्यावसायिक आणि मानवतावादी दरवाजे उघडेल आणि या प्रदेशाचे शांती, बंधुता आणि उज्ज्वल दिवसांचे स्वप्न जवळ आणेल.

S.BIRIKIM: इस्तंबूल KAI डेव्हलपमेंट फाऊंडेशनसह मे महिन्यात कार्स येथे होणाऱ्या कार्यशाळेबद्दल तुम्ही आम्हाला माहिती देऊ शकता का?

S.YİĞİT: आम्ही बर्याच काळापासून या कार्यशाळेला आकार देत आहोत. "कार्स, अर्दाहान आणि इगर गव्हर्नरशिप, सेरका, महापौर, चेंबरचे अध्यक्ष आणि गैर-सरकारी संस्थांसह, आम्ही कार्समध्ये 3 दिवसीय कार्यशाळा घेऊ आणि कार्स - तिबिलिसी रेल्वेच्या विकासाचे आणि आशियाई देशांमध्ये काय निर्यात केले जाईल याचे परीक्षण करू. Aktaş बॉर्डर गेटमधून. "आम्ही कार्स मार्गे काकेशस देश आणि आशियाई देशांमध्ये तुर्कीची मूल्यवर्धित औद्योगिक उत्पादने कशी वितरीत करावीत यासाठी साइटवर तालीम करू," तो म्हणाला.

हे स्वप्न साकार होण्यासाठी, आम्ही तुर्की निर्यातदार संघटनेपासून संपूर्ण सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्राला Kars मार्गे आशियाई देशांमधील व्यापाराचे महत्त्व पटवून देण्याचा आणि हा मुद्दा स्वीकारण्याचा प्रयत्न करू. हे रस्ते तुर्कस्तानला काय आणतील हे सांगायला आपण सगळ्यांना सांगू शकू तेव्हा कार्स आणि त्याचा परिसर एक व्यापार केंद्र बनतील, ज्यामध्ये देशी-विदेशी पर्यटकांची गर्दी होईल आणि पर्यटनाचा महसूल वाढेल, असे चित्र आपल्यासमोर आकाराला येईल. कार हे जगाचे प्रवेशद्वार होण्यासाठी माझे स्वप्न आणि महत्त्वाकांक्षा खूप मोठी आहे.

एकदा व्यावसायिक जीवन आकार घेते आणि आर्थिक विकास सुरू झाला की, कार्सच्या स्थानिक स्वादांना व्यापारात त्यांचे योग्य स्थान मिळेल. मागणी वाढल्यास, सेंद्रिय उत्पादने संघटित औद्योगिक क्षेत्राची स्थापना करण्याचा विचार केला जाऊ शकतो. दुसरीकडे, मोर्टार फार्मिंग आणि हंस प्रजनन यासारख्या गुंतवणुकीलाही गती मिळेल.

S.BİRİKİM: Serhat Birikim वृत्तपत्र म्हणून, आम्ही या कार्यशाळेतील मजकूर लोकांसह, विशेषत: Kars Ardahan Iğdır मधील व्यावसायिकांसह सामायिक करू इच्छितो.

S. YİĞİT: मी खरं तर प्रत्येक भाषणात आशय काय असेल यावर भर देतो. या प्रदेशाच्या विकासासाठी गुंतवणूक आणि संधी निर्माण करण्याबाबत आम्ही ठाम आहोत. पण त्याच गोष्टी सतत स्वतःला, म्हणजे आपल्या देशवासीयांना सांगून किंवा त्यांना त्याच गोष्टी सांगायला भाग पाडून उपयोग नाही. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे व्यवसाय जगताची दिशा कार्सकडे वळवणे आणि गुंतवणूक करणे. यासाठी आपण त्यांना स्वतःला समजावून सांगितले पाहिजे. एक प्रकारे, कार्यशाळेचा उद्देश हा आहे की आपण स्वतःला कसे व्यक्त करू शकतो. आमचे सहकारी नसलेले राजकारणी आणि उद्योगपती जेव्हा आमच्या बाजूने बोलतात तेव्हा आम्हाला यशस्वी मानले जाईल.

S.BİRİKİM: कार्यशाळेत फक्त कार्स, अर्दाहान आणि इगदर येथील व्यापारीच उपस्थित राहतील की तुर्कस्तानच्या काही प्रांतातील लोकांना आमंत्रित कराल? सीमेपलीकडून कार्यशाळेची निमंत्रणे आहेत का?

S. YİĞİT: आम्ही किमान 6 महिन्यांपूर्वी या कार्यशाळेवर काम करण्यास सुरुवात केली. तेव्हापासून तुर्कीमध्ये बरेच काही बदलले आहे. कार्यशाळेची कल्पना ज्या दिवशी मांडण्यात आली त्या दिवसापासून आजची वस्तुस्थिती वेगळी आहे; 1 नोव्हेंबरच्या निवडणुकीपूर्वी काही भाषणे झाली होती. मी ऑगस्ट 2015 मध्ये कार्समध्ये होतो आणि तेव्हा आम्ही काम करायला सुरुवात केली. काळानुसार परिस्थिती बदलत गेली. निवडणुकांमुळे योजनांना वेगवेगळे परिमाण मिळाले. विशेषतः दहशतवादामुळे बाहेरून प्रदेशात येणाऱ्या प्रत्येकाला माघार घ्यावी लागली. या मागील कालावधीत, Aktaş बॉर्डर गेट देखील उघडले गेले आणि त्यानुसार काय करता येईल याचा मार्ग आम्ही आखला.

केवळ कार्स अर्दाहन इगदर विकासाच्या दृष्टीने या प्रदेशात काय केले जाईल हे पाहिले तर ते चुकीचे ठरेल. "कार्स-टिबिलिसी-बाकू रेल्वे प्रकल्प" सह, तुर्कीची अर्थव्यवस्था आणि निर्यातीत मोठी प्रगती होईल. आम्ही सर्वाधिक निर्यात खर्च असलेल्या देशांपैकी एक आहोत. यामुळे आपली अर्थव्यवस्था विस्कळीत होते. इस्तंबूलहून निघालेल्या तुमच्या मालाला आशिया आणि आफ्रिका प्रदेशात पोहोचण्यासाठी 9 आठवडे लागतात. खर्च खूप जास्त आहेत. तथापि, जेव्हा कार्स लॉजिस्टिक सेंटर बनले, तेव्हा तुर्कीची निर्यात आणि त्यामुळे तिची अर्थव्यवस्था देखील वाढेल. मी कारमध्ये चिमणी असलेल्या कारखान्यांबद्दल बोलत नाही. तथापि, जर इस्तंबूलमधील उत्पादक अक्ता बॉर्डर गेटवरून कार्स मार्गे वाहतूक पुरवू शकतील, जर कार्समधून इस्तंबूलहून निघणाऱ्या ट्रेनमध्ये येणाऱ्या भागांचे असेंब्ली सुनिश्चित करण्यासाठी गुंतवणूक केली गेली असेल आणि नंतर या रेल्वे मार्गाने कमी खर्चात निर्यात केली जाईल आणि अल्पावधीत, गुंतवणूकदारही नफा कमावतील.

Q. BİRİKİM: तुम्ही इंडस्ट्री 2023 सत्रात सहभागी व्हाल, जे फोरम इस्तंबूल 4.0 च्या कार्यक्षेत्रात वक्ता म्हणून होईल. तुम्ही तुमच्या भाषणात कार्समधील घडामोडी, रेल्वे लाइन आणि अक्ता बॉर्डर गेटबद्दल बोलाल का?

S. YİĞİT: फोरम 2023 हे एक व्यासपीठ आहे जेथे प्रत्येक क्षेत्रात भविष्यासाठी तयारी करत असलेल्या तुर्कीच्या मूल्यांकन आणि स्थिती अभ्यासामध्ये क्षेत्रातील आघाडीची नावे त्यांचे अंदाज सामायिक करतात. हे 5 आणि 6 मे रोजी एक व्यासपीठ असेल, जेथे उद्घाटन भाषण उपपंतप्रधान लुत्फी एल्वान करतील, त्यानंतर राज्य आणि व्यावसायिक जीवनातील महत्त्वाच्या व्यक्ती असतील. मी येथे ज्या विषयावर बोलणार आहे तो म्हणजे जगातील विकसनशील तंत्रज्ञानासह बदलत्या उत्पादन प्रक्रिया. दुसऱ्या शब्दांत, बदलत्या जगात मूल्यवर्धित उत्पादनाचे फायदे मिळवणे हा आमचा विषय असेल.

या संदर्भात, या बैठकीत संपूर्ण तुर्कियेमध्ये तांत्रिक आणि औद्योगिक क्रांतींवर चर्चा केली जाईल. पण मी म्हटल्याप्रमाणे तुर्की अर्थव्यवस्थेचा विकास थेट प्रादेशिक अर्थव्यवस्थेशी जोडलेला आहे. संपूर्ण तुर्कियेमध्ये नियोजित प्रक्रिया प्रादेशिक अर्थव्यवस्था आणि संयोगांच्या समांतर विकसित होणे आवश्यक आहे.

प्र. शोधा: कार्यशाळेतील मुख्य विषय कोणते आहेत?

S. YİĞİT: मी आमच्या भाषणाच्या सुरुवातीपासूनच स्पष्ट केल्याप्रमाणे, प्रादेशिक अर्थव्यवस्थेचा विकास हे आमचे पहिले ध्येय आहे. खरं तर, जेव्हा कार्स प्रदेशात अर्थव्यवस्था विकसित होईल, तेव्हा हे थेट तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत दिसून येईल. हे निर्विवाद सत्य आहे. आर्थिक समस्या सोडवण्यासाठी आणि विशेषतः आपल्या प्रदेशातील सहिष्णुतेची संस्कृती सर्वांना समजावून सांगण्यासाठी आपल्याला संधी निर्माण करण्याची गरज आहे. या प्रदेशात गुंतवणूक करू शकतील अशा अनेक कंपन्यांसह मी कार्समध्ये येण्याचा प्रयत्न केला आणि साइटवर काय करता येईल याची तपासणी केली. तथापि, कार क्षेत्राचे नाव आता सुरक्षा समस्या असलेल्या प्रदेशाच्या समतुल्य मानले जाते. आम्ही आमच्या प्रदेशात असे होऊ देऊ नये. आपला प्रदेश दहशतवादाशी ओळखला जाऊ शकतो अशा मानसिकतेचा प्रदेश कधीच होऊ शकत नाही. हे आम्हाला आता चांगलेच माहीत आहे.

खरी अडचण ही आहे ती सर्वांना सांगणे आणि प्रत्येकाला ते सांगणे.

मग, आपल्या प्रादेशिक प्रांतांचा मार्ग कोणीही अडवू शकत नाही. जर तुर्कस्तान मूल्यवर्धित निर्यात करणार असेल, तर त्याला या प्रदेशाचे महत्त्व आणि येथून जगासाठी खुला होणारा व्यापार समजून घ्यावा लागेल. आमची कार्यशाळा, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुर्कीमधील प्रत्येकाला आमच्या प्रदेशाची परिस्थिती आत्मसात करण्यासाठी कार्य करेल.