हे बुर्सा ट्रेन लाइनवर मालवाहतुकीत केले जाईल.

बुर्सा ट्रेन लाइनवर मालवाहतूक देखील केली जाईल: आम्ही गुरुवारी, 5 मे रोजी या स्तंभांमध्ये बातमी जाहीर केली. 23 मार्च, 2012 रोजी, "2016 मध्ये प्रवास" या उद्दिष्टाने आणि उत्साहाने, हाय-स्पीड ट्रेनसाठी येनिसेहिरच्या पलीकडे प्रथमच एक प्रकल्प निविदा काढण्यात आली, ज्याचा पाया बालाटमध्ये घातला गेला. ओस्मानेलीशी जोडण्याचा निर्णय घेतलेल्या लाइनचे येनिसेहिर क्रॉसिंग जिल्ह्याच्या दक्षिणेकडून उत्तरेकडे हलविण्यात आले.
विनंती…
या प्रकल्पात एक अतिरिक्त ओळ आहे जी नवीन आहे.
त्यालाही…
हुसेन शाहिन, एके पार्टी बुर्साचे उप आणि तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या राष्ट्रीय संरक्षण आयोगाचे उपाध्यक्ष, जे आम्ही शुक्रवारी संध्याकाळी ओले टेलिव्हिजनवर प्रसारित होणाऱ्या प्रत्येक पैलू कार्यक्रमात आयोजित केले होते, स्पष्ट केले.
म्हणाला:
“फक्त हाय-स्पीड ट्रेन सार्वजनिकपणे बोलली जाते. मात्र, या मार्गावरून मालवाहतूकही होणार आहे. शिवाय, बुर्सा लाइन ओस्मानेली पॉईंटपासून अनाटोलियन पारंपारिक रेषेशी जोडली जाईल.
याचा अर्थ त्याने स्पष्ट केला:
"बुर्सा एक औद्योगिक शहर आहे. बुर्साने उत्पादित केलेली औद्योगिक आणि कृषी उत्पादने मालवाहू ट्रेनने अनातोलियाला नेण्यास सक्षम असतील.
तो जोडला:
“शिवाय, मध्य पूर्व आणि इराणला पाठवणे शक्य होईल. तुर्किक राज्ये, अझरबैजान आणि जॉर्जिया दरम्यान रेल्वे वाहतूक पूल स्थापन केला जाईल.
याने मला याची आठवण करून दिली:
“इनेगोलमध्ये फक्त 2 संघटित औद्योगिक झोन आहेत. जवळपास 150 सुविधा येथे उत्पादित करतात आणि त्यांची उत्पादने मुख्यतः मध्य पूर्वेला विकतात. पुन्हा, येनिसेहिरमध्ये औद्योगिक क्षेत्राचा विस्तार होत असताना, तेथे गंभीर कृषी क्षमता आहे.”
पुढे…
तो म्हणाला, “प्रदेशातील उद्योगपती बोझ्युक किंवा इनेगोल वरून लोड करत होते” आणि नवीन प्रकल्पाचे स्पष्टीकरण दिले:
"उस्मानेली-बुर्सा मार्गावरील येनिसेहिर आणि ईनगोल दरम्यान अतिरिक्त 20-किलोमीटर मार्गासाठी आमचे प्रयत्न सकारात्मक परिणाम देणार आहेत."
तो पुढे म्हणाला:
"बर्सा-जेमलिक लाईनप्रमाणेच, कृषी आणि औद्योगिक वाहतूक केली जाईल. Yenişehir आणि İnegöl चे 2 OIZ कव्हर करण्याचे नियोजित आहे.”
त्यांनी पुढील माहितीही दिली.
"इनगोलपासून अंदाजे 22 किलोमीटर अंतरावर लोडिंगसाठी एक विशेष स्टेशन तयार केले जाईल. हा प्रकल्पही तयार करण्यात आला आहे.”
तो देखील जोडला:
"कारखान्यातील उत्पादने ट्रकची गरज नसताना थेट वॅगनवर लोड केली जातील आणि नवीन स्टेशनवर, वॅगन थेट रेल्वे ट्रेनमध्ये जोडल्या जातील."
उद्देश आहे:
“आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत स्पर्धा करण्यासाठी, 1 सेंट किंवा 1 डॉलरची किंमत खूप महत्त्वाची आहे. जनतेने उद्योगपतीची किंमत कमी केली पाहिजे जेणेकरून स्पर्धात्मक शक्ती जास्तीत जास्त वाढवता येईल.