वेडा प्रकल्प इस्तंबूलला त्रास देतील :3. विमानतळ बांधणाऱ्या कन्सोर्टियममध्ये असलेल्या लिमाकच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष निहत ओझदेमिर म्हणाले की, जर बंदर आणि विमानतळ बांधले गेले नाहीत आणि एकात्मिक प्रणाली पूर्ण झाली नाही तर केलेली सर्व गुंतवणूक व्यर्थ ठरेल.
लिमाक होल्डिंगच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष निहाट ओझदेमीर यांनी केलेले तिसरे विमानतळ निर्गमन, ज्यात लिमाक-सेंगिज-कोलिन-मापा-कॅलिओन जॉइंट व्हेंचर ग्रुप देखील आहे, ज्याने तिसरा विमानतळ बांधला, ज्यांचे फुफ्फुसे उत्तरी जंगलात बांधले गेले आहेत. इस्तंबूलचे लक्ष वेधले..
- त्यांनी विमानतळ बांधले आहे आणि येणार्‍या प्रवासी आणि वाहनांची संख्या निश्चित असल्याचे सांगून, ओझदेमिर म्हणाले, “आम्ही दोन वर्षांपूर्वी महामार्ग, रेल्वे आणि मेट्रो तयार करण्यात यशस्वी झालो नाही. निविदा जर आम्ही हे केले नाही, तर आमची बंदरे आणि विमानतळ ही गुंतवणूक बनतील ज्यामुळे आमची सर्व विमानतळे उघडल्यावर इस्तंबूलला त्रास होईल.”
"फोरम इस्तंबूल 2016" च्या दुसर्‍या दिवशी केलेल्या भाषणात, ओझदेमिर यांनी सांगितले की तुर्कीचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत आणि तुर्कीचे भौगोलिक फायदे स्पष्ट केले. इस्तंबूल विमानतळावरून जाणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येपैकी 60 टक्के प्रवासी प्रवासी आहेत असे सांगून, ओझदेमिर म्हणाले:
“आम्ही एक विमानतळ बांधण्याचा प्रयत्न करत आहोत ज्यात आमच्या नवीन 3ऱ्या विमानतळामध्ये या वैशिष्ट्यांचा समावेश असेल. एक उत्तम काम आहे आणि आम्ही हे काम अशाच प्रकारे चालू ठेवू आणि कोणताही धक्का न लागल्यास 2018 च्या पहिल्या तिमाहीत 90 दशलक्ष प्रवासी क्षमता असलेला हा विमानतळ आम्ही खुला करून विमान वाहतूक क्षेत्राला सादर करू. जगातील आणि तुर्कीमध्ये विमान वाहतूक क्षेत्र 10 टक्क्यांच्या पातळीवर वाढत आहे. तुर्कीमध्ये हा आकडा त्याहूनही जास्त आहे.
चलनाचा फटका ऊर्जा कंपन्यांना बसला
निहाट ओझदेमिर म्हणाले, “डॉलर विनिमय दरात वाढ झाल्यामुळे फ्री मार्केटमध्ये किलोवॅट-तास विजेची किंमत 9 सेंट्सवरून 4,5 सेंट्सपर्यंत कमी झाली आहे. या आकड्यांसह, सर्व प्रकल्पांमधील अंदाज गोंधळात टाकले गेले. ” म्हणाला.
2002 ते 2013 या काळात तुर्कस्तानचा वार्षिक सरासरी 5 टक्के दराने वाढ झाल्याचे निदर्शनास आणून देताना ओझदेमिर म्हणाले की या 10 वर्षांच्या कालावधीत केलेली गुंतवणूक विशेषत: ऊर्जा क्षेत्रात केंद्रित आहे आणि तुर्कीची स्थापित वीज 2,5 हजार मेगावॅटपर्यंत पोहोचली आहे. एप्रिल 2016. नमूद केले.
हमदी एकिन: मी ते इतके मोठे केले नसते
तिसर्‍या विमानतळावरील प्रक्रियेचे मूल्यांकन करताना, अकफेन होल्डिंग आणि TAV एअरपोर्ट्स होल्डिंग बोर्डाचे अध्यक्ष हमदी अकिन यांनी सांगितले की इस्तंबूलमध्ये तिसरा विमानतळ नक्कीच आवश्यक आहे. अकिन म्हणाले की तो स्वत: असता तर एवढा मोठा विमानतळ बांधणार नाही. अकिन पुढे म्हणाले:
“मी ते अधिक करता येण्यासारखे ठेवीन. त्यानंतर, आम्ही हळूहळू मोठे झालो. मी टर्मिनल इमारत बांधणार आहे. मी धावपट्टी बांधणार आहे, टर्मिनलची इमारत मोठी करता येईल. 1, 2, 3, 4 टर्मिनल असतील. सर्व जागतिक टर्मिनल्सप्रमाणे. मग मी धावपळ जोडेन. हे एक व्यवहार्य आणि साध्य करण्यायोग्य ध्येय असेल. ”
तुमचा माजी व्यवस्थापक: तिसरा विमानतळ वाया गेला
THY च्या संचालक मंडळाचे माजी अध्यक्ष Candan Karlıtekin, ज्यांनी पूर्वी एका मासिकात 3ऱ्या विमानतळाविषयी मूल्यांकन केले होते, ते म्हणाले की 3रा विमानतळ हा कचरा होता. कार्लिटेकिन म्हणाले, "बिडर 25 वर्षांमध्ये हप्त्यांमध्ये पैसे देतील. या ठिकाणचे पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन अभ्यास करणे ही एक गंभीर समस्या आहे ज्यास अनेक वर्षे लागतील. बांधकाम क्षेत्रासह अर्थव्यवस्थेला गती देणे चांगले आहे, परंतु यासाठी, उच्च आर्थिक वास्तवासह इतर गुंतवणुकीला प्राधान्य दिले पाहिजे."
EIA अहवालात दहशतीची परिस्थिती
तिसऱ्या विमानतळाचे पर्यावरणीय नुकसान, ज्याने शहराच्या उत्तरेकडील तिसऱ्या पुलासह आधीच मोठा विनाश केला आहे आणि पूर्ण झाल्यावर 2 दशलक्षपेक्षा जास्त झाडे तोडली आहेत, EIA अहवालात उघड झाले आहे. EIA अहवालात, असे निश्चित करण्यात आले होते की विमानतळ नैसर्गिक परिसंस्थेचा नाश करेल, पाणथळ प्रदेशातील जीवन प्रणाली संपेल, टेरकोस तलाव आणि अलिबे कोरडे होईल, भाताची धरणे आणि शेती व कुरणाची जमीन नाहीशी होईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा