मार्मरेमध्ये काही धोका आहे का: मार्मरे, पहिला "व्यवहार्यता अहवाल" 1987 चा आहे, Halkalı- एक प्रचंड वाहतूक प्रकल्प जो गेब्झे दरम्यान रेल्वे प्रणालीद्वारे वाहतूक प्रदान करेल आणि "ट्यूब क्रॉसिंग" सह बॉस्फोरस पार करेल.
9 मे 2004 रोजी पायाभरणी करण्यात आली आणि Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme मधील स्टेज 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी सेवेत आणण्यात आला.
इतर टप्प्यांचे बांधकाम सुरू आहे.
बांधकाम दरम्यान पुरातत्व अवशेष; 36 जहाजे, बंदरे, बोगदे, राजाची समाधी आणि विविध ऐतिहासिक कलाकृतींचा शोध घेण्यात आला.
इझमित ते इस्तंबूल प्रवास करताना मी कधी कधी कार्तालहून मेट्रो घेतो. मार्मरेसह बॉस्फोरसच्या खाली जाणे मला काळजी करते आणि Kadıköyमी येथे उतरतो, आणि समुद्र बसने Bakırköy ला जातो. या काळजीत मी एकटा नाही हेही मला जाणवलं! त्या ट्युब क्रॉसिंगबद्दल अनेक मित्रांना काळजी वाटते!
थोड्या वेळापूर्वी, जेव्हा मी मारमारे रुळावरून घसरल्याची बातमी पाहिली आणि प्रवाशांना बोगद्याच्या आत जावे लागले तेव्हा माझी चिंता थोडी अधिकच वाढली! दिलेल्या निवेदनात; "तांत्रिक खराबी" असे कारण दिले आहे.
गमतीची गोष्ट म्हणजे; Üsküdar नगरपालिका परिषद सदस्य आणि स्थापत्य अभियंता Nezih Küçükerden यांनी निवेदन दिले आणि म्हटले; “प्रकल्पाची घाई झाली! प्रकल्प आणि अंमलबजावणीमध्ये चुका आहेत. त्रुटी शोधून त्याचे निराकरण केले पाहिजे. अन्यथा, अशा समस्या पुन्हा उद्भवतील! ”
जर तुम्हाला आठवत असेल तर, 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी मार्मरेला सेवेत आणल्यानंतर एक दिवस पहिला अपघात झाला होता! थोड्याच वेळात वीज गेली आणि ट्राम रुळावरून घसरली!
दरम्यान, इंटरनेटवरील मार्मरेबद्दलच्या आरोपामुळे चिंता आणखी वाढली आहे!
सारांश, हे असे म्हटले आहे: “1600 मीटर लांब बुडलेल्या नळीमध्ये भूगर्भीय विकृती आढळून आली आणि ही घटना अनेक महिन्यांपासून ज्ञात आहे. ठेकेदार कंपनीने वारंवार इशारे देऊनही ही घटना जनतेपासून लपलेली आहे. विसर्जित नळीच्या मार्गामध्ये जलोदर आणि सागरी गाळाच्या गतिशीलतेमुळे, एक मोठा विरूपण आढळून आला आहे, जरी तो अद्याप ब्रेकिंग पॉइंटपर्यंत पोहोचला नाही. "हे वार्पिंग पाईपच्या आतील रेलमध्ये देखील स्थानांतरित झाले, ज्यामुळे वाहतूक वाहन रुळावरून घसरले."
हा एक भयंकर दावा आहे!
जरी तुमचा बूट बॉस्फोरसच्या खाली वाकला किंवा तुम्ही बसता तिथून काही सेंटीमीटर घसरला, याचा अर्थ आपत्ती!
कामाच्या तांत्रिक बाबी माहित असलेल्या तज्ञांची सामान्य मते; "निवडणुकीच्या मोजणीमुळे ही नोकरी घाई झाली!" अशा प्रकल्पांना सामान्य परिस्थितीत पूर्ण होण्याचा कालावधी असतो आणि जर तुम्ही ही वेळ मर्यादित ठेवली तर आपत्ती अटळ असेल...”
माझ्या मनात आले ते म्हणजे गल्फ ब्रिजच्या भूमिपूजन समारंभात, तत्कालीन पंतप्रधान एर्दोगान यांनी कामाचा वितरण वेळ कमी करण्यासाठी कंत्राटदाराशी वाटाघाटी केली!
मी आता तो पूल ओलांडू शकत नाही..!
सर्व बाजूला; आरोप गंभीर आणि चिंतेचे आहेत. तज्ञांच्या मते आणि सूचनांचा आदर करणे फायदेशीर आहे.
स्रोत: मुस्तफा कुप्चु - www.kocaeligazetesi.com.tr
प्रिय मिस्टर कुप्कू, तुम्ही तुमच्या लेखात वापरलेली माहिती पूर्णपणे अफवा आणि अफवा आहे ज्यामुळे प्रकल्पाच्या सौंदर्यावर छाया पडेल. मार्मरे प्रकल्पात काम करणारा अभियंता म्हणून मी असे म्हणू शकतो; शेवटच्या घटनेचे दृश्य म्हणजे आयरिलिकसेमे आणि उस्कुदर मधील क्षेत्र, ज्याचा बॅटिरमटप टनेलशी काहीही संबंध नाही. बुडविलेले ट्यूब बोगदे अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने बांधलेले आहेत आणि 7.5 तीव्रतेच्या भूकंपाला तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. घटनेचे कारण म्हणून
कदाचित नियतकालिक देखभाल आणि दुरुस्तीची जी कामे करावी लागतात ती पुरेशा काळजीपूर्वक पार पाडली जात नाहीत.
दाखवता येईल.
दुसरी गोष्ट अशी आहे की तुम्ही तुमच्या लेखात नमूद केले आहे की, तुम्ही मार्मरेला तात्काळ सेवेत आणल्यानंतर झालेल्या अपघाताचे उदाहरण दिले, वीज खंडित झाली आणि ट्राम रुळावरून घसरली. सर्व प्रथम, आपण सफरचंद आणि नाशपाती एकमेकांपासून वेगळे करणे आवश्यक आहे. मार्मरेमध्ये वापरलेले एक ट्राम वाहन नाही तर मेट्रो वाहन आहे. दुसरे म्हणजे, अपघातामुळे वीज खंडित झाली नाही आणि त्या घटनेत वाहन रुळावरून घसरले नाही. या घटनेत केवळ वीजपुरवठा खंडित झाला होता. नवीन उघडलेल्या मार्गांवर अशा परिस्थिती जगभरात उद्भवू शकतात, रेल्वे प्रणालीच्या स्वरूपामुळे, नवीन उघडलेल्या रेल्वे प्रणालीला सर्व समन्वयाने कार्य करण्यास वेळ लागतो आणि अनेक संशोधकांनी हे वैज्ञानिकदृष्ट्या साहित्यात मांडले आहे.
अनुमान मध्ये; या देशात, पहिल्या पुलाला विरोध केला गेला पण वापरला गेला, दुसरा पूल विरोध केला गेला पण वापरला गेला, मारमारेला एक वाईट प्रकल्प म्हटले गेले, परंतु आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, तो उघडल्यापासून 130 दशलक्ष प्रवासी वाहून गेले आहेत. आता तेही तिसऱ्या पुलाच्या विरोधात आहेत, पण काळजी करू नका, त्याचाही उपयोग होईल. या गोष्टी नेहमी अशाच असतात, काही लोक ते करतात, काहीजण फक्त बोलतात आणि बघतात आणि कारवां चालत राहतो. तुम्ही आणि तुमच्या सारख्या लोकांनी त्याचा वापर न करणे चालू ठेवावे, किमान प्रवासी घनता काही प्रमाणात तरी कमी व्हायला हवी.
तो कमी होऊन इतर नागरिकांना आराम वाटेल.