तुर्कीकडून बटुमी रेल्वेला जोडण्याची विनंती: ईस्टर्न ब्लॅक सी एक्सपोर्टर्स असोसिएशन (DKİB) चे अध्यक्ष अहमत हमदी गुर्डोगान म्हणाले की जॉर्जिया, जो जॉर्जिया सरकारने चीनी सरकारसोबत स्वाक्षरी केलेल्या मुक्त व्यापार कराराच्या व्याप्तीमध्ये बांधण्याचा निर्णय घेतला होता. , आणि जे 3 वर्षात पूर्ण होणे अपेक्षित आहे आणि दरवर्षी 100 दशलक्ष टन मालवाहतूक होते. त्यांनी सांगितले की अनाक्लिया बंदर हे चीन आणि युरोपमधील एक महत्त्वाचे कार्गो वाहतूक टर्मिनल बनण्याचे उद्दिष्ट आहे.
आपल्या लेखी निवेदनात, गुर्डोगान म्हणाले की दक्षिण काकेशस प्रदेश जागतिक व्यापार मार्गांच्या छेदनबिंदूवर स्थित आहे आणि जॉर्जिया, एक संक्रमण देश म्हणून, त्याच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांचा सतत विकास आणि वाहतूक कॉरिडॉरसह एकात्मतेमुळे आपली अर्थव्यवस्था तयार केली आहे. युरोपमधून जात आहे.
युरोपियन युनियनच्या सक्रिय पाठिंब्याने, जॉर्जियाने सुरुवातीपासूनच TRACECA (युरोप-काकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर) प्रकल्प साकारण्यात भूमिका बजावली हे लक्षात घेऊन, गुर्डोगान म्हणाले, “या देशात, जिथे खूप महत्त्व आहे. पायाभूत सुविधा आणि पुनर्वसन क्रियाकलापांना दिले जाते, बहुतेक मालवाहतूक देशाच्या रेल्वे प्रणालीद्वारे केली जाते. जॉर्जियन रेल्वेची क्षमता वाढवण्याचा प्रकल्प सक्रियपणे सुरू आहे आणि वॅगन फ्लीटचे पुनर्वसन, नवीन रेल्वे पूल बांधणे यासारख्या पायाभूत गुंतवणूकी आणि जड वाहतूक असलेल्या भागात अतिरिक्त रेल्वे जोडण्याचे काम वाढतच आहे.
जॉर्जियाचे अनाक्लिया बंदर, जे जॉर्जिया सरकारने चिनी सरकारसोबत स्वाक्षरी केलेल्या मुक्त व्यापार कराराच्या कार्यक्षेत्रात बांधायचे ठरवले होते आणि ते 3 वर्षात पूर्ण होईल आणि दरवर्षी 100 दशलक्ष टन मालवाहतूक होईल, अशी अपेक्षा आहे, यावर गुर्डोगनने जोर दिला. चीन आणि युरोप दरम्यान एक महत्त्वाचे कार्गो वाहतूक टर्मिनल बनण्याचे उद्दिष्ट. गुर्डोगन म्हणाले:
“सध्या, जॉर्जियामध्ये बटुमी आणि पोटी समुद्री बंदरे आणि सुपसा आणि कुलेवी समुद्री टर्मिनल्स आहेत आणि जॉर्जियामधील अनाक्लिया बंदर पूर्ण झाल्यावर, देशातील समुद्री बंदरांची संख्या 5 पर्यंत वाढेल. अनाक्लिया डीप सी पोर्ट प्रकल्प, ज्याची निविदा 8 फेब्रुवारी 2016 रोजी पूर्ण झाली आणि अनाक्लिया डेव्हलपमेंट कन्सोर्टियम, टीबीसी होल्डिंग आणि कॉन्टी इंटरनॅशनल यूएसच्या बांधकामाला एका मंचावर वर्षातील धोरणात्मक गुंतवणूक प्रकल्पाचे शीर्षक देण्यात आले. वॉशिंग्टन येथे आयोजित. युरोपियन युनियनने समर्थित केलेल्या प्रकल्पाच्या परिणामी तयार होणारी ही रेषा काळ्या समुद्राद्वारे युरोप आणि मध्य आशियाई प्रजासत्ताकांना जोडणारी सर्वात महत्त्वाची लाइन असेल, तसेच ग्रेट सिल्क रोडचे पुनरुज्जीवन करण्याच्या दृष्टीने धोरणात्मक महत्त्व असेल. .
जॉर्जियाच्या शेजारी आणि आर्मेनिया, अझरबैजान, कझाकिस्तान, उझबेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, किर्गिस्तान आणि ताजिकिस्तान यांसारख्या समुद्राला जाण्यासाठी कोणतेही आउटलेट नसलेल्या देशांसाठी व्यापार मार्ग उघडून काकेशस आणि मध्य आशियाचे पुनरुज्जीवन करण्याचे अनाक्लिया बंदराचे उद्दिष्ट आहे. परिणामी, 100 दशलक्ष टन लोड क्षमता असलेले अनाक्लिया बंदर जॉर्जियाची आर्थिक क्षमता त्याच्या रेल्वे कनेक्शनसह जगासमोर नेईल, रोजगारासाठी योगदान देईल, आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रात जॉर्जियाचा हात मजबूत करेल आणि सुदूर पूर्व, काकेशस दरम्यान वस्तू आणि सेवांची वाहतूक करेल. आणि युरोपियन देशांना विश्वासार्ह मार्गाने. तो फोकल पॉईंट असेल असा अंदाज आहे.
बंदरांमध्ये गुंतवणूक करण्याची इच्छा
गुर्डोगान यांनी सांगितले की ट्रॅबझोन पोर्ट, ज्याचा 1990 पूर्वी पारगमन वाहतुकीच्या दृष्टीने महत्त्वपूर्ण फायदा होता आणि या स्थानामुळे मध्य पूर्व देशांच्या वाहतुकीसाठी वापरला जात होता, रेल्वे कनेक्शनच्या कमतरतेमुळे त्याचे फायदेशीर स्थान गमावले आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले. :
“या संदर्भात, आपल्या सीमेपासून केवळ 150 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या भूगोलात असे मोठे प्रकल्प राबवले जात असताना, आपल्या देशाने बंदरांमध्ये त्वरित गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे जेणेकरून लाभ घेऊन हा प्रदेश एक महत्त्वाचा आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि लॉजिस्टिक आधार बनू शकेल. त्याच्या भौगोलिक स्थानाद्वारे प्रदान केलेल्या संधींचा. या संदर्भात, नवीन बंदरे बांधण्यासाठी आणि विद्यमान बंदरांमध्ये अतिरिक्त क्षमतेची गुंतवणूक करण्यासाठी क्षेत्रीय आणि जागतिक पातळीवरील स्पर्धात्मक स्थिती अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. आपल्या देशाशी सामान्य सांस्कृतिक आणि ऐतिहासिक ऐक्याव्यतिरिक्त, तुर्किक प्रजासत्ताक आणि मध्य आशियाई देश, ज्यांच्याकडे भूगर्भातील आणि पृष्ठभागावरील ऊर्जा आणि कच्च्या मालाची सर्वात मोठी संसाधने आहेत, अशा धोरणात्मक बाजारपेठांपैकी आहेत ज्यांना त्यांच्या भौगोलिक समीपतेमुळे महत्त्व दिले पाहिजे. आपला देश. तुर्किक प्रजासत्ताक आणि मध्य आशियाई देशांसोबतचे आमचे व्यावसायिक संबंध विकसित करण्यावर भर देऊन, करारांची स्थापना आणि पायाभूत सुविधांची आवश्यकता ज्यामुळे व्यापारातील अडथळे शक्य तितक्या लवकर दूर करता येतील, हे भविष्यासाठी खूप महत्त्वाचे आहे.
तुर्कस्तान आणि पूर्व काळ्या समुद्राच्या प्रदेशाची ही तार्किक श्रेष्ठता आणि संभाव्यता लक्षात घेऊन, गुर्डोगान यांनी असा युक्तिवाद केला की संबंधित गुंतवणूक आणि आवश्यक कायदेशीर व्यवस्था शक्य तितक्या लवकर रेल्वे नेटवर्कला जोडण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर केल्या पाहिजेत आणि म्हणाले, “आमचा जवळचा शेजारी जॉर्जिया , त्याने विकसित केलेल्या रेल्वे सहकार्य प्रकल्पासह, बटुमी येथे स्थित रेल्वे आहे. याने चीनच्या पीपल्स रिपब्लिकला वाहतूक पुरवणाऱ्या रेल्वे मार्गाची क्षमता सक्रिय केली आहे. उक्त बंदर प्रकल्प आणि जॉर्जियाच्या रेल्वे कनेक्शनच्या अंमलबजावणीच्या परिणामी 10 दिवसांत चीनला पोहोचणे शक्य होणार आहे, हे लक्षात घेता, तुर्कीकडून बटुमी रेल्वेला जोडणी प्रदान करणे खूप महत्वाचे आहे जेणेकरून तुर्कीला एक मार्ग मिळू शकेल. उदयास येणार्‍या संभाव्यतेतून वाटा. त्याचे मूल्यांकन केले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा