AUC मध्ये युरोप-कॉकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर आणि तुर्कीचे वाढते महत्त्व यावर चर्चा करण्यात आली: कार्स कॉकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर येथे “युरो-काकेशस-एशियन ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर आणि तुर्कीचे वाढते महत्त्व” या विषयावर एक परिषद आयोजित करण्यात आली होती.
KAU फॅकल्टी ऑफ मेडिसिन कॉन्फरन्स हॉलमध्ये आयोजित परिषदेत; युरोप-कॉकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर आणि तुर्कीचे वाढते महत्त्व” याविषयी तपशीलवार स्पष्टीकरण देण्यात आले.
क्षणभर शांतता आणि राष्ट्रगीताने सुरू झालेल्या परिषदेचे उद्घाटन भाषण केएयूचे रेक्टर प्रा. डॉ. सामी ओझकान यांनी केले.
"BTK रेल्वे लाइन कॅस्पियन मार्गे तुर्कमेनिस्तानशी जोडली जाऊ शकते आणि कार्समधील विद्यमान रेल्वे लाईन इगदर-नाहशिवान मार्गे पर्यायी रेल्वे प्रकल्पासह इराण, तुर्किक प्रजासत्ताक आणि चीनपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असेल"
केएयूचे रेक्टर प्रा. डॉ. सामी ओझकान म्हणाले की तुर्कीने अलिकडच्या वर्षांत खूप महत्त्वाचे प्रकल्प हाती घेतले आहेत.
प्रा. डॉ. सामी ओझकान म्हणाले, “तुर्कीचं भौगोलिक स्थान, आशिया आणि युरोप खंडांमधील पूल असल्याने, जगातील वाहतूक नेटवर्क आणि लॉजिस्टिक सेवांच्या दृष्टीने अतिशय महत्त्वाचे धोरणात्मक फायदे आहेत. या फायद्यांचा लाभ घेण्यासाठी वाहतूक आणि लॉजिस्टिक सेवांच्या चौकटीत अत्यंत महत्त्वाची गुंतवणूक करण्यात आली आहे, याचे पालन करताना आम्हाला आनंद होत आहे. या संदर्भात, ऐतिहासिक रेशीम मार्ग पुनरुज्जीवित करण्यासाठी तुर्की खूप महत्वाचे काम करत आहे. या संदर्भात; बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पाची अंमलबजावणी, जो कार्सशी देखील जवळचा संबंध आहे, युरोप-काकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्ट कॉरिडॉर, ज्यामध्ये बल्गेरिया, आर्मेनिया, जॉर्जिया, इराण, कझाकस्तान, किर्गिस्तान, मोल्दोव्हा, रोमानिया, ताजिकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान यांचा समावेश आहे. , उझबेकिस्तान आणि युक्रेन. पावले उचलली; मार्मरे प्रकल्प, जो युरोप आणि आशिया दरम्यान अखंडित वाहतुकीसाठी एक उत्तम संधी प्रदान करतो; 3 पासून राज्य रेल्वेच्या नेतृत्वाखाली 2006रा विमानतळ, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, लॉजिस्टिक केंद्रे आणि गावे तुर्कीच्या अनेक भागांमध्ये स्थापित आणि स्थापन करण्याचे नियोजित आहे, ज्यात कार्सचा एक समावेश आहे; या व्यतिरिक्त, वाढणारे विभाजित रस्ते, हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प आणि हवाई वाहतुकीतील प्रगती यासारख्या अनेक क्षेत्रांमध्ये विशेषतः 2000 नंतर महत्त्वाची पावले उचलली गेली आहेत. तुर्कीच्या विकासातील या पायऱ्यांचे स्थान निर्विवाद आहे आणि अशा प्रकारे तुर्कीला आंतरराष्ट्रीय व्यापारातून खूप मोठा वाटा मिळू शकेल. उपरोक्त प्रकल्प कार्सच्या सामाजिक-आर्थिक विकासासाठी देखील महत्त्वपूर्ण योगदान देतील. कार्स; हा एकात्मिक महामार्ग मार्ग आणि आंतरराष्ट्रीय विमानतळ असलेला सीमावर्ती प्रांत आहे. BTK रेल्वे मार्ग कॅस्पियन मार्गे तुर्कमेनिस्तानशी जोडला जाऊ शकतो आणि कार्समधील विद्यमान रेल्वे मार्ग इगदीर-नाहशिवानच्या पर्यायी रेल्वे प्रकल्पासह इराण, तुर्किक प्रजासत्ताक आणि चीनपर्यंत पोहोचू शकेल. थोडक्यात, कार्स, एक सीमावर्ती शहर म्हणून, संपूर्ण तुर्कीमधून या देशांमध्ये उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या वाहतुकीसाठी एक महत्त्वपूर्ण संक्रमण आणि जंक्शन पॉईंट आहे. माझी इच्छा आहे की बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प पूर्ण होईल आणि लॉजिस्टिक सेंटर, ज्याचा गुंतवणूक योजनांमध्ये समावेश करण्यात आला आहे आणि स्थापन करण्यास सुरुवात केली आहे, ते लवकरात लवकर कार्यान्वित होईल जेणेकरून कार्सच्या या स्थानामुळे आर्थिक फायदा होऊ शकेल. .”
अक पार्टी कार्सचे डेप्युटी अहमत अर्सलान, ज्यांनी "युरोप-काकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर आणि तुर्कीचे वाढते महत्त्व" या विषयावर त्यांनी तयार केलेल्या स्लाइड शोसह परिषदेचे स्पष्टीकरण दिले, ते म्हणाले, "होय, या सर्व शब्दांनंतर, कार्स ही राजधानी का आहे? काकेशस आणि काकेशस, युरोप, आशिया आणि काकेशसमधील अपरिहार्य ठिकाण? , तुर्कीमधून. हे प्रत्यक्षात सर्वकाही दर्शवते. असा कोणताही देश नाही जो भौगोलिक, भूवैज्ञानिक आणि भू-चिकित्सादृष्ट्या 3 खंडांना जोडू शकेल. या अर्थाने, आम्ही तुर्कस्तानमधील अनातोलियामध्ये असणे खूप भाग्यवान आहोत. पण या भूगोलाला आपण न्याय दिला आहे का? दुर्दैवाने या भूगोलाला आपण न्याय देऊ शकलो नाही. या भूगोलाला आमची मातृभूमी, मातृभूमी म्हणून सोडू पाहणाऱ्या आमच्या पूर्वजांनी या भूगोलात किमान सव्वा लाख हुतात्मे दिले, ते फक्त कारमध्ये. त्यामुळे अनाटोलियन भूगोल या अर्थाने किती महत्त्वाचा आहे हे तुम्हा सर्वांना माहीत आहे.”
अस्लन म्हणाला, “हा फोटो खरं तर सर्व काही सांगून जातो. या स्लाइडवर तुर्की आज कोठे आहे, जगातील 17 वी अर्थव्यवस्था आहे, आकारमानानुसार, 2015 मध्ये, 145 अब्ज डॉलर्सची निर्यात आणि 210 अब्ज डॉलर्सच्या आयातीसह अंदाजे 350 अब्ज डॉलर्सचा व्यापार आहे. आणि पुन्हा, आम्ही 2023 साठी लक्ष्य निश्चित केले. ही उद्दिष्टे केवळ शब्दात मांडू नयेत म्हणून आम्ही सांगितले की 2023 पर्यंत आम्ही जगातील दहा सर्वात मोठ्या अर्थव्यवस्थांपैकी एक होऊ. आणि पुन्हा, आम्ही सांगितले की जगातील पहिल्या दहा अर्थव्यवस्थांपैकी एक होण्यासाठी, आम्हाला 500 अब्ज डॉलर्सच्या व्यापाराचे लक्ष्य करणे आवश्यक आहे. निर्यातीला लक्ष्य करणे आवश्यक आहे. हे साध्य करण्यासाठी, आपल्याला या 3 खंडांमधील आपला अनाटोलियन भूगोल देणे आवश्यक आहे. आजपर्यंत, विशेषत: सोव्हिएत युनियनच्या काळात, चीन, पूर्व आशियापासून सुरू होणारा आणि युरोपच्या पश्चिमेला जाणारा एक उत्तरी कॉरिडॉर आहे. हा उत्तरी कॉरिडॉर हा एक कॉरिडॉर आहे जो या मार्गावरील सर्व देशांच्या स्थानावरून निर्देशित करतो, वाहून नेतो आणि फायदे देतो. आणि अजून एक कॉरिडॉर, दक्षिणी कॉरिडॉर. पुन्हा, अफगाणिस्तान, इराणमधून तुर्कस्तानला वळसा घालून युरोपकडे जाणारा कॉरिडॉर. हा कॅस्पियन समुद्राच्या दक्षिणेकडून जाणारा कॉरिडॉर आहे, परंतु दक्षिणेकडे आणि परत उत्तरेकडे जाणे म्हणजे वेळेचा अपव्यय आहे. आणि पुन्हा, कॉमन कॉरिडॉर, कॉमन कॉरिडॉर, जो या भूगोलातील देशांसाठी विशेषतः महत्वाचा आहे आणि लहान मार्ग आणि व्यापार मार्ग तयार करण्यासाठी, चीनपासून सुरू होतो. ते कझाकस्तान मार्गे अझरबैजान, जॉर्जिया, तुर्की आणि युरोप, तसेच कझाकिस्तान मार्गे रशियाला जाऊ शकते. आणि ते तुर्कमेनिस्तान, तुर्कमेनबाशी बंदरापासून अझरबैजान, म्हणजे बाकू, आणि तेथून पुन्हा तुर्कीच्या भूगोलाचा वापर करून युरोपमध्ये संक्रमणाचा अंदाज लावते. स्वारस्य,” तो म्हणाला.
काफ्कास विद्यापीठात आयोजित "युरोप-काकेशस-आशिया ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉर आणि तुर्कीचे वाढते महत्त्व" या परिषदेत गव्हर्नर गुने ओझदेमिर, टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक İsa Apaydın आणि हायवेजचे जनरल मॅनेजर इस्माईल कार्टल यांनी भाषणे केली.
परिषदेच्या शेवटी, राज्यपाल गुने ओझदेमिर, अहमत अर्सलान, रेक्टर प्रा. डॉ. सामी ओझकान यांनी अपायडिन आणि कार्तल यांना प्रशंसा प्रमाणपत्र आणि विविध भेटवस्तू देखील दिल्या.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा